Insider-Geschichte über die massiven Entlassungen bei Tesla ans Licht gekommen: Die Führungskräfte zögerten im Widerspruch zu Musk, Mitarbeiter zu entlassen, und das gesamte 500-köpfige Supercharger-Team wurde entlassen

Anmerkung des Herausgebers : Tesla-Gründer Elon Musk entließ Rebecca Tinucci, Leiterin des Supercharger-Teams von Tesla, über Nacht, nachdem sie von seiner Reise nach China in die USA zurückgekehrt war, und Daniel Ho, Leiter neuer Produkte, zusammen mit ihrem gesamten Team.

Berichten zufolge betreffen die Entlassungen etwa 500 Mitarbeiter. Diese Entscheidung überraschte die Branche, da das Aufladen schon immer das „Signaturgeschäft“ von Tesla war.

Doch in einer dramatischen Wendung kam es schnell zu den Entlassungen. Laut Bloomberg stellte Tesla nur wenige Tage nach den Entlassungen einseitig einige der entlassenen Mitarbeiter des Supercharger-Teams wieder ein.

Die Supercharger-Stationen von Tesla sind auf dem europäischen und amerikanischen Markt einem zunehmenden Wettbewerbsdruck ausgesetzt, und die Rentabilität entspricht nicht den Erwartungen des Unternehmens. Branchenanalysten zufolge kann dies auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein, beispielsweise auf einen geringer als erwarteten technologischen Fortschritt, einen starken Wettbewerb auf dem Markt und Schwierigkeiten bei der Erzielung von Gewinnen.

Im hart umkämpften Elektrofahrzeugmarkt berührt jeder Schritt von Tesla die Nerven der Branche. Als Seele des Unternehmens wird jede von Musk getroffene Entscheidung großen Einfluss auf die zukünftige Ausrichtung von Tesla haben.

Kürzlich veröffentlichte Reuters einen detaillierten Bericht über die Hintergründe dieses Vorfalls. Nachfolgend Auszüge aus unserem Bericht:

• Überraschende Massenentlassungen : Um Musks Entlassungsplan zu unterstützen, entließ Tesla-Ladedirektor Tinucci zuvor 15 bis 20 % der Mitarbeiter in seinem Team. Tinucci meldete sich daraufhin bei Musk, doch da Musk mit seinem Bericht unzufrieden war, beantragte er weitere Entlassungen, was schließlich zur Entlassung von Tinucci und dem gesamten 500-köpfigen Team führte.
• Interne und externe Auswirkungen auf Tesla : Das Supercharger-Netzwerk von Tesla macht mehr als 60 % der Hochgeschwindigkeitsladesäulen in den Vereinigten Staaten aus, was auch ein wichtiger Faktor für das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe von Tesla ist. Die plötzlichen Entlassungen führten zu Störungen laufender Projekte und Beziehungen zu Lieferanten und Versorgungsunternehmen. Diese Entlassungen und die daraus resultierenden Turbulenzen könnten Teslas Fähigkeit untergraben, einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu behaupten, sagten ehemalige Mitarbeiter.
• Bedenken von Lieferanten und Auftragnehmern : Nach den Entlassungen wies Tesla Lieferanten und Auftragnehmer an, neue Projekte und Materialeinkäufe auszusetzen. Das Energieteam, das das Supercharger-Projekt übernahm, hatte Mühe, die zusätzliche Arbeitsbelastung zu bewältigen. Viele Lieferanten und Auftragnehmer haben stark in die Infrastruktur investiert und sind nun unsicher hinsichtlich zukünftiger Kooperationen.
• Verkleinerte Expansionspläne : Obwohl Musk in den sozialen Medien versprach, das Supercharger-Netzwerk weiter auszubauen, wurden die für 2024 geplanten Investitionen in Höhe von 500 Millionen US-Dollar im Vergleich zu früheren Plänen tatsächlich deutlich reduziert. Es wird erwartet, dass diese Budgetkürzung den Einsatz neuer Ladesäulen erheblich verlangsamt und Teslas Fähigkeit, den Bedürfnissen der Nutzer von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, beeinträchtigen wird.

Vier ehemalige Mitarbeiter des Supercharger-Netzwerks von Tesla teilten Reuters mit, dass Elon Musk im vergangenen Monat fast alle Mitarbeiter in Teslas Ladeabteilung für Elektrofahrzeuge entlassen habe. Erst am Tag zuvor traf sich Rebecca Tinucci, Leiterin des Ladegeschäfts, mit Musk, um die Zukunft des Supercharger-Netzwerks zu besprechen.

In den letzten zwei Wochen hatte Tinucci 15 bis 20 % seines Teams entlassen. Diese Mitarbeiter glaubten einst, dass Musk das Supercharger-Netzwerk auf jeden Fall im großen Stil ausbauen würde.

