KI kann nicht nur zeichnen, sondern auch Autos bauen

Diese Woche findet in Peking ein tiefgreifender Wandel statt.

Die Automobilindustrie, eine Branche, die sich einst auf die industrielle Fertigung konzentrierte, wird durch die digitale Welle rasant verändert und die Grenzen zwischen Automobilen, E-Commerce, Internet, künstlicher Intelligenz und anderen Bereichen verschwimmen. Vor diesem Hintergrund haben Automobilkonzerne begonnen, mit Traditionen zu brechen und zu versuchen, diese mit KI zu verbinden.

Die erste Station für KI in einem Auto ist normalerweise das Cockpit. Die innovative Anwendung der automatischen Generierungstechnologie (AIGC) im Bildschirm kann bei der Pressekonferenz immer die Neugier der Verbraucher wecken und es dem Auto ermöglichen, ein Bild zu zeichnen oder ein Lied zu singen. Das Erzählen eines Witzes scheint auf dieser Beijing Auto Show zu einem neuen Trend geworden zu sein.

Aber viele Leute haben ein Problem übersehen. Bei einem Auto sind Vincent-Bilder das Tüpfelchen auf dem i, und das Wichtigste ist der „Jin“ .

Wie der berühmte Autor Simon Sinek sagte: „Bei Innovation geht es nicht nur darum, neue Dinge zu schaffen, es geht darum, echten Wert zu schaffen.“

Der Kernwert eines Autos liegt in seinen Grundfunktionen als Transportmittel, einschließlich Sicherheit, Zuverlässigkeit, Effizienz, Komfort oder seiner Fähigkeit, auf Cockpit- und Softwareebene ein besseres Reiseerlebnis zu bieten.

Unternehmer, die über das Internet in die Automobilbranche einsteigen, hoffen normalerweise, KI-Technologie dort zu platzieren, wo Benutzer sie am besten sehen und anfassen können, aber Geely hat eine andere Idee:

Mit der Umsetzung verschiedener Ergebnisse der Strategie „Smart Geely 2025“ ist die Technologieleistung zum neuen Wachstumspunkt von Geely geworden.

Neue Technologien können darin bestehen, Muskeln spielen zu lassen und Tricks auszuführen, oder es können Stahl- und Eisenknochen sein, die tief in den Eckpfeilern und Säulen verborgen sind.

Auf der diesjährigen Beijing Auto Show präsentierte Geely Auto verschiedene aktuelle Forschungs- und Entwicklungsergebnisse und verwandelte seinen Stand in ein „Wissenschafts- und Technologiemuseum“. Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, sagte, dass Geely ein umfassendes, selbst entwickeltes intelligentes Technologie-Ökosystem aufgebaut habe und dass KI den gesamten Prozess von der Entwicklung und Konstruktion über die virtuelle Simulation bis hin zu Kalibrierung und Schulung sowie der umfassenden Fahrzeuginstallation durchdrungen habe.

Die Fähigkeiten der KI beschränken sich nicht nur auf das Schreiben und Zeichnen. Die Verwendung von KI zum Bau von KI-Autos ist eine technologische Revolution von unten nach oben.

Nutzen Sie KI, um die Grenzen der Physik zu durchbrechen

Kleine Automobilhersteller wollen nur verkaufsstarke Modelle, während große Automobilhersteller Plattformen und Architekturen entwickeln.

In der Automobilindustrie legen Unternehmen Strategien und Ziele häufig auf der Grundlage ihrer eigenen Fähigkeiten fest.

Aufgrund begrenzter Ressourcen neigen kleinere Automobilhersteller dazu, ihre Markenbekanntheit und ihren Marktanteil schnell zu steigern, indem sie ein oder mehrere beliebte Modelle auf den Markt bringen. Große Automobilhersteller legen in der Regel mehr Wert auf eine langfristige nachhaltige Entwicklung und bauen eine modulare und modulare Architektur auf Kosten senken und Effizienz und Flexibilität verbessern.

Als eines der größten Automobilunternehmen Chinas hat Geely Automobile nicht nur BMA, CMA und SPA entwickelt, sondern auch die SEA-Architektur, die wir derzeit am häufigsten hören, sowie die beiden evolutionären Architekturen e-CMA und CMA Evo. Geely, das seit 27 Jahren Autos herstellt, kann als „Meister“ der plattformbasierten Automobilherstellung angesehen werden.

„Hör auf, alles wird gut.“ Dieser Satz ist nicht ohne Grund.

Auf der diesjährigen Beijing Auto Show brachte dieser „alte Meister“ sein neues Werk GEA Global Intelligent New Energy Architecture mit.

Geely sagte auf der Pressekonferenz, dass die GEA-Architektur mit einer von Geely entwickelten neuen Generation elektronischer und elektrischer Architektur ausgestattet sei. Karosserie, Leistung, Fahrwerk und intelligentes Fahren seien frei kombinierbar Fahrzeuganwendungen mit unterschiedlichen Energieformen, einschließlich reinem Elektroantrieb, Plug-in-Hybrid, erweiterter Reichweite, reinem Elektroantrieb usw.

Andererseits ist GEA mit Aegis-Batterien verschiedener Strukturen wie CTB/CTP kompatibel, die die Entwicklungsanforderungen von Modellen mit Frontantrieb, Hinterradantrieb und Allradantrieb erfüllen können und verschiedene Modelle wie Autos abdecken. SUVs, MPVs usw. Man kann sagen, dass es mehrere Zwecke mit einer Klappe erfüllt.

Auf der Fahrsteuerungsebene unterstützt das von GEA ausgestattete digitale KI-Chassis die Kombination mehrerer Aufhängungsformen, was nicht nur Automobilherstellern hilft, ihre Produktlinien zu erweitern, sondern auch für Benutzer die hohe Rechenleistung der lokalen Domänensteuerung und Star-Intelligenz dieses Systems bietet Durch die Kombination von Computerplattformen kann auch eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen den drei Bereichen Karosserie, Leistung und intelligentes Fahren erreicht werden. Das Geheimnis ist natürlich die KI.

Mit Hilfe der Hochgeschwindigkeitsberechnung, des Verständnisses und der Entscheidungsfindung der KI-Technologie kann das digitale KI-Fahrwerk von Geely eine integrierte Steuerung der X-, Y- und Z-Richtungen der Karosserie bieten, um sicherzustellen, dass die Karosserie auf unterschiedlichen Straßen immer stabil und kontrollierbar ist Bedingungen, die das Fahrerlebnis verbessern, das heißt:

• Komfort auf dem Zauberteppich
• Kürzerer Bremsweg
• Schnelle Kurvenfahrt ohne Wanken

Es ist nicht einfach, diese drei Punkte zu erreichen. Es erfordert eine tiefgreifende Integration und Optimierung des Fahrwerksdesigns, des Antriebssystems, des intelligenten Fahrens und anderer Aspekte. Gleichzeitig muss die KI-Technologie kombiniert werden, um das Fahrverhalten vorherzusagen.

Darüber hinaus nutzt Geely die Kraft der KI, um die Grenzen der Physik auszuloten –

Ergreifen Sie die Initiative, um eine Katastrophe zu vermeiden und niemals die Kontrolle zu verlieren.

Am 2. Februar dieses Jahres kam es auf den Autobahnen in der Provinz Hubei aufgrund der Eisregenkatastrophe zu schweren Staus. Viele Menschen, Fahrzeuge und Güter blieben fast fünf Tage lang auf den Autobahnen fest.

Gefrierender Regen besteht aus einer Mischung aus Eis und Wasser und gefriert bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sofort, wenn er mit Gegenständen in Berührung kommt, was eine große Herausforderung für Fahrzeuge und Fahrer darstellt. Der Kontrollverlust eines Fahrzeugs geschieht oft nur augenblicklich.

Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kam es in den letzten Jahren in den Vereinigten Staaten jedes Jahr zu mehr als 500.000 Unfällen mit Kontrollverlust über Fahrzeuge aufgrund von Schnee, Hagel, Eis oder rutschigen Straßen, im Durchschnitt waren es 1.705 Menschen, die in Winterunfälle verwickelt sind, kommen ums Leben.

Was das digitale KI-Chassis betrifft, hat Geely durch ein selbst entwickeltes Power-Chassis, das Technologien in verschiedenen Bereichen wie Domänensteuerung, Lenkung per Kabel, radseitiger Elektroantrieb und intelligentes Fahren integriert, höherdimensionale intelligente Fahr- und aktive Sicherheitsfunktionen erreicht und KI-Großmodelle.

Es kann beispielsweise automatisch Hochgeschwindigkeitsdrifts auf Eis durchführen, ohne dass sich jemand im Auto befindet – dies ist eine nahezu unmögliche Aufgabe für bestehende Fahrzeugsteuerungssysteme, selbst wenn es nur von einer Person gefahren wird, die sich mit Driften auskennt kann ein Fahrzeug auf dem Eis genau steuern.

Doch nun hat es Geely, der „Meister“, mit KI geschafft. Geely sagte, dass die ultimative Reaktionsgeschwindigkeit des digitalen KI-Chassis nur 4 Millisekunden beträgt.

Was ist das Konzept von 4 Millisekunden? Ein durchschnittlicher Fahrer braucht normalerweise 100 Millisekunden, um auf die Dynamik der Fahrzeugkarosserie zu reagieren. Selbst der „beste Fahrer der Welt“, der F1-Weltmeister, braucht 80 Millisekunden, um zu reagieren.

Mit anderen Worten: Die Zeit, die Verstappen benötigt, um das Fahrzeug einmal zu korrigieren, reicht aus, damit das intelligente KI-Fahrwerk 20 sofortige Anpassungen durchführen kann. Wenn die durch „Unmanned Drift“ demonstrierten extremen Kontrollfähigkeiten in intelligentes Fahren integriert werden, kann eine automatische Vermeidung unter extremen Arbeitsbedingungen erreicht werden.

Mit der Unterstützung von KI kommen wir dem Ziel „niemals die Kontrolle zu verlieren“ immer näher.

Einfach zu bedienende KI, nicht nur im Cockpit

Geely hat sich nicht nur um die traditionelle Stärke des Chassis bemüht, sondern auch ein umfassendes, selbst entwickeltes Smart-Technology-Ökosystem im Cockpit aufgebaut.

Wenn KI-Großmodelle hinzukommen, profitiert natürlich zunächst der Sprachassistent. Geely hat das Galaxy AI Digital Genie auf den Markt gebracht, das die Interaktion mit Benutzern über Sprache, Text, Bilder und Videos durch multimodale KI-Abruffunktionen unterstützt und auch die geräteübergreifende Nutzung unterstützt.

Sie sitzen beispielsweise zu Hause und möchten plötzlich die Beijing Auto Show sehen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie Ihr Mobiltelefon herausnehmen und direkt mit dem digitalen KI-Assistenten kommunizieren:

Als nächstes ist die „Grundübung“ der Routenplanung natürlich unverzichtbar, aber das Tolle am Galaxy AI Digital Wizard ist, dass er sogar „Messerouten“ in der Messehalle empfehlen kann.

Okay, jetzt haben Sie Ihr Ziel erfolgreich erreicht, aber der Service von Galaxy AI Digital Genie ist noch nicht beendet. Nach dem Aussteigen werden die vorbereiteten Bilder der Ausstellungshalle und die Erklärungsvideos zum Medienmodell auf Ihr Mobiltelefon übertragen.

Geely sagte, dass der digitale Assistent Galaxy AI bald in Form von OTA im Galaxy E8 verfügbar sein wird. Jetzt gibt es einen weiteren Grund, das Galaxy E8 zu kaufen.

Zusätzlich zum Galaxy E8 brachte Geely mit dem Galaxy Starship auch einen SUV-Prototyp des Technologie-Flaggschiffs zur Beijing Auto Show.

Dieses Full-Size-SUV ist das erste Modell, das auf der Grundlage der GEA-Architektur entwickelt wurde. Es ist mit Dutzenden modernster Technologien wie dem intelligenten Galaxy 11-in-1-Elektroantrieb, dem digitalen AI-Chassis, der Integration eines Siliziumkarbid-Hybridantriebs und Platz ausgestattet -Bodenintegrierte Satelliten.

Obwohl es sich bei dem Auto noch um einen Prototyp handelt, ist seine Kabinenkonfiguration sehr nahe an der Massenproduktion, einschließlich des branchenweit ersten Panorama-KI-Smart-Lautsprechers Flyme Sound „Unbounded Sound“. Geely sagte, dass dieser Lautsprechersatz 9.1.6-Kanäle unterstützt und einen immersiven Effekt erzielen kann, egal ob Sie Musik hören, Filme schauen oder sogar Navigationssoundeffekte erzielen.

Darüber hinaus hat Geely auch große Xingrui-KI-Modelle in die Sitze integriert, um einen beispiellosen intelligenten KI-Sitz zu schaffen. Es kann Lenk-, Bewegungs-, Liege- und andere Aktionen im Auto gemäß Sprachbefehlen ausführen und so eine flexible Raumkombination bilden.

Um diese Reihe leistungsstarker, innovativer Funktionen zu realisieren, reicht es jedoch nicht aus, ein Auto zu haben.

Im Februar 2023 wurde das Xingrui Intelligent Computing Center in Huzhou Changxing offiziell eröffnet. Dies ist das größte und komplexeste strategische Informationstechnologieprojekt in der Geschichte von Geely. Damals sagte Li Chuanhai, Vizepräsident der Geely Automobile Group und Direktor der Academia Sinica, dass dieses intelligente Rechenzentrum Geely dabei helfen wird, generationsübergreifende technologische Vorteile in Bereichen wie intelligentem Fahren, intelligenten Cockpits und neuem Energiemanagement zu entwickeln.

Nach mehr als einem Jahr der Optimierung und Iteration hat sich die Gesamtrechenleistung des Star Intelligent Computing Center von Geely auf 102 Milliarden Mal pro Sekunde erhöht und damit eine solide Grundlage dafür gelegt, dass Geely „KI-Architektur zum Bau von KI-Autos nutzt“.

Von einem großen Autoland zu einem leistungsstarken Autoland ist der Weg durch Technologie geebnet

2023 ist zweifellos das wahre „Jahr der KI“. Mit dem explosiven Wachstum von AIGC hat die Entwicklung der Automobilintelligenz noch stärkere Impulse erhalten.

Vor diesem Hintergrund stehen Automobilunternehmen vor beispiellosen Chancen und Herausforderungen. Dies erfordert nicht nur, dass sie weiterhin auf den Herstellungsprozess von Produkten achten, sondern auch auf die digitale Integration von Produkten und Dienstleistungen.

Die Anwendung der KI-Technologie sollte nicht nur an der Oberfläche bleiben, sondern die gründliche Erforschung ihres Potenzials zur Verbesserung der Fahrzeugleistung, -sicherheit und des Benutzererlebnisses hat oberste Priorität.

Tatsächlich wurde die Strategie „Smart Geely 2025“ im Jahr 2021 angekündigt. Als neues Technologie-Infrastrukturprojekt veröffentlichte Geely damals die elektronische und elektrische Architektur GEEA 2.0, um mehrere intelligente Autos der Marken Geely, Lynk & Co und Geometry zu unterstützen .

Es ist nicht schwer festzustellen, dass der heutige Geely einen Durchbruch von Quantität zu Qualität, vom Einstiegsmarkt zum High-End-Markt, vom reinen Produktkonfigurationswettbewerb zur zugrunde liegenden Kerntechnologie geschafft hat. Diese steigern nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit von Geely Automobile, sondern bieten auch einen neuen Entwicklungspfad für die gesamte chinesische Automobilindustrie.

Innovation darf nicht nur um der Innovation willen erfolgen, sie sollte sich an den tatsächlichen Bedürfnissen der Nutzer orientieren, dem Geist der Originalität treu bleiben und weiterhin technologische Innovationen durchführen, um einen qualitativen Sprung zu erzielen und mehr chinesischen Automobilunternehmen dabei zu helfen, sich auf dem Weltmarkt Respekt zu verschaffen.

Lassen Sie China von einem großen Automobilland zu einem mächtigen Automobilland heranwachsen.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo