Land Rover Defender bekommt ein Facelift, schicker, aber immer noch teuer
Land Rover hat vor Kurzem offiziell die offiziellen Bilder seines überarbeiteten Defender-Modells veröffentlicht.
Der neue Defender bietet weiterhin die legendären Karosserievarianten 90 (zweitürig), 110 und 130 (viertürig). Die äußeren Details wurden verfeinert, darunter neue halbrunde LED-Scheinwerfer, dunkle, versenkte Rücklichter, neu gestaltete Stoßfänger vorn und hinten sowie ein Kühlergrill in Hochglanzschwarz. Der Motorhaubeneinsatz und die seitlichen Lüftungsschlitze weisen ebenfalls ein neues Strukturmuster auf und die Einfassungen vorne und hinten sind für ein moderneres Gefühl in Silber oder Satingrau erhältlich.
Der neue Defender bietet außerdem mehr Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung der Karosserie, darunter zwei neue Karosseriefarben: Woolstone Green und Borasco Grey sowie 22-Zoll-Aluminiumfelgen mit sieben Speichen in Dunkelgrau.
Darüber hinaus bietet der neue Defender auch drei Pakete: „Exploration Package“, „Adventure Package“ und „City Package“. Zubehör wie schwarz erscheinende Dachgepäckträger, Querträger, Fahrgestellschutz sowie personalisierte Dekorationen wie einziehbare oder feste Seitenpedale und mattschwarze Motorhaubenaufkleber können separat erworben werden.
Für Benutzer, die auf der Suche nach ultimativer Leistung sind, bietet die OCTA-Version exklusive Optionen wie die optisch eindrucksvollere Wagenfarbe „Sargasso Blue“, strukturierte Graphitverzierungen, Innen- und Außenverkleidungen aus Kohlefaser sowie eine matte Folie in Patagonia White.
Die größte Aufwertung des modifizierten Defender findet im Innenraum statt.
Der neue Defender verfügt über einen neuen 13,1-Zoll-Touchscreen und ist mit dem neuesten Autosystem ausgestattet. Im Vergleich zur vorherigen Generation ist der neue zentrale Bedienbildschirm größer und bietet eine verbesserte Benutzerfreundlichkeit und Intelligenz. Gleichzeitig hat Land Rover auch die Position des Schalthebels optimiert, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Das neue Auto verfügt außerdem über einen Schiebebereich und einen tieferen Ablagebereich an der Mittelkonsole und ist mit abnehmbaren Seitentaschen ausgestattet.
Eine noch wichtigere Komfortverbesserung besteht darin, dass die Vordersitze des neuen Defender auf ein integriertes Design umgestellt wurden, wodurch die Umhüllung und Unterstützung des Sitzes verbessert wird.
Um die EU-GSR2-Vorschriften zu erfüllen, verfügt der neue Defender über ein Fahrerüberwachungssystem, das Audio- und Videoalarme auslöst, wenn es erkennt, dass der Fahrer nicht auf die Straße achtet. Diese Funktion kann jedoch manuell deaktiviert werden.
Was die grundlegenden Offroad-Fähigkeiten angeht, bietet der neue Defender optional eine verbesserte Version des All-Terrain Progress Control Systems (Adaptives Offroad-Geschwindigkeitsregelungssystem). Dieses System kann die Fahrzeuggeschwindigkeit in komplexen Geländeumgebungen automatisch regeln und so dem Fahrer dabei helfen, sich stärker auf die Routenauswahl und die Lenkvorgänge zu konzentrieren, was zu einem verbesserten Fahrerlebnis im Gelände führt.
Der neue Defender wird die leistungsstarke Ausstattung des aktuellen Modells beibehalten, darunter ein 3.0T-Reihensechszylinder-Benzin-/Dieselmotor mit Doppelturbolader, ein 2.0T-Plug-in-Hybridsystem und ein 5.0T-V8-Benzinmotor mit Kompressoraufladung. Die leistungsstärkste OCTA-Version ist mit einem 4,4-Tonnen-V8-Motor mit Doppelturbolader ausgestattet.
Der Einstiegspreis des Neuwagens beträgt in Großbritannien etwa 556.000 RMB. Zum Vergleich: Die aktuelle Preisspanne der in China verkauften Defender liegt ungefähr zwischen 688.000 und 1,466 Millionen Yuan.
Auf dem Weltmarkt zeigt die Defender-Serie weiterhin eine starke Dynamik. Der Finanzbericht von Jaguar Land Rover für das erste Quartal des Geschäftsjahres 25 zeigte, dass der weltweite Umsatz 7,3 Milliarden Pfund erreichte, was einer Steigerung von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wovon das Modell Defender fast 60 % (59 %) zum Umsatz beitrug. Vor dem Hintergrund des allgemeinen Drucks auf dem Markt für Luxusautos unterstreicht diese Leistung seine Attraktivität als klassisches Modell.
Auf dem heimischen Markt sieht sich der Defender jedoch einer zunehmend härteren Konkurrenz durch verschiedene Hardcore-Gelände-SUVs ausgesetzt. Daten zeigen, dass das Inlandsverkaufsvolumen des Defender im Jahr 2024 18.379 Einheiten betrug. Im Vergleich dazu können einige Einzelmodelle mit ähnlicher Positionierung, wie etwa Leopard 5 und Tank 300, innerhalb weniger Monate ähnliche Verkaufszahlen erzielen.
Bei diesem jährlichen Facelift wurden beim Land Rover Defender gezielte Verbesserungen bei der Außenpersonalisierung, der Innenraumtechnologie, dem Fahrkomfort und der technischen Unterstützung im Gelände vorgenommen. Diese Verbesserungen dürften zu einer anhaltenden Beliebtheit auf dem Weltmarkt beitragen.
Doch für die heimischen Verbraucher wird in einer Zeit, in der es eine beispiellose Auswahl an Hardcore-Gelände-SUVs gibt, die Balance zwischen klassischem Erbe, Produktverbesserungen und Marktpositionierung des Defender eine der wichtigsten Überlegungen sein, ob er seine Zielgruppe weiterhin ansprechen kann.
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