Jetzt kaufen, später upgraden: Der 25.000-Dollar-Truck von Slate stellt neue Maßstäbe bei Elektrofahrzeugen

Ein neues Elektrofahrzeug-Startup – stillschweigend unterstützt von Amazon-Chef Jeff Bezos – baut in Michigan etwas Mutiges auf. Nicht nur ein Auto, sondern eine völlig neue Vorstellung davon, was ein Elektrofahrzeugunternehmen sein kann. Slate Auto ist ein heimlicher neuer Autohersteller mit einer Mission: das Luxus-EV-Prinzip hinter sich zu lassen und mit dem Erschwinglichen zu beginnen – was die meisten Autofahrer tatsächlich anstreben.

Das Start-up operierte seit 2022 im Verborgenen, bis TechCrunch von seiner Existenz erfuhr . Natürlich ist es ein bewährter Marketingansatz, ein kleines Mysterium über ein potenziell bahnbrechendes Konzept zu schaffen.

Aber Slate scheint tatsächlich ganz anders an Elektrofahrzeuge heranzugehen als die meisten anderen: Es debütiert nicht mit einem sechsstelligen Raumschiff auf Rädern. Stattdessen zielt es auf den heiligen Gral der EV-Träume: einen zweisitzigen Elektro-Pickup für nur 25.000 US-Dollar. Ja, fünfundzwanzig Riesen. Das ist in manchen Gegenden weniger als ein manipulierter Golfwagen. Slate stellt das Tesla-Modell auf den Kopf. Tesla, aber auch Unternehmen wie Lucid , BMW und bis zu einem gewissen Grad auch Rivian , begannen alle mit High-End-Fahrzeugen, um eine Marke aufzubauen und zukünftige erschwingliche Autos zu finanzieren. Aber Slate möchte mit der Begeisterung der Leute beginnen – und sie mit Ihnen wachsen lassen.

Das ist nicht nur ein billiges Auto. Es handelt sich um ein modulares, aufrüstbares Elektrofahrzeug, das im Laufe der Zeit personalisiert werden kann. Kaufen Sie jetzt das Basismodell und fügen Sie später Leistungs-, Technik- oder Lifestyle-Upgrades hinzu – so, als würden Sie Gehaltsscheck für Gehaltsscheck Ihr eigenes Traumauto zusammenstellen. Es ist ein DIY-Auto für eine Generation, die mit Individualisierung und Abonnements aufgewachsen ist. Das Unternehmen ließ sich sogar den Satz „Wir haben es gebaut. Sie machen es“ als Marke schützen.

Diese Idee zu unterstützen ist eine ebenso mutige Strategie: der Verkauf von Accessoires, Bekleidung und Zusatzausstattungen à la Harley-Davidson und Jeeps MoPar- Abteilung. Sie kaufen nicht nur ein Fahrzeug; Sie kaufen einen Lebensstil ein. Denken Sie, dass erschwingliche Elektrofahrzeuge auf Open-Source-Autokultur treffen.

Slates Ansatz ist nicht nur neuartig, er ist fast schon rebellisch. In einer Zeit, in der andere Start-ups Gefahr laufen, unter der Last ihrer eigenen hohen Ambitionen zusammenzubrechen, sorgt Slate dafür, dass alles schlank, skalierbar und kundenorientiert bleibt. Berichten zufolge plant das Unternehmen, wichtige Komponenten wie Akkus und Motoren von externen Lieferanten zu beziehen, um die Herstellungskosten niedrig zu halten und gleichzeitig die Energie auf Design, Erfahrung und Upgrade-Pfade zu konzentrieren.

Sicherlich wurde alles geheim gehalten – bis jetzt. Da geplant ist, im nächsten Jahr in der Nähe von Indianapolis mit der Produktion zu beginnen, steht die Enthüllung dieses EV-Außenseiters kurz bevor.

Während der US-Markt zumindest im Geiste von High-End-Elektrofahrzeugen dominiert wird, könnte die Slate-Philosophie „Klein anfangen, mit Ihnen skalieren“ genau der Auftrieb sein, den die Branche braucht.