Honda gibt mit Konzepten der 0er-Serie einen Ausblick auf die künftige Elektrofahrzeugpalette

Honda macht endlich ernst mit Elektrofahrzeugen. Auf der CES 2024 kündigte das Unternehmen Pläne an, ab 2026 eine ganze Reihe dieser Modelle namens 0 Series auf den Markt zu bringen, und testete die ersten beiden Modelle der Serie mit zwei Konzeptautos.

Bei den beiden Konzepten handelt es sich um ein Van-ähnliches Elektrofahrzeug mit der Bezeichnung „Space-Hub“ und um den „Saloon“, wie er in vielen Ländern außerhalb der USA als Limousine bezeichnet wird. Das Limousinenkonzept ist jedoch kein Honda Accord; Seine Käsekeilform erinnert fast an einen Supersportwagen. Wir werden sehen, ob sich dieser dramatische Stil auf die Serienversion überträgt, die laut Honda 2026 in Nordamerika auf den Markt kommen wird.

Honda hat den Namen 0-Serie für seine neuen Elektrofahrzeuge gewählt, weil er einen Neuanfang darstellt. Dies sind nämlich die ersten Serien-Elektrofahrzeuge, die auf einer speziellen Plattform basieren, die nicht mit Modellen mit Verbrennungsmotor geteilt wird. Dies sorgt für eine effizientere Verpackung, aber ein Nachteil ist die Bodenhöhe, die durch die Abmessungen des Batteriepakets bestimmt wird, wodurch der Fahrgastraum effektiv angehoben wird. Honda behauptet, seine Plattform werde so dünn wie möglich sein, um einen niedrigen Boden und damit schlankere, aerodynamischere Fahrzeuge zu schaffen. Honda behauptet, die Erkenntnisse aus dem Rennsport auch auf die Aerodynamik anzuwenden.

Die Elektrofahrzeuge der 0er-Serie erhalten fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme auf Basis des Honda Sensing Elite-Systems, das 2021 in Japan eingeführt wurde (aber in den USA noch nicht angeboten wurde). Ein System der nächsten Generation wird später in den 2020er Jahren auf den Markt kommen. Bis dahin rechnet Honda auch mit fortschrittlicher Batterietechnologie, die die Schnellladezeiten auf nur 10 bis 15 Minuten für eine Ladung von 15 bis 80 % verkürzen wird. Und diese Batterien werden nach 10 Jahren weniger als 10 % ihrer ursprünglichen Kapazität verlieren, behauptet Honda.

Bis zur Einführung der Elektrofahrzeuge der 0er-Serie wird Honda zwei Elektromodelle von General Motors verkaufen. Der Honda Prologue und sein Luxusbruder Acura ZDX sollen später in diesem Jahr in den Handel kommen und basieren auf dem Ultium-Komponentensatz von GM, insbesondere dem Batteriepaket und dem Chassis, die im Chevrolet Blazer EV und Cadillac Lyriq verwendet werden. Es ist jedoch unklar, ob aktuelle Produktionsprobleme mit den Ultium-Elektrofahrzeugen Auswirkungen auf den Startzeitpunkt der Honda- und Acura-Modelle haben werden.

Die Modelle der 0er-Serie zeigen, dass Honda schon immer über die Ressourcen verfügte, eigene Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Allerdings zeigte sich der Autohersteller mehr von Hybriden und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen begeistert und beschränkte die Bemühungen auf dem US-Markt für Elektrofahrzeuge auf die Kleinserienmodelle EV Plus, Fit EV und Clarity Electric. Diese Einstellung ändert sich endlich.