Ich verwandelte meinen Van in ein Büro mit einer batteriebetriebenen Klimaanlage und einer Wärmepumpe

Wie viele Telearbeiter weiß ich, dass ich das Glück habe, von zu Hause aus arbeiten zu können. Ich habe ein Heimbüro mit einem bequemen Ledersessel, einem Oberlicht und einem übergroßen Doofus von einem Hund, Marty , der sich für Zoom-Meetings hinreißend auf die Couch hinter mir lehnt. Aber ich würde auch lügen, wenn ich nicht zugeben würde, dass ich von Zeit zu Zeit ein wenig verrückt werde und mich danach sehne, von einem anderen Ort aus zu arbeiten als dem gleichen Ort, an dem ich esse, schlafe und mich entspanne.

Wie wäre es mit einem Lieferwagen? Ich habe meinen 1990er Mitsubishi Delica zum Campen gekauft, aber es schien mir immer so, als könnte er als mobiles Büro mit Aussicht dienen, wenn nicht wegen eines entscheidenden Mankos: Neun Monate im Jahr ist es in Portland zu kalt, und zum anderen drei, es ist zu heiß. Ohne Tausende von Dollar für ein Batteriestromsystem hinzuzufügen, war meine beste Wahl dicke Socken und Handschuhe. Aber EcoFlow hat mir auf der CES 2023 einen Hoffnungsschimmer gegeben, als ich die EcoFlow Wave 2 entdeckt habe. Mit einer integrierten Batterie versprach es, überall zu heizen oder zu kühlen, ohne dass ein externes Stromversorgungssystem erforderlich wäre.

Könnte es also meinen Delica in ein bequemes mobiles Büro verwandeln? Ich freue mich über eine gute Herausforderung, also nahm ich mein Testgerät und lud es zusammen mit meinem Laptop und einer Thermoskanne Kaffee in den Van und machte mich auf den Weg zum Fluss – buchstäblich – um mich als Vanlifer zu versuchen.

Unten am Fluss

Schauen Sie, niemand hat gesagt, dass es cool aussehen würde, sich in einer Glasbox wohl zu fühlen. Da der Wave 2 sowohl Luft einsaugen als auch ausstoßen muss, benötigt er ein wahnsinnig aussehendes Gewirr von Tentakeln, die nach außen entlüften, um richtig zu funktionieren. Während EcoFlow ein Schaumrechteck mit Ausschnitten für die Rohre enthält, war es viel zu klein, um in mein Fenster zu passen, also verbrachte ich 30 Minuten mit einem Kartonschneider und Gaffer-Tape, um etwas Karton passgenau anzubringen. Meine endgültige Installation sah ein bisschen so aus, als würde man sie in StarCraft bauen.

Damit Sie nicht denken, dass dieses ruckelig aussehende Setup meine Strandgänger alarmieren würde, waren Sie in letzter Zeit nicht in Portland. Auf dem Parkplatz landete ich schließlich zwischen ein paar Biker-Brüdern, die auf Harley Softails vorfuhren, um Gras zu rauchen, und einer blonden Dame in einem GMC Denali, die die ganze Zeit damit verbrachte, bei offener Tür in ihr Telefon zu schreien oder Zahnseide zu verwenden. Keiner von ihnen hat versucht, mir von ihrem Startup zu erzählen, also hielt ich meine neue Bude immer noch für überlegener als einen Coworking Space.

Zurückgelehnt in meinem drehbaren Kapitänsstuhl mit Blick auf den Columbia River startete ich den Wave 2 und machte mich an meinem Laptop an die Arbeit. Obwohl ich mir vorgestellt hatte, es an einem 58-Grad-Frühlingstag im Wärmemodus zu verwenden, ließ mich die Nachmittagssonne, die das gewächshausähnliche Design des Delica sprengte, heiß werden, sobald ich parkte, also schaltete ich stattdessen die Klimaanlage ein. In nur wenigen Minuten strömte 50-Grad-Luft aus den Lüftungsschlitzen. Zu meiner Überraschung war es so leise, dass es bei Videoanrufen nicht einmal jemand bemerkte.

Das Öffnen aller Fenster wäre angesichts der Außenlufttemperatur ehrlich gesagt ein vernünftigerer Weg gewesen, um kühl zu bleiben, aber ich hatte mich verpflichtet, für meine Geräte zu leiden, also schloss ich mich ein und drehte die Klimaanlage auf.

Obwohl er für eine Kühlung von 5.100 BTU ausgelegt ist, was für einen kleinen Raum wirklich ausreichen sollte, hatte der Wave 2 Mühe, mit der schieren Menge an Sonnenlicht Schritt zu halten, das den Van umhüllte, und die Temperaturen schwankten um 78 Grad. In kurzen Ärmeln fühlte ich mich absolut wohl, aber das war nicht wirklich das, was ich mir für einen so kühlen Tag vorgestellt hatte.

Beeindruckende Akkulaufzeit

Bewundernswert war die Akkulaufzeit: Obwohl die App bei meiner ununterbrochenen Nutzung drei Stunden Laufzeit vorhersagte, erreichte der Akku 1 % und tickte unerklärlicherweise weitere 45 Minuten lang weiter. Es war entweder ein Wunder, das für die Tora geeignet war, oder eine schlechte Batterievorhersage in der App, aber ich muss zugeben, dass ich mich über die zusätzliche Zeit gefreut habe. Da ich mein Experiment nach dem Mittagessen gestartet habe, hat es mich bis zum Ende des Arbeitstages gebracht, aber Sie müssten dieses Ding wirklich erweitern, um acht Stunden ununterbrochenen Betrieb zu erhalten. Der Delta Max 1600 wäre wahrscheinlich die beste Wahl aus dem EcoFlow-Katalog, aber nach meiner Schätzung würde wahrscheinlich jedes solide tragbare Kraftwerk mit einer Kapazität von über 1 kWh ausreichen.

Um die Heizfunktion zu testen, machte ich mich an einem bewölkten 49-Grad-Nachmittag auf den Rückweg. Mein Van startete bei 67 Grad (denken Sie an all das Glas) und der Wave 2 arbeitete sich in weniger als 5 Minuten auf 70 Grad hoch, indem er Luft abpumpte, die an den Lamellen 105 Grad erreichte. Da es keinen unerbittlichen Kampf mehr mit der Sonne führte, schaffte es es sogar, an- und abzufahren, wodurch mein Platz perfekt bewohnbar blieb.

Wir wissen noch nicht, was der Wave 2 kosten wird, aber wenn man bedenkt, dass die Version der letzten Generation 1.500 US-Dollar kostet, können wir sicher sein, dass sie nicht billig sein wird. Aber im Moment gibt es buchstäblich nichts Vergleichbares. Die Wave der vorherigen Generation erzeugt keine Wärme, und jede andere Wärmepumpenlösung würde ein massives Verkabelungsprojekt erfordern. Außerdem können Sie dieses Ding in einem Zelt, einer Jurte oder einfach anstelle einer Fensterklimaanlage in einem Raum verwenden, der mit Ihrer Klimaanlage zu Hause nicht kalt genug wird.

Nachdem ich in einem Frühlingsregen in einen wohlig warmen Van zurückgekehrt bin, denke ich, dass ich mich an diese ganze Sache mit dem „Van-Büro“ gewöhnen könnte. Ich muss nur ein Bett für Marty bauen.