NIO Phone NIO Phone wird veröffentlicht, der größte Nachteil ist, dass der Akku nicht ausgetauscht werden kann
Heutzutage scheinen Mobiltelefonhersteller und Automobilhersteller in einem seltsamen Kreis gefangen zu sein. Mobiltelefonhersteller bauen Autos und Autohersteller bauen Mobiltelefone. Beide Parteien schwanken hin und her, und jeder, der professionell aussieht, verrichtet Arbeit, die er nicht professionell ist In.
Gerade hat NIO den NIO IN 2023 NIO Innovation and Technology Day im „Golden Stove·China Baowu Steel Expo Center“ in Baoshan, Shanghai, abgehalten.
Neben der Bekanntgabe des Layouts der Full-Stack-Technologie von NIO wurde an diesem NIO-Technologietag auch eine wichtige neue Produktversion für mobiles Internet veröffentlicht – NIO Phone, NIO-Mobiltelefon.
Mehr als ein Jahr nach der Gründung des Projekts ist das Smartphone von NIO endlich da.
NIO Phone, das Flaggschiff-Telefon für NIO-Autobesitzer
Zur am häufigsten gestellten Frage „Warum baut NIO Mobiltelefone?“ kann Li Bin, der zwei NIO-Telefone in der Tasche trägt, heute endlich mit Zuversicht sagen: „Unsere Benutzer benötigen ein Telefon, das mit NIO kompatibel ist.“ Ein Mobiltelefon Telefon, das sich nahtlos mit dem Auto verbindet.“
„Für NIO-Autobesitzer geboren“ ist Li Bins direkte Antwort auf die Kontroverse um die Mobiltelefonherstellung von NIO.
NIO, das immer betont hat, dass es High-End-Elektroautos baut, wählt den Ansatz „Standardkonfiguration ist das Flaggschiff“, um über die Herstellung von Mobiltelefonen zu sprechen, und muss daher zumindest die universellen Standards der Flaggschiff-Telefone in der Branche nutzen selbst verlangen.
Daher ist das NIO-Mobiltelefon natürlich mit dem Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 SoC mit einer Speicherkombination von bis zu 16 GB + 1 TB ausgestattet. Die Vorderseite ist ein 6,81-Zoll-OLED-Curved-Bildschirm mit 2K-Auflösung und unterstützt eine Bildwiederholfrequenz von 120 Hz. Das gesamte Gerät unterstützt IP68 It ist staub- und wasserbeständig, ausgestattet mit einem 5200-mAh-Akku, der kabelgebundenes Schnellladen mit 66 W und kabelloses Schnellladen mit 50 W unterstützt. Es unterstützt auch kabelloses Laden und bietet eine kabellose Rückstromversorgungsfunktion.
Als CEO eines neuen Power-Car-Unternehmens kommentierte Li Bin diesen Mobiltelefonprozessor: „Wenn Sie ihn nicht selbst entwickeln, ist dies das Beste, was Sie kaufen können.“
Da dieses Telefon für Besitzer von NIO-Autos konzipiert ist, muss sein Designstil natürlich von NIO-Autos übernommen werden. Aus diesem Grund verwendet NIO Phone ein Skyline-Design, um das leicht erhöhte Bildmodul oben vom Gehäuse unten abzuheben. Der Höhenunterschied der gekrümmten Oberfläche von 3,9 mm sorgt dafür, dass NIO Phones immer noch besser in der Hand liegen.
Die Farben der 4 Performance-Versionen leiten sich von den Außenfarben der NIO-Modelle ab. Sie haben eine fünfgeschwungene Form aus mattem, integriertem Glas und sind in den Farben Spiegelrosa, Stratosphärenblau, Sterngrau und Sterngrün erhältlich. Die Farben der beiden Flaggschiff-Versionen sind aus dem Innenraum von NIO abgeleitet. Mithilfe der Keramik-Logo-Inlay-Technologie werden nanomikrokristalline Keramik und umweltfreundliches Glattleder präzise gespleißt und zeigen entsprechend Edelweißweiß und fernes Berggänseblümchen.
Darüber hinaus gibt es eine Sonderversion der EPedition. Der obere Teil der Skyline besteht aus einer lasergeätzten Struktur aus nanomikrokristalliner Keramik, während der untere Teil das in schlichtes Leder eingebettete Keramiklogo aufweist, durchsetzt mit klassischen roten Elementen, um die Skyline zu verschönern des Rumpfes, wodurch die klassische rote Linie des EP hervorgehoben wird. Designstil.
Das Auto und das Mobiltelefon haben die gleiche Farbe, was einigen Zwangsstörungspatienten ins Herz treffen dürfte.
Obwohl es sich um einen Automobilhersteller handelt, der Mobiltelefone herstellt, widmet NIO dem bildgebenden Teil von NIO-Telefonen zwangsläufig ein eigenes Kapitel, um darüber zu sprechen.
Die drei Rückkameras haben alle 50 Millionen Pixel. Der Weitwinkel ist ein IMX707-Sensor mit einer äquivalenten Brennweite von 23 mm; der Ultraweitwinkel ist ein IMX766 mit einer äquivalenten Brennweite von 15 mm; und das Periskop-Teleobjektiv ist ein IMX890 Sensor mit einer äquivalenten Brennweite von 65 mm.
Der Wermutstropfen könnte sein, dass die Brennweite dieses 2,8-fach-Periskop-Teleobjektivs möglicherweise etwas kurz ist?
Als Mobiltelefon eines Automobilherstellers liegt die Kreativität von NIO-Mobiltelefonen bei der Bildbearbeitung darin, wie man gute Fotos von Autos macht, also „das Auto in den Mittelpunkt stellt“.
Zu diesem Zweck bieten Weilai-Mobiltelefone zwei Filtersätze: Fokus-Farbfilter und Geschwindigkeitsfilter. Ersteres kann das fotografierte Auto automatisch identifizieren, behält dann nur die Farbe des Fahrzeugs bei und ändert die Umgebung in Schwarzweiß, wodurch das Auto automatisch zum Protagonisten wird. Letzteres kann auch das fotografierte Auto identifizieren, und zwar auf intelligente Weise Verarbeiten Sie die Umgebung in eine dynamische Unschärfe. Lassen Sie das Auto so aussