Huawei Hongmeng Smartphone fügt „Xiangjie“ hinzu, das beim Start 400.000 Yuan kosten wird

Nach dem Bereich des Forschens und dem Bereich der Weisheit gibt es einen weiteren Bereich des Vergnügens.

Huaweis alter Partner BAIC Blue Valley gab kürzlich auf Investorenfragen bekannt, dass der „Xiangjie“, den Huawei in Zusammenarbeit mit Huawei im Rahmen des Smart-Selection-Modells gebaut hat, bald auf den Markt kommen wird. Das erste Produkt wird ein Smart-Auto für die Oberklasse sein Markt.

BAIC Blue Valley gab bekannt, dass es derzeit das „Xiangjie“-Projekt beschleunigt und plant, im Jahr 2024 Vertriebs- und Servicenetzwerke auf asiatischen und europäischen Märkten aufzubauen, um diese High-End-Limousine auf ausländischen Märkten zu bewerben.

BAIC Blue Valley erwähnte auch, dass am 26. Januar in Peking die Lieferantenkonferenz für Huaweis Smart-Car-Auswahlprojekt stattfand. Huaweis Geschäftsführer, Terminal Business CEO und Smart Car Solutions BU-Vorsitzender Yu Chengdong nahmen persönlich an dem Treffen teil. Letztes Jahr auf der Guangzhou Auto Show erwähnte er, dass es neben Wenjie und Zhijie noch zwei weitere Branchen von BAIC und JAC gibt.

In einem im Dezember letzten Jahres von China Merchants Securities veröffentlichten Forschungsbericht über die Zusammenarbeit zwischen Huawei und Automobilunternehmen beim Bau von Autos wurden diese beiden Branchen erwähnt.

Wie in der JAC-Kolumne zu sehen ist, trägt das mit Huawei kooperierende neue Auto den Codenamen X6. Das Modell ist eine Limousine und soll mit Maybach konkurrieren. Der Preis liegt bei bis zu einer Million Yuan und wird im vierten Quartal auf den Markt kommen von 2024; die BAIC-Spalte oben ist eine Oberklasse-Limousine mit einem Preis von 300.000 bis 400.000 Yuan, die voraussichtlich im April dieses Jahres auf der Beijing Auto Show vorgestellt wird.

Was das Styling von Xiangjie betrifft, können wir auf zuvor veröffentlichten Spionagefotos einen Blick darauf werfen.

Man erkennt, dass Xiangjie eine niedrige und flache Form hat und die schlanke Frontabdeckung den Erwartungen vieler Verbraucher an eine Oberklasse-Limousine entspricht.

Der Innenraum des neuen Autos ist in hellen Farben gehalten und die Instrumententafel ist zweischichtig gestaltet. Hinter dem riesigen zentralen Steuerbildschirm scheint sich ein langer Bildschirmstreifen zu befinden, der über die Instrumententafel verläuft. Das Layout des Der Rest des Autos ähnelt dem des zuvor veröffentlichten Zhijie S7, aber Xiangjie dürfte mit einer höheren Positionierung, den Innenmaterialien und der Komfortkonfiguration den Abstand zum Zhijie vergrößern.

Wie an den Rädern des Testfahrzeugs zu erkennen ist, lautet der englische Name von Xiangjie „STELATO“. Zuvor hatte Huawei Technologies Co., Ltd. die Marke „STELATO“ an BAIC New Energy Vehicle Co., Ltd. übertragen, und der Übertragungsantrag wurde von den zuständigen Stellen genehmigt.

Obwohl das Produkt noch nicht offiziell auf den Markt gebracht wurde, laufen die Vorbereitungen für die Herstellung bereits. BAIC New Energy plant die Modernisierung seiner Fabrik im Bezirk Miyun in Peking, insbesondere für die Produktion von Xiangjie-Modellen.

Die Idee von BAIC Blue Valley, eine intelligente ökologische High-End-Fabrik zu bauen, lässt sich bis ins Jahr 2018 zurückverfolgen. Aufgrund der Absatzschwierigkeiten von BAIC New Energy in den letzten Jahren wurde das Projekt jedoch auf Eis gelegt und erst letztes Jahr wieder aufgenommen. Die Bauzeit wird voraussichtlich innerhalb von 10 Monaten erfolgen und die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 161.200 Yuan betragen.

Gemäß dem Vorschlag für das BAIC-Projekt zum Bau neuer Energieanlagen wird BAIC die multifunktionalen Ausrüstungsanlagen der BAIC Foton Motor Co., Ltd. in Peking erwerben, die technische Umgestaltung durchführen und gleichzeitig das Grundstück, die Werkstätten usw. pachten Nebenanlagen des Werks Miyun.

Gemessen an der aktiven Layout-Einstellung von BAIC Blue Valley legt das Unternehmen großen Wert auf diese neue Zusammenarbeit mit Huawei, die nicht ohne Zusammenhang mit dem Verkaufsdruck von BAIC New Energy steht .

Im Jahr 2023 betrug der Jahresabsatz von BAIC Blue Valley 92.172 Fahrzeuge, ein Anstieg von 83,69 % gegenüber dem Vorjahr. Er scheint schnell zu wachsen, aber wenn diese Verkaufsdaten auf den gesamten Markt für neue Energiefahrzeuge angewendet werden, sind sie nicht beeindruckend. Darüber hinaus stammen die meisten von ihnen von reinen Elektromodellen der Marke BEIJING, die hauptsächlich auf dem B-End-Markt eingeführt werden. Jihu Automobile, das sich auf den C-End-Markt konzentriert, verkaufte nur 30.016 Einheiten, was nur 32 % entspricht.

Laut der vorläufigen Verlustmitteilung von BAIC Blue Valley für 2023 deuten vorläufige Berechnungen darauf hin, dass der der Muttergesellschaft zuzurechnende jährliche Nettogewinn des Unternehmens voraussichtlich -5,7 bis -5,2 Milliarden Yuan betragen wird, und zwar nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste wird voraussichtlich zwischen -6,2 und -5,7 Milliarden Yuan liegen.

Wenn wir die Leistung von BAIC Blue Valley in den letzten vier Jahren überprüfen, hat das Unternehmen Verluste von mehr als 22 Milliarden Yuan angehäuft. Unter Berücksichtigung des Verkaufsvolumens beträgt der durchschnittliche Verkaufspreis der neuen Energiemodelle von BAIC Blue Valley etwa 100.000 Yuan. und es verliert 50.000 Yuan für jedes verkaufte Auto. oben.

BAIC Blue Valley nannte zwei Gründe für die anhaltenden enormen Verluste.

Erstens ist der Wettbewerb auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge immer härter geworden. Um seine umfassende Stärke kontinuierlich zu verbessern, erkundet das Unternehmen aktiv den Markt und investiert weiterhin in Technologieforschung und -entwicklung, den Aufbau von Markenkanälen und andere Fähigkeiten hatte einen gewissen Einfluss auf die kurzfristige Leistung des Unternehmens; zweitens befindet sich das Verkaufsvolumen der Produkte des Unternehmens noch in einer Phase der Verbesserung, und der Skaleneffekt ist noch nicht aufgetreten, was zu periodisch hohen Produktkosten führt.

Ich habe viel gesagt, aber zusammenfassend ist das Verkaufsvolumen unbefriedigend. Aus diesem Grund ist Huaweis „Welt“ Dongfeng, was für BAIC Blue Valley sehr wichtig ist. Angesichts der High-End-Positionierung von Xiangjie ist der Skaleneffekt, den diese Modellserie erzeugen kann, jedoch sehr begrenzt. Sie kann lediglich die Produktstruktur verbessern und das Markenimage von BAIC Blue Valley schärfen.

Auch BAIC Blue Valley ist sich dessen bewusst. Die geplante jährliche Produktionskapazität des neuen Werks von Xiangjie beträgt nur etwa 50.000 Fahrzeuge, was nur als Grundlage für den Markteintritt des Smart-Selection-Modells von BAIC dienen kann. Für Xiangjie könnte es schwierig sein, den Erfolg von zu wiederholen Wenjie.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo