Li Xiangrans selbsttouristische NV, nicht ideal

Im Jahr 2000 gründete der 26-jährige Li Bin gerade Yiche.com als Vorsitzender, der 23-jährige He Xiaopeng machte gerade seinen Abschluss an der South China University of Technology und arbeitete ein Jahr bei AsiaInfo, der 19-jährige Li Xiang begann damit Bubble.com betreiben, und der 30-jährige Li Yinan hat in eine andere Phase seines Lebens eingetreten, er trat von seiner Position als Vizepräsident von Huawei zurück, um ein Unternehmen zu gründen.Es wird gemunkelt, dass er als einer der Nachfolger von Ren Zhengfei galt, als er war bei Huawei.

Mehr als 20 Jahre später durchliefen Wei Xiaoli, die ersten drei Gründer, die 0-1-Phase, um die erste Staffel der neuen einheimischen Autohersteller zu werden, und traten in die Nasdaq und die Hongkonger Börse ein verlief reibungslos, aber 2018 gründete er Niu Chuangxin Energy, um wieder ein eigenes Unternehmen zu gründen, und änderte später seinen Namen in Mars Stone Technology Co., Ltd., und kooperierte mit Dacheng Motors.Im Oktober 2022 erschien das erste Modell, Ziyoujia NV, wird veröffentlicht.

Die rein elektrische Version mit Standardbatterielebensdauer und die Version mit langer Batterielebensdauer von Ziyoujia NV kosten 278.800 Yuan bzw. 318.800 Yuan und bieten eine CLTC-Batterielebensdauer von 440 km bzw. 560 km, während die Version mit erweiterter Reichweite 288.800 Yuan kostet. Am Tag der Börsennotierung von Ziyoujia NV kommentierte Li Xiang, der CEO von Ideal Motors, jedoch den Weibo des bekannten digitalen Self-Media @Spring Roll: „Das ist dem L6 weit unterlegen, warum sollte es mit dem L7 verglichen werden".

Ich stimme der Aussage von Li Xiang zu: Aus der Sicht eines Familien-SUV ist der Ziyoujia NV nicht so gut wie der L6 und der L7. Nachdem ich jedoch die früheren Medieninterviews von Li Yinan gelesen hatte, fand ich das angesichts einiger interessanter Gespräche, es Scheinbar wollte er sich nicht auf seine Ideale konzentrieren, für das Zielobjekt ist seine Positionierung kein Papa-Auto.

Im Dezember 2021 verriet er in einem Gruppeninterview mit den Medien, dass „uns aus unserer Sicht vom ersten Tag an klar war, dass wir dieses Auto einer Straßenbahn nachempfunden haben“, und wurde nach der Positionierung des Modells gefragt. Zur Zielgruppe sagte er:

„Ich denke, das größte Merkmal der Automobilindustrie ist, dass es keinen Mangel an Vergleichsmodellen gibt. Man kann viele Produkte auf dem Markt herstellen.“ „Ich möchte unsere Bevölkerung nicht definieren, ich möchte nicht definieren unserer Altersklasse, und diese Vorstellung haben wir auch nicht, wir wollen uns mit niemandem vergleichen.“

Aus Sicht der Modellpositionierung und Nutzerporträts weicht Ziyoujia daher stark vom Ideal ab, das anfangs klar auf die reine Elektroplattform geachtet hat, der Name zwar „Heimat“ hat, aber nicht das „mobile Zuhause“ betont " Produktkonzept wie Ideal Car. Benutzer Das Porträt beschränkt sich auch nicht auf das Familienauto des Vaters.

Das High-EQ-Argument richtet sich an die Allgemeinheit, das Low-EQ-Argument ist nicht klar positioniert. Die Frage ist also, ist die Produktpositionierung von Ziyoujia NV wirklich untypisch? Ich fand die Antwort im Markenprofil „freie Kontrolle, Leichtigkeit mit Leichtigkeit“, das „Selbsttourismus“ betont, und das Designkonzept von Ziyoujia NV ist Stadterkundung, was bedeutet, dass sein ursprüngliches Design Sie dazu bringen soll, in der Stadt zu reisen Es ist angenehm zu fahren, und Sie können gelegentlich in einem wilden Auto rausfahren.

Dong Chehuis statische Erfahrung ist diesmal das Modell mit erweiterter Reichweite, und dieses Modell hat nur eine Konfiguration von 288.800 Yuan. Ich werde es mit meiner Neugier auf den Gründer Li Yinan und die Positionierung der Stadterkundung analysieren.

Fangen wir mit der Schlussfolgerung an: Dieses Auto hat einige sorgfältige Designs, die überraschen. Die Konfiguration ist praktischer und der Grad an Intelligenz ist schwach. Die größte Herausforderung liegt im Markenvertrauen und in den After-Sales-Kanälen.

Es kann die Wattiefe großzügig angeben

Das Gesamtdesign des Ziyoujia NV wirkt steifer. Die Frontpartie nimmt ein ringförmiges Tagfahrlicht auf, das beim Fahren in der Stadt und auf dem Land gut erkennbar ist. Erhältlich in Grün, Rot, Grau, Weiß, Schwarz und Silber 5 Eine Vielzahl von Farben, aber ich denke, das Aussehen ist ein bisschen wie ein Harvard-Hund.

Seine Körpergröße beträgt 4915 x 1962 x 1755 mm, der Radstand 2910 mm, das Gewicht der Extended-Range-Version und der reinen Elektroversion 2210 kg bzw. 2220 kg, und er ist als mittlerer und großer SUV positioniert. Die Karosserie nimmt ein schwebendes Dachdesign an, und die C-Säule ist mit einer Energieanzeige eingebettet, die die Leistung beim Laden und Entladen dynamisch anzeigen kann.

Nach offiziellen Angaben beträgt die minimale Bodenfreiheit des NV 200 mm, bei einem Böschungswinkel von 20° und einem Böschungswinkel von 25° und einer Wattiefe von 470 mm , obwohl dies im Vergleich zu einem echten Hardcore-Geländewagen nicht viel ist stolz sein, aber schon besser als die meisten City-SUVs. Im Gegensatz dazu geben die jüngsten Neuwagen von Wei Xiaoli im offiziellen Parameterblatt grundsätzlich nicht die Wattiefe des Modells an.

Die Heckform ist spezieller und integriert den oberen Spoiler und den Seitenwindflügel, während der Wischer in den Heckflügel eingebettet ist.

Es ist ersichtlich, dass der Ziyoujia NV ein urbanes SUV ist, das Sie dazu ermutigt, gelegentlich in die Wildnis zu fahren. In Outdoor-Szenen hat es einen Vorteil gegenüber anderen urbanen SUVs. Das jüngste Programm von Lehrer Yuan „Für sie ging ich aus dem Weg " , Seine Verwendungsszenarien sind klar beschrieben.

Allgemeine Autofunktion, Unterstützung von Carplay

Verglichen mit der Praxis, bei den meisten neuen Power-Modellen die physischen Knöpfe zu entfernen und den Klimaanlagenauslass zu verstecken, ist das Innere des Ziyoujia NV relativ retro und behält das Designdenken einiger traditioneller Autohersteller bei. Dong Chejun persönlich mag den versteckten Klimaauslass, aber einige Freunde um ihn herum erkennen auch das traditionelle Design und denken, dass es am bequemsten ist, es selbst einzustellen.

Der Innenraum ist in den drei Farben Grau, Gelb und Schwarz gehalten, die Sitze sind serienmäßig mit Nappaleder ausgestattet, die vordere Reihe serienmäßig mit Massagefunktion, die vordere und hintere Reihe serienmäßig mit Heiz-/Lüftungsfunktion und die Lenkung Radheizungsfunktion Auf volle Stufe einstellen. Das Gesamtgefühl des Sitzes ist weich, aber die Umhüllung ist nicht stark.

Selten ist, dass an den Klimaanlagenauslässen an beiden Enden der ersten Reihe zwei Mini-Gesundheitsanzeigen angebracht sind, die Informationen wie Temperatur/Luftmenge/PM2,5 anzeigen können , was beim Campen und Ausruhen eine sehr praktische Funktion ist das Auto. Darüber hinaus bestehen die Front- und Heckscheiben der Ziyoujia NV aus doppelschichtigem Verbundglas.

Ziyoujia NV unterstützt intelligente tragbare Geräte und Mobiltelefone, um das Fahrzeug berührungslos zu entriegeln, und ist mit zwei drahtlosen 15-W-Schnellladungen ausgestattet. In Bezug auf das intelligente Cockpit verfügt das neue Auto über eine 12,3-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel + einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, ist jedoch nicht mit einem HUD ausgestattet . Die offizielle Behauptung, dass das System "Smart Stacks Plug-and-Play-Interaktion" unterstützt ". Laienhaft ausgedrückt können NIUTRON OS und CarPlay auf demselben Bildschirm angezeigt werden . Sie stören sich nicht gegenseitig. Wie Sie beispielsweise auf dem Bild sehen können, ist der obere Teil des Autobildschirms CarPlay und die Funktion des Fahrzeugs weiter unten eingestellt werden.

AAD, Sprachassistent, Musik, Anrufe und viele andere Funktionen können über die beiden Einstellräder des Lenkrads realisiert werden.Sie müssen sich nicht zu sehr auf den Autobildschirm verlassen, und der Autobildschirm verfügt über 6 eingebaute Linearmotoren. Klareres Feedback.

Was die Sprachfunktion betrifft, sind die Erfahrungen mit NIUTRON Xiaoyou jedoch ganz anders als die von Xiaopeng Xiaop und Wenjie Xiaoyi, ich würde eher Siri von Carplay wählen.

Kein Lidar, Standardbeleuchtung zum Spurwechsel

Autohome NV ist standardmäßig mit Full-Speed ​​Adaptive Cruise, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, Paddelwechselspur, automatischer Einparkhilfe , Rückwärtsfahrwarnung und anderen Funktionen ausgestattet.Ansichtskameras, 4 Eck-Millimeterwellenradare, 4 Surround-View-Kameras, 12 Ultraschall Sensoren.

Beamte behaupten, dass das gesamte System kostenpflichtige Hardware-Upgrades auf SuperDrive AAD unterstützt.Nach dem Upgrade unterstützt es NOA-Funktionen für Hochgeschwindigkeits- und Stadtstraßen.Dieses Upgrade verwendet 2 Horizon Journey 5-Chips mit einer Rechenleistung von 256 TOPS und 12 hoch -Definition-Kameras, darunter 2 8-Megapixel-HD-Frontkameras, 4 Surround-View-Kameras, 4 Seitenkameras, 1 Rückfahrkamera, 1 Fahrerwahrnehmungskamera und 5-Millimeterwellenradar.

Am 20. Mai 2022 interviewte das Medium "Late Time AUTO" Li Yinan . Auf die peinliche Frage, warum man Lidar nicht verwende, antwortete er sehr offen und enthüllte:

Jetzt ist intelligentes assistiertes Fahren ohne Lidar eine geeignetere Wahl für uns. In einigen Szenarien können wir bestimmten Einschränkungen unterliegen. Diese Einschränkungen sind auch nicht unbedingt schlecht. Denn wir wollen nicht sagen, wie stark diese Fähigkeit einerseits ist, und andererseits sollte der Fahrer in Bezug auf Gesetze und Vorschriften die volle Verantwortung tragen.

In Bezug auf seine Ansichten zu Teslas rein visueller Algorithmusroute zeigte er erneut die einfache und ehrliche Seite eines Mannes der Wissenschaft und Technologie und sagte: „Ich möchte nichts kommentieren, und ich bin kein technischer Experte. Algorithmen sollten es nicht Verlassen Sie sich auf hochauflösende Karten und LIDARs. In einer Art On the Scene hat es einen Wert, und wir leugnen es nicht.

Die Frage ist, was kostet das Upgrade von SuperDrive AAD von Youjia NV? Beamte haben noch nicht bekannt gegeben.

Reine elektrische Reichweite von 150km, nur 92 Liter Benzin trinken

Diesmal soll Dong Chehui nur den statischen Teil des Ziyoujia NV erleben, und ich hatte noch keine Gelegenheit, es auf der Straße zu fahren, aber ich möchte trotzdem kurz auf die Konfiguration des Fahrniveaus eingehen.

Autohome NV bietet rein elektrische und erweiterte Reichweitenoptionen. Es ist standardmäßig mit einem Zweimotoren-Allradantriebssystem ausgestattet. Beide Versionen haben eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 5,9 s. McPherson-Einzelradaufhängung vorne + Mehrlenker-Hinterradaufhängung Die Kombination aus Einzelradaufhängung verfügt über eine vordere untere Schwinge aus geschmiedeter Aluminiumlegierung, unterstützt jedoch nicht die Dämpfungseinstellfunktion.

Das Modell mit erweiterter Reichweite ist mit einem 1,5-T-Vierzylinder-Range-Extender mit einem thermischen Wirkungsgrad von 41,07 % ausgestattet.Mit Unterstützung von Doppelmotoren hat das Antriebssystem eine Spitzenleistung von 270 kW und ein Spitzendrehmoment von 526 Nm bietet eine umfassende Reichweite von 939 km für WLTC und 1.257 km für CLTC. Er ist mit einer 31 kWh ternären Lithiumbatterie, einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 150 km, einem Kraftstoffverbrauch von 6,8 l und kompatibel mit Benzin Nr. 92 ausgestattet. Im Gegensatz dazu unterstützen die Range-Extended- und Ideal-Modelle nur 95 oder mehr Benzin, aber die Range-Extended-Version des Ziyoujia NV hat wenig Vorteil bei der rein elektrischen Batterielebensdauer.

Unter den rein elektrischen Modellen hat die Version CLTC mit Standardbatterielebensdauer eine Batterielebensdauer von 440 km und die Version mit langer Batterielebensdauer CLTC hat eine Batterielebensdauer von 560 km . Sie ist mit einer 65-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und einer 86-kWh-Ternär-Lithiumbatterie ausgestattet. Mit der Unterstützung von Doppelmotoren beträgt die Spitzenleistung des Antriebssystems 280 kW, das Spitzendrehmoment 452 Nm und die standardmäßige Wärmepumpen-Klimaanlage reduziert die Batterielebensdauer im Winter.

Die größte Herausforderung sind Markenvertrauen und Kanäle

Obwohl Ziyoujia den Ruf hat, das Team mit Li Yinan zu führen, ist es für die meisten Menschen immer noch eine etwas unbekannte Automarke, und der Kauf eines Autos erfordert für viele Menschen sorgfältige Überlegungen und das Überzeugen ihrer Familien, Entscheidungen gemeinsam zu treffen. Wie man Markenvertrauen bei Massenverbrauchern aufbaut, ist ein Problem, das Ziyoujia lösen muss.

Auf der anderen Seite, nachdem die Verbraucher das NV-Produkt selbst erkannt haben, stellt auch die Fahrzeugwartung eine wichtige Überlegung dar. Dies stellt eine Herausforderung dar, der viele neue Energiemarken wie Avita und Jihu gegenüberstehen. Es ist notwendig, die Kanäle zu erweitern und die Kosten zu kontrollieren die Bedürfnisse der Verbraucher.

Offiziellen Informationen zufolge wird Ziyoujia ein After-Sales-Service-Netzwerk über drei Methoden aufbauen: umfassendes Service-Center, autorisiertes Service-Center und Remote-Service-Netzwerk. Ab dem dritten Quartal 2022 wird Ziyoujia Auto nach und nach 100 Servicestellen im ganzen Land errichten. Sobald der Serviceplan steht, hängt es von der Wirkung der Implementierung ab.

Wenn schließlich, wie der Beamte sagte, die Produktpositionierung von Ziyoujia NV ein Stadterkundungs-SUV ist, dann denke ich, dass das erweiterte Programm das Hauptmodell dieses Autos ist, das gelegentlich in die Wildnis gehen muss, und seine rein elektrische lange Batterie Lebensversion Es sind nur 560 km, also ist es nicht sehr lange, um einen Rabatt auf Highspeed zu bekommen Hier denke ich an ein heißes Thema auf Weibo vor einiger Zeit.

Unabhängig davon, ob Sie den selbstfahrenden NV in Betracht ziehen, wenn Sie oft lange Strecken fahren und keine Ladepläne machen möchten, wenn Sie zwischen reinem Strom und erweiterten Programmen wählen, sollten Sie erweiterte Programme kaufen.

#Willkommen beim offiziellen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so bald wie möglich zur Verfügung gestellt.

Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo