Morning Post｜Die Machbarkeit der Herstellung von iPhones in den Vereinigten Staaten wurde von vielen Parteien in Frage gestellt/WeChat: Die Funktion „Lesen“ wird definitiv nicht aktiviert/vivo X200 Ultra ist mit einer neuen Imaging-Suite ausgestattet

Branche: Eine iPhone-Herstellung in den USA ist nicht machbar

Aufgrund der Auswirkungen der von der US-Regierung verhängten zusätzlichen Zölle steht Apple in letzter Zeit vor schweren Prüfungen auf dem iPhone-Markt, einschließlich Produktionskosten, Verkaufspreisen, Verkäufen und anderen Problemen. Viele Menschen auf der ganzen Welt beschäftigen sich mit Themen wie „Ob Apple im Kontext der aktuellen Situation den Preis für iPhones erhöhen wird und ob Apple seine Produktionslinien zur Produktproduktion in die USA verlagern wird.“

Nach Angaben eines Sprechers von US-Präsident Trump ist Trump davon überzeugt, dass die USA über ausreichende Arbeits- und Produktionsbedingungen verfügen, um die Produktion von Apple in den USA zu decken. Der Sprecher erwähnte auch die 500-Milliarden-Dollar-Investition von Apple in den Vereinigten Staaten Anfang des Jahres und sagte: „Apple glaubt definitiv daran, dass die Vereinigten Staaten dazu in der Lage sind, und ist daher bereit, so viel Geld zu investieren.“ Zuvor hatte Trump US-Unternehmen wie Apple gedroht, bei der lokalen Produktion zu bleiben, wenn sie keine Zölle zahlen wollten.

Allerdings lehnen viele Branchenexperten die Ansichten von Trump und der US-Regierung ab. Sie alle glauben, dass Apple seine Produktionslinien nicht zurück in die USA verlegen kann, geschweige denn Produkte in den USA herstellen kann.

Molson Hart, CEO des amerikanischen Konsumgüterkonzerns Viahart, veröffentlichte kürzlich einen Artikel mit dem Titel „The United States Underestimates the Difficulty of Manufacturing Reshoring“. Basierend auf seinen eigenen realen Erfahrungen im Umgang mit China analysierte er in dem Artikel die „fatale Illusion“ von „Made in the United States“:

• Molson wies darauf hin, dass selbst wenn dieser Zoll nicht erhoben würde, die Kosten der inländischen Produktion in den Vereinigten Staaten höher sein würden, als wenn China Zölle erheben würde. Da es günstiger ist, in China zu produzieren, werden sich Unternehmen wie Apple natürlich weiterhin für die Fertigung in China entscheiden;
• Die industrielle Lieferkette der USA (insbesondere elektronische Komponenten) ist völlig unzureichend, und das Niveau der Fertigungstechnologie ist nicht perfekt, die US-Infrastruktur kann die Produktion nicht decken, die Arbeitspreise sind zu hoch und selbst die Arbeitskräfte können hohen Arbeitsbelastungen nicht standhalten, was zu einem Stolperstein für Apples „Made in the United States“ werden wird;
• Darüber hinaus werden der Mangel an Talenten im Fertigungsmanagement und die Unterlegenheit der automatisierten Produktion in China Unternehmen wie Apple auch daran hindern, qualitativ hochwertige und relativ kostengünstige Produktion in den USA durchzuführen.

Die Medien 404 veröffentlichten außerdem einen Artikel mit dem Titel „Das in den USA hergestellte iPhone ist reine Fantasie.“ 404 wies darauf hin, dass die Lieferkette von Apple eine der komplexesten der Welt sei und Teile und Rohstoffe aus allen Kontinenten kämen. Die Lieferkette wurde über Jahrzehnte aufpoliert und es ist nahezu unmöglich, sie in kurzer Zeit wieder aufzubauen.

404 zitierte außerdem Informationen von Befragten, denen zufolge die für den Bau von Fabriken in den Vereinigten Staaten benötigten Produktionsmaschinen aus anderen Ländern importiert werden müssten. Wenn der Preis für Produktionsausrüstung zu hoch ist, wird dies auch den Prozess des Aufbaus von Produktionslinien in den Vereinigten Staaten verzögern. Erwähnenswert ist, dass The Information letztes Jahr berichtete, Apple habe sich ein Ziel gesetzt: Bis 2030 soll die Zahl der iPhone-Montagearbeiter um 50 % reduziert werden. Aber 404 sagte, dass die automatisierte iPhone-Produktion immer noch ein langfristiges Ziel sei.

Kürzlich veröffentlichte Bloomberg-Reporter Mark Gurman auch einen Artikel, in dem er das Thema analysierte: „Ob Apple unter dem Einfluss der Zölle die Preise erhöhen wird.“ Darin heißt es, dass Apple möglicherweise verschiedene Methoden anwendet, um die Preiserhöhung hinauszuzögern. Gurman sagte aber auch, dass die Preiserhöhung nicht lange aufgeschoben werden werde: Sie könnte sich frühestens in diesem Jahr im Preis des neuesten iPhone niederschlagen.

Laut Nachrichten von The Verge vom 8. April könnten Apples iPhones in diesem Jahr in Indien in Massenproduktion hergestellt werden, was der Bericht als „entworfen in Kalifornien und hergestellt in Indien“ bezeichnet.

In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass Apples Plan darin besteht, die höheren Kosten zu reduzieren, die durch die kürzlich von der US-Regierung angekündigte Tarifpolitik verursacht werden. Es wird berichtet, dass Indiens 26 % im Vergleich zu den Zollanforderungen, die die Vereinigten Staaten China auferlegen, relativ gering sind. Der Bericht enthüllte auch, dass Apple erwartet, 25 Millionen iPhones in Indien zu produzieren, von denen 10 Millionen lokal verkauft werden, es schließt jedoch nicht aus, dass weitere in Indien hergestellte iPhones in die Vereinigten Staaten geschickt werden.

Das Wall Street Journal berichtete, dass Apple die aktuelle Situation für „zu unsicher“ halte und seine Produktionspläne noch nicht geändert habe.

Darüber hinaus könnte laut CNN unter Berufung auf Informationen des Technologieanalysten Dan Ives der Preis des iPhones auf 3.500 US-Dollar steigen, wenn es in den USA hergestellt würde. Ives wies darauf hin, dass Apple die Produktionskette in Asien zu einem hohen Preis in die USA kopieren muss. Er enthüllte auch, dass es etwa 30 Milliarden US-Dollar und drei Jahre kosten würde, wenn Apple 10 % seiner Lieferkette zurück in die USA verlagern wollte.

Basierend auf den Analysen und Prognosen aller Parteien wird es für Apple äußerst schwierig oder sogar unmöglich sein, iPhones in den Vereinigten Staaten zu produzieren: Die Lieferkette, die Produktionslinien und die Arbeitskräfte werden alle die Produktion von Apple in den Vereinigten Staaten behindern und möglicherweise sogar die Pläne anderer Unternehmen in den Vereinigten Staaten beeinträchtigen.

Interessanterweise hat Apple laut unserer Beobachtung der offiziellen Website von Apple in der Schnittstelle „Supply Chain Responsibility“ den Slogan „Entworfen von Apple in Kalifornien, USA, und hergestellt von Menschen aus aller Welt.“

Neues Open-Source-Modell von NVIDIA, die Leistung liegt nahe an DeepSeek-R1

Gestern hat NVIDIA ein neues Modell namens Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B-v1 als Open Source veröffentlicht. Dieses Modell wurde auf der Grundlage des frühen Llama-3.1-405B-Instruct-Modells von Meta entwickelt, das über 253 Milliarden Parameter verfügt und in mehreren Benchmark-Tests von Drittanbietern gute Leistungen erbracht hat:

• Bemerkenswert ist, dass die Leistung des neuen Modells von NVIDIA mit 671 Milliarden Parametern nahe an der von DeepSeek R1 liegt, aber nur weniger als die Hälfte der Parameter verwendet.
• Die Testergebnisse zeigen GPQA (76 vs. 71,5), IFEval-Anweisungsfolge (89,5 vs. 88,8) und LiveCodeBench-Codierungsaufgaben (66,3 vs. 65,9). Darüber hinaus ist der Inferenzdurchsatz von Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B viermal höher als der von DeepSeek R1 671B.
• Aber in den Benchmark-Tests MATH500 und Arena Hard hat DeepSeek R1 immer noch einen leichten Vorteil.

Es wird berichtet, dass das Designziel von Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B darin besteht, fortgeschrittenes Denken, die Befolgung von Anweisungen und den Arbeitsablauf von KI-Assistenten zu unterstützen. Die technischen Merkmale sind wie folgt:

• Optimierung der Architektur mit Neural Architecture Search (NAS)
• Einführung der Skip Attention Layer, des Fusion Feed-Forward Network (FFN) und der variablen FFN-Komprimierungsrate
• Reduzieren Sie den Speicherverbrauch und den Rechenaufwand bei gleichzeitiger Beibehaltung der Ausgabequalität
• Effizient auf einem einzelnen 8x H100-GPU-Knoten einsetzbar
• Die Bereitstellung unterstützt B100- und Hopper-Mikroarchitektur-Hardware
• Verifiziert im Präzisionsmodus BF16 und FP8

Derzeit wurde der Code des Modells auf der Hugging Face-Plattform veröffentlicht, einschließlich offener Gewichte und Daten nach dem Training.

Laut der offiziellen Einführung kann Llama-3.1-Nemotron-Ultra-253B in Szenarien wie der Chatbot-Entwicklung, dem AI-Agent-Workflow, der Retrieval Enhanced Generation (RAG) und der Codegenerierung verwendet werden. Dieses Modell ist für die kommerzielle Nutzung unter der NVIDIA Open Model License und der Llama 3.1 Community License lizenziert.

Im Anhang finden Sie die Erlebnisadresse:

https://build.nvidia.com/nvidia/llama-3_1-nemotron-ultra-253b-v1?ncid=so-twit-273200

Lei Jun erschien zum ersten Mal, nachdem er viele Tage lang „Updates gestoppt“ hatte

Laut einem Video, das der Internetnutzer Yingjia am 7. April veröffentlichte, erschien Xiaomi-Gründer, Vorsitzender und CEO Lei Jun zum ersten Mal im Xiaomi Technology Park, nachdem er viele Tage lang „Updates“ auf seinem persönlichen Weibo eingestellt hatte.

Das Video zeigt, dass Lei Jun und sein Gefolge den Gästen beim Verlassen des Xiaomi-Bürogebäudes zusahen. Sie ballten die Hände, wirkten etwas zurückhaltend und schickten die Gäste mit einem Lächeln im Gesicht im Auto weg. Im Video sah Lei Jun selbst im Vergleich zu seinem vorherigen Zustand vor der Öffentlichkeit etwas müde aus. Viele Internetnutzer antworteten im Kommentarbereich: „Herr Lei ist abgemagert.“ In der Folge wurden auch Themen im Zusammenhang mit „Lei Jun wirkte in der Xiaomi-Zentrale etwas dünner“ zu heißen Suchanfragen.

Kürzlich, nach dem Unfall mit der „Xiaomi SU7-Hochgeschwindigkeitskollision“, änderte Lei Jun seine Gewohnheit, häufig persönliche Updates zu veröffentlichen, und hörte zweimal auf, sein persönliches Weibo zu aktualisieren:

• Am 1. April veröffentlichte Lei Jun eine Nachricht als Reaktion auf den „Xiaomi SU7-Hochgeschwindigkeitsunfall“ mit den Worten: „Ich muss im Namen von Xiaomi aufstehen und versprechen: Egal was passiert, Xiaomi wird es nicht vermeiden.“
• Fünf Tage später (6. April) veröffentlichte Lei Jun eine Nachricht, in der er verkündete, dass Xiaomi in sein 15. Geschäftsjahr eingetreten sei, und sagte: „Dies ist erst der Anfang und wir werden weiter hart arbeiten.“ Zum Zeitpunkt der Drucklegung hat Lei Jun sein tägliches Weibo immer noch nicht wie üblich aktualisiert.

Werden Autos auch in Energieeffizienzstufen eingeteilt? Reine Elektrofahrzeuge läuten „Energieeffizienzklassifizierung“ ein

Am 9. April veröffentlichte die China Automotive Energy Efficiency Development, Testing and Certification Professional Alliance offiziell die ersten Bewertungsergebnisse zur Energieeffizienzklassifizierung für rein elektrische Personenkraftwagen, die 12 gängige rein elektrische Modelle auf dem Markt abdecken. Es führt eine umfassende Bewertung anhand von vier Kernindikatoren durch: Energieeffizienz des Fahrzeugs, Stromversorgungssystem, Klimaanlage und Energieergänzung.

Zu den spezifischen Modellen gehören Baojun Xiangjing, BYD Qin L EV und Volkswagen ID.3/ID.4. Die oben genannten Modelle schneiden alle bei verschiedenen Energieeffizienzindikatoren gut ab, und die Energieeffizienzbewertung des gesamten Fahrzeugs ist Stufe 1.

Laut offiziellen Angaben stellt dieser Erfolg einen wichtigen Schritt für die neue Energie-Automobilindustrie meines Landes im Bereich der Energieeinsparung und Kohlenstoffreduzierung dar. Darüber hinaus bietet es den Verbrauchern eine wissenschaftliche Referenz für den Autokauf und verleiht der grünen Transformation der globalen Automobilindustrie neuen Schwung. Und das Energieeffizienzklassifizierungssystem wird sich positiv auf die Entwicklung der Automobilindustrie auswirken;

• Für Verbraucher sind Energieeffizienzlabels wie „Stromsparzeugnisse“. Der Energieverbrauch von Energieeffizienzmodellen der ersten Ebene wird erheblich reduziert. „Auf der Suche nach der Note“ beim Autokauf kann „Strom und Geld gespart“ werden;
• Für Unternehmen fördert dieses System die Technologieiteration durch quantitative Indikatoren, wie z. B. die Optimierung der Energieumwandlungseffizienz der Batterie, die Verbesserung der Leistung des Wärmemanagementsystems usw., und hilft Automobilunternehmen dabei, vom „Parameterwettbewerb“ zum „echten Energieeffizienzwettbewerb“ überzugehen.

OPPO und SAIC Motor vertiefen strategische Zusammenarbeit

Kürzlich gaben SAIC Motor und OPPO offiziell die Unterzeichnung einer vertieften strategischen Kooperationsvereinbarung bekannt. Auf der Grundlage der Führungsrolle bei der Verwirklichung der „Software-Gemeinsamkeit und ökologischen Integration“ von Autos, Mobiltelefonen und Mobiltelefonen werden sie eine Reihe von Szenarien wie Zuhause, Reisen und Büro weiter öffnen und ein neues intelligentes Lebenserlebnis für Benutzer auf dem Weltmarkt schaffen, das kontinuierlich, vollständig, zugänglich, offen und flexibel ist. Sie werden auch Chinas intelligente Fertigung aktiv vertreten und eine „neue Visitenkarte im Ausland“ schaffen.

Dem Plan zufolge sollen die Fahrzeug-Maschinen-Integrationsprodukte von SAIC und OPPO in Zukunft vollständig auf den Modellen der eigenen Joint-Venture-Marken von SAIC implementiert werden. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien wird sich von der Fahrzeug-Maschine-Kooperation auf die ökologische IoT-Kooperation ausweiten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Uhren, Tablets und Kopfhörer; Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien wird schrittweise vom chinesischen Markt auf globale Märkte ausgeweitet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Europa, Südostasien, Indien, Südamerika, den Nahen Osten usw.

OPPO und SAIC haben schon oft zusammengearbeitet:

• Im August 2022 veröffentlichten SAIC und OPPO gemeinsam die „Car-Machine Cross-end Integration Solution – Ecological Domain“ und unterzeichneten einen Vertrag zur Einrichtung des „Ecological Domain Joint Laboratory“;
• Im August 2023 startete Feifan Automobile offiziell das „Fifanbach Cockpit Digital Ecosystem“, um die sensorlose Hochgeschwindigkeitsintegration von Mobiltelefonen und Autos zu unterstützen.

Beide Parteien erklärten, dass die „ökologische Domäne“ die Benutzereinblicke und die Technologieakkumulation von SAIC und OPPO in intelligenten Autos, Smartphones und anderen intelligenten Endgeräten verdichtet und die Kernfunktionen der „Galaxy Smart Car Full-Stack Technology Solution“ von SAIC Zero-Beam und des „Pantanal Smart Cross-End System“ von OPPO tief integriert, um eine Architekturintegration auf Systemebene, gegenseitige gemeinsame Nutzung von Software- und Hardwarefunktionen, gegenseitiges Vertrauen in Datenanwendungen und Service-Ökosysteme, multimodale intelligente Interaktion und Bereitstellung zu erreichen Benutzern ein komfortableres und intelligenteres Reiseerlebnis.

Das Auslieferungsvolumen des Porsche China-Marktes sinkt im ersten Quartal um 40 %

Am 8. April gab Porsche die weltweiten Auslieferungsdaten für das erste Quartal 2025 bekannt. Aufgrund der rückläufigen Marktnachfrage in China und Europa belief sich das weltweite Auslieferungsvolumen im Quartal auf 71.470 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Speziell:

• Die Auslieferungen auf dem chinesischen Markt gingen um 42 % auf 9.471 Fahrzeuge zurück, fast 7.000 Fahrzeuge weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024;
• Die europäischen Auslieferungen gingen um 10 % zurück, auf dem deutschen Heimatmarkt gingen die Auslieferungen sogar um 34 % auf 7.495 Fahrzeuge zurück;
• Besser entwickelte sich der nordamerikanische Markt, wo die Auslieferungen um 37 % auf 20.698 Fahrzeuge stiegen. Dies war unter anderem auf die verzögerte Auslieferung einiger Modelle aufgrund von Importproblemen im Vorjahreszeitraum zurückzuführen.

Porsche gab zuvor bekannt, dass die weltweiten Verkäufe in den ersten drei Quartalen des vergangenen Jahres um 7 % zurückgegangen seien, während der chinesische Markt um 29 % eingebrochen sei. Unter den spezifischen Modellleistungen gingen die Verkäufe von Panamera und Taycan mit 20 % bzw. 50 % am stärksten zurück. Der Absatzrückgang hat dazu geführt, dass der Umsatz von Porsche weiter zurückging. Der Finanzbericht von Porsche für die ersten drei Quartale 2024 zeigte, dass der weltweite Umsatz 28,56 Milliarden Euro betrug, was einem Rückgang von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Das Betriebsergebnis betrug 974 Millionen Euro, ein Rückgang um 41 %.

Verschiedene Analysten haben zu der oben genannten Situation gegensätzliche Ansichten geäußert. Einige Analysten glauben, dass die Strategie von Porsche, die Preise nicht zu senken, dazu führen wird, dass der Marktanteil von Porsche in China durch die aggressiven neuen chinesischen Kräfte untergraben wird; Andere Analysten vertreten jedoch eine gegenteilige Ansicht und sagen, dass Preissenkungen die Markenprämie von Porsche verringern und dazu führen würden, dass Porsche seine Positionierung im Ultra-Luxus-Bereich verliert.

Pkw-Verband: Xiaomi SU7 belegt Platz 8 in der März-Verkaufsliste

Gestern hat die Passenger Car Association den China Passenger Car Market Analysis Report für März 2025 veröffentlicht. Im Bericht heißt es:

• Auf dem Pkw-Markt meines Landes wurden im März 1,94 Millionen Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 14,4 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 40,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht;
• In den letzten Jahren zeigten die Einzelhandelsumsätze auf dem inländischen Automobilmarkt zunächst einen niedrigen und dann einen hohen Trend. Die Einzelhandelsumsätze im März dieses Jahres lagen nur geringfügig unter dem Höchstwert von 1,98 Millionen im März 2018, was dem historischen Höchstwert der Einzelhandelsumsätze im März über die Jahre hinweg entspricht;
• Aufgrund der Förderung der Dual-New-Politik des Landes war der Preiskampf relativ mild und die Involution der Branche hat sich verbessert. Die Einzelhandelswachstumsrate im Jahresvergleich im März dieses Jahres war die höchste im letzten Jahrzehnt und kehrte die niedrige Einzelhandelswachstumsrate im März des letzten Jahrzehnts um.

Konkret gab es 20 Modelle, deren Pkw-Großhandelsverkäufe im März 20.000 Einheiten überstiegen (10 im letzten Monat), darunter die Top Ten:

BYD Song (96.087 Einheiten), Model Y (49.029 Einheiten), Hongguang MINI (42.178 Einheiten), Seagull (35.532 Einheiten), BYD Qin (33.451 Einheiten), Geely Xingyuan (32.490 Einheiten), Model 3 (29.799 Einheiten), Xiaomi SU7 (29.244 Einheiten) Fahrzeuge), Seal 06 (26.935 Fahrzeuge), Xingyue (26.697 Fahrzeuge).

Der Bericht zeigt, dass New-Energy-Fahrzeuge im Hinblick auf den Gesamtabsatz von Pkw zu den Top 9 gehören. In jüngster Zeit haben die wichtigsten Modelle von Kraftstofffahrzeugen wie Xingyue, Lavida und Sagitar in China eine starke Leistung gezeigt, wobei jeweils acht Kraftstoffmodelle in die Top 20 der Liste mit 20.000 Einheiten aufgenommen wurden.

Der Bericht prognostiziert auch den Verkauf von Personenkraftwagen in meinem Land im April: Verschiedene Faktoren wie die Politik der Verschrottungserneuerung und autonomes Fahren während der Maifeiertage werden das Wachstum des Automobilverkaufsmarktes meines Landes fördern. Aufgrund drastischer Veränderungen im externen Umfeld und des enormen externen Drucks unerwarteter allgemeiner Tariferhöhungen wird jedoch auch die Verbrauchermentalität in gewissem Maße beeinträchtigt.

Kimi kündigt Preissenkungen für viele Modelle an

Laut der offenen Kimi-Plattform „Dark Side of the Moon“ wurden kürzlich insgesamt neun Modellinferenzdienste im Preis gesenkt, darunter kimi-latest-8k, Moonshot-v1-8k und Moonshot-v1-8k-vision-preview. Speziell:

• Der Input- und Output-Preis wird von bisher 12 Yuan/Million Token auf 2 Yuan/Million Token für den Input und 10 Yuan/Million Token für den Output angepasst;
• Die offene Kimi-Plattform hat auch den Preis für das Kontext-Caching angepasst: Der Preis für die Cache-Erstellung für mehrere Modelle wurde auf 4 Yuan/Million Token und der Cache-Speicherpreis auf 1 Yuan/Million Token/Minute gesenkt.

Kimi Open Platform gab an, dass es durch technologische Innovation gelungen sei, die Inferenzkosten des Modells zu senken und die Inferenzgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch kann das Modell nicht nur schneller auf Benutzeranforderungen reagieren, sondern bietet Benutzern auch ein reibungsloseres Erlebnis.

Dekan des Tencent Research Institute: Intelligenz für das Gute muss vertrauenswürdig, zuverlässig und inklusiv sein

Kürzlich äußerte Si Xiao, Dekan des Tencent Research Institute, seine persönlichen Ansichten im China Cyberspace Magazine. Im Kontext der generativen künstlichen Intelligenz, dargestellt durch große Modelle, schlug er drei „Verkehrszeichen“ vor, um Intelligenz nachhaltig zu fördern:

• Die Notwendigkeit eines glaubwürdigen Konsensmechanismus: Si Xiao betonte, dass Glaubwürdigkeit die Grundlage für den dauerhaften Aufbau von Intelligenz sei. Er sagte, dass verschiedene generative Funktionen jetzt gute Leistungseffekte haben, aber die Genauigkeit und Professionalität der Wissensausgabe großer Modelle (dh die Glaubwürdigkeit großer Modelle) werden zu den wichtigsten Wettbewerbsindikatoren im Anwendungsbereich der künstlichen Intelligenz. Si Xiao wies darauf hin, dass die „Illusion“ großer Modelle nicht nur ein technisches Problem sei, sondern auch von Menschen die Einführung verlässlicherer Inhaltsdaten und die Schaffung neuer und glaubwürdiger Konsensmechanismen und Versorgungssysteme erfordere.
• Zuverlässige Industrieanwendungen sind erforderlich: Si Xiao wies darauf hin, dass große Modelle auf tiefgründigem Denken, wissenschaftlichem Denken und Forschungsfähigkeiten beruhen und sich dem menschlichen Denken annähern. Mit der Verbesserung der Argumentationsfähigkeiten wird auch die Zuverlässigkeit großer Modelle durch die Kombination der oben genannten Aspekte verbessert. Si Xiao prognostiziert, dass wir mit zunehmender Reife von Technologien wie inländischen Chips und unabhängigen Frameworks in diesem Jahr ein Jahr des Wachstums bei der Anwendung großer Modelle einleiten und die Sicherheit und Zuverlässigkeit großer Modelle weiter verbessern werden.
• Die Notwendigkeit eines inklusiven Austauschs von Ergebnissen: Si Xiao erwähnte schließlich, dass Inklusivität der Maßstab für die Messung von Intelligenz sei. Si Xiao sagte, dass eine zu schnelle Iteration der Technologie zu Anwendungsbarrieren für die breite Öffentlichkeit führen werde. Daher müssen Plattformunternehmen die Initiative ergreifen und die Verantwortung dafür übernehmen, die technischen Hürden zu senken und künstliche Intelligenz allgemein für die Menschen nutzbar zu machen. Andererseits sollte künstliche Intelligenz Arbeitnehmer aus allen Gesellschaftsschichten in Arbeitsszenarien befähigen, neue Beschäftigungsmöglichkeiten für Arbeitnehmer schaffen und die Freiheit und den Arbeitskomfort der Arbeitnehmer verbessern.

Wenjie M8 soll am 16. April erscheinen

Gestern gab Hongmeng Zhixing bekannt, dass es am 16. April eine neue Produkteinführungskonferenz abhalten wird, bei der das Modell Wenjie M8 vorgestellt wird. Es ist erwähnenswert, dass diese neue Produkteinführungskonferenz auch neue Produkte von Hongmeng Smart Home und Smart Glasses vorstellen wird.

Der Wenjie M8 wurde am 20. März offiziell vorgestellt und startete mit dem Vorverkauf. Der Vorverkaufspreis des neuen Autos beträgt 368.000 Yuan und es ist in der 5-Sitzer- und 6-Sitzer-Ausführung erhältlich. Zuvor gab Yu Chengdong, Huawei-Geschäftsführer und Vorsitzender von Terminal BG, auch bekannt, dass die Buchungen für den Wenjie M8 58.000 Einheiten pro Woche überstiegen.

Es versteht sich, dass der Wenjie M8 als mittelgroßer bis großer SUV positioniert ist. Die Länge, Breite und Höhe der Karosserie betragen 5190 mm, 1999 mm bzw. 1795 mm und der Radstand beträgt 3105 mm. In Sachen Chassis und Leistung ist der Wenjie M8 voll auf den M9 abgestimmt. Die gesamte Serie verfügt über einen Zweimotoren-Allradantrieb (vorne 165 kW, hinten 227 kW), eine serienmäßige Luftfederung + stufenlos dämpfende EDC-Stoßdämpfer und ist mit einer verbesserten Doppelquerlenker- und Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten ausgestattet.

Die intelligenten Brillen von Alibaba AI werden bis Ende des Jahres auf den Markt kommen

Nach exklusiven Informationen von Wellsenn XR hat Alibaba kürzlich den Projektplan für KI-Datenbrillen fertiggestellt und rekrutiert und erweitert derzeit aktiv sein Team.

Es wird davon ausgegangen, dass Alibaba AI-Datenbrillen hauptsächlich für das Tmall Elf-Team der Intelligent Information Business Group verantwortlich sind und die Hardwarespezifikationen die derzeit beliebten Ray-Ban Meta-Datenbrillen übertreffen werden:

• Durch die Verwendung des Qualcomm AR1-Chips + der Hengxuan BES2800-Dual-Chip-Dual-System-Architektur wird eine bessere Leistung hinsichtlich Stromverbrauch und Akkulaufzeit erzielt.
• Die Brillenkamera verwendet das gleiche Sony IMX681 CMOS wie die Ray-Ban Meta mit 12 Millionen Pixeln. Das Kameramodul wird von Lijing bereitgestellt und der gesamte Maschinen-OEM wird von Luxshare übernommen.

Überraschender ist, dass Alibaba AI-Datenbrillen in zwei Versionen unterteilt werden, von denen eine AI+AR-Datenbrille mit Display ist und diese Version eine höhere Priorität hat. Berichten zufolge wird die AR-Version einen diffraktiven optischen Wellenleiter mit Oberflächenreliefgitter und ein einzelnes grünes optisches Micro-LED-Engine-Modul verwenden.

In Bezug auf KI werden die oben genannten KI-Datenbrillen tief in die KI-Flaggschiffanwendung „Quark“ integriert. Basierend auf der Großmodelltechnologie von Tongyi erweitert Quark AI die traditionelle Suche zu einer „KI-Superbox“, die KI-Dialog, eingehende Recherche und Aufgabenausführung integriert.

Google Deep Research begrüßt großes Update

Gestern hat Google die Deep Research-Funktion auf Basis von Gemini 2.5 Pro für Gemini Advanced-Abonnenten offiziell aktualisiert. Berichten zufolge wird diese Version von Deep Research die folgenden Verbesserungen aufweisen:

• Die Logik ist klarer und kann tiefergehende Schlussfolgerungen liefern;
• Verbesserte Möglichkeiten zur Informationsintegration, schnelles Extrahieren wichtiger Inhalte aus riesigen Datenmengen und Vereinfachen komplexer Sachverhalte;
• Möglichkeit, detailliertere Berichte zu erstellen und bestimmte einzigartige Erkenntnisse bereitzustellen.

Google hat außerdem eine neue Version von Deep Research zum Vergleich mit Deep Research von OpenAI veröffentlicht. Die Ergebnisse zeigen, dass Google Deep Research in mehreren Leistungstests deutlich vor OpenAIs DR liegt und die Gesamtleistung um mehr als 40 % verbessert wurde. Google gab in dem Bericht auch bekannt, dass die von Google Deep Research erstellten Berichte von Gutachtern mehr als doppelt so häufig ausgewählt werden wie andere DR-Tools.

Laut Tests mehrerer KI-Experten lässt sich Google Deep Research schnell erstellen, der Berichtsinhalt ist detailliert und genau (relevante Quellen und Literatur werden am Ende des Artikels genau angegeben) und der Bericht kann sogar in einen Sprach-Podcast umgewandelt werden. Einige Experten wiesen jedoch darauf hin, dass Google Deep Research eine gewisse Grenze für die Anzahl der Token haben wird, und wiesen darauf hin, dass Google eine nahtlose Wiederherstellung der Berichtserstellung ermöglichen sollte, da andernfalls strenge Forschungsinhalte begrenzt seien.

Derzeit ist die neue Version von Google Deep Research auf der Gemini-Webseite, in der Android- oder iOS-App verfügbar und exklusiv für Gemini Advanced-Abonnenten. (Aber Gemini Advanced-Benutzer können es für nur 19,99 $ genießen, was viel günstiger ist als OpenAIs 200 $ DR)

Ab 209.800 Yuan wird BYD Han/Tang L offiziell eingeführt

Gestern Abend hat BYD seine Modelle Han L und Tang L offiziell vorgestellt, die beide in DM- und EV-Versionen erhältlich sind. Werfen wir zunächst einen Blick auf die Preise:

• Han L: Der Einstiegspreis der DM-Version beträgt 209.800 Yuan; der Einstiegspreis der EV-Version beträgt 219.800 Yuan;
• Tang L: Der Einstiegspreis der DM-Version beträgt 229.800 Yuan; Der Einstiegspreis der EV-Version beträgt 239.800 Yuan.

In Bezug auf die Leistung beträgt die Spitzenleistung der rein elektrischen Version des Han/Tang L des einmotorigen Modells mit Heckantrieb 500 kW (670 PS), und die kombinierte Leistung des zweimotorigen Modells hat 810 kW (1086 PS) erreicht. Unter anderem beschleunigt der Han L EV in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h; Der Tang L EV beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 287 km/h. Die Realisierung der oben genannten Fähigkeiten profitiert von der im März von BYD veröffentlichten „Super e Platform“:

• Unterstützt Ladespannung bis 1.000 V und Ladestrom bis 1.000 A;
• Es unterstützt eine Ladeleistung von bis zu 1.000 kW, eine Laderate von bis zu 10 °C, kann bis zu 400 Kilometer in 5 Minuten laden und nutzt eine globale Kilovolt-Hochspannungsarchitektur;
• Die Plattform ist mit einem 30.000-U/min-Motor ausgestattet, mit einer maximalen Einzelmodul-Einzelmotorleistung von 580 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.

Han/Tang L hat dieses Mal eine „vollständige Domänenintegration“ in Bezug auf die Intelligenz erreicht: Die Fahrwerkssteuerung ist präziser, die Karosseriesteuerung komfortabler und die Drehmomentreaktion ist schneller. BYD hat dem Han L sogar einen Driftmodus hinzugefügt. Was das intelligente Fahrsystem betrifft, verwendet Han/Tang L dieses Mal die High-End-Smart-Driving-Laserversion Eye of God B, die High-End-Funktionen wie Stadtnavigation, Hochgeschwindigkeitsnavigation und autonomes Parken unterstützt.

Die Hybridversionen der beiden neuen Autos nutzen das neue DM-p King-Hybridsystem von BYD. Speziell:

• Der thermische Wirkungsgrad des 1,5-Tonnen-Hocheffizienzmotors erreicht 45,3 %, die Spitzenleistung beträgt 200 kW und der NEFZ-Kraftstoffverbrauch der beiden Fahrzeuge beträgt 4,6 l bzw. 5,6 l;
• Die Spitzenleistung des Frontantriebsmotors erreicht 200 kW, das maximale Drehmoment beträgt 315 Nm und der Gesamtbetriebswirkungsgrad beträgt bis zu 92 %;
• Darüber hinaus hat BYD eine spezielle Power-Blade-Batterie für Plug-in-Hybrid-Modelle mit einer maximalen Entladekapazität von 322 kW entwickelt. Im Vergleich zum Produkt der vorherigen Generation wird die Temperaturgleichmäßigkeit um 45 % erhöht, der Energieverbrauch um 34 % gesenkt und die Temperaturanstiegsrate um 30 % erhöht.

vivo X200 Ultra bietet eine neue Bildgebungssuite

Gestern hat vivo-Produktmanager Han Boxiao die Bildgebungssuite des X200 Ultra angekündigt. Ihm zufolge:

• Das Imaging-Paket des neuen Geräts ist über Typ-C angeschlossen, sodass Sie sich keine Sorgen über Verzögerungen machen müssen, und es verfügt über einen 2300-mAh-Akku;
• Es verfügt über ein neues Retro-Kamera-Design und ist in verschiedenen Farben erhältlich. Das Gehäuse bietet ein Halterungsdesign, mit dem sich die Maschinenposition leicht aufrichten und stabilisieren lässt.
• Video-Schaltfläche für einfache Ein-Klick-Aufnahme hinzugefügt;
• Im Lieferumfang ist außerdem ein professioneller und modisch gestalteter Schultergurt enthalten.

Kürzlich wurden weitere Inhalte zum vivo X200 Ultra angekündigt, wie folgt:

• Es verfügt über eine vierfach leicht gebogene Rückseite und eine gerändelte Textur sowie eine matte Oberflächenbehandlung. Deco übernimmt ein „Kekskopf“-Design; es ist in den Farben Weiß, Silber sowie Schwarz und Rot erhältlich; die gesamte Maschine soll „dünner und leichter in der Hand“ sein;
• Ausgestattet mit einem Drei-Kamera-Bildgebungssystem, das drei Brennweiten von 14 mm, 35 mm und 85 mm abdeckt;
• Das 85-mm-Objektiv wird ein neues 200-Millionen-Telesystem verwenden. Im Vergleich zum X100 Ultra wird das neue Telefon mit einer größeren Blende, dem ersten Spezialobjektiv, Prismentechnologie und neuer Beschichtung ausgestattet sein; In Bezug auf den Ultraweitwinkel nennt Han Boxiao es den „stärksten Ultraweitwinkel“. Verglichen mit der branchenüblichen Ultraweitwinkel-Objektivgruppe ist die X200 Ultra recht groß.
• Darüber hinaus ist das X200 Ultra auch mit einer unabhängigen Kamerataste ausgestattet, die tiefer liegt als beim iPhone 16 Pro Max und über einen langen Schiebeweg verfügt.

Das neue Telefon wird am 21. April offiziell veröffentlicht, wenn auch vivo X200s, vivo Watch5, vivo Pad5 Pro und vivo Pad SE gemeinsam veröffentlicht werden.

Tencent: WeChat wird die „Lesen“-Funktion niemals aktivieren

Gestern wurde „Der Tencent-Kundendienst reagierte darauf, dass WeChat die Lesefunktion öffnete“ zu einem heißen Suchthema. Es wird berichtet, dass viele Internetnutzer in letzter Zeit über Funktionen wie „Anzeige des gelesenen Nachrichtentexts“ und „Besucheraufzeichnung der persönlichen Homepage“ diskutiert haben und viele von ihnen gegen die Einführung der oben genannten Funktionen durch WeChat sind. Später wurde nach Angaben des Tencent-Kundendienstes bestätigt, dass WeChat derzeit keine Funktion zum Lesen von Nachrichten hat.

Anschließend veröffentlichte Zhang Jun, PR-Direktor von Tencent, einen Artikel, in dem es hieß, dass die „Lesen“-Funktion die psychische Belastung und den sozialen Druck des Empfängers erhöhen werde. Er betonte, dass „WeChat von Anfang an unbeirrt darauf bestand, diese Funktion nicht bereitzustellen, und dies auch in Zukunft nicht tun wird.“ Zuvor haben Beamte von Tencent und WeChat wiederholt auf die Frage geantwortet, „ob WeChat die Lesefunktion starten wird“, und erklärt, dass sie den Druck auf die Empfänger nicht erhöhen wollen und diese Funktion daher nicht starten werden.

HEYTEA bringt neue Yingde-Schwarztee-Produkte auf den Markt

Am 9. April brachte Heytea ein neues Produkt „Yinghong·Cheese Nuonuo“ mit Yingde-Schwarztee als Teebasis auf den Markt.

Das neue Produkt wählt „Yuanmu 3.8 Milk“, das als antibiotika- und hormonfrei zertifiziert ist, gepaart mit der klassischen Käse-Nuonuo-Kombination und setzt die „Yunding + Milk Tea +“ der „Wooty“-Struktur von „Longjing·Cheese Nuonuo“ mit reichhaltigen Geschmacksschichten und elegantem Trinkerlebnis fort, Yingde Black Tea, ein feiner schwarzer Tee aus Yingde, Guangdong, der einst als Tee für die britische Königsfamilie verwendet wurde und als „China Diplomatic“ diente „Tea Symbol“ wurde seit vielen Jahren wiedergeboren und ermöglicht es mehr jungen Menschen, den Charme des chinesischen Schwarztees in neuen Teeprodukten zu erleben.

Der in Heytea verwendete Yingde-Schwarztee wird in hochwertigen Produktionsgebieten hergestellt, die durch die National Geographical Indication zertifiziert sind. Die Teesuppe ist rot und leuchtend, mit einem milden und weichen Geschmack, einem reichen und erfrischenden Geschmack und einem lang anhaltenden süßen Nachgeschmack. Im Fermentations- und Backprozess verwendet Heytea eine einzigartige temperaturkontrollierte Fermentation und einen zweistufigen Trocknungsprozess, um das Teearoma intensiver und den Geschmack reicher zu machen, sodass die Teebasis die Geschmackseigenschaften „stark, weich, süß und duftend“ aufweist.

Als Pionier und Förderer der neuen Teeindustrie führt HeyTea weiterhin traditionelle und hochwertige Tees ein und erfindet innovative Teekategorien. Zuvor hat Heytea verschiedene hochwertige Teesorten wie Phoenix Dancong, Tieguanyin, Qilan und Longjing eingeführt, klassische Tees wie Sijichun, Jinfeng Tea King und Luyan unabhängig entwickelt und auf den Markt gebracht und fördert weiterhin die Anwendung und Innovation verschiedener berühmter Tees in neuen Teegetränken.

Heytea erklärte, dass es in Zukunft weitere hochwertige Teesorten erforschen und den Nutzern ein differenzierteres Teetrinkerlebnis bieten werde, indem es die Qualität der Teerohstoffe, Prozessinnovationen, Anwendungseffekte und kulturelle Innovationen berücksichtige und mehr junge Menschen dazu bringen werde, sich in die chinesische Teekultur zu verlieben und diese zu fördern.

Hammer Notes ließ sich in Xiaohongshu nieder

Gestern gab die Smartisan Notes App ihren offiziellen Einstieg in Xiaohongshu bekannt und erklärte, dass sie in Zukunft die neuesten Funktionen und Erfahrungen mit Benutzern auf der Plattform teilen werde.

Es versteht sich, dass es sich bei Smartisan Notes um eine Anwendung für Haftnotizen handelt, die von Smartisan Technology (Beijing) Co., Ltd. entwickelt und im Mai 2014 veröffentlicht wurde. Benutzer können nicht nur Inhalte in Notizen schreiben, sondern auch direkt Weibo-Bilder aus dem Notizinhalt erstellen und diese direkt an Sina Weibo senden. Aufgrund seiner Schönheit und Einfachheit können sich viele Benutzer immer noch vorstellen, diese Software zum Teilen von Inhalten zu verwenden.

Es ist erwähnenswert, dass Hammer Notes in Version 4.0 verschiedene KI-Funktionen eingeführt hat, darunter KI-Erstellung, KI-Optimierung und KI-Zusammenfassung.

Erster Trailer zur vierten Staffel von „Death“ veröffentlicht

Kürzlich veröffentlichte die von NetFlix produzierte animierte Kurzserie „Love, Death & Robots“ den ersten Trailer zur vierten Staffel und kündigte an, dass sie am 15. Mai offiziell auf Netflix starten wird.

Es versteht sich, dass „Love to Death“ eine Vielzahl von Genres und Formen abdeckt. Jede Episode des Kurzfilms hat einen anderen Regisseur und unterschiedliche Themen, darunter Fantasy, Science-Fiction und Horror. Die ersten drei Staffeln der Serie starteten jeweils 2019, 2021 und 2022 und wurden von Tim Miller und David Fincher als ausführender Produzent betreut.

Der Film „Ein guter Start ins Leben“ soll am 1. Mai in die Kinos kommen

Gestern wurde offiziell angekündigt, dass die Komödie „The Good Start“ am 1. Mai dieses Jahres (1. Mai) in die Kinos kommen soll.

Der Film erzählt die Geschichte einer unerwarteten PR-Krise, die dazu führte, dass der „Bratwurst-Bruder“ Zhou Dajiang mit der Top-Internet-Berühmtheit Xiao Haimo ein „vorgefertigtes Paar“ bildete. Im Trailer wurde Zhou Dajiang, der gezwungen war, den überheblichen Präsidenten Qin Tianlong zu „unterstützen“, versehentlich zum neuen Favoriten der Live-Übertragung. Er beschäftigte sich mit den Verkehrsregeln und war voller Witze auf dem Weg zu einer neuen Internet-Berühmtheit.

Der Film wird von Yi Xiaoxing inszeniert, mit Chang Yuan und Deng Jiajia in den Hauptrollen, mit Wang Yaoqing als besonderem Star, Tian Yu als besonderem Gast, Yu Yang und Li Zongheng als Hauptdarstellern und Lan Xiya als besonderem Star.

„Mission: Impossible 8“ wird bei den Filmfestspielen von Cannes 2025 Premiere haben

Kürzlich wurde „Mission: Impossible: Final Reckoning“ für den nicht wettbewerbsorientierten Teil der Filmfestspiele von Cannes 2025 nominiert und wird in Cannes seine Weltpremiere feiern (14. Mai, Ortszeit).

Der Film erzählt die Geschichte, wie Agent Ethans Geheimnis gelüftet wird und er in Handschellen von seinen Vorgesetzten befragt wird. Auf der anderen Seite hat der außer Kontrolle geratene KI-Agent die Welt in Gefahr gebracht. Ethan nahm die Mission erneut als allerletzten Versuch an und begann den ultimativen Kampf mit dem KI-Agenten.

Der Film wird von Paramount Pictures und Skydance Media produziert, unter der Regie von Christopher McQuarrie und mit Tom Cruise, Hayley Atwell, Simon Pegg, Ving Rhames, Hayley Atwell, Pom Klementieff usw. Er wird am 21. Mai 2025 in Frankreich und am 23. Mai in Nordamerika veröffentlicht.

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