Mercedes-Benz CLA Shooting Brake vorgestellt, Elektrifizierung bietet Durchbruch für Kombis
Mercedes-Benz hat heute die sportlichere Version des brandneuen CLA vorgestellt.
Im Vergleich zum CLA Shooting Brake der ersten Generation, der als „schönster Shooting Brake“ bezeichnet werden kann, ist das neue Auto optisch etwas minderwertiger. Die gesamte Karosseriehaltung wirkt weniger elegant und unterscheidet sich nicht wesentlich von den 24 Shooting Brake-Modellen, die derzeit im Handel sind.
Das Dach des neuen Modells erstreckt sich von der B-Säule aus, und das Panorama-Dachfenster deckt die Heckklappe ab. Die neue Form vergrößert die Kopffreiheit in der hinteren Reihe um 26 mm, und das Kofferraumvolumen steigt nach Umklappen der Sitze auf 1290 Liter. Die Gesamtabmessungen der Karosserie betragen 4723/1855/1469, was 35 mm länger, 25 mm breiter, 27 mm höher und 61 mm länger als beim Vorgängermodell ist.
Wie bei der Limousinenversion ist auch der Kühlergrill des neuen Shooting Brakes im nahtlosen Sternendesign gehalten. Insgesamt 142 dreizackige Sterne können beleuchtet werden. Gleichzeitig hat Mercedes-Benz den Stern auch in das Panoramadach integriert. Auf dieser mit einer Infrarot-reflektierenden Schicht beschichteten Glasscheibe sind 158 Sterne zu sehen, die zusammen mit der Ambientebeleuchtung und anderen Beleuchtungselementen im Innenraum aufleuchten. Ähnlich wie bei Flugzeug-Seitenfenstern lässt sich das Glas stufenlos dimmen – von transparent bis undurchsichtig.
Mercedes-Benz hat bislang nur die rein elektrische Version dieses Shooting Brake angekündigt, es wird jedoch erwartet, dass im Frühjahr nächsten Jahres ein Benzinmodell mit 48-V-Hybrid auf den Markt kommt.
Das Einstiegsmodell der rein elektrischen Version ist der CLA 250. Alternativ gibt es auch die leistungsstärkere Version CLA 350 4Matic. Beide Versionen nutzen 85-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien. Der CLA 250 leistet 268 PS und 335 Nm und beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100. Die Allradversion leistet 349 PS und 515 Nm und beschleunigt in 5 Sekunden von 0 auf 100. Die Reichweite nach WLTP beträgt 761 bzw. 730 Kilometer. Beide Fahrzeuge unterstützen zudem DC-Schnellladen mit maximal 320 kW, wodurch in 10 Minuten eine Reichweite von 310 Kilometern erreicht wird.
Der Innenraum der Sportage-Version entspricht exakt dem der Limousinen-Version und verfügt über drei digitale Anzeigen, die das gesamte Cockpit abdecken: Die Instrumententafel ist mit einem 10,25-Zoll-Display ausgestattet, die Mittelkonsole nutzt einen 14,6-Zoll-Bildschirm und der Beifahrersitz bietet optional einen 14-Zoll-Bildschirm.
Die Preise für die neuen CLA Limousinen- und Coupé-Modelle wurden noch nicht bekannt gegeben. Als Referenz: Der empfohlene Verkaufspreis für das CLA 200 Coupé 2024 beträgt 309.200 Yuan, der Preis am Händlerterminal 194.200 Yuan.
Kombis sind plötzlich beliebt?
Kombis/Shooting Brakes waren im Benzinzeitalter immer mittelmäßig. In China produzieren nur wenige Hersteller sie, abgesehen von ihrer Optik. Doch mit dem Beginn der Elektrifizierung scheint die Kombi-Kategorie plötzlich populär geworden zu sein.
Vor einigen Jahren konnte der Zeekr 001 mit seiner einzigartigen Produktpositionierung als Shooting Brake innerhalb kurzer Zeit eine große Anzahl junger Nutzer gewinnen und der Marke erfolgreich ein junges und dynamisches Image verleihen. Auch der später eingeführte Zeekr 007 GT konnte viele Nutzer für die 007-Reihe zurückgewinnen.
Neben Zeekr haben auch BYD und Xiangjie kürzlich ihre eigenen Kombi-Modelle auf den Markt gebracht. Es scheint, als sei dieser Nischenmarkt über Nacht zur beliebtesten Wahl geworden.
Wenn wir uns die Gründe jedoch genauer ansehen, kann es sein, dass die Karosserieform des Shooting Brake/Kombi an sich durchaus mit der neuen Energietechnologie kompatibel ist.
Da Batterien immer flacher am Fahrzeugboden platziert werden und Antriebsmotoren immer kleiner werden, müssen Designer nicht mehr viel Platz für Motor, Getriebe und Antriebswelle einplanen. Die niedrige und schlanke Form des Jagdanzugs bietet zudem mehr Stauraum und Platz für die Fahrt – eine Win-Win-Situation.
Darüber hinaus nähern sich Marktanteil und Durchdringungsrate von Limousinen und SUVs ihrem Höhepunkt, während die Durchdringungsrate von Shooting Brakes/Kombis immer noch unter 5 % liegt, was für die großen Automobilmarken als neuer Wachstumsmarkt gilt.
BYD sagte bei der Einführung der Haibao 06 DM-i Travel Edition:
Wir beobachten in China den Aufstieg des „individuellen Konsumtrends“ und hoffen, durch optimale Kosteneffizienz den Kombi-Lebensstil bei mehr jungen Familien beliebt zu machen.
Shooting Brake/Kombi-Modelle sind die besten Träger dieser Art von Erzählung – ob Sie nun Zeit haben oder nicht, wer möchte seine Wochenenden nicht beim Camping, Radfahren oder Skifahren in einem „Kombi“ verbringen?
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