Musks Starship-Testflug explodierte erneut, startete erfolgreich, schlug aber fehl
Gerade endete der neunte Flug von Musks SpaceX Starship.
Das Ergebnis war nicht perfekt. Die Rückkehr des Raumschiffs verlief nicht reibungslos, es geriet schließlich außer Kontrolle und stürzte ab. Doch der „gebrauchte“ Booster schaffte den Start und das Raumschiff Starship kehrte nach langer Abwesenheit erfolgreich ins All zurück. Dies war der bisher höchste und weiteste Testflug in diesem Jahr.
Zweite Rakete erfolgreich gestartet, Raumschiff Starship erfolgreich ins All gestartet
Für SpaceX war dieses Jahr ein Jahr voller Druck und Herausforderungen: Die ersten beiden Testflüge scheiterten nacheinander, und andererseits muss das Unternehmen sich auf die Reise zum Mars im nächsten Jahr vorbereiten.
Daher muss der neunte Flug des Starship nicht nur eine wichtige Mission bewältigen und erstmals die Wiederverwendung superschwerer Booster in Frage stellen, sondern auch den Schatten der beiden vorherigen Fehlschläge überwinden und einen erfolgreichen Rückflug erreichen.
Das Raumschiffsystem von Starship ist in zwei Ebenen unterteilt: Die erste Ebene ist der „Super Heavy“-Booster unten und die zweite Ebene ist der Raumschiffkörper von Starship oben.
Beim neunten Flug des Starship wird der superschwere Booster zum Einsatz kommen, der während des siebten Testflugs Anfang dieses Jahres von der „Chopstick Rocket“ geborgen wurde. SpaceX behauptet, dass die Wiederverwendung der superschweren Booster von Starship einen Start der Rakete ohne menschliches Eingreifen ermöglichen wird.
Sowohl der siebte als auch der achte Flug waren „Halbzeitsiege“: Die superschweren Booster wurden erfolgreich geborgen, aber das Raumfahrzeug der zweiten Stufe verlor die Kontrolle und stürzte nach einer gewissen Steigzeit ab. Dies bedeutet, dass das in diesem Jahr getestete neue Raumschiff Starship 2.0 seine Testflugmission noch nicht erfolgreich abgeschlossen hat.
Daher ist es ein wichtiges Highlight dieses Testflugs, herauszufinden, ob der neunte Flug aus seinen Erfahrungen lernen und die Wiederholung derselben Fehler vermeiden kann.
Das Team stand unter großem Druck und unterbrach den Countdown sogar 40 Sekunden vor dem Start, um eine letzte Kontrolle durchzuführen.
Der zweite superschwere Booster erfüllte die Erwartungen und schloss den gesamten Startvorgang erfolgreich ab.
Nach 2 Minuten und 30 Sekunden trennte sich der Booster vom Raumfahrzeug, drehte sich um und begann mit dem Rücklauf.
Dieses Mal wird die Super Heavy-Rakete nicht eingefangen und geborgen, sondern muss schließlich eine harte Landung im Golf von Mexiko hinlegen. SpaceX unterzog den Booster auch einem Belastungstest: Bei der Landung wurden nur 13 Triebwerke wieder gezündet – ein absichtlicher Fehler, um die Leistung der Rakete unter nicht idealen Bedingungen zu testen – und der Booster stürzte schließlich ab.
Dann kam der spannendste Moment: Das Raumschiff stieg weiter auf, schaltete dann seinen Motor ab und glitt in den Weltraum. Die beiden vorherigen Male war das Raumschiff an dieser Hürde gescheitert.
8 Minuten und 48 Sekunden nach dem Start erreichte das Starship die gewünschte Höhe, schaltete seine Triebwerke erfolgreich ab und begann zu gleiten. Das Publikum jubelte und die beiden Moderatoren atmeten erleichtert auf:
Schiffsmotoren abgeschaltet, was für wundervolle drei Wörter im Englischen.
Die erste Situation ereignete sich nach 24 Minuten: Die Tür zur Nutzlastbucht des Raumfahrzeugs konnte nicht normal geöffnet werden, sodass die 8 Starlink-Satellitensimulatoren in der Nutzlast nicht wie ursprünglich geplant eingesetzt werden konnten.
▲ Im Nutzlastraum des Raumfahrzeugs
Diese Simulatoren ähneln in Größe und Gewicht den Starlink-Satelliten der nächsten Generation und wurden ursprünglich verwendet, um die zukünftige Fähigkeit des Raumfahrzeugs Starship zu testen, funktionsfähige Fracht in die Umlaufbahn zu bringen.
Etwa 33 Minuten nach Flugbeginn ereigneten sich weitere unerwartete Ereignisse. SpaceX sagte, dass das Raumschiff Starship die Lagekontrolle verloren habe, was bedeute, dass das Raumschiff seine Richtung nicht mehr genau anpassen könne, um in die Atmosphäre zurückzukehren.
▲ Das Raumschiff hat zu diesem Zeitpunkt begonnen, die Kontrolle zu verlieren
Bald darauf gab SpaceX offiziell bekannt, dass es die Kontrolle über das Raumschiff Starship vollständig verloren habe, das sich „ein wenig drehte“ und unkontrolliert in die Atmosphäre eintreten würde.
Grund für den Kontrollverlust war ein Leck in einigen Treibstofftanksystemen im Inneren des Raumfahrzeugs.
Schließlich bestätigte SpaceX etwa zum Zeitpunkt des Starts, dass der Kontakt zum Raumschiff vollständig verloren gegangen sei. Man ging davon aus, dass das Raumschiff in der Atmosphäre verbrennen und zerfallen würde und die Trümmer schließlich ins Meer stürzen würden, wodurch die gesamte Live-Übertragung beendet wäre.
Das Ende war nicht perfekt, aber im Vergleich zu den beiden vorherigen Starts, die direkt nach der Trennung mit einem „Feuerwerk“ endeten, war dieser Testflug ein großer Fortschritt. Musk bestätigte auch die Ergebnisse dieses Testflugs auf X.
Die Reise zum Mars im nächsten Jahr ist noch weit entfernt
Im Jahr 2026 wird sich das Transferfenster Erde-Mars öffnen und der Abstand zwischen den beiden Planeten wird geringer. Das Ziel von Musk und SpaceX besteht darin, nächstes Jahr ein unbemanntes Raumschiff namens Starship zum Mars zu starten.
Daher ist dieses Jahr ein sehr wichtiges Jahr für Starship. Um den Plan zur Landung auf dem Mars zu verwirklichen, muss Starship nicht nur das Ziel der „vollständigen Wiederverwendbarkeit“ erreichen, sondern auch Schwierigkeiten wie die Betankung im Orbit überwinden und 10 erfolgreiche Testflüge von Starship absolvieren.
▲ Effektbild "Andocken und Füllen"
Von den bisherigen neun Testflügen sind fünf gescheitert und der Mars ist noch immer weit von uns entfernt.
Neben der Reise zum Mars hat SpaceX eine weitere, weniger priorisierte, aber ebenso wichtige Mission vor sich: eine bemannte Mondlandung im Jahr 2027 in Zusammenarbeit mit der NASA.
In den letzten Monaten hat SpaceX seine Investitionen in Personal und Infrastrukturausbau kontinuierlich erhöht und sein Hauptsitz ist zu einer städtischen „Starbase“ geworden, die die lokalen Landressourcen besser für verschiedene Testarbeiten einsetzen kann. Auch Musks Arbeitsschwerpunkt verlagerte sich vom Weißen Haus zu SpaceX und er überwachte persönlich die Reise zum Mars.
Obwohl dieser Testflug in vielerlei Hinsicht bedauerlich war, wurde die größte Herausforderung dennoch bewältigt: Der wiederverwendete superschwere Booster hat seine Mission erfolgreich abgeschlossen. Dies bedeutet auch, dass die Idee von SpaceX, „Second-Hand-Booster“ zu verwenden, grundsätzlich umsetzbar ist und die Wiederverwendungsrate von Boostern weiter verbessert werden kann.
▲ Der Wiederherstellungsprozess der „mit Stäbchen festgeklemmten Rakete“ des siebten Fluges
Eine Rakete, die wie ein Flugzeug wiederholte Missionen durchführen kann, ist eine sehr verrückte Idee und zugleich eine Blaupause für zukünftige kommerzielle interstellare Reisen. Das ultimative Ziel besteht darin, Gruppen von Menschen dazu zu bringen, kostengünstig und effizient zwischen der Erde und den Sternen hin und her zu reisen.
Der nächste Forschungsschwerpunkt könnte eher auf dem Raumschiff selbst liegen. Bisher konnte das Raumschiff der zweiten Generation von Starship seine Mission nicht erfolgreich abschließen, was den Erkundungsfortschritt bei schwierigeren Aufgaben wie der Betankung im Orbit und der Bergung des Raumfahrzeugs zweifellos verlangsamt hat.
Im Vergleich zum Raumschiff Starship der ersten Generation verfügt die zweite Generation über eine verbesserte Fähigkeit, beim Wiedereintritt in die Atmosphäre extrem hohen Temperaturen standzuhalten, was Wärmedämmplatten, Klappenstrukturen, Avionikausrüstung, Antriebssysteme usw. betrifft. Zudem ist die Zeit, in der das Raumschiff Missionen durchführen kann, länger.
Obwohl die Rückkehr wie geplant nicht gelang, stellte das verbesserte Thermalkacheldesign des Raumschiffs der zweiten Generation tatsächlich eine Verbesserung dar und es kam während des Aufstiegs zu keinen offensichtlichen Schäden. Leider gelang es bei drei Testflügen nicht, seine Leistung beim Wiedereintritt in die Atmosphäre zu bestätigen.
Ähnlich wie bei jedem vorherigen Fehlschlag eines Testflugs betonte SpaceX am Ende des Testflugs, dass das Ziel der Ingenieure darin bestehe, aus Fehlern zu lernen.
Obwohl Musks Ziel von „25 Starts pro Jahr“ zu Jahresbeginn mit dem aktuellen Startfortschritt wahrscheinlich nicht erreicht wird, zeigt die Durchführung von drei Starts in weniger als einem halben Jahr auch deutlich, dass SpaceX sein Tempo erhöht.
Musk sagte nach dem neunten Flug außerdem, dass das Tempo der nächsten drei Testflüge kompakter sein werde, mit einem Start etwa alle drei bis vier Wochen.
Wenn es um den Bau von Raketen geht, glaubt Musk an den „Fail-Fast“-Mechanismus. Der vollständige Erfolg ist sicherlich ein Grund zum Feiern, aber es ist auch wichtig, aus Fehlern zu lernen.
Einfach explodieren. Nach der Explosion sollten Sie nachdenken, lernen, korrigieren und das Abenteuer wiederholen. Wir möchten bei unseren Entwürfen nicht alle Risiken ausschließen, sonst erreichen wir nichts.
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