Mit einem Preis ab 219.900 Yuan ist der Avita 07 ein echtes Schnäppchen: Zur Standardausstattung gehören Huawei Intelligent Driving und eine rein elektrische Reichweite von 333 Kilometern.
Der aktuelle Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, insbesondere das SUV-Segment mit Preisen zwischen 200.000 und 300.000 Yuan, ist seit langem ein hart umkämpfter Markt. Die Verbraucher sind es gewohnt, Kompromisse zwischen Batterielebensdauer, Intelligenz und Luxus einzugehen.
Bis Avita 07 eine andere Antwort gab.
Am Abend des 20. September stellte Avita den Avita 07 2026 auf seiner Pressekonferenz zur Strategie 2.0 offiziell vor. Das neue Modell ist in sechs Ausführungen erhältlich, sowohl mit erweiterter Reichweite als auch mit rein elektrischem Antrieb. Die unverbindliche Preisempfehlung für die Version mit erweiterter Reichweite liegt bei 219.900 bis 269.900 Yuan, für die rein elektrische Version bei 229.900 bis 279.900 Yuan.
Der Preis ist attraktiv, aber was wirklich Beachtung verdient, ist die Aufrichtigkeit der „Standardkonfiguration“, die sich hinter dem Preis verbirgt.
Die neue Avita 07-Version mit erweiterter Reichweite bietet eine entscheidende Konfiguration: eine 52-kWh-Superhybridbatterie „Xiaoyao“ von CATL.
Dadurch erhöht sich die CLTC-Reichweite des neuen 07 im rein elektrischen Betrieb auf 333 Kilometer. Damit können die meisten Nutzer eine einwöchige oder längere Fahrt im Stadtverkehr ohne Motoreingriff absolvieren. Darüber hinaus ermöglicht die hohe Entladeleistung der Batterie bei niedrigem Ladezustand eine Verzögerung der Aktivierung des Range Extenders von den üblichen 20 % Ladezustand auf 10 %, wodurch das rein elektrische Fahrerlebnis maximiert wird.
Noch wichtiger ist, dass dieser große Akku ultraschnelles Laden mit 5C unterstützt. Theoretisch kann er in 10 Minuten Ladezeit Energie für mehr als 200 Kilometer liefern, sodass das Aufladen auf Langstreckenfahrten eher wie eine kurze Pause auf einer Raststätte wirkt.
Um einen Einstiegspreis von 219.900 Yuan zu erreichen, bietet Avita natürlich auch eine Version mit Hinterradantrieb an, die mit einer 39,05-kWh-Batterie und einer rein elektrischen Reichweite von 195 Kilometern ausgestattet ist und so flexible Auswahlmöglichkeiten für Benutzer mit unterschiedlichen Anforderungen bietet.
In puncto Intelligenz hat Avita auch diesmal dieselbe Strategie verfolgt: Standardkonfiguration. Ab dem Einstiegsmodell für 219.900 Yuan gehören ein 192-Linien-Laserradar, ein 4D-Millimeterwellenradar und das fortschrittliche intelligente Fahrsystem Huawei Qiankun ADS 4.0 zur Standardausstattung.
Jin Yuzhi, CEO der Intelligent Automotive Solutions BU von Huawei, sagte auf der Pressekonferenz, dass das Fahrerlebnis von ADS 4.0 auf der Grundlage von mehr als 5 Milliarden Kilometern intelligenter Fahrdaten eher dem eines erfahrenen Fahrers entspreche, mit reibungsloseren Entscheidungen beim Spurwechsel und einem reibungsloseren Fahrprozess.
Mit dem HarmonyOS Cockpit 5 wurde zudem das großformatige MoRA-Modell vorgestellt, das eine noch menschenähnlichere Interaktion ermöglicht. Es versteht nicht nur alltägliche Befehle wie „Öffne die Ohren des Autos“, um den Rückspiegel zu bedienen, sondern korrigiert auch intelligent Fehler, wenn Sie in gebrochenem Mandarin „Navigiere zu ‚Three Golds‘“ sagen und „Xinyuan Road“ finden. Die integrierte „Enzyklopädie“-Funktion kann sogar Fragen wie „Was bedeutet die rote Figur mit dem Schwert auf dem Armaturenbrett?“ beantworten und wird so zu einem rund um die Uhr verfügbaren Autoberater.
Ein interessantes Feature ist das branchenweit erste „Parken in Zielnähe“.
Wenn Sie sich mit Einkaufstüten in der Hand einem in einer engen Parklücke geparkten Auto nähern, erscheint auf Ihrem Smartphone eine Popup-Einparkoberfläche. Mit einem einzigen Klick fährt das Auto automatisch heraus, sodass das umständliche Einsteigen entfällt. Diese neuen Softwarefunktionen stehen ab dem 25. September auch Besitzern des älteren Avita 07 zur Verfügung.
Neben der Technologie bietet der neue Avita 07 auch eine großzügige Ausstattung. Ausstattungsmerkmale wie zwei Zero-Gravity-Vordersitze, vier elektrisch schließende Türen, ein britisches Audiosystem mit 25 Lautsprechern und ein Weitwinkel-Rückspiegel mit Streaming-Media-Funktion – alles Funktionen, die bei höherwertigen Ausstattungen ähnlicher Klasse oft optional oder sogar obligatorisch sind – gehören nun zur Standardausstattung der gesamten Baureihe.
Der Innenraum des neuen 07 ist in der edleren Farbgebung „Rock Brown“ gehalten, während die Außenlackierung in „Clear Blue“ gehalten ist, die vom Himmel über schneebedeckten Bergen inspiriert ist, und über die Fähigkeit verfügt, kleinere Kratzer unter Lichteinwirkung selbst zu reparieren.
Sicherheit ist ein weiteres wichtiges Merkmal, das serienmäßig zur Verfügung steht. Der neue Avita 07 belegte bei den jüngsten C-NCAP-Tests den ersten Platz unter den mittelgroßen SUVs. Alle Modelle sind serienmäßig mit neun Airbags ausgestattet, darunter Seitenairbags zum besseren Schutz der Fondpassagiere.
Die Leistungsfähigkeit der rein elektrischen Version ist unbestreitbar. Sie basiert auf einer globalen 800-V-Plattform und ist mit der Supercharged Shenxing-Batterie von CATL ausgestattet. Sie lädt in weniger als 10 Minuten von 30 % auf 80 %. Auch die Allradversion überzeugt mit herausragender Leistung und beschleunigt in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Avita 07 2026 ist eine komplette Weiterentwicklung, sowohl innen als auch außen. Er behebt nahezu alle Mängel des Vorgängermodells und setzt mit einer umfangreichen Standardausstattung und einem wettbewerbsfähigen Preis neue Maßstäbe im 200.000-Yuan-Markt für Smart-SUVs.
Dies ist der erste Schuss der „Strategie 2.0“ von Avita.
Und dieser Schuss traf mitten ins Herz des Marktes.
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