In nur 3 Minuten hat Googles Drohne tatsächlich 100.000 einzelne Expresslieferungen verschickt?

Warten ist immer ängstlich. Ob Einkaufen auf Taobao oder eine Bestellung zum Mitnehmen, ich behalte immer den Überblick über die Logistikinformationen.Jede dynamische Änderung einer Bestellung ist ein Beruhigungsmittel für einen fähigen Menschen, um sich vorübergehend zu beruhigen.

Sobald die Bestellung geliefert wird, wird diese Angst ihren Höhepunkt erreichen. Das Handy darf nicht weiter als einen Meter entfernt sein, und jeder Anruf und jede SMS sind nicht zu übersehen. Momentan kann ich es kaum erwarten, dass der Lieferbruder kommt fliege sofort zu mir.

"Flieg an deine Seite", ist das wirklich möglich?

In den vergangenen Tagen gab Alphabet, die Muttergesellschaft von Google, an, dass ihr „Brother Express“ 100.000 Mal erfolgreich geflogen sei.

Der erste Drohnen-Express, der die Leistung von “100.000'' erreicht

Seit der Geburt kleiner Drohnen haben die Menschen viel Fantasie geschenkt, Luftaufnahmen, Stunt-Performances, Fernvermessungen… Mit diesem Quadrocopter wollen die Menschen mehr Luftfahrtwert ausgraben, unter anderem sollte "Lieferung" jedermanns Meinung sein. Die letzte Fantasie von Mensch und Maschine.

Ich glaube, Freunde, die Harry Potter gesehen haben, haben eine solche Sehnsucht: Eines Tages wacht auf, eine schneeweiße Eule steht an deinem Fenster, klopft mit ihren Pfoten an dein Glas, und in ihrem Mund steckt ein Wachssiegel um Ihnen mitzuteilen, dass Sie an einer Berufs- und Fachschule zugelassen sind.

Vielleicht werden Sie nie in Ihrem Leben warten, bis Hedwig ankommt, aber lassen Sie sich nicht entmutigen.Diese Art von selbstfahrendem Punkt-zu-Punkt-Lieferservice kann ohne Hilfe von Magie erreicht werden, aber es ist keine Eule, die auf deinem Dach gelandet, aber eine Drohne.

Die Drohnenlieferung ist kein neues Konzept: Bereits 2013 hat der E-Commerce-Riese Amazon den Drohnenlieferplan von Prime Air vorgeschlagen.

Es gibt Amazon, Google, UPS und JD.com, SF Express, Meituan usw. Sie werden feststellen, dass namhafte Technologie- und Logistikunternehmen entsprechende Drohnen-Lieferlösungen veröffentlicht haben.

Aber nach so vielen Jahren ist unser Himmel immer noch still. Wir, die wir bereits in der Zukunft stehen, konnten nicht auf ein fliegendes Auto oder einen fliegenden Kurier warten. Das beliebteste Konzept der Drohnenlieferung ist Just like a flash in der Pfanne.

Gerade als alle diese schöne Fantasie vergessen wollten, kündigte Alphabet an, dass sein Drohnenlieferunternehmen Wing die 100.000-Bestellungen knacken würde, und erst dann entdeckten die Leute, dass es in einem anderen Winkel der Welt einen anderen Himmel gibt.

Wing betreibt hauptsächlich Drohnen-Lieferdienste in drei Ländern: den Vereinigten Staaten, Australien und Finnland, wobei Logan in Australien den größten Erfolg erzielt hat – von insgesamt 100.000 Bestellungen waren mehr als 50.000 in Logan City.

Logan City ist keine bekannte Großstadt, mit einer Fläche von 958 Quadratkilometern und etwa 300.000 Einwohnern eine typisch australische Vorstadt.

Der Himmel über den friedlichen Vororten ist jedoch nicht ruhig.Seit Wing 2019 die erste Drohne hier veröffentlicht hat, fliegen täglich hunderte Drohnen über Logan City, die meisten haben es mit Bürgern zu tun Magen."

Laut Wing-Statistik transportierten Wings Drohnen im vergangenen Jahr 10.000 Tassen Kaffee, 1.700 Päckchen Snacks und 1.200 Brathähnchen in Logan City.

Die durchschnittliche Lieferzeit für diese Bestellungen beträgt etwa 10 Minuten, und die schnellste Bestellung beträgt 2 Minuten und 47 Sekunden, was schneller ist als die Fahrt zu McDonald's, um die Mahlzeiten abzuholen.

Die Popularität von Wing in Logan City ist nicht schwer zu erklären: In großflächigen Vororten und dünn besiedelten Gebieten ist die Lieferung per Drohne fast die bequemste und schnellste Art einzukaufen Zuhause. .

Natürlich kann Wing nicht alles liefern: Wenn ein Benutzer etwas kaufen möchte, muss er zuerst die offizielle App von Wing herunterladen und dann Produkte darauf auswählen.

Die App bietet nur einige leichte Waren wie Kaffee, Snacks, Sushi, Kuchen, Tiernahrung und Sportbekleidung. Da Wing nur etwa 2,7 kg fasst, können Sie nicht erwarten, dass Sie einen Kühlschrank mitbringen.

Warum kann unter so vielen Drohnenlieferkonzepten nur Wing wirklich landen? Dies beginnt mit der Funktionsweise von Wing.

Der Kern der Drohnenlieferung: Sicherheit, Sicherheit oder Sicherheit

Das UAV von Wing sieht sehr markant aus. Es sieht aus wie ein Hybrid aus einem Segelflugzeug und einem Hubschrauber. Es gibt nicht nur 6 schwebende Rotoren links und rechts am Rumpf, sondern auch konstruierte Flügel und 2 Reiserotoren. Das Flugzeug kann nicht nur heben und vertikal schweben, aber auch im Seitenflug reibungslos segeln.

Um den Personenschaden durch das versehentliche Herunterfallen der Drohne zu minimieren, ist der Körper von Wing mit Schaumstoff umwickelt und sehr leicht.

Wing sagte, dass das Design des gesamten Flugzeugs durch die Zusammenarbeit von Institutionen wie Virginia Tech abgeschlossen wurde und dass die Sicherheit des Flugzeugs während des Designprozesses getestet wurde.

Während des Fluges wird Wing den Flug in der Regel in einem Bereich niedriger Flughöhe 30-40 Meter über dem Boden kontrollieren und das städtische Luftraummanagement einhalten und bemannte Flugzeuge grundsätzlich nicht beeinflussen.

Die Gewährleistung der Sicherheit bei der Landung stellt eine der größten Schwierigkeiten bei der Drohnenlieferung dar. Im Allgemeinen müssen Drohnen Sensoren verwenden, um einen offenen und sicheren Ort für eine reibungslose Landung zu finden, aber die Bodenbedingungen sind zu kompliziert und sie wollen sicher sein ist ein technisches Problem.

Da das Gebiet, in dem Drohnen entsandt werden, normalerweise Wohngebiete ist, kann niemand garantieren, dass keine neugierigen Babys oder Welpen herauseilen, um die schnell rotierenden Flügel zu berühren, selbst wenn der Landepunkt leer gewählt wird.

Wing hat eine sehr clevere Lösung gefunden, Seile zu verwenden, anstatt den Rumpf anzuheben.

Sie haben eine Vorrichtung entwickelt, um das Seil unter dem Rumpf zu schrumpfen. Während des Fluges wird das Seil so straff wie möglich gehalten, um sicherzustellen, dass die Fracht nicht verloren geht. Wenn es den Lieferort erreicht, sinkt die Drohne auf eine niedrige Höhe von 7 Meter über dem Boden und schweben Sie das Seil ab und lassen Sie die Ladung fallen.

Wenn die Ladung den Boden berührt, trennt sie sich vom speziellen Haken, und dann zieht die Drohne das Seil fest und bereitet sich auf ihre Rückreise vor.

Während des gesamten Empfangsvorgangs kommt der Benutzer nicht mit der Drohne in Kontakt.Solange Sie das Seil ruhig von der Seite steigen und fallen sehen, halten die beiden einen ausreichend sicheren Abstand, was nicht nur die möglichen Sicherheitsrisiken der Drohne vermeidet Flugzeuge steigen und fallen, sondern bietet auch eine höhere Effizienz.

Um das Lieferproblem zu lösen, muss Wing noch ein weiteres heikles Problem lösen: Wie kann die Ware sicher und automatisch an den vom Benutzer angegebenen Ort geliefert werden?

Wir alle wissen, dass die gerade Linie zwischen zwei Punkten die kürzeste ist, sodass Luftfracht auf einer geraden Linie transportiert werden kann, die effizienter ist als der Landtransport.

Entgegen dem gesunden Menschenverstand wird die UAV-Lieferung jedoch in den meisten Fällen nicht einfach in einer geraden Linie fliegen, da der Flugverkehr ohne Routenplanung sehr beängstigend ist.Das ist, als würde jemand einen Autoscooter durch die Luft fahren, und es kann zwei Tage dauern Die Flugzeuge werden zusammenstoßen, mit katastrophalen Folgen.

Mit anderen Worten: "Autos" allein reichen nicht. Menschen müssen auch "Straßen" in der Luft und die entsprechende Verkehrsordnung planen, damit Drohnen sicher in den Himmel fliegen können.

Mit der Unterstützung von Google Maps hat Wing in dieser Hinsicht einen natürlichen Vorteil und etablierte bald ein Unmanned Traffic Management (UTM, Unmanned Traffic Management)-System, um Flugzeuge in der Luft zu koordinieren und zu verwalten.

Wing-Drohnen planen vor jedem Start mit Unterstützung des UTM-Systems unter Berücksichtigung von Faktoren wie Wetter, Hindernissen und Luftraumkontrolle automatisch eine sichere Abhol- und Zustellroute und machen sich dann auf den Weg zum Abholort.

Nachdem die Bestellung abgeschlossen ist, kehrt die Wing-Drohne automatisch zurück und landet auf der Ladetafel zum Aufladen. Während dieses Vorgangs werden andere Bestellungen von einer anderen Drohne ausgeführt. Die Planungsmethode ist wie ein kleiner Flughafen.

Wie weit sind wir vom Drohnen-Express entfernt?

Wing-Sprecher Jonathan Buss erwähnte in einem Interview mit The Verge, dass Wing sein erfolgreiches Modell in Logan auf andere Städte mit ähnlicher Bevölkerungsdichte wie Logan wie New Orleans, Manchester und Florenz übertragen wollte.

Interessanterweise kommen dicht besiedelte Städte wie New York und Tokio nicht in Betracht.

Jonathan Bass erklärte, dass große Städte mit viel Land für Drohnenlieferungen nicht freundlich sind, da es für Drohnen schwierig ist, einen offenen Ort ohne Filialen, Telefonmasten und Schilder zum Ablegen von Waren zu finden.

Die UAV-Expresszustellung stellt im Wesentlichen eine Lösung für die „letzte Meile der Expresszustellung“ dar. Ihre erfolgreiche Landung ist nicht nur von Technologie und Politik beeinflusst, sondern auch eng mit dem Logistiksystem der Stadt verbunden.

Im Vergleich zu kleinen Städten mit leeren Gebäuden ist es für Drohnen in der Tat schwierig, in den Betonwäldern von Großstädten zu pendeln und sich auszuruhen, die strengere Anforderungen an die Sicherheit und Fehlertoleranz der Drohnenlieferung stellen.

Unbemannte Logistikunternehmen können zwar einige zentrale Punkte in Städten einrichten, um Waren zentral zu platzieren, aber nach einigen Operationen sind die Kosten für die unbemannte Zustellung nicht viel billiger als die Arbeitskosten am Ende der städtischen Expresszustellung oder sogar teurer.

Drohnen sind eher Naturvögel, es ist schwierig, in einer Großstadt mit hohen Gebäuden einen "Lebensraum" zu finden.

Ein von Virginia Tech herausgegebener Bericht erwähnte, dass jeder Verbraucher, wenn das Drohnen-Liefersystem einer Stadt fünf Jahre lang in Betrieb genommen wird, durchschnittlich 56 Stunden Einkaufszeit pro Jahr einsparen kann und die Teilnehmer der Einzelhandelsbranche durchschnittlich 208.000 pro Jahr steigern können. US-Dollar Umsatz, und die Stadt kann durchschnittlich 113.900 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr einsparen.

Zeitsparend, einkommenssteigernd und umweltschonend: Diese positiven Vorteile haben viele Logistikunternehmen dazu bewogen, an dieser technologischen Modernisierungswelle teilzunehmen, aber die technischen und regulatorischen Probleme, die während des Betriebs auftreten, sind je nach Drohnentechnologie wie ein Saft. Wachen Sie mit den einzigen zukünftigen Unternehmen in der Logistik auf.

Wired berichtete beispielsweise, dass Amazons Prime Air-Team Anfang dieses Jahres Entlassungen hatte. Verglichen mit dem ersten erfolgreichen Testflug vor fünf Jahren hatte Prime Air in den letzten Jahren wenig Schwung sind noch nicht gescheitert.Die Lösung des Problems des Luftmanagements und der sicheren Lieferung von Drohnen hat zu einem zu langen Projektzyklus geführt, der nicht die erwarteten Erträge brachte.

Derzeit unterliegt die UAV-Lieferung noch verschiedenen Einschränkungen: Städte ohne Vorschriften für das Management in geringer Höhe sind nicht bereit, sie zu erfüllen, und es ist schwierig, sie in Vororten mit Landebedingungen zu füttern.

UAV-Bereitstellung ist dasselbe wie autonomes Fahren: Es steht an der Spitze der Technologie, auf die sich die gesamte Branche freut, aber die Leiter zur Spitze hat gerade erst begonnen. Der Meilenstein von 100.000 Bestellungen kann nur ein kleiner Schritt auf dieser Leiter sein.

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