Jikrypton veröffentlicht Haohan-M-Architektur, fünfsitziger Jikrypton MIX für komplette Familienszenarien, Weltpremiere

2024 Die 18. Internationale Automobilausstellung in Peking wurde heute feierlich eröffnet, feiert ihr drittes Jubiläum, debütierte auf der Beijing Auto Show mit ihrer gesamten Modellreihe und stellte die Haohan-M-Architektur offiziell vor. Gleichzeitig feierte das erste Familienreiseprodukt, das auf dieser Architektur basiert, Jikrypton MIX, seine Weltpremiere und schaffte ein neues Erlebnis im Reiseraum der Zukunft.

Zu Beginn des intelligenten Elektrozeitalters sind Motoren zwar keine Notwendigkeit mehr, die Raumform von Automobilen bleibt jedoch im Kraftstoffzeitalter bestehen. Mit einem neuen Denken über zukünftiges Reisen hat JiKrypton 7 Milliarden RMB investiert, um exklusiv die Haohan-M-Architektur zu entwickeln, die die aktuelle räumliche Form von Elektrofahrzeugen untergräbt, den zukünftigen Reiseraum rekonstruiert und eine zukünftige Elektrofahrzeugarchitektur schafft, die intelligente Elektrofahrzeuge ermöglicht Fahrzeuge bis Der Automobilbereich dieser Ära hat die Vergangenheit völlig übertroffen.

Derzeit liegt der Raumnutzungsgrad der meisten Elektrofahrzeuge bei rund 70 %, was im Vergleich zu Benzinfahrzeugen keine bahnbrechenden Veränderungen mit sich bringt. Die Auslastung des Cockpitraums der Haohan-M-Architektur übersteigt 80 %, was einer Steigerung von mehr als 10 % entspricht.

• Damit die Größe eines Mittelklassewagens den Platz eines Großwagens bietet, hat die Haohan-M-Architektur den Raum komplett verändert: Das Radlängenverhältnis übersteigt 64 %, und das erste Produkt erreicht einen Radstand von mehr als 100 % 3 Meter bei einer Fahrzeuglänge von weniger als 4,7 Metern. Durch die kurze vordere Überhangkonstruktion und die weiter vorne angebrachte Klimaanlage wird der vordere Raum des Fahrzeugs vollständig freigegeben;
• Durch die Trennung des Stoßdämpfers von der Feder, die Reduzierung der Dicke des Radpakets und den Einbau eines kompakteren Koaxialmotors kann der zweite Querträger des hinteren Bodens nach hinten bewegt werden, um Platz im hinteren Teil der Kabine zu schaffen;
• Durch Türstruktur und Materialoptimierung ist die Kabinenbreite um mehr als 10 % gewachsen, in der ersten Reihe können sogar drei Sitze untergebracht werden;
• Die Haohan-M-Architektur entwarf außerdem den gleichmäßigsten Cockpitboden unter den Automobilprodukten der Welt, indem er Türschweller und Ausbuchtungen eliminierte und so das Ein- und Aussteigen in einem Schritt ermöglichte.

Die Haohan-M-Architektur ermöglicht nicht nur mittelgroßen Autos den Platz großer Autos, sondern behält auch die Flexibilität kleiner Autos bei. Das erste Produkt, das auf dieser Architektur basiert, hat einen minimalen Wenderadius von nicht mehr als 5 Metern, den kleinsten seiner Klasse. Die neue Aufhängungsstruktur ermöglicht außerdem einen Vorderrad-Lenkwinkel von mehr als 50 Grad, was den größten darstellt in seiner Klasse 1,4-mal so hoch wie herkömmliche Modelle.

Darüber hinaus bietet die im Neuwagen eingesetzte „durchgehende elektrische Doppeltür“ zwei wesentliche Vorteile.

Erstens nimmt das Fahrzeug durch die Verwendung doppelseitiger Schwingtüren vorne und hinten beim Parken keinen zusätzlichen Platz ein, wodurch das „Öffnen der Tür zum Töten“ entfällt und das Parken sicher und bequem ist.

Zweitens sind die vorderen und hinteren Reihen so konzipiert, dass die beiden Türen maximal seitlich geöffnet werden können, wodurch der branchenweit größte Öffnungsraum von 1,48 Metern entsteht, ohne dass die Karosseriestruktur sie behindert. Es gibt keine Schwellen oder Stufen nach dem Öffnen der Tür, und die Bodenhöhe über dem Boden macht es für ältere Menschen, Kinder oder schwangere Mütter sehr bequem, in das Auto ein- und auszusteigen.

Das von der Haohan-M-Architektur übernommene „versteckte Doppel-B-Säulen-Design“ ist 33 % stärker als das traditionelle B-Säulen-Material. Die Türen auf jeder Seite sind mit zwei ultrahochfesten Stahlsäulen mit einem Durchmesser von etwa 70 mm ausgestattet Und jede Stahlsäule besteht aus hochfestem warmgeformtem Stahl mit einer Festigkeit von 2000 MPa, was der Festigkeit von Materialien entspricht, die zum Bau von U-Booten verwendet werden keine Lücken von innen nach außen.

Basierend auf den doppelten B-Säulen schafft die Haohan-M-Architektur einen extremeren Seitenaufprallschutz. Am oberen Seitenträger des Türrahmens wird eine ultrahochfeste Stahlsäule im gleichen Verfahren wie die B-Säule verwendet, die dem oberen Druck des Vierfachen des Fahrzeuggewichts unterhalb des Türrahmens standhalten kann; Es wird ein Schwellerträger mit Schichtstruktur verwendet, bei dem Wabenaluminium und 1500 MPa warmgeformter Stahl verwendet werden, der sowohl energieabsorbierend als auch schlagfest ist.

Als „zukünftige Elektrofahrzeugarchitektur“ durchbricht Haohan-M die Beschränkungen der Karosserieform im Design, optimiert die Integration von Funktionsmodulen wie Cockpit, Fahrgestell, elektronischen Geräten usw. und realisiert Benutzerbedürfnisse in Design, Raum, Sicherheit, Kontrolle und andere Aspekte haben zu einem so erfrischenden Produkt wie Ji Krypton MIX geführt.

Als erstes Familienreiseprodukt, das auf der Haohan-M-Architektur basiert, ist Jikrypton MIX als reines Elektromodell mit fünf Sitzen positioniert. Es bietet den Platz eines großen Autos und die Flexibilität eines Kleinwagens verfügt über den größten Platz seiner Klasse. Das Fünfsitzer-Modell bietet die meisten Cockpit-Szenenmodi der Branche und sprengt damit die Fantasie des zukünftigen Reisens.

Ji Krypton MIX verfügt über eine Kabinenfläche von 6,3 Quadratmetern. Die Vordersitze unterstützen eine 270-Grad-Drehung, den größten Drehwinkel der Welt, und können zusätzlich über einen Satz von fast 2 Metern gemeinsamer Gleitschienen verstellt werden Die Vorder- und Rücksitze bieten einen Schiebebereich der Vordersitze von 800 mm, der Schiebehub der Rücksitze erreicht 490 mm, wodurch der Raum vielseitiger wird.

Ji Krypton MIX verfügt über mehrere Reisemodi: Sammelmodus, Babymodus und Betrachtungsmodus.

Nach dem Einschalten des Versammlungsmodus drehen sich die Vordersitze um 180 Grad nach hinten, sodass vier Personen einander gegenübersitzen können. Mit einem ausziehbaren Tisch wird das Cockpit zum „mobilen Gästerestaurant“;

Der Babymodus wurde speziell für Familien mit Kindern entwickelt und schafft im Cockpit eine Fläche von knapp 1,5 Quadratmetern und eine Höhe von 1,35 Metern im Handumdrehen zum „exklusiven Kinderzimmer“;

Der Ansichtsmodus ist der Favorit junger Leute. Wenn er eingeschaltet ist, können Fahrer- und Beifahrersitz um 90 Grad gedreht werden, sodass das Cockpit in einen „fahrenden Balkon“ verwandelt wird, wenn Sie beschäftigt sind.

In Zukunft wird Jikrypton mit Benutzern zusammenarbeiten, um weitere Szenenmodi zu erstellen und über OTA weiter zu erweitern und zu aktualisieren.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo