Motorradunternehmen “schockiert”, segeln von der Frühlingsbrise zum extremen Kern

In diesem Monat brachte ZEEHO, die Marke für Elektromotorräder unter Chunfeng Power, ihr zweites Elektromotorradprodukt auf den Markt, das AE6+.Verglichen mit dem Hochleistungsmodell AE8 hat das Einstiegsmodell AE6+ einen günstigeren Preis von 11.980 Yuan.

Trotz seiner Einstiegsposition verwendet der AE6+ immer noch einen seitlich montierten Motor, der zum gleichen Preis selten ist, und verfügt über schillernde Konfigurationen wie ein CBS-Gestänge-Bremssystem, eine ATL-Softpack-Batterie und eine einstellbare hintere Stoßdämpfung.

Natürlich ist es im Reisebereich fast unmöglich, Perfektion anzustreben und im Prozess der Produktentwicklung stößt man immer wieder auf diverse Probleme und Widerstände von allen Seiten.

Dieser extreme Core AE6+ ist natürlich keine Ausnahme, aber bevor wir ihn vorstellen, lassen Sie uns über eine andere Frage sprechen——

Was ist ein Elektromotorrad? Was ist nochmal Strom?

Es gibt auch zwei Räder, was ist der Unterschied zwischen ihnen?

Das rein elektrisch angetriebene Zweirad ist zu einem unverzichtbaren Bestandteil des täglichen Verkehrs geworden. Es ist auch eine Straßenbahn. Es hat eine größere Reichweite als BBA und Wei Xiaoli, und seine Akzeptanz ist auch höher. Es scheint leistungsfähiger zu sein. Cater auf die aktuelle Welle der neuen Energie.

Sie sehen vielleicht keine Elektroautos, die in den Eingang Ihres Dorfes einfahren, aber unzählige Elektrofahrräder und Elektromotorräder haben Spurrillen auf den schmutzigen Gassen des Dorfes hinterlassen.

Vor diesem Hintergrund gibt es jedoch immer noch viele Menschen, denen der Unterschied zwischen Elektromotorrädern und Elektrofahrrädern nicht ganz klar ist.Viele ähnliche Fragen sind in den Backstage-Kommentaren des Verwaltungsrats aufgetaucht, also lassen Sie uns heute mit Ihnen plaudern.

1. Anmeldeinformationen

Elektrofahrräder beziehen sich auf Elektrofahrräder. Wenn Sie das Wort "Fahrrad" sehen, sollten Sie verstehen können, dass es sich bei diesem Ding um ein nicht motorisiertes Fahrzeug handelt. Für das Fahren dieses Fahrzeugtyps ist kein Kraftfahrzeugführerschein erforderlich. Sie werden es sein gut damit fahren.

Elektromotorräder sind Elektromotorräder, auch wenn sich manche Elektromotorräder optisch auf den ersten Blick nicht von Elektromotorrädern unterscheiden, so lange man mit Motorrädern zu tun hat, ist ein entsprechender Führerschein erforderlich. Konkret ist für das Fahren eines Elektromopeds ein F-Schein und für ein Elektromotorrad ein E-Schein oder D-Schein erforderlich.

Der folgende Satz ist der wichtigste:

Das Fahren von Elektromopeds und Elektromotorrädern auf der Straße ohne Führerschein wird mit einer Geldstrafe von 1.000 Yuan belegt und kann bis zu 15 Tage inhaftiert werden.

2. Lizenzierung & Jahresinspektion

Elektrofahrräder müssen den Personalausweis des Fahrzeugbesitzers, die Fahrzeugqualifikationsbescheinigung, die Kaufrechnung des Fahrzeugs und andere Materialien vorlegen, um sich registrieren und das Haus betreten zu können, und müssen während der Nutzung des Fahrzeugs nicht an der jährlichen Inspektion teilnehmen.

Der Registrierungsprozess von Elektromotorrädern ist derselbe wie der von Autos und gewöhnlichen Motorrädern.Es ist notwendig, den Personalausweis des Fahrzeugbesitzers, den Fahrzeugqualifikationsnachweis, die Kaufrechnung für das Auto, die obligatorische Verkehrsversicherung und die Zahlung der Fahrzeug- und Schiffssteuer vorzulegen Fahrzeug muss auch an regelmäßigen jährlichen Inspektionen teilnehmen.

3. Aussehen des Fahrzeugs

Es ist eigentlich sehr einfach, die beiden vom Aussehen her zu unterscheiden – sehen Sie, ob es Pedale hat.

Gemäß den „Safety Technical Specifications for Electric Bicycles“ (GB17761-2018) müssen Elektrofahrräder mit Pedalen ausgestattet sein und über Pedalfahrfunktionen verfügen, während Elektromotorräder keine Pedale benötigen.

4. Fahrzeugspezifikationen

Zunächst einmal sollten Elektrofahrräder aus Sicht der Fahrzeugqualität weniger als oder gleich 55 kg wiegen, und Elektromotorräder sind nicht erforderlich.

Die zweite ist die Leistung des Motors. Die Motorleistung eines Elektrofahrrads darf 400 W nicht überschreiten, und die eines Elektromopeds darf 4 kW nicht überschreiten. Wenn die Leistung 4 kW übersteigt, handelt es sich um ein Elektromotorrad.

Am intuitivsten ist natürlich die Geschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit eines Elektrofahrrads darf 25 km/h nicht überschreiten, und ein Elektromoped darf 50 km/h nicht überschreiten. Alles, was schneller ist, ist ein Elektromotorrad.

Vom „Öl“ zum „Strom“

Nun, nachdem wir den Unterschied zwischen Elektromotorrädern und Elektromotorrädern vorgestellt haben, ist es an der Zeit, über den Kern zu sprechen.

Wenn Sie sich ein wenig mit Motorrädern auskennen, müssen Sie von Chunfeng Power, einer 1989 gegründeten Marke, und einigen repräsentativen Modellen wie 250NK, 250SR, 450SR usw. gehört haben.

Im Laufe der Jahre hat Chunfeng nicht nur eine große Zahl von Motorradfreunden angezogen, sondern auch „eiserne Fahrer“ aus vielen Orten sind seine „Fans“.

2015 ist der 70. Jahrestag des Sieges des Widerstandskrieges des chinesischen Volkes und des antifaschistischen Weltkrieges.Bei der Militärparade am 3. September war nicht die Ehrengarde der drei Streitkräfte der erste, der den Tiananmen-Platz passierte , sondern ein bewaffnetes Polizeimotorrad, bestehend aus 45 Spring Breeze 650G State Guest Cars Protokollteam.

Das Staatsgastauto Spring Breeze 650G stellte zu dieser Zeit das höchste Niveau der heimischen Motorradindustrie dar. Es war mit einem Motor mit einem Hubraum von 650 ccm ausgestattet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h HongKong, China.

Obwohl Chunfeng Power bei Motorrädern mit Verbrennungsmotor gute Ergebnisse erzielt hat, ist die Ära der Elektrifizierung nicht aufzuhalten, und Chunfeng braucht eine neue Marke, um ihren Stolz auf Elektromotoren auszudehnen.

Eine solch schwere Last fiel schließlich auf die Schultern des Polarkerns. Ziemlich cooler Name, oder?

Der diesmal von Jinuo vorgestellte AE6+ wurde vom Chunfeng Power European R&D and Design Center entworfen, und das Fahrzeugdesign betont Leichtigkeit und Flexibilität.

Die weiche und kompakte Frontlinie umreißt einen griechischen Buchstaben „Ω". Die Vier-in-Eins-Lichtgruppe besteht aus U-förmigen Positionsleuchten, integrierten Scheinwerfern und LED-Blinkern. Am Heck gibt es Schwalben-Rückleuchten und Waben Bremsleuchten Die aus umlaufenden geteilten Rückleuchten zusammengesetzte Lichtwirkung ist hell und filigran.

Da es sich um eine jugendliche Positionierung handelt, ist eine satte Farbabstimmung natürlich unerlässlich. Der AE6+ hat 3 Gehäusefarben: Vitality White, Competitive Grey und Dimensional Black. Das klingt nicht nach viel, weil der Kern einen kleinen Trick gespielt hat.