Das Endergebnis war für diese Mitarbeiter jedoch sehr enttäuschend. Mitarbeiter sagten, Musk sei mit Tinuccis Bericht unzufrieden und forderten Tinucci auf, weitere Entlassungen vorzunehmen. Als Tinucci sagte, dass größere Entlassungen die Grundlage des Ladegeschäfts untergraben würden, reagierte Musk mit der Entlassung von ihr und ihrem gesamten 500-köpfigen Team.

Laut Bundesstatistik machen Tesla-Supercharger mehr als 60 % der Hochgeschwindigkeitsladesäulen in den Vereinigten Staaten aus, und Tesla ist bisher auch der größte Gewinner von 5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für neue Ladesäulen.

Der vorherige Reuters-Bericht war der bisher detaillierteste Bericht über die Supercharger-Zündungen und ihre Auswirkungen und basierte auf Interviews mit acht ehemaligen Lademitarbeitern, einem Auftragnehmer und elektronischen Dokumenten, die Tesla an externe Lieferanten verschickte. Nur Musk und Tinucci nahmen an dem von Reuters beschriebenen Treffen teil, und vier mit der Angelegenheit vertraute Personen berichteten, was sie von Supercharger-Abteilungsleitern gehört hatten.

Die Vertreter von Tesla, Musk und Tinucci, reagierten nicht auf die Anfragen von Reuters nach einem Kommentar.

Trotz der Massenentlassungen versprach Musk in den sozialen Medien, das Supercharge-Netzwerk weiter auszubauen. Drei ehemalige Mitarbeiter des Ladeteams teilten Reuters jedoch mit, dass sie Anrufe von Lieferanten, Auftragnehmern und Energieversorgungsunternehmen entgegengenommen hätten, von denen einige Millionen für Ausrüstung und Infrastruktur ausgegeben hätten, um den Aufbau des Tesla-Netzwerks zu unterstützen.

Anfang dieses Monats schickte der globale Versorgungsmanager von Tesla einen Brief an Auftragnehmer und Lieferanten von Superchargern, in dem er sie anwies, „mit jedem neu erworbenen Bau zurückzuhalten“, wie aus einer von Reuters geprüften Kopie hervorgeht, und stellte den Kauf von Materialien ein. In dem Brief hieß es: „Ich verstehe, dass diese Zeit des Wandels äußerst herausfordernd sein kann und es nicht einfach ist, geduldig zu sein und gleichzeitig auf Belohnungen zu warten!“

Das Energieteam von Tesla, das Solar- und Batteriespeicherprodukte für Privathaushalte und Unternehmen verkauft, wurde damit beauftragt, Supercharger-Stationen zu übernehmen und einige Partner zu kontaktieren, um laufende Ladestationen zu beenden, sagten drei ehemalige Tesla-Mitarbeiter am Bauprojekt.

Ein Bauunternehmer sagte, Tesla-Mitarbeiter, die ihn seit den Entlassungen kontaktiert hätten, hätten „nichts von der Situation gewusst“. Der Auftragnehmer ging ursprünglich davon aus, dass das Supercharger-Projekt im Jahr 2024 etwa 20 % des Umsatzes ausmachen würde, plant nun aber eine Diversifizierung, um eine Abhängigkeit von Tesla zu vermeiden.

Tinucci ist eine der wenigen weiblichen Führungskräfte bei Tesla. Laut vier ehemaligen Mitarbeitern des Supercharger-Teams begann Tinucci nach dem Abgang von Batterie- und Energiechef Drew Baglino direkt an Musk zu berichten. Baglino war in der Vergangenheit für die Ladeeinheit verantwortlich, während Musk weniger involviert war.

Die Entlassungen im Supercharger-Team markieren die jüngste Episode in einem turbulenten Jahr für Tesla, in dem Musk mehrere Kernprojekte eingestellt oder verzögert hat, die das von den Anlegern erwartete schnelle Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe vorantreiben sollten. Stattdessen sagt Musk nun, dass Tesla seinen Fokus auf selbstfahrende Autos verlagern wird, ein hart umkämpftes und riskantes Geschäft, dessen Entwicklung Jahre dauern könnte.

Teslas Fahrzeugverkäufe gingen im ersten Quartal zum ersten Mal seit 2020 zurück, was auf die starke Konkurrenz chinesischer Elektrofahrzeughersteller und die geringere weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist.

Laut einem Reuters-Bericht vom April hat Tesla die Pläne für sein mit Spannung erwartetes erschwingliches Auto Model 2 abgesagt. Dies macht Teslas Pläne für neue Fabriken in Mexiko und Indien unsicher. Musk hatte ursprünglich vor, letzten Monat nach Indien zu reisen, um sich mit dem indischen Premierminister Narendra Modi zu treffen, doch Musk sagte die Reise in letzter Minute ab. Gleichzeitig verließen viele leitende Angestellte das Unternehmen im Zuge massiver Entlassungen.

Reduzierte Größe des Supercharger-Netzwerks

Zwei ehemalige Tesla-Mitarbeiter sagten, dass das mit der Übernahme des Supercharger-Netzwerks beauftragte Energieteam ähnliche Verantwortlichkeiten bei der Konzeption und dem Bau des Netzwerks hatte. Doch Ladeprojekte seien grundlegend anders, da sie im öffentlichen Raum angesiedelt seien und umfangreiche Verhandlungen mit Versorgungsunternehmen, Kommunalverwaltungen und Grundstückseigentümern erforderlich seien.

