New Car Express｜Neuer AMG GT 63 4MATIC + / Halbzeit-Facelift Volkswagen Lanjing / Buick GL8 Lu Shang Erlkönigfotos
Neuer AMG GT 63 4MATIC+
Am 22. März stellte Mercedes-Benz den neuen AMG GT 63 4MATIC+ vor. Das neue Auto ist mit einem V8-Antriebssystem und vielen der neuesten Fahrsteuerungstechnologien von AMG ausgestattet.
Die Größe des Frontgrills des neuen AMG GT 63 4MATIC+ ist die größte in der AMG GT-Familie und verleiht der Frontpartie ein starkes Gefühl der Unterdrückung. Außerdem kommt die neueste variable Spoilertechnologie zum Einsatz: Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit einen festgelegten Wert erreicht, kann der Spoiler unter der Frontlippe ausgefahren werden, um einen „Venturi“-Effekt unter dem Auto zu erzeugen. Hierbei handelt es sich um eine Technologie, die einst bei Mercedes-Benz F1-Rennwagen zum Einsatz kam.
Der neue AMG GT 63 4MATIC+ behält die Form eines klassischen zweitürigen GT-Sportwagens. Das Diffusordesign unten am Heck ist ziemlich übertrieben. Das Heck ist außerdem mit einem 5-stufig verstellbaren, elektronisch gesteuerten Heckflügel ausgestattet, der einen ähnlichen Effekt wie der variable DRS-Heckflügel eines F1-Rennwagens erzielen kann.
Der Innenraum des neuen AMG GT 63 4MATIC + verfügt über ein neues Design, ausgestattet mit einem 11,9 Zoll großen, vertikal schwebenden zentralen Bedienbildschirm und einem mit Nappaleder bezogenen Dreispeichen-Lenkrad. Es ist mit Fahrwerksdynamikverstellung, Fahrmodus-Wahlknopf und „AMG“-Logo ausgestattet. Das allgemeine Gefühl von Luxus wurde erheblich verbessert. Das Auto-Maschine-System ist außerdem mit dem intelligenten Mensch-Computer-Interaktionssystem MBUX der dritten Generation ausgestattet.
Das neue Auto ist mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor mit exklusiven Optimierungen wie einer neuen Ölwanne und einem neu angeordneten Ladeluftkühler ausgestattet. Er verfügt über eine maximale Leistung von 430 Kilowatt und ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,2 Sekunden. Gleichzeitig ist das neue Auto auch mit dem AMG Active Ride Control-Federungssystem mit aktiver hydraulischer Wankstabilisierungsfunktion ausgestattet, und die gesamte Serie ist serienmäßig mit einer Hinterrad-Aktivlenkung ausgestattet.
Der AMG GT 63 4MATIC+ wird voraussichtlich noch in diesem Jahr offiziell vorgestellt. Der Vorverkaufspreis auf ausländischen Märkten beträgt 164.000 Pfund oder etwa 1,5 Millionen Yuan. Die Benchmark-Modelle sind Porsche Panamera Turbo S (inländischer Richtpreis 2,468 Millionen Yuan) und Bentley Continental GT V8 (2,925 Millionen Yuan).
2025 Volkswagen Lanjing
FAW-Volkswagen plant, nächsten Monat eine Vorschau auf das mittelfristige Facelift zu veröffentlichen.
Änderungen finden vor allem im Außen- und Innendesign statt.
Die Länge, Breite und Höhe des 2025 Lanjing Facelift betragen jeweils 5143 x 2002 x 1792 mm und der Radstand beträgt 2980 mm. Im Vergleich zum aktuellen Modell ist seine Länge um 16 mm gewachsen, der Radstand bleibt jedoch unverändert. Es ist in den Ausführungen 6-Sitzer und 7-Sitzer erhältlich.
Optisch bietet Lanjing zwei Modelle an: die Standardversion und die R-Line-Version. Es wird erwartet, dass vier Farben beibehalten werden: Mangansteinschwarz, Perlmuttweiß, Haokong-Blau und matte Tianxuan-Schwarzlackierung (die R-Line Extension-Version mit Allradantrieb und 6/7 Sitzen ist optional).
Die Frontpartie nimmt die Form eines geschlossenen Kühlergrills an, kombiniert mit der durchgehenden Scheinwerfergruppe und dem erhabenen Liniendesign der Fronthaube wirkt das Gesamterscheinungsbild relativ glatt und attraktiv.
An der Seite der Karosserie gibt es nicht viele Änderungen. Volkswagen übernimmt weiterhin das hängende Dachdesign und die traditionelle Türgriffform. Der obere Teil des Fensters und die Schwellerleisten sind mit durchgehenden Zierleisten verziert, was das gesamte Auto relativ glatt macht.
Das Design des hinteren Teils des Autos ist mehrschichtig. Die Heckscheibe ist insgesamt nach vorne geneigt und oben ist ein Spoiler angebracht. Der Rücklichtteil weist weiterhin eine durchgehende Anordnung auf. Gut erkennbar sind das vertiefte Design in der Mitte, die hervorstehenden Einfassungen auf beiden Seiten und die Verzierung ähnlich einem Diffusor.
Die Innenausstattung des neuen Modells soll mit einem elektronischen Getriebe, einem unabhängigen LCD-Instrument und einem größeren hängenden zentralen Bedienbildschirm aufgewertet werden. Es kann auch mit einem optionalen Co-Pilot-Entertainment-Bildschirm ausgestattet werden. Die Instrumententafel ist als schmaler Bildschirm mit ähnlich schwebender Wirkung gestaltet und mit einem Dreispeichen-Lenkrad ausgestattet. Das Gesamtbild ist durchaus zufriedenstellend.
Was das Antriebssystem betrifft, ist der überarbeitete Lanjing weiterhin mit dem EA888 2.0T-Motor der fünften Generation ausgestattet. Die Low-Power-Version hat eine maximale Leistung von 157 Kilowatt und die High-Power-Version eine maximale Leistung von 200 Kilowatt. Das Getriebe ist ein 7-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe, dessen 2,0-Tonnen-Hochleistungs- und 2,5-Tonnen-Modelle mit einem Allradantriebssystem ausgestattet sind.
Es ist unklar, ob der überarbeitete Lanjing in puncto intelligentes Fahren aufgewertet wird. Die derzeit im Angebot befindlichen Modelle sind lediglich mit adaptiven Geschwindigkeitsregelungen, Spurhaltesystemen und intelligenten Parksystemen ausgestattet.
Als klassisches Modell der Volkswagen-Familie ist der Volkswagen Lanjing seit jeher für sein großes Platzangebot und seine ausreichende Leistung bekannt. Der Endpreis des aktuellen Lanjing liegt zwischen 231.900 und 331.900. Das höchste monatliche Verkaufsvolumen der letzten 12 Monate betrug 2.884 Einheiten. Zu den Hauptkonkurrenten in der gleichen Preisklasse zählen Lili L6, Zhijie R7, Toyota Highlander, Tesla Model Y und Buick Envision.
Spionagefotos von Buick GL8 Lu Shang enthüllt
Kürzlich hat jemand in den sozialen Medien ein Foto eines getarnten Autos mit der Aufschrift „Besserer neuer Energie-MPV auf der Straße“ auf der Karosserie gemacht. Der Größe und dem Aussehen nach zu urteilen, handelt es sich höchstwahrscheinlich um den kürzlich ausgestellten Buick GL8 Lu Shang.
Nach Angaben von Buick-Vertretern handelt es sich beim GL8 Lushang um einen siebensitzigen Green-Label-MPV der 300.000er-Klasse, der voraussichtlich im April dieses Jahres auf den Markt kommt.
Spezifisch für die Konfiguration wird der GL8 Lu Shang mit einem Plug-in-Hybridsystem bestehend aus einem 1,5-Tonnen-Motor + Motor ausgestattet sein. Der Motor hat eine maximale Leistung von 132 Kilowatt und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Es ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 24,4 kWh und einer rein elektrischen Reichweite von 111 km ausgestattet.
Das Erscheinungsbild unterscheidet sich nicht vom aktuellen GL8 im Angebot, nur geringfügige Unterschiede in Details, wie der Verwendung eines gefederten Dachs und dynamischer Radnaben. Das Gleiche gilt für den hinteren Teil des Autos. Die beiden Rücklichtersätze auf beiden Seiten des GL8 Lu Shang sind durch Dekorplatten verbunden, die optisch eher einer durchgehenden Form ähneln. Die Heckeinfassung ist flach und schmal gestaltet und mit durchgehenden Chromzierleisten verziert.
Der Innenraum des Lu Shang wurde noch nicht bekannt gegeben, es wird jedoch erwartet, dass er dem aktuellen Modell ähnelt. Es sollte außerdem ein Familiendesign annehmen und weiterhin den 30-Zoll-Zentralkontrollbildschirm und die bestehende Smart-Car-Lösung nutzen.
Nach der Einführung des GL8 Lu Shang wird die MPV-Produktlinie von Buick ein „GL8 – GL8 Lu Shang – GL8 Lu Shang – Buick Century“-System bilden und so alle gängigen Marktsegmente vom Kraftstoff bis zur neuen Energie vollständig abdecken.
Erwähnenswert ist, dass Buick angekündigt hat, dass Lu Shang ein Direktvertriebsmodell mit „Festpreis“ einführen wird, um die Preisstrategie transparenter zu machen.
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo