Laut Studie sind Waymos Robotertaxis sicherer als von Menschen gesteuerte Fahrzeuge

Ob man sie liebt oder hasst, aber Robotaxis haben im Jahr 2024 sicherlich für Schlagzeilen gesorgt. Und abgesehen vom glamourösen, Science-Fiction-inspirierten Marketing rund um Teslas kürzlich vorgestelltes Cybercab-Robotertaxi ist Sicherheit auf die eine oder andere Weise ein wiederkehrendes Thema geblieben.

Anfang des Jahres ergab eine Umfrage , dass die Mehrheit der US-amerikanischen Öffentlichkeit (68 %) Sicherheitsbedenken äußerte, als sie gefragt wurde, was sie davon halten, selbstfahrende Fahrzeuge (SDVs) auf öffentlichen Straßen einzusetzen. Doch innerhalb dieser Mehrheit glaubt mehr als die Hälfte, dass SDV-Sicherheitsprobleme gelöst werden können oder dass SDVs tatsächlich sicherer als Menschen sein werden.

Kein Wunder also, dass das zu Alphabet gehörende Unternehmen Waymo, das den einzigen funktionierenden Robotaxi-Dienst in den USA anbietet, viel Energie darauf verwendet, diese Bedenken auszuräumen.

In einer gerade veröffentlichten Forschungsstudie mit der Versicherungsgesellschaft Swiss Re gibt Waymo nun an, dass sein Waymo Driver-Service bessere Sicherheitsleistungskennzahlen aufweist als menschliche Fahrer.

Die Studie verglich Versicherungsansprüche gegen Waymo mit solchen gegen menschliche Fahrer und stützte sich dabei auf die Daten von Swiss Re aus über 500.000 Schadensfällen und über 200 Milliarden Schadensmeilen. Im Vergleich zu Menschen zeigten die Daten für den Waymo-Fahrer einen Rückgang der Sachschadenansprüche um 88 % und einen Rückgang der Schadensersatzansprüche wegen Körperverletzung um 92 %.

In realen Zahlen war der Dienst auf den vom Waymo-Fahrer bereits gefahrenen 25,3 Millionen Meilen nur an neun Schadensersatzansprüchen wegen Sachschäden und zwei Schadensersatzansprüchen wegen Körperverletzung beteiligt. Laut Swiss Re müssten menschliche Fahrer für die gleiche Distanz mit 78 Sachschäden und 26 Körperverletzungsansprüchen rechnen.

„Diese Analyse ergänzt unsere Sicherheitsauswirkungsdaten , die zeigen, dass der Waymo-Fahrer über 25 Millionen vollständig autonome Meilen weniger schwere Kollisionen hatte als menschliche Fahrer, unabhängig davon, wer schuld war“, sagt Waymo in seinem Blog.

Bisher war Waymo, ein Unternehmen im Besitz von Alphabet, der einzige Robotaxi-Dienstleister, der die US-Aufsichtsbehörden von der Sicherheit seiner Technologie überzeugen konnte.

Andererseits musste das von General Motors unterstützte Unternehmen Cruise letztes Jahr den Testbetrieb einstellen, nachdem eines seiner Fahrzeuge einen Fußgänger tödlich angefahren hatte. GM kündigte außerdem kürzlich an, die Finanzierung von Cruise ganz einzustellen.

Was Tesla betrifft, haben die Aufsichtsbehörden nach drei gemeldeten Kollisionen und einem tödlichen Unfall eine Untersuchung zu 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeugen eingeleitet, die mit vollständiger Selbstfahrsoftware ausgestattet sind. Tesla hofft immer noch, sein Cybercab-Robotaxi im Jahr 2025 als Service einzuführen.

Natürlich scheint Elon Musk, CEO von Tesla, einen anderen Ansatz zu verfolgen als Waymo, um Sicherheitsbedenken auszuräumen: Nachdem Musk nun frisch zum Leiter einer neu geschaffenen Regierungsbehörde ernannt wurde, scheint er die neue Trump-Regierung davon überzeugt zu haben , die Vorschriften zu lockern Selbstfahrende Fahrzeuge, einschließlich der Meldung von Unfällen .