IFA 2020: Wie COVID-19 die Zukunft des Straßenverkehrs verändert

Soziale Distanzierung, Schutz vor Ort und Arbeit von zu Hause aus waren die Themen des Jahres 2020. Diese auf Coronaviren basierende Veränderung in unserem täglichen Leben beeinflusst auch die Art und Weise, wie wir uns unseren physischen Räumen wie Straßen, Städten und Gemeinden nähern.

In den letzten Jahren sind Autos immer komplexer geworden und haben mehr Technologie hinzugefügt, um sicher ans Ziel zu gelangen. Diese Trends waren bereits vor Covid-19 vorhanden, werden jedoch jetzt durch die Pandemie und unsere veränderten Einstellungen beschleunigt. Folgendes haben wir auf der IFA 2020 über die Zukunft von Straßenfahrzeugen erfahren.

Seit vielen Jahren spielen Autos eine zentrale Rolle bei der Navigation in der physischen Welt. Sie haben die soziale Mobilität erhöht und unser Leben angenehmer gemacht. Sie wurden jedoch auch mit einer verringerten körperlichen Aktivität in Verbindung gebracht, und Fahrzeuge mit innerer Verbrennung spielen eine wichtige Rolle beim vom Menschen geführten Klimawandel. Ride-Hagel-Dienste wie Uber und Lyft hatten es einfacher gemacht, sich fortzubewegen, ohne selbst in ein Auto zu investieren. Die großen Technologieunternehmen hatten auch erhebliche Investitionen in autonome und selbstfahrende Fahrzeuge getätigt.

Dies war natürlich der Stand der Industrie vor der Pandemie. Im Laufe des Jahres verlassen sich immer mehr Menschen auf ihre persönlichen Fahrzeuge, um sich fortzubewegen. Das wahrgenommene Risiko, sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln, einschließlich Taxis, mit dem Virus zu infizieren, hat dazu geführt, dass Menschen eher alleine reisen als in gemeinsamen Räumen. Wie von BBC News berichtet , verzeichnete Uber einen Rückgang der Fahrten um 75 Prozent, da die Pandemie dazu führte, dass sich die Menschen weniger bewegten und sich für private Transportmittel entschieden.

In den Monaten seit dem ersten Auftreten des Virus haben Sie Änderungen an Ihrer Arbeit, Ihren sozialen Aktivitäten, Ihrer Ausbildung und Ihren täglichen Aufgaben festgestellt. Trotz des frühen Optimismus, dass das Virus kurzfristig ein Problem darstellen würde, scheinen diese Änderungen weniger vorübergehend und dauerhafter zu sein. Auf der digitalen Ausstellung der IFA 2020 gab es Hinweise darauf, dass viele Marken, Startups und Hersteller dies berücksichtigen.

Die meisten Autos der Welt verwenden heute einen Verbrennungsmotor (ICE). Diese verbrennen Kraftstoff, um die Bewegung Ihres Autos zu erzeugen, verursachen jedoch eine Umweltverschmutzung, die für unsere Gesundheit und die Umwelt schädlich ist. Elektrofahrzeuge wurden als mittelfristiger Schritt in Richtung eines saubereren Transports angepriesen. Obwohl der Strom noch irgendwo erzeugt werden muss, sind Elektroautos effizienter und umweltfreundlicher als ihre ICE-Kollegen.

Elon Musks Tesla war führend in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Als CEO konzentrierte sich Musk hauptsächlich darauf, die Kosten für Elektroautos zu senken und eine nationale Infrastruktur zu schaffen, um sie zu unterstützen. Nach mehr als einem Jahrzehnt in finanziellen Schwierigkeiten hat das Unternehmen in den letzten Jahren begonnen, die Produktion zu steigern, gemeldete Lieferschätzungen zu erreichen und sogar einen Gewinn zu erzielen.

Als sich die Pandemie entwickelte, stieg der Absatz von Elektroautos weltweit und Tesla gehörte zu den beliebtesten Herstellern. Der Großteil der Herstellung erfolgt in der Tesla-Fabrik des Unternehmens in Kalifornien. Dies führt zu einem Engpass für Tesla, und der Umsatz übersteigt häufig die Produktionskapazität.

Dies wurde im Laufe des Jahres 2020 hervorgehoben, als die Verkäufe von Elektrofahrzeugen stiegen, doch die Verkäufe von Tesla in Europa gingen gegenüber 2019 zurück, da das Unternehmen Schwierigkeiten hatte, genügend Autos zu produzieren. Infolgedessen entschieden sich europäische Fahrer stattdessen für andere Marken und Modelle.

Trotz des steigenden Interesses war Tesla auch den landesweiten Sperrmaßnahmen ausgesetzt, die zu Beginn der Pandemie ergriffen wurden. Wie The Verge im März berichtete, ignorierte das Unternehmen die Maßnahmen und zwang einige Produktionsmitarbeiter, weiter zu arbeiten, da bei einigen Büroangestellten von Tesla das Virus diagnostiziert wurde. Musk hat sich auch lautstark gegen vorgeschriebene Schließungen und Schutzbefehle ausgesprochen.

Medienberichte der letzten Jahre haben sich auf das Potenzial für selbstfahrende oder autonome Fahrzeuge konzentriert. Es ist ein Science-Fiction-Konzept, das der Realität näher gekommen ist. Große Technologiefirmen wie Uber, Apple, Facebook und Google haben stark in die Entwicklung dieser komplexen Technologien investiert. Die Fortschritte auf diesem Gebiet waren jedoch nicht so umfangreich, wie viele glauben machen würden.

Regierungen und Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt haben Schritte unternommen, um zu verstehen, wie diese Fahrzeuge funktionieren könnten. Besonders hervorzuheben sind die Systeme der künstlichen Intelligenz (KI), die Entscheidungen in Ihrem Namen treffen würden. Diese AIs verwenden Algorithmen, um die Welt zu verstehen, aber relativ wenige Programmierer und Designer entwickeln diese. Einige dieser Probleme treten bereits bei fehlerhaften Algorithmen für maschinelles Lernen auf .

Einige frühe Systeme, wie die Autopilot-Funktion von Tesla, sind bemerkenswert ausgefallen. Die wahrgenommenen Probleme mit Teslas System haben so viele Kontroversen ausgelöst , dass eine Website, Tesla Deaths , eingerichtet wurde, um die damit verbundenen Todesfälle zu verfolgen.

Nach den Protesten gegen Black Lives Matter im Sommer ist es noch schwieriger geworden, die Verwendung von Gesichtserkennungssystemen zu rechtfertigen, die schwarze Menschen in autonomen Autos durchweg falsch identifizieren. Abgesehen von all den anderen Möglichkeiten, mit denen die Gesichtserkennung Ihre Privatsphäre zerstört .

Obwohl die Unternehmen, die hinter einigen dieser Initiativen stehen, keine aktuellen Aktualisierungen vorgenommen haben, wird allgemein spekuliert, dass Pläne für selbstfahrende und autonome Autos vorrangig behandelt oder sogar ganz gestrichen werden. Die Pandemie hat alle Unternehmen gezwungen, sich auf ihre Kernangebote zu konzentrieren. Diese Fahrzeuge, die mit einer Vielzahl komplizierter Designprobleme verbunden waren, sind für die meisten Menschen derzeit keine primäre Überlegung.

Die IFA 2020 ist die erste große Technologiekonferenz seit Beginn der Pandemie. Obwohl es nicht viele konkrete Pläne oder Produkte gibt, die Sie tatsächlich kaufen können, ist klar, dass sich in dieser Zeit die Sichtweise der Technologieunternehmen auf den Transport verändert hat. Da mehr von uns regelmäßig von zu Hause aus arbeiten und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel einschränken, unterscheiden sich unsere Bedürfnisse erheblich von denen vor wenigen Monaten. Da es in Ländern weltweit immer noch Fälle gibt, werden wir noch eine Weile nicht zur Normalität zurückkehren.

Der Transport ist ein sich langsam bewegender Sektor, daher werden die in den letzten Monaten spekulierten Änderungen wahrscheinlich bis 2021 dauern, bis sie in Fahrzeugen erscheinen, die Sie kaufen können. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass bald autonome Fahrzeuge auf die Straße kommen. Mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen verbessert sich jedoch die Ladeinfrastruktur. Daher kann es sich lohnen, für Ihren nächsten Großeinkauf einen Elektro- oder Plug-in-Hybrid in Betracht zu ziehen.