Ookla-Geschwindigkeitstests zeigen, dass das 5G-C-Band das Spiel bereits verändert

Neue Daten von Ookla geben uns einen guten Einblick, warum Verizon und AT&T es so eilig hatten, ihr neues C-Band-5G-Spektrum einzuführen.

Es ist noch nicht einmal zwei Wochen her, seit beide Netzbetreiber die Einführung der neuen Midband-5G-Frequenzen vorangetrieben haben , und Ookla sieht bereits einen spürbaren Anstieg der 5G-Geschwindigkeiten im ganzen Land. Diese Geschwindigkeitssprünge haben das Potenzial, T-Mobile als Spitzenreiter im 5G-Rennen zu verdrängen.

Nach einer heftigen Kontroverse mit der Federal Aviation Administration (FAA) und der breiteren Luftfahrtindustrie begannen Verizon und AT&T am 19. Januar mit der Einführung des neuen C-Band-Spektrums und versprachen dramatische Leistungsverbesserungen für ihre 5G-Kunden.

Verizon machte die kühnsten Behauptungen von allen und erklärte, dass es das neue Spektrum als Teil seines 5G Ultra Wideband-Dienstes nutzen würde, der auf mehr als 100 Millionen Menschen in mehr als 1.700 Städten ausgedehnt werden würde. Der 5G-Ultrabreitbanddienst von Verizon verwendete ursprünglich nur mmWave-Technologie mit viel höherer Frequenz (und kürzerer Reichweite), die es dem Netzbetreiber ermöglichte, unglaublich hohe Geschwindigkeiten anzubieten, jedoch nur in einigen großen städtischen Zentren.

Inzwischen hat AT&T einen konservativeren Ansatz gewählt und sein neues C-Band-Spektrum in nur sieben Städten eingeführt: Dallas/Fort Worth, Houston und Austin in Texas; Jacksonville, Orlando und Miami in Florida; und Chicago und Detroit.

Warum C-Band wichtig ist

Die Einführung des neuen C-Band-Spektrums verspricht, das ziemliche Durcheinander in der 5G-Landschaft in den USA zu beheben, indem es den Netzbetreibern ermöglicht wird, ihren Kunden echte 5G-Geschwindigkeiten zu liefern.

Zuvor waren sowohl AT&T als auch Verizon auf niederfrequente Frequenzen beschränkt, die sich den Raum mit ihren 4G/LTE-Netzwerken teilten, wobei eine Technologie namens Distributed Spread Spectrum (DSS) verwendet wurde. Das Ergebnis war, dass keiner der Netzbetreiber in der Lage war, landesweite 5G-Geschwindigkeiten zu liefern, die deutlich besser waren als 4G . Tatsächlich deuteten einige Berichte darauf hin, dass Kunden besser dran wären, 5G auf ihren Smartphones vollständig zu deaktivieren und einfach den 4G/LTE-Dienst ihres Mobilfunkanbieters beizubehalten.

Die einzige Ausnahme war T-Mobile, das dank seiner Fusion mit Sprint im Jahr 2020 bereits einen großen Teil des Midband-Spektrums besaß. Dies ermöglichte es dem Netzbetreiber, seinen Konkurrenten einen Vorsprung zu verschaffen und im Rahmen seines Ultra Capacity 5G-Dienstes schnelleres Spektrum für mehr als 200 Millionen Kunden bereitzustellen.

Die bisherigen Ergebnisse

Dank seiner frühen Führung hat T-Mobile bei 5G-Leistung, -Abdeckung und -Zuverlässigkeit durchgehend den ersten Platz belegt , aber das könnte sich bald ändern.

Ein neuer Bericht von Ookla zeigt, dass die Konkurrenten von T-Mobile bereits die Lücke schließen, nur wenige Tage nachdem sie den Schalter auf das neue C-Band-Spektrum gestellt haben.

Am wichtigsten ist, dass die landesweite Durchschnittsleistung von Verizon in der Woche vom 19. Januar, als sein neuer C-Band-Dienst live ging, um fast 52 Prozent stieg und zum ersten Mal die 100-MBit/s-Grenze durchbrach. Viele Verizon-Kunden sahen auch das „5G UW“-Symbol zum ersten Mal auf ihren Smartphones, was wahrscheinlich auch zu einem Anstieg der Tests durch die Leute bei Verizon führte.

Während AT&T landesweit keinen nennenswerten Anstieg verzeichnen konnte, meldete Ookla merkliche Anstiege in den spezifischen Städten, in denen die Fluggesellschaft ihren C-Band-Dienst bereitgestellt hatte. Kunden von AT&T erlebten beispielsweise in Austin, Texas, eine 12-prozentige Steigerung der durchschnittlichen Download-Geschwindigkeit.

Milliarden investiert

Anfang letzten Jahres gaben die drei US-Carrier Milliarden aus, um beträchtliche Teile dieses neuen C-Band-Spektrums zu versteigern, wobei Verizon rekordverdächtige 45,4 Milliarden US-Dollar für seinen Anteil verlor, gefolgt von AT&T mit 23,4 Milliarden US-Dollar und T-Mobile mit 9,3 US-Dollar Milliarde.

Sogar die erste Auktion war umstritten, wobei die FAA warnte, dass die neuen C-Band-Frequenzen gefährlich nahe an denen liegen, die von wichtigen Flugzeuginstrumenten wie Radarhöhenmessern verwendet werden. Trotzdem fuhr die Federal Communications Commission (FCC) mit der Auktion fort .

Die Fluggesellschaften planten, am 5. Dezember 2021 mit der Einführung des neuen C-Band-Spektrums zu beginnen, einigten sich jedoch zweimal darauf, diesen Zeitplan zu verschieben, zuerst auf den 5. Januar 2022 und dann schließlich auf den 19. Januar. Die letztere Verzögerung kam jedoch erst danach einige intensive Diskussionen, die direkte Beteiligung von Beamten des Weißen Hauses und ein stillschweigendes Versprechen von Präsident Joe Biden, dass es keine weiteren Verzögerungen geben würde.

Dennoch scheinen sich die investierten Milliarden von Dollar und die monatelange Zeit bereits jetzt auszuzahlen, insbesondere für Verizon und seine Kunden. Ookla merkt an, dass Verizon, wenn es seine aggressive C-Band-Einführung fortsetzt, T-Mobile bis zur Veröffentlichung seiner nächsten Speedtest Global Index Market Analysis Konkurrenz machen könnte.

Wir sollten AT&T jedoch noch nicht ausschließen. Trotz des langsameren Starts plant die Fluggesellschaft, ihr C-Band noch in diesem Jahr neben einem Teil des Spektrums mit niedrigerer Frequenz von 3,45–3,55 GHz zu nutzen. Diese Frequenzen werden auch für den Einsatz in der Nähe von Flughäfen weitaus weniger umstritten sein, da sie weit außerhalb des 4-GHz-Spektrums liegen, das sich nachteilig auf Luftfahrtgeräte auswirken könnte.