Polarcore hat 6 Schnellspannbereiche auf dem Körper des AE6+ angeordnet und bietet Benutzern 5 Schnellspannteile in verschiedenen Farben. Benutzer können sie nach Belieben anpassen. Solange sie "richtig" übereinstimmen, ist es schwierig für Sie Treffen Sie einen auf der Straße.Sie sind genau der gleiche Polar Core AE6 +.

Nachdem wir über das Aussehen gesprochen haben, lassen Sie uns über die Konfiguration sprechen.Die Highlight-Konfiguration des AE6+ hat zwei Hauptaspekte: Leistungskonfiguration und intelligente Konfiguration.

Das Einzigartige unter den verschiedenen Konfigurationen des Polecore AE6+ ist der seitlich angebrachte Motor, der sich von den üblichen Nabenmotoren auf dem Markt unterscheidet und viele Vorteile in Bezug auf Leistung und Stabilität bietet.

Der mit AE6+ ausgestattete Motor hat eine Spitzenleistung von 5,5 kW und benötigt nur 4,6 Sekunden, um von 0 auf 50 km/h zu beschleunigen. Vor Erreichen dieser Geschwindigkeit bietet der AR6+ Eco- und Street-Fahrmodi, die für die meisten Nutzungsszenarien geeignet sind.

Interessanterweise fügte der Polar Core diesem Motor auch einen kleinen Schalter hinzu.

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit höher als 50 km/h ist und die Batterie bestimmte Bedingungen erfüllt, kann der AE6+ auch den Sportmodus aktivieren, in dem seine Höchstgeschwindigkeit 80 km/h überschreiten kann. Als Elektromotorrad hat der AE6+ die harte Power eines 125-ccm-Rollers.

In Bezug auf die Intelligenz setzt der Aecore AE6+ das extrem intelligente Verbindungssystem Z Link des AE8 fort, das Fahrzeug-OTA-Upgrades, Positionierungs-Diebstahlsicherung mit fünf Modi und andere Funktionen unterstützt.Wie die meisten New-Energy-Fahrzeuge können Sie dazu die mobile App verwenden Erzielen Sie eine ferngesteuerte Fahrzeugsteuerung, Fahrzeugzustandserkennung und andere Funktionen.

Tatsächlich stellen die oben genannten Funktionen nur das i-Tüpfelchen dar. Was wirklich viel Verbesserung in das tägliche Auto bringt, ist Easy Ride! Das Induktionssystem realisiert die Funktion des Wegfahrens beim Hinsetzen und die Funktion des automatischen Ausschaltens beim Verlassen, was sehr praktisch ist.

Schließlich sind es die Kosten

Mein Kollege Martin fährt jeden Tag mit dem Elektrofahrrad zur Arbeit und zurück, und die Hin- und Rückfahrt beträgt fast 40 km pro Tag.

Als er diesen extremen Core AE6+ sah, war seine erste Reaktion: „Die Akkulaufzeit ist zu kurz.“

Ja, wie am Anfang des Artikels erwähnt, ist der Polar Core AE6+ nicht perfekt, und sein Manko liegt in der Akkulaufzeit.

Der Polar Core AE6+ ist standardmäßig mit einem 69V 27Ah Lithium-Akkupack ausgestattet, mit einer Akkulaufzeit von 65km unter Arbeitsbedingungen, ganz zu schweigen von Martin, der wie ich weniger als 30km zur und von der Arbeit pendelt und aufgeladen werden muss einmal alle zwei Tage. Glücklicherweise ist die Ladegeschwindigkeit immer noch schnell genug: Mit dem originalen 750-W-Ladegerät kann der Akku in 3 Stunden vollständig aufgeladen werden.

Auch bei der Akkulaufzeit des Jcore AE6+ ist Jcore ziemlich ratlos, die Wahl eines plattformbasierten Akkus erfolgt auch aus Kostengründen, schließlich ist der Akku größer und der Preis nicht gleich.

Die Akkulaufzeit in Kombination mit Ihrer eigenen Realität ist gut genug.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo