Ist der Ticketpreis von Spring Airlines von 99 Yuan wirklich günstig?

Das Mittherbstfest und der Nationalfeiertag stehen vor der Tür und die Reisestimmung steigt wieder.

Es ist schwierig, Fahrkarten für den Hochgeschwindigkeitszug zu bekommen, normale Flugzeuge sind teuer und die Vorteile von Billigfluggesellschaften sind in ihren Namen geschrieben: günstige Flugtickets.

Einige Menschen, die es erlebt haben, empfinden die niedrigen Tarife jedoch als Quelle der Frustration und nennen sie wütend „grüne Häute am Himmel“.

Wenn Sie mit einer Billigfluggesellschaft fliegen, ohne die Anweisungen zu lesen, werden Sie nicht das Gefühl haben, Geld zu sparen.

Billigflieger sind wahrscheinlich einer der vertragsreichsten Orte der Welt.

Wenn Sie zum ersten Mal mit einer Billigfluglinie fliegen und die Anweisungen nicht sorgfältig gelesen haben, haben Sie möglicherweise das Gefühl, getäuscht worden zu sein, und Ihr Gepäck ist die erste Hürde.

9Yuan Airlines lehnt Gepäck, das bei normalen Fluggesellschaften ohne aufgegebenes Gepäck direkt an Bord genommen werden kann, höflich ab, da dies ein Vorteil ist, der nur in der High-End-Economy-Klasse verfügbar ist.

Auch Spring Airlines weist schwarz auf weiß klar darauf hin, dass man im Flugzeug nur ein Gepäckstück mitnehmen darf, das 20×30×40 cm groß ist und ein maximales Gewicht von 7 kg hat. Es wird so viel sein, wie Sie vereinbart haben, und ich werde sogar ein Lineal verwenden, um Ihnen dabei zu helfen, es mit der Genauigkeit eines Experiments zu messen.

Neben der Frage, ob das Handgepäck den Vorschriften entspricht, wird auf der Ticketkaufoberfläche auch klar angegeben, ob eine Freigepäckgrenze besteht.

Wenn Sie Übergepäck haben, ist die Handhabung einfach. Sie haben zwei Möglichkeiten. Geld ausgeben und Geld ausgeben.

Sie können entweder für die Aufstockung Ihres Freigepäcks für Handgepäck oder für die Aufwertung Ihrer Kabine zahlen, wobei die Größe des Gepäcks, das Sie in die Kabine mitnehmen, ebenfalls angehoben wird; oder Sie können für das Einchecken bezahlen. Billigfluggesellschaften haben wiederholt gewarnt Auf ihren offiziellen Websites können Sie Ihr Freigepäck einige Stunden im Voraus online kaufen, was besser ist als am Flughafenschalter. Vorübergehende Reparaturen sind günstiger.

Es ist in Ordnung, wenn Sie Zeit haben, Ihr Gepäck am Schalter aufzufüllen, aber das Schlimmste ist, am Flugsteig angehalten zu werden. Gepäck, das das Limit überschreitet, wird pro Stück abgeholt, was möglicherweise teurer ist als das Ticket selbst .

Um es einfach auszudrücken: Es gibt einen Preis auf der offiziellen Website, einen Preis am Schalter und einen anderen Preis am Flugsteig. Kaufen Sie lieber früh als spät. Wenn Sie es online tun können, tun Sie es nicht offline.

Auf Xiaohongshu, einer bekannten Lifestyle-Suchmaschine, gibt es viele Diskussionen über die Gepäckbestimmungen von Billigfluggesellschaften. Außerdem kursiert die ungeschriebene Regel, dass Billigfluggesellschaften eine relativ lockere Einstellung zu Rucksäcken im Vergleich zu Koffern haben. Deshalb versuchen Internetnutzer ihr Bestes, sich als Gepäckträger zu verkleiden.

Es ist endlich Zeit, das Flugzeug zu besteigen. Wenn Ihr Flugzeug an einem abgelegenen Ort geparkt ist und Sie nur den Shuttlebus nehmen können und nicht direkt über die Brücke in das Flugzeug einsteigen können, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als sich geschlagen zu geben. Das stimmt nicht unbedingt, aber um die Start- und Landegebühren zu senken, werden Billigflieger tatsächlich so wenig wie möglich teurere Flughafeneinrichtungen nutzen.

