Hyundai glaubt, dass CarPlay und Android Auto weiterhin Optionen sein sollten

Hyundai muss im Moment ein gutes Gefühl für den US-Markt haben: Das Unternehmen verzeichnete gerade „rekordverdächtige“ Novemberverkäufe, angeführt von seinen Elektro- und Hybridfahrzeugen.

Für den südkoreanischen Autohersteller wäre es nicht allzu weit hergeholt zu glauben, dass er bei der Beantwortung der Anforderungen des Marktes etwas richtig machen muss. Und mindestens ein wiederkehrendes Merkmal bei Hyundai ist die Bereitschaft, den Fahrern weiterhin eine flexible Auswahl an Optionen anzubieten.

Das jüngste Beispiel ist die Verpflichtung von Hyundai, weiterhin CarPlay und Android Auto anzubieten, die Apps zur Spiegelung von Mobiltelefonen im Auto.

„Im Moment behalten wir weiterhin Android Auto und Carplay bei“, sagte Olabisi Boyle, Senior Vice President für Produktplanung bei Hyundai, in einem neuen Interview mit InsideEVs .

Natürlich hat Hyundai den Vorteil, die negativen Reaktionen miterlebt zu haben, die auf die Entscheidung von General Motors im Jahr 2023 folgten, die Apps für seine Fahrzeuge nicht mehr anzubieten. Laut einer McKinsey-Studie ist die Nichtverfügbarkeit dieser Apps ein ausreichender Faktor, um fast die Hälfte der Neuwagenkäufer abzuschrecken.

Aber auch die Verfügbarkeit aller Optionen gehört zum Marktansatz von Hyundai.

„Es ist ein bisschen wie das Laden von Elektrofahrzeugen“, sagt Boyle. „Geben Sie den Menschen bei unserem Umzug alle Möglichkeiten.“

Hyundai-Fahrzeuge ermöglichten bereits den Zugang zu Ladestationen über die herkömmlichen CCS-Anschlüsse (Combined Charging System). Der Autohersteller entschied sich jedoch, für seinen neuen Ioniq 5 auch die NACS-Ladeanschlüsse von Tesla bereitzustellen, um den Fahrern Zugang zu über 28.000 SuperChargern in Nordamerika zu ermöglichen.

Natürlich stellte sich Unternehmen wie Tesla und Rivian nie die Frage, ob sie CarPlay und Android Auto behalten oder aufgeben sollten: Sie boten die Apps überhaupt nicht an und entwickelten stattdessen lieber ihre eigenen hochmodernen Software- und Elektrosysteme.

Boyle glaubt, dass Hyundai und die gesamte Autoindustrie irgendwann bessere Alternativen zu CarPlay und Android Auto finden könnten. „Das könnte die Zukunft sein“, sagt sie.

Doch in der Zwischenzeit bleibt Hyundai seiner Philosophie treu, alle Bereiche abzudecken.