Zwei ehemalige Mitarbeiter von Supercharge Network sagten, das Energieteam habe bereits Schwierigkeiten, die bestehende Arbeitsbelastung zu bewältigen. Als Musk jedoch am 30. April Mitarbeiter entließ, gab er bekannt, dass das Unternehmen „immer noch plant, das Supercharger-Netzwerk auszubauen, nur in einem langsameren Tempo.“ Letzten Freitag gab Musk erneut bekannt, dass „Tesla dieses Jahr mehr als 500 Millionen US-Dollar ausgeben wird. Ausbau.“ unser Supercharger-Netzwerk mit Tausenden neuer Ladegeräte.“

Zwei ehemalige Supercharge-Mitarbeiter sagten, dass das Expansionsbudget in Höhe von 500 Millionen US-Dollar im Vergleich zum ursprünglichen Plan des Teams für 2024 deutlich gekürzt sei. Dies sei immer noch eine Herausforderung, der sich Hunderte von Mitarbeitern stellen müssen. Laut einer Analyse des Forschungsunternehmens EVAdoption aus San Francisco bedeutet die diesjährige Investition von 500 Millionen US-Dollar, dass Tesla in den USA 77 % weniger Ladesäulen pro Monat bauen wird als im April.

„Wirf das Gepäck weg“

Im Jahr 2012 startete Tesla seine erste Supercharger-Station in Kalifornien. Musk nannte das Supercharger-Netzwerk einen „Game Changer“ für Elektrofahrzeuge, der Langstreckenfahrten und Komfort „vergleichbar mit Benzinfahrzeugen“ ermögliche.

Das Ladegeschäft für Elektrofahrzeuge erfordert erhebliche Vorabinvestitionen und wird von Analysten im Allgemeinen als unrentabel angesehen. Laut vier ehemaligen Tesla-Mitarbeitern, die mit den Finanzergebnissen der Einheit vertraut sind, war Teslas Netzwerk jedoch vor den Entlassungen profitabel gewesen.

Dies ist auf Teslas Kostenkontrolle und eine eingehende Analyse der Standortauswahl zurückzuführen, die es Tesla ermöglicht, Standorte auszuwählen, die den ganzen Tag über Geschäfte anziehen, anstatt nur in Zeiten des Spitzenstromverbrauchs, wenn die Stromrechnungen in die Höhe schnellen, anzusiedeln. Ein ehemaliger Mitarbeiter von Supercharger sagte, dass die Kosten pro Ladeanschluss bei Tesla in der Regel mindestens 50 % niedriger seien als bei der Konkurrenz.

Erst letzten Monat hieß es in einer Wertpapieranmeldung von Tesla, Tesla müsse sein Supercharger-Netzwerk erweitern, um „einen angemessenen Ladeservice für die Kunden zu gewährleisten“, insbesondere nachdem Ford, General Motors, Toyota und Hyundai angekündigt hatten, ihre Autos mit der Ladeschnittstelle von Tesla kompatibel zu machen.

Ein anderer ehemaliger Mitarbeiter sagte, der Ausbau des Supercharger-Netzwerks sei „völlig ins Stocken geraten“, weil nicht genügend neue Ladestationen ans Netz gingen und das Unternehmen gerade erst mit der Implementierung von Upgrades begonnen habe, um es mit Autos anderer Hersteller kompatibel zu machen.

Drei ehemalige Tesla-Mitarbeiter sagten, die Entlassungen seien ein großer Rückschlag für den Ausbau des US-Ladenetzes gewesen, weil sie die Beziehungen zu Lieferanten und Energieversorgern beschädigt hätten. Tesla ist zu einem der Hauptkunden vieler großer US-Versorgungsunternehmen geworden, von denen viele neue Mitarbeiter einstellen und eine neue Infrastruktur planen werden, basierend auf Teslas Plänen, sein Supercharger-Netzwerk zu erweitern, sagten diese ehemaligen Mitarbeiter.

Andere Unternehmen könnten die Lücke vielleicht füllen, aber die Beziehungen, die Tesla zu Versorgungsunternehmen und anderen Auftragnehmern aufgebaut hat, werden angesichts der massiven Ladeinvestitionen schwer zu reproduzieren sein, sagten diese ehemaligen Tesla-Mitarbeiter.

„Es ist wirklich eine Schande, dass sie jetzt all diese verschiedenen Projekte aufgeben müssen“, sagte ein ehemaliger Mitarbeiter. Er fügte hinzu: „Es macht die Leute sehr wütend, wenn all diese Beziehungen zerstört werden – das ist natürlich.“

Ursprünglicher Link: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/inside-story-elon-musks-mass-firings-tesla-supercharger-staff-2024-05-15/
Ursprünglicher Autor: Chris Kirkham, Hyunjoo Jin, Abhirup Roy

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo