Lynk & Co 07 EM-P enthüllt! Auf den Preiskampf antwortete Lynk & Co

Lynk & Co 07 EM-P hat heute Abend seinen ersten öffentlichen Auftritt.

Es ist in zwei Farben erhältlich: Sunshine Silver und Dawn Blue. Das zuvor von Lynk & Co veröffentlichte Konzeptauto „Next Day“ wählte diese beiden Farben, um seine „Ästhetik der urbanen Opposition“ auszudrücken.

Als erste Serienlimousine, die Lynk & Cos urbane Oppositionsästhetik nutzte, hat der Lynk & Co 07 EM-P mehr „The Next Day“-Charme als sein großer Bruder 08 EM-P. Schließlich war er ursprünglich ein viertüriges Coupé .

Vielleicht aufgrund der niedrigen Karosserie sind die Daybreak Light-Tagfahrlichter des Lynk & Co 07 EM-P schärfer als die des Lynk & Co 08, und das flachere und grafische Design verleiht ihm ein moderneres Aussehen. 26 LED-Lichtquellen sind strahlenförmig von innen nach außen angeordnet, von klein bis groß, wodurch die gesamte Vorderseite schlicht und hell wirkt.

Obwohl der Lynk & Co 07 EM-P im Vergleich zum Konzeptauto von der Seite etwas aufgedunsen wirkt, stellt seine Dawn-Carve-Peak-Linie die Linien des Konzeptautos dennoch deutlich wieder her. Der Dawn Blade an der C-Säule folgt dem Klassiker Kragendesign von Lynk & Co. Das trendige Eckdesign beeinträchtigt nicht das Gesamtmodell, sondern kümmert sich auch um den Platz im Fond und die Sicht.

Am Heck der Karosserie befinden sich Kristallrücklichter, die denen des Konzeptautos ähneln. Sie sind mit Punkten und Linien integriert und mit Sinn für Technologie in rote Kristalle eingebettet, was ihnen einen hohen Wiedererkennungswert verleiht.

Heutzutage haben alle neuen Energieprodukte grundsätzlich das gleiche Gesicht. Wenn das Logo entfernt wird, ist die Wiedererkennung überhaupt nicht möglich und man weiß nicht, um welches Produkt es sich handelt. Die Designs sind alle homogenisiert und jeder vergleicht Konfigurationen.

Lin Jie, Geschäftsführer der Lynk & Co Auto Sales Company, glaubt, dass es für Lynk & Co sehr wichtig ist, sich an das originelle künstlerische Design zu halten.

Im Innenraum setzt Lynk & Co 07 EM-P den gesamten Designstil von 08 fort. Der Mittelanhänger des Sitzes, die Türverkleidungen, der Mittelarmlehnenkasten und andere Stellen sind minimalistisch kontrastierend gestaltet, und leuchtendes Orange wird verwendet, um den weißen Innenraum zu verschönern um die allgemeine Raffinesse zu verbessern.

Die vier Vorder- und Rücksitze sind alle mit einem ganzen Stück NAPPA-Leder umwickelt, was nicht nur zum gesamten Innenraumstil passt, sondern auch die hervorragende Leistung des 08 in Bezug auf Ummantelung und Halt fortsetzt und vielleicht sogar noch herausragender ist.

Lynk & Co sagte in der Pressekonferenz: „Dies ist der bequemste Sitz, den Lynk & Co jemals hergestellt hat.“

Schade, dass nicht jeder vor dem Bildschirm sofort in den Laden gehen kann, um es zu erleben. Lynk & Co sagte, dass die erste Charge von 100 Ausstellungsautos erst Ende dieses Monats im Laden eintreffen werde, die Testfahrten würden beginnen Ende April, die Lieferung erfolgt erst im Mai.

Obwohl es noch nicht offiziell auf den Markt gebracht wurde, hat Lynk & Co dennoch einige Kernparameter des 07 EM-P offengelegt.

Es folgt dem 1,5-Tonnen-Vierzylindermotor + dem zweimotorigen Elektroantriebssystem DHT Evo aus der Frontantriebsversion des 08 EM-P, mit einem Motor am Schwungrad und einem an der Vorderachse. Die maximale Leistung des gesamten Systems beträgt 375 PS und das kombinierte maximale Drehmoment beträgt 615 Nm.

Im Moment sieht es so aus, als würde es sich um ein stilvolles und unterhaltsames Elektro-Hybridauto handeln.

Ji Krypton hat den Vortritt, Lynk & Co. werden nicht zurückfallen

Auf der Beijing Auto Show 2020 hielt Lynk & Co eine große Pressekonferenz ab und stellte sein erstes rein elektrisches Konzeptauto vor: Lynk & Co ZERO Concept.

Unter den wunderschönen Bühnenlichtern konnte niemand in den anwesenden Medien erkennen, welche Farbe das Auto auf der Bühne hatte, ob es lila, blau oder silber war. Klar ist, dass dieses Konzeptauto trotz der unterschiedlichen Energieformen immer noch dem Design der Lynk & Co-Familie folgt: geteilte Scheinwerfer, scharfe Linien und die von Lynk & Co gewohnte Ehrlichkeit.

Damals sagte Lynk & Co, dass sie dieses Auto bauen könnten, wenn sie weniger als ein Jahr Zeit hätten. Infolgedessen wurde das Auto ein Jahr später veröffentlicht, aber sein Besitzer wechselte von Lynk & Co zu Ji Krypton.

Über Nacht wurde der elektrifizierte Krypton zum Liebling der Zeit. Es scheint, dass Lynk & Co im Kraftstofffahrzeugmarkt nur noch die letzte Restwärme für Geely generieren können. Alle möglichen schlecht redenden Argumente haben alle wichtigen Plattformen überschwemmt.

Schließlich konnte Lynk & Co es nicht mehr ertragen und rief: „Neue Energie ist nicht gleichbedeutend mit reinem Strom.“ Gleichzeitig brachte Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, ein brandneues Konzeptauto in die Mitte der Bühne –

Das Konzept für den nächsten Tag.

Lynk & Co betont ausdrücklich, dass es sich um ein viertüriges GT-Modell handelt, das mit „neuer Energiekraft“ angetrieben wird und auch ein wichtiger Träger der intelligenten Elektro-Hybrid-Technologie von Lynk & Co ist. Obwohl auf dieser Konferenz kein Massenprodukt auf den Markt gebracht wurde, das tatsächlich auf die Straße kommen könnte, waren die Signale, die durch die Worte „intelligent“ und „elektrischer Hybrid“ ausgesendet wurden, dennoch erforderlich.

Als Marke, die seit acht Jahren etabliert ist, steht Lynk & Co, wie die gesamte Geely-Gruppe, vor einer kritischen Phase der neuen Energiewende. Im selben Jahr erklärte Lynk & Co öffentlich:

Ab 2023 wird Lynk & Co die Produktforschung und -entwicklung reiner Kraftstoffmodelle einstellen und sich ausschließlich der Forschung und Entwicklung neuer Energieprodukte widmen.

Die urbane Oppositionsästhetik und der intelligente Elektro-Hybrid des Konzeptautos The Next Day sind das Banner von Lynk & Co für das neue Energiezeitalter.

Aber Konzeptautos allein reichen nicht aus. Lin Jie glaubt, dass Lynk & Co einige beliebte Modelle braucht, um die Entwicklung der Marke voranzutreiben.

Verantwortlich für diese wichtige Aufgabe sind Lynk & Co 08 EM-P und Lynk & Co 07 EM-P.

Obwohl die Karosserieformen unterschiedlich sind, gibt es fast keinen Unterschied in der Länge und Breite der beiden Autos (die Länge, Breite und Höhe des Lynk & Co 07 EM-P betragen 4827 mm, 1900 mm bzw. 1480 mm und der Radstand beträgt 2843 mm ). Der von Lynk & Co gewählte Einstiegspunkt ist genau der Mittelklassewagenmarkt, auf dem sie zuvor am besten waren.

Bezüglich der endgültigen Leistung der beiden Fahrzeuge ist Mu Jun, stellvertretender Geschäftsführer der Lynk & Co Auto Sales Company, jedoch immer noch sehr vorsichtig. „Der aktuelle Markt für neue Energien verändert sich zu schnell und Freunde bringen sehr schnell neue Produkte auf den Markt.“ "

Lynk & Co haben keine Angst vor Preiskämpfen

Letzte Woche wurde die Seal DM-i Honor Edition von BYD offiziell vorgestellt und beendete damit diese intensive Preissenkungsrunde von BYD – bei acht Hauptmodellen kam es innerhalb von 12 Tagen zu Preissenkungen.

BYD hat den Automarkt im Jahr 2024 erfolgreich zum Explodieren gebracht und „Höheres Volumen und sinkende Preise“ zum Hauptthema dieses Jahres gemacht.

Aber nach Ansicht von Lin Jie ist ein Durchbruch nicht unmöglich, solange das Produkt konkurrenzfähig genug ist .

Xiao Ping ist Lynk & Co-Besitzer. Der Lynk & Co 03, den er im Mai letzten Jahres gekauft hat, hat mehr als 12.000 Kilometer mit ihm zurückgelegt. Er ist leicht zu fahren und komfortabel. Dies sind seine Bewertungen seines Autos.

„Als ich mich zum ersten Mal für den Lynk & Co 03 entschieden habe, fand ich einfach, dass er eine gut aussehende Frontpartie hat. Später, je mehr ich das Auto fuhr, desto mehr gefiel es mir. Obwohl ich keinen 2.0T kaufte, war er viel.“ einfacher zu fahren als andere Modelle in der gleichen Preisklasse“, sagte Xiao Ping.

Wie er sagte, sei die Leistungsabgabe gleichmäßig und linear und das Fahrwerk robust und sportlich. Sie seien die „traditionellen Fähigkeiten“ der Marke Lynk & Co. Gleichzeitig sei das einzigartige Design auch der Vorteil von Lynk & Co .

Im Februar 2013 gab die Geely Holding Group die Gründung des China-Europe Automotive Technology Center und des European Styling Center in Göteborg, Schweden, bekannt. Dies ist nicht nur Teil der Globalisierung von Lynk & Co, sondern auch eine neue Möglichkeit, die Lynk & Co erkunden kann Modernstes Design.

Der Erfolg von Lynk & Co 08 EM-P hat Lynk & Co viel Selbstvertrauen gegeben. Es ist offensichtlich, dass die Versuche von 08 in Bezug auf Design, neue Energie und Intelligenz fast auf Erfahrung basieren und es keine Lehren gibt.

Der Lynk & Co 07 ist das Schwestermodell des 08. Das Design wird übernommen, die Energieverbrauchsleistung wird besser und die Intelligenz weiter verbessert. Es besteht kein Zweifel, dass dieses Auto zunächst das strategische Modell von Lynk & Co ist Hälfte des Jahres.

Lynk & Co unterscheidet sich in Bezug auf Größe und Platzangebot von seinen Mitbewerbern. Die Wettbewerbspositionierung des 07 durch Lynk & Co ist stärker wertorientiert, beispielsweise durch avantgardistischeres Design, bessere Außen- und Innenmaterialien sowie neue Entwicklungen in der Intelligenz. Lin Jie gab außerdem bekannt, dass sie und Meizu gemeinsam ein Tablet entwickelt haben, das mit dem Cockpit verbunden wird, was bedeuten könnte, dass der 07 das beste Fond-Entertainment-Erlebnis seiner Klasse bietet.

„Wenn es ein Jahr früher auf den Markt kommen würde, würde ich in den sauren Apfel beißen (den 07 EM-P kaufen).“ Nachdem Xiao Ping das Aussehen des neuen Autos gesehen hatte, sagte er, dass sein Preis auch dann höher sei als der des Lynk & Co 03 , er würde die 07 kaufen.

Dies ist die Antwort von Lynk & Co auf den Preiskampf: designorientiert, texturorientiert und erlebnisorientiert, nicht größen- und preisorientiert.

*Liu Xuewen hat ebenfalls zu diesem Artikel beigetragen.

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