NASA und SpaceX prüfen Fallschirmproblem bei Dragon-Raumschiff

Das Dragon-Raumschiff von SpaceX war bei seinen NASA-Missionen äußerst erfolgreich, sowohl in Form der Crew Dragon-Kapseln, die Astronauten zur und von der Internationalen Raumstation (ISS) befördern, als auch der Cargo Dragon-Versorgungsschiffe, die Ausrüstung, Forschung und Vorräte transportieren auch die ISS. Aber diese Woche gaben die NASA und SpaceX bekannt, dass sie ein Problem mit der Fallschirmöffnung während der jüngsten Dragon-Splashdowns untersuchen, obwohl das Problem kein ernstes oder gefährliches zu sein scheint.

Drachenschiffe verwenden Fallschirme, um ihren Abstieg durch die Erdatmosphäre zu verlangsamen, bevor sie im Ozean landen. Aber während einer Versorgungsmission, die am 24. Januar 2022 niederging, verzögerte sich einer der vier Fallschirme beim Öffnen. Dies ist das zweite Mal, dass sich das Öffnen eines Fallschirms verzögert, nachdem im vergangenen Jahr ein ähnliches Problem bei einem Crew Dragon-Flugzeug aufgetreten war.

„Während der Rückkehr der SpaceX CRS-24-Mission beobachteten die Teams einen einzelnen Hauptfallschirm, der während des Aufblasens zurückblieb, wie die Rückkehr der Crew-2-Mission“, sagte NASA-Sprecher Josh Finch in einer Erklärung gegenüber SpaceNews . „Die vertikale Sinkgeschwindigkeit beider Flüge lag bei der Wasserung innerhalb der Grenzen des Systemdesigns, und alle vier Hauptfallschirme wurden vor der Wasserung bei beiden Missionen vollständig geöffnet.“

Beide Missionen sind sicher gelandet, und das Drachenschiff kann selbst mit nur drei Fallschirmen sicher landen. Die NASA und SpaceX untersuchen jedoch die Ursache des Problems, indem sie Fallschirmdaten überprüfen. Ziel ist es, die Überprüfung vor dem für den 15. April 2022 geplanten Start der Crew-4-Mission abzuschließen, bei der vier Astronauten zur ISS gestartet werden.

Eine Möglichkeit ist, dass bei vier Fallschirmen einer natürlich länger zum Aufblasen braucht, da er von den anderen drei effektiv blockiert wird und dass dies Teil des normalen Betriebs ist. „Dies wird gründlich untersucht, ähnlich wie wir es nach Crew-2 ziemlich schnell getan haben“, sagte Bill Gerstenmaier, Vizepräsident für Bau- und Flugzuverlässigkeit bei SpaceX, in einem Anruf mit Reportern, wie von space.com berichtet. „Wir werden dies als weiteren Datenpunkt verwenden und sehen, ob wir tatsächlich klüger werden können, wie diese Systeme funktionieren, damit wir sicherstellen können, dass dies wirklich ein nomineller Betrieb dieses Systems mit vier Rutschen ist.“