Jikrypton veröffentlichte das millionenschwere Coupé 001 FR mit einer Zeit von null auf hundert in 2,07 Sekunden, schneller als das Model S Plaid

3,8, 400, 686.

Diese drei Zahlen sind die Beschleunigungszeit, die Spitzenleistung (kW) und das Spitzendrehmoment der Doppelmotorversion von Jikrypton 001. Sie sind auf der offiziellen Website von Jikrypton 001 deutlich gekennzeichnet, und als nächstes folgt eine Reihe kleiner Wörter dazu: Luxusjagd Einbau des Coupés.

Für ein viertüriges Coupé mit einer 100-kWh-Batterie und einem Leergewicht von knapp 2,4 Tonnen kann die Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,8 Sekunden bereits als „ausgezeichnet“ bezeichnet werden.

Es ist ein wenig bedauerlich, dass die Höchstgeschwindigkeit von Jikrypton 001 auf 200 km/h begrenzt ist, was bedeutet, dass es selbst auf Nebenstrecken wie Zhejiang Race und Zhuhai Race keine erstaunlichen Rundengeschwindigkeiten erreichen kann, geschweige denn im letzten Rennen. So ein erstes- Klassenspur. Dies könnte für Ji Krypton, der von Geely unterstützt wird und zur selben Familie wie Lynk & Co. gehört, eine inakzeptable Sache sein.

Wie wäre es, Jikrypton 001 um zwei Motoren zu erweitern? Jikrypton hat das wirklich geschafft.

Diese Ergänzung macht den Jikrypton 001 FR direkt zum schnellsten reinen Elektrofahrzeug in Massenproduktion in China.

Tesla verzichtet auf Thron

In China beträgt das schnellste Nullhundertstunden-Testergebnis des Model S Plaid 2,52 Sekunden. Es handelt sich um ein Modell mit drei Motoren und einem „vorne eins hinten zwei“-Layout mit einer maximalen Leistung von 1020 PS.

Was ist mit dem Jikrypton 001 FR, vollgestopft mit 4 Motoren? Die Antwort lautet 1265 PS und das maximale Drehmoment am Radende übersteigt 10.000 Nm. Angetrieben von solch erschreckender Kraft beträgt die gemessene Null-Hundert-Zeit des schnellsten reinen Elektroautos in Massenproduktion 2,36 Sekunden.

Einige Freunde, die mit Tesla besser vertraut sind, fragen sich vielleicht: Beträgt die Beschleunigungszeit des Model S Plaid von null auf hundert nicht 2,1 Sekunden? Wie kommt es, dass Sie 2,52 Sekunden geworden sind?

Wenn Sie sich die offizielle Website von Tesla ansehen, finden Sie tatsächlich eine Reihe kleiner Wörter unter 2,1 Sekunden: Die Startzeit ist nicht enthalten. Die „Startzeit“ bezieht sich hier auf die ersten 1 Fuß nach dem Start des Fahrzeugs unter Standardbedingungen.

Wenn man nach Teslas Standard die Startzeit außer Acht lässt, beträgt die Null-Hundert-Zeit von Jikrypton 001 FR 2,07 Sekunden.

Obwohl Jikrypton halbheiß geschmolzene Reifen mit stärkerem Grip verwendet hat, um dieses Ergebnis zu erzielen, vergessen Sie nicht die darin enthaltene 100-kWh-Kirin-Batterie – sie läuft zwar schnell, kann aber auch weit laufen.

Was die extreme Geschwindigkeit betrifft, so ist die Höchstgeschwindigkeit des Jikrypton 001 FR basierend auf der Höchstgeschwindigkeit des inländischen Testfelds auf 280 km/h kalibriert. Interessanterweise erreicht das Tesla Model S Plaid, das eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h erreichen kann, in China eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Sollten inländische Teststandorte nicht mit der Zeit gehen?

Um diese 4 Hochleistungs-SiC-Motoren in den Jikrypton 001 zu packen, ohne Platz im Auto zu opfern, platzierte Jikrypton die beiden vorderen Motoren parallel vorne und hinten und nutzte nur den Platz eines Motors, um zwei unabhängige Motoren zu installieren. Kontrolliert hoch Leistungsmotor.

Das liegt natürlich auch an der Karosseriestruktur des Jikrypton 001. Ich dachte, dass der Jikrypton 001 für die große Batterie in der Mitte 2 Meter breit wäre, aber ich hatte nicht erwartet, dass der Jikrypton Platz für den Motor lässt.

Zusätzlich zur Größe verfügt Jikrypton auch über einen Fähigkeitsbaum für leichte Motoren. Die vorderen Doppelmotoren wiegen nur 120 kg und die hinteren Doppelmotoren wiegen 141 kg. Unter ihnen erreichte die Leistungsdichte der hinteren Doppelmotoren 4,4 kW/kg. Zum Vergleich: Das Gewicht der hinteren Doppelmotoren des Model S Plaid beträgt 169 kg und die Leistungsdichte beträgt 2,96 kW/kg.

Zusammen mit den vier leistungsstarken SiC-Einzelmaschinen gibt es auch das branchenweit erste serienmäßig hergestellte Allrad-Torque-Vector-Steuerungssystem – die ZVC-Torque-Vector-Steuerung.

Während das Fahrzeug fährt, kann das System die Geschwindigkeit der vier Motoren in Echtzeit überwachen und die Drehmomentabgabe jedes Rads durch einen intelligenten Algorithmus unabhängig, genau und schnell steuern. Es dauert nur 10 Millisekunden, um den entsprechenden Zyklus abzuschließen Motor an das Rad.

Für normale Fahrer dauert es normalerweise 200 Millisekunden, um auf die Dynamik des Körpers zu reagieren, und selbst der F1-Weltmeister mit dem „besten Fahrverhalten der Welt“ benötigt 80 Millisekunden, um zu reagieren.

Mit anderen Worten: Die Zeit, die Verstappen für die einmalige Korrektur des Fahrzeugs benötigt, reicht aus, damit der Jikrypton 001 FR acht sofortige Anpassungen durchführen kann.

Panzerwende, kein Patent für Geländefahrzeuge

Als Jikrypton über die ZVC-Drehmomentvektorsteuerung sprach, erwähnte er auf der Pressekonferenz auch eine repräsentative Funktion einer großen Fabrik in Shenzhen – die Kehrtwende des Panzers.

Auch der Yi Sifang von BYD verfügt über eine Torque-Vector-Steuerung im Millisekundenbereich. Obwohl er noch nicht in Massenproduktion hergestellt wurde, haben wir dieses System bereits beim U8 gesehen. Unabhängig von der Praktikabilität der Funktion „Tank U-Turn“ lässt sich nicht leugnen, dass diese Funktion die Fähigkeit des Systems zur präzisen Steuerung von 4 Motoren visualisiert.

Ja, um die Fähigkeiten von ZVC zu demonstrieren, war Jikrypton 001 FR nicht immun, und es kam zu einer „Panzerwende“.

„Dies ist das weltweit erste Jagdfahrzeug, das eine Kehrtwende für einen Panzer durchführen kann.“ An Conghui, CEO von Jikr Smart Technology, verkündete stolz auf der Pressekonferenz, dass die Panzerwende des Jikr 001 FR wirklich gelungen sei. wo man trifft, wo man trifft" ". Der Benutzer muss lediglich den gewünschten Drehwinkel am Fahrzeug auswählen, und das Fahrzeug kann automatisch eine präzise Steuerung durchführen, und die Abweichung des Kreismittelpunkts beträgt beim Wenden weniger als 20 cm.

Andererseits ermöglicht das Spitzendrehmoment des Radendes des Jikrypton 001 FR von über 10.000 Nm im Vergleich zu der Industrie, die Technologiedemonstrationen nur auf glatten Etappen oder sandigem Untergrund mit geringer Haftung durchführen kann, Panzerwendefahrten auf verschiedenen Straßen Oberflächen und sogar die professionelle Asphaltstrecke mit der höchsten Straßenoberflächenreibung können problemlos fertiggestellt werden.

Tatsächlich handelt es sich nicht nur um eine Kehrtwende, ZVC steuert die Feinheit der Räder und kann dem Fahrzeug nur erlauben, seine Richtung zu ändern, ohne das Lenkrad zu drehen, wodurch der schlangenartige Wickelstapel vervollständigt wird. Ja, es ist wirklich wie ein Panzer, und plötzlich kam mir das Wort „Straßenpanzer Krypton“ in den Sinn …

Letztlich handelt es sich aber nur um Spielereien zur Demonstration von Fähigkeiten. Der beste Indikator für die Stärke eines Hochleistungsautos ist die Rundenzeit.

Um bessere Ergebnisse auf der Rennstrecke zu erzielen, hat Jikrypton den 001 FR mit einem Aerodynamikpaket aus Kohlefaser ausgestattet, das das Gesamtgewicht um mehr als 13 kg reduziert und bei hohen Geschwindigkeiten einen Abtrieb von maximal 178 kg auf das Fahrzeug bringen kann.

Darüber hinaus ist der Jikrypton 001 FR serienmäßig mit einem kompletten Satz „originaler Werksmodifikationen“ ausgestattet, darunter KW-Gewindestoßdämpfer, Zehnkolben-Bremssättel von AP Racing, Brembo-Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Carbonfaser-Rennsitze für die Vorderscheibe usw Sie verabschieden sich „1087“.

Auf dem Zhejiang International Circuit fuhr der Jikrypton 001 FR eine Zeit von 1:37,53 und war damit das schnellste in Serie produzierte Elektroauto auf der Rundenliste in Zhejiang. Noch überraschender ist, dass diese Rundenzeit von einem Ingenieur aus Jikrypton beim Vortest erreicht wurde, das heißt, wenn ein Fahrer zu einer ernsthaften Runde eingeladen wird, kann das Auto immer noch schneller sein.

An Conghui sagte auch, dass Jikrypton als nächstes dieses Auto für Runden in die ganze Welt transportieren und die Rundengeschwindigkeit nutzen werde, um alle Zweifel auszuräumen.

Beim „Rolling King“, den man nicht kaufen kann, geht es nicht nur um Leistung

Trotz der erstaunlichen Leistung auf der Strecke ist der Jikrypton 001 FR kein Rennwagen, der nur für Rundenfahrten eingesetzt wird. Auch die Alltagstauglichkeit muss berücksichtigt werden.

Das Wichtigste ist die Akkulaufzeit. Jikrypton 001 FR verwendet ein 800-V-Hochspannungssystem und es dauert nur 15 Minuten, um den Akku von 10 % auf 80 % aufzuladen. Gleichzeitig wird der Ladestapel mit der höchsten Ausgangsleistung einer einzelnen Kanone in China auf den Markt gebracht – der Supercharger V3 mit einer maximalen Leistung von 800 kW für eine einzelne Kanone, was mehr als dem Dreifachen des V3-Kompressors von Tesla entspricht.

Jikrypton ist nicht nur bei der Ladeleistung, sondern auch beim Layout des Überladenetzes den inländischen Automobilherstellern voraus. Mit Stand vom 31. August liegt die Zahl der Extrem-Ladestationen bei 348 und damit 1,5-mal so hoch wie beim zweitplatzierten Xiaopeng Motors mit mehr als 2.000 Ladeplätzen.

In Bezug auf die Intelligenz, die von Jikr zuvor kritisiert wurde, wird der Jikr 001 FR der erste sein, der mit einem 8295-Chip ausgestattet ist. Mit ZEEKR OS 5.0 verfügt der Jikr 001 FR über umfangreicheres Cockpit-Entertainment und einen intelligenteren Sprachassistenten EVA. Den Sentinel-Modus mit Fernbedienung Parkkontrolle, Türöffnungswarnung usw., über die Benutzer nachgedacht haben.

Zur Intelligenz gehört neben dem smarten Cockpit auch smartes Fahren. Während der Pressekonferenz wurde der Jikrypton Expressway NZP offiziell eröffnet. Die ersten Städte, die ihn eröffneten, waren Shanghai und Hangzhou. Obwohl Jikrypton beim intelligenten Fahren etwas hinterherhinkt, kündigte Jikrypton an, in diesem Jahr 17 Städte zu eröffnen.

Wenn Ihre Stadt auf der Liste steht, können Sie dem 001 FR den Gashebel zurückgeben, wenn Sie die 1265 PS nicht mit dem rechten Fuß steuern möchten.

Vorausgesetzt, man kann es kaufen…

Ein Conghui auf der Bühne gab den Preis des Jikrypton 001 FR nicht bekannt, aber es ist bekannt, dass das monatliche Kontingent für dieses Auto nur 99 Einheiten beträgt und das Kontingent für September innerhalb von 15 Sekunden nach Beginn des Vorverkaufs ausverkauft war. bestellen.

Nutzen Sie den Oktober, wenn Sie möchten.

#Willkommen, dem offiziellen öffentlichen WeChat-Konto von Aifaner zu folgen: Aifaner (WeChat-ID: ifanr). Weitere spannende Inhalte werden Ihnen so schnell wie möglich präsentiert.

Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo