Mercedes bringt endlich einen Elektro-Van in die USA
Mercedes-Benz ist vielleicht für Luxusautos bekannt , stellt aber auch Transporter her und bringt endlich einen Elektro-Van in die Vereinigten Staaten.
Der Mercedes-Benz eSprinter 2024, der diesen Sommer in Produktion gehen soll, ist eine vollelektrische Version des Transporters Sprinter in voller Größe , der bereits bei Lieferdiensten wie FedEx und Amazon sowie bei Wohnmobilumrüstern beliebt ist. Während der Autohersteller seit 2010 elektrische Transporter in Europa verkauft, ist der neue eSprinter der erste, der auf den US-Markt zielt.
Dieses neue Modell ist jedoch eigentlich der eSprinter der zweiten Generation. Mercedes hat die Vorgängerversion im Rahmen einer Neugestaltung des Sprinter für das Modelljahr 2019 auf den Markt gebracht. Während diese Neugestaltung auch den Start der US-Produktion für Sprinter-Modelle mit Verbrennungsmotor beinhaltete, entschied sich Mercedes dafür, den eSprinter der ersten Generation nicht hierher zu bringen. Stattdessen bekommen wir diese verbesserte Version, die eine Karosserie mit dem alten eSprinter (sowie den Benzin- und Diesel-Sprinter-Modellen) teilt, aber einen neuen Van-spezifischen Antriebsstrang mit größeren Batteriepaketen und neuen Motorachsenbaugruppen erhält.
Mercedes wird in anderen Märkten mehrere Konfigurationen von Karosseriestil und Packmaß anbieten, aber vorerst wird der eSprinter nach US-Spezifikation ausschließlich als Hochdach-Transporter mit langem Radstand und einem 113-Kilowattstunden-Batteriepaket angeboten. Der Van mit Hinterradantrieb wird von einem einzigen Elektromotor mit 134 PS oder 201 PS Leistung angetrieben, beide mit einem Drehmoment von 295 Pfund-Fuß. Vollständige Reichweitenzahlen sind noch nicht verfügbar, aber Mercedes schätzt 248,5 Meilen auf dem milderen WLTP-Testverfahren (European Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure).
Die Batteriezellen verwenden Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Chemie, ähnlich wie sie in einigen Tesla-Einstiegsmodellen verwendet wird. Es ist eine etwas billigere Alternative zu anderen Lithium-Ionen-Chemikalien und eliminiert laut Mercedes die Verwendung von Kobalt und Nickel, kostspielige Mineralien, die Bedenken wegen Umweltverschmutzung und Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit ihrem Abbau ausgelöst haben. Laut Mercedes kann ein 115-Kilowatt-Gleichstrom-Schnellladegerät das Paket in 42 Minuten von 10% auf 80% bringen. Ein langsameres 9,6-kW-AC-Ladegerät ist ebenfalls enthalten.
Der eSprinter erhält auch einige technische Funktionen von Mercedes-Personenwagen , darunter das Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen und dem gleichen Spracherkennungssystem für natürliche Sprache, das auch in anderen Mercedes-Modellen verwendet wird.
Mercedes plant, den neuen eSprinter zuerst in den USA und Kanada auf den Markt zu bringen, wobei das Auslieferungsziel im Sommer den Van wahrscheinlich zu einem Modell für 2024 machen wird. Eine Markteinführung in Europa wird folgen, und Mercedes plant auch, eSprinter in der gleichen Fabrik in Charleston, South Carolina, zu bauen, die irgendwann in der Zukunft Sprinter mit Verbrennungsmotor für den US-Markt baut. Vorerst wird der eSprinter gegen den Ford E-Transit antreten – eine elektrische Version des meistverkauften Vans des Blue Oval – sowie gegen spezielle EV-Designs der neuen BrightDrop-Division von General Motors und Rivian .
Mercedes wird auch seine Untermauerung von Verbrennungsmotoren aufgeben und 2025 auf eine spezielle EV-Plattform namens Van.EA umsteigen. Jedes Mercedes-Van-Modell, das nach diesem Zeitpunkt auf den Markt kommt, wird elektrisch sein, behauptet der Autohersteller. In der Zwischenzeit wird der eSprinter Mercedes helfen, mehr elektrische Transporter auf die Straße zu bringen – und die Emissionen heute statt morgen zu reduzieren.