Ram verschiebt den Elektro-Pickup auf 2026, da der Ramcharger-Plug-in-Hybrid im Rampenlicht steht

Eskere Guru

Dies scheint ein weiteres Zeichen dafür zu sein, dass Hybride die Nase vorn haben, während der Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) zurückgeht.

Der riesige Autokonzern Stellantis verschiebt die geplanten Markteinführungen zweier mit Spannung erwarteter Ram-Modelle. Der erste elektrische Pickup der Marke wurde auf 2026 verschoben, während der Ramcharger Plug-in-Hybrid (PHEV) nächstes Jahr im Mittelpunkt stehen wird.

„Die Entscheidung, Ramcharger zuerst auf den Markt zu bringen, war auf das überwältigende Interesse der Verbraucher, die Aufrechterhaltung eines Wettbewerbsvorteils in der Technologie und die sinkende Branchennachfrage nach Pickups mit einer halben Tonne (Batterie-EV) zurückzuführen“, heißt es in einer Erklärung von Stellantis.

Bestellungen für den 2025 Ram 1500 Ramcharger werden in der ersten Hälfte des Jahres 2025 eröffnet.

Der Verkauf von Hybridfahrzeugen sorgte im dritten Quartal für einen Anstieg des Gesamtabsatzes von Elektrofahrzeugen und erreichte einen Rekordwert von 10,8 % des US-Absatzes von leichten Nutzfahrzeugen. Laut einer Umfrage von Consumer Reports gelten Hybridfahrzeuge mittlerweile als ebenso zuverlässig wie Fahrzeuge mit Benzinantrieb. Sie bieten außerdem eine günstigere Option als reine Elektrofahrzeuge und ersparen den Fahrern gleichzeitig die Sorge um die Suche nach verfügbaren Ladegeräten.

Unterdessen erklärt das Zögern der Verbraucher gegenüber dem Laden von Elektrofahrzeugen und Änderungen des Lebensstils, warum RAM die Einführung seines vollelektrischen Pickups, der als potenzieller Konkurrent von Teslas Cybertruck und dem Ford F-150 Lightning gilt, auf 2026 verzögerte.

Der neue Ramcharger verspricht Innovationen, auch im Bereich der Plug-in-Hybride. Es handelt sich im Grunde um ein Elektrofahrzeug mit einer elektrischen Reichweite von 145 Meilen, aber sein Gasgenerator erweitert die Reichweite auf bis zu 690 Meilen. Es verfügt über einen 92-Kilowattstunden-Akku, gepaart mit einem integrierten 130-kW-Generator, der Strom an 250-kW-Front- und 238-kW-Heck-Elektroantriebsmodule (EDMs) sendet.

Der neue Ramcharger ermöglicht auch das bidirektionale Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug und von Fahrzeug zu Haus und gibt ihm so die Flexibilität, ein anderes Elektrofahrzeug mit Stellantis-Batterie aufzuladen oder Strom in das Netz zurückzuspeisen.