Erst wenn Sie das Flugzeug besteigen, können Sie in den Unterschied der Billigflieger eintauchen. Spring Airlines wurde 2004 gegründet und ist die früheste und größte Billigfluggesellschaft in China. Wahrscheinlich aufgrund ihres breiten Publikums gibt es bei ihr die meisten Beschwerden.

Der Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen ist gering, die Breite des Tabletttisches ist schmal und die Neigung der Rückenlehne lässt sich nicht verstellen, wodurch das rechtwinklige Sitzgefühl des grünen Lederzuges nachgebildet wird.

Aber es besteht kein Grund zur Sorge: Die Stewardess führt Sie zu einer Rundum-Gymnastik, bei der Sie Kopf, Arme und Beine schütteln, damit Sie sich entspannen und Ihre Meridiane nach langem Sitzen aktivieren können.

Da Sie weniger Geld für den Kauf eines Sitzplatzes ausgeben, müssen Sie für andere optionale Dinge bezahlen. Es gibt keine Bordunterhaltung. Wenn Sie frieren, durstig oder hungrig sind, kosten Decken 12 Yuan, Mineralwasser 10 Yuan und natürlich kosten auch Bordmahlzeiten Geld. Passagiere, die unvorbereitet waren, schienen in den Rücken gefallen zu sein, weil sie für ihre Einkäufe keinen kostenlosen Versand erhielten.

Wer nicht verkaufen kann, ist kein guter Flugbegleiter. Die Karren, die nach einem stabilen Flug kommen und gehen, dienen nicht zum Servieren von Mahlzeiten, sondern zum Verkaufen von Waren. Vielleicht sendet die Stewardess eine halbe Stunde lang, wenn Sie müde sind Ein Lautsprecher, der verkauft wurde. Nachdem das Flugzeugmodell verkauft worden war und nachdem ich Souvenirs und Duty-Free-Produkte vorgestellt hatte, dachte ich, ich wäre in einen kurzen Video-Live-Übertragungsraum gereist.

Unter Berücksichtigung aller Faktoren ist die Kosteneffizienz von Billigfluglinien zu Schrödingers Katze geworden, und Sie werden nur wissen, ob sie gut oder schlecht ist.

Wenn Sie ein erfahrener Fahrer sind, bringen Sie Ihren eigenen Mantel mit, um sich vor der Kälte zu schützen, verwenden Sie einen Becher, um Wasser aufzufangen, essen Sie keine Mahlzeiten während des Fluges und geben Sie kein Gepäck auf, tragen Sie Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung und ignorieren Sie, was außerhalb des Fensters passiert , dann haben Billigflieger nur noch niedrige Preise und Geschwindigkeit. Schnell, spart euch die Studentenparty und die Fernbeziehung.

Wenn Sie nicht aufpassen und hier und da Geld hinzufügen, wird es möglicherweise nicht viel billiger und das Erlebnis wird nicht gut genug sein.

Dies bestätigt zwei Wahrheiten: Erstens, dass sich Chancen immer denen ergeben, die vorbereitet sind, und zweitens, dass es auf der Welt nichts gibt, was schnell, gut, günstig und einfach ist.

Ich bin geizig gegenüber meinen Passagieren und noch geiziger gegenüber mir selbst.

Die äußere Erscheinung von Billigfluggesellschaften sind günstige Flugtickets, aber auch normale Fluggesellschaften bieten von Zeit zu Zeit Sondertarife an. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Geschäftsmodelle halten Billigflieger das ganze Jahr über niedrige Preise aufrecht.

Warum kann es so günstig sein? Natürlich sind die Kosten geringer. Wie kann man die Kosten kontrollieren? Eine Möglichkeit besteht darin, die oben genannten Teile herauszuschneiden, die für fast jeden sichtbar sind, wie z. B. Catering, aufgegebenes Gepäck, Bordunterhaltung und andere nicht wesentliche Gegenstände.

Es reduziert nicht nur die Anschaffungskosten, entlastet die Flugzeuge, spart Treibstoffkosten, sondern bringt auch Geld durch Zusatzleistungen.

Andere Möglichkeiten für Billigflieger, Geld zu sparen, sind eher unsichtbar. Spring Airlines ist ein hervorragender Vertreter, der sich mit dem Gesetz des Geizs bestens auskennt.

Von Beginn des Ticketverkaufs an muss Spring Airlines die Initiative fest im Griff haben, ein eigenes IT-System entwickeln, den Anteil des Direktverkaufs von Tickets erhöhen und keine Drittsysteme wie TravelSky für den Vertrieb, die Reservierung und die Abrechnung nutzen und dadurch reduzieren Vertriebskosten. .

Obwohl der Ticketpreis niedrig ist, können Sie es „kaufen und stehen lassen“.

Die Rückerstattungsgebühren von Spring Airlines sind recht hoch. Wenn Sie ein Ticket zwischen 2 und 24 Stunden vor Abflug stornieren, werden 80 % des ursprünglichen Ticketpreises als Rückerstattungsgebühr verwendet. Es spielt wirklich keine Rolle, ob es sich um einen Kohlpreis handelt. Wenn er über tausend liegt, wird mein Herz so kalt sein wie das Fischtötungsmesser von RT-Mart.

Die Möglichkeit für Passagiere, ihre Bordkarten selbst auszudrucken oder online einzuchecken, ist für Billigflieger auch eine Möglichkeit, Geld zu sparen. Spring Airlines hatte zuvor über „manuelles Einchecken und Erhebung von Servicegebühren“ nachgedacht, es aber letztendlich nicht online gestellt, während andere Billigfluggesellschaften dies tun.

Während der Epidemie im Jahr 2020 führte die malaysische Billigfluggesellschaft AirAsia eine „Schalter-Check-in-Gebühr“ von etwa 31 Yuan für Inlandsflüge und 47 Yuan für internationale Flüge ein, um das kontaktlose, unabhängige Check-in zu fördern. Ryanair, eine europäische Billigfluggesellschaft, hat bereits früher Vorschriften eingeführt, um Check-in-Gebühren am Flughafenschalter zu erheben, und der Preis ist auch höher, etwa 55 Euro.

Die Verwendung eines einzigen Flugzeugmodells ist für Spring Airlines eine weitere Möglichkeit, Geld zu sparen. Bei den Flugzeugen handelt es sich im Wesentlichen um die Airbus A320-Serie. Da es sich bei der A320 um eines der ausgereiftesten und beliebtesten Flugzeugmodelle der Welt handelt, sind die Kosten für Beschaffung, Wartung und Teileaustausch entsprechend hoch höher. Kontrollierbar.

Der A320 ist bereits sehr kostengünstig, und Spring Airlines kann immer noch Möglichkeiten finden, die Anzahl der Sitze zu erhöhen und die Passagierbeförderungskosten für einen einzelnen Sitz zu senken.

Gewöhnliche A320-Passagierflugzeuge verfügen über 158 Sitzplätze. Spring Airlines hat Platz in der First-Class-Kabine reserviert, um die Economy-Klasse zu entwickeln, und den Sitzabstand um 3 bis 5 Zentimeter verringert, wodurch sich die Anzahl der Sitze auf 180 erhöht. Die sogenannte Business Class bringt lediglich mehr Beinfreiheit mit sich.

Im Jahr 2015 erhielt Spring Airlines seinen ersten 186-sitzigen Airbus A320, ein neues Modell, das verbessert wurde, nachdem Airbus dem Vorschlag von Spring Airlines gefolgt war, den Küchenraum zu halbieren; im Jahr 2020 freut sich Spring Airlines, den Airbus A321, den Rumpf, anbieten zu können Die Größe wurde verlängert und die Sitze vergrößert, aber die Piloten können sie teilen, und auch die Motoren sind vom gleichen Modell.

Darüber hinaus sind Arbeitskräfte und Zeit wie Wasser im Schwamm, und es wird immer Druck geben.

In den gleichen 24 Stunden muss Spring Airlines konkurrieren, um mehr Arbeit zu erledigen als andere Fluggesellschaften. Die täglichen Flugstunden können 11 Stunden betragen, was über dem Branchendurchschnitt von 9 Stunden liegt, und sie fliegt vor 8.00 Uhr und 22.00 Uhr. Das gab es viele „Rote-Augen-Flüge“ später, genau wie die Person, die lange wach blieb, um zu lernen und zu lernen.

Auch für seine Mitarbeiter setzt Spring Airlines „den bestmöglichen Einsatz jedes Mitarbeiters“ voraus. Die Daten zeigen, dass die Mensch-zu-Maschine-Relation (das Verhältnis der Zahl der Beschäftigten zu den Flugzeugen) geringer ist. Im Jahr 2021 beträgt das Mensch-Maschine-Verhältnis von Spring Airlines 79:1, was bei normalen Fluggesellschaften im Allgemeinen mehr als 100 ist.

Mit verschiedenen Möglichkeiten zur Geldeinsparung und Gebührenstandards, gepaart mit effizientem Betrieb, trotz der niedrigen Flugtickets, der Anzahl der Flugzeuge und der Zeitressourcen, die nicht mit den drei großen Fluggesellschaften mithalten können, hat Spring Airlines eine höhere Auslastung und eine stabilere Rentabilität.

Im Mai dieses Jahres lag der Passagierladefaktor von China Southern Airlines bei 75,25 %, der von China Eastern Airlines bei 70,03 % und der von Spring Airlines bei 87,84 %. Darüber hinaus berichtete „Caixin“, dass Spring Airlines angesichts der Erholung der Luftfahrtindustrie zu Beginn des Jahres als erste Fluggesellschaft in ihrem Finanzbericht für das erste Quartal einen Verlust gegenüber dem Vorjahr verzeichnete.

Unabhängig davon, wie man Geld spart, kommt es offenbar darauf an, auf Details zu achten, und das verdiente Geld gehört Spring Airlines selbst. Wie Wang Zhenghua, Gründer von Spring Airlines, einmal sagte:

Die Hälfte des Geldes wird verdient und die andere Hälfte gespart.

Ein Flugzeug ist lediglich ein Transportmittel zwischen zwei Punkten

Ein sehr interessantes Phänomen ist, dass im Kommentarbereich von Blitzschutzposten von Billigfliegern viele Nutzer immer wieder aufstehen und das Gegenteil singen:

Das liegt daran, dass Sie es nicht klar gesehen haben. Billigflieger haben dazu beigetragen, den Preis für Ihre Familie zu senken. Was für ein Fahrrad brauchen Sie zu diesem Preis?

Das ist wahr. Es gibt kein Wasser, keine Mahlzeiten, kein Freigepäck und kein kostenlos aufgegebenes Gepäck. Der einzige Zweck von Billigfluggesellschaften besteht darin, Sie sicher an Ihr Ziel zu bringen. Es denkt nicht, dass Sie arm sind, aber denken Sie auch nicht, dass es dort überfüllt ist. Für normale Passagiere ist es am praktischsten, Geld zu sparen.

Das Gegenteil von Billigfluggesellschaften sind Full-Service-Fluggesellschaften, die unsere Einstellung zu Flugzeugen geprägt haben. Die Stewardess begrüßte uns an Bord mit einem Lächeln und verteilte mit sanfter Stimme das Essen. Wir hoben den Blick, um fernzusehen. Vor unseren Sitzen lagen Reisemagazine, Zeitungen und Decken waren immer verfügbar.

Full-Service-Fluggesellschaften verlangen teilweise höhere Tarife, weil die Kosten für diese Dienstleistungen gleichmäßig auf alle verteilt werden, aber nicht jeder benötigt sie. Wie Lin Tao, ein von „Upstream News“ interviewter Flugpolitikforscher, sagte:

Tatsächlich benötigen mehr als 60 % der Passagiere kein aufgegebenes Gepäck und keine Mahlzeiten an Bord, aber alle Flugticketpreise beinhalten Freigepäck und Verpflegungsleistungen.

Billigflieger zeigen tatsächlich, dass die Art der Flugbeförderung vielfältiger und individueller gestaltet werden kann. Dienstleistungen wie Gepäck und Mahlzeiten sind von „kostenlos“ im Flugpreis zu deutlich gekennzeichneten Gebühren übergegangen, die von Einzelpersonen auf Anfrage erworben werden können.

Ein Problem wäre natürlich auch, wenn Billigflieger die Zusatzgebühren bewusst verschleiern würden, damit Nutzer leicht in die Falle tappen könnten. Insbesondere Billigflieger müssen für Erstpassagiere umfangreiche und klare Gebührenstandards bereitstellen und diese auffällig platzieren.

Die Gründung von Spring Airlines ist untrennbar mit dem Einfluss von Southwest Airlines, dem Begründer der Billigfluglinien, verbunden. Der Gründer von Spring Airlines, Wang Zhenghua, leitete zunächst ein Reisebüro. Nachdem er ein Buch über die Erfolgsgeschichte von Southwest Airlines gelesen hatte, lernte er das Geschäftsmodell von Billigfluggesellschaften kennen.

Die Philosophie von Southwest Airlines lautet: „Den Passagierstrom von der Autobahn in den Himmel verlagern.“ Der Begründer der Billigfluglinien hat seit 1973 47 Jahre in Folge einen Gewinnrekord aufgestellt, der nur während der Epidemie gebrochen wurde.

Im Gegensatz dazu glaubt Spring Airlines, dass ihr größter Konkurrent der Hochgeschwindigkeitszug ist. Strecken über 1.000 Kilometer hoffen, günstiger zu sein als der Hochgeschwindigkeitszug. Passend zu den niedrigeren Tarifen fliegt Spring Airlines viele Strecken in Städten der dritten, vierten und fünften Reihe.

Das „Yuanchuan Research Institute“ wies darauf hin, dass es für Spring Airlines schwierig sei, Ressourcen für die Erstlinienroute zu erhalten, und dass sie nur in der Zweit- und Drittlinienlinie neue Schlachtfelder erschließen könne. Dies habe es auch in Städten wie Shijiazhuang zu einer „lokalen Schlange“ gemacht und Shenyang.

Auch an diesen Orten möchten immer mehr Menschen die Geschwindigkeit und den Komfort von Flugzeugen erleben. Tatsache ist, dass die überwiegende Mehrheit der Menschen im Land noch nie geflogen ist. Flugreisedaten zeigen, dass zwischen 2016 und 2020 nur etwa 340 Millionen Passagiere ein Flugzeug nutzten.

Was vielleicht mit dem Hochgeschwindigkeitszug mithalten kann, ist die Tatsache, dass die Pünktlichkeitsleistung von Spring Airlines in den letzten Jahren hoch geblieben ist. Laut Statistiken von Freightliner belegte Spring Airlines im April dieses Jahres Platz 3 bei der Pünktlichkeit bei Ankünften und belegte im September 2022 sogar den ersten Platz.

Im Jahr 2021 sagte der Vorsitzende von Spring Airlines, Wang Yu, den China Civil Aviation News, dass Sicherheit und Pünktlichkeit die Kernkriterien für die Bewertung von Zivilluftfahrtdiensten seien. Spring Airlines hat keine Mühen gescheut, um in die Verbesserung des Sicherheitsniveaus und der Pünktlichkeit zu investieren:

Passagiere sicher und pünktlich an ihr Ziel zu bringen und ihnen optionale Dienstleistungen anzubieten, ist ein relativ gutes Produkt.

In der Geschichte der Luftfahrt hat auch die „Königin der Lüfte“ Boeing 747 eine ähnliche Popularitätsbedeutung: Sie ist das weltweit erste in Serie gefertigte Großraumflugzeug mit zwei Gängen und kann bis zu 524 Passagiere befördern.

Die Boeing 747 steigerte die Zahl der in der Zivilluftfahrt beförderten Passagiere erheblich, senkte die Kosten und Preise für Flugtickets, verband Städte, die noch nie zuvor Direktverbindungen hatten, und trug Ende der 1970er Jahre zur Deregulierung des Flugverkehrs bei, was dies ermöglichte der breiten Öffentlichkeit die Möglichkeit zu geben, um die Welt zu reisen. . Davor konnte es sich eine durchschnittliche Familie nicht leisten, von den USA nach Europa zu fliegen.

Allerdings hat Spring Airlines, die niedrige Preise als ihr Markenzeichen betrachtet, auch eine negative öffentliche Meinung hervorgerufen, die nicht mit dem Geist der Marke vereinbar ist.

Im Juli dieses Jahres sagte eine Stewardess von Spring Airlines in den sozialen Medien, dass „alles mit dem Flugzeug geflogen werden kann“, was zu öffentlicher Empörung führte und schnell am Flugverbot gelandet war.

Schließlich ist das Flugzeug nur eine Reise vom Abflug bis zur Landung, doch alle Geschenke des Schicksals sind heimlich mit einem Preis gekennzeichnet. Billigflieger benötigen möglicherweise Ihre Aufmerksamkeit und Ihre Fähigkeit, Ihr Gepäck zu packen. Wenn Sie für eine Urlaubsreise einen Billigflieger kaufen, lesen Sie am besten noch einmal die verschiedenen Hinweise durch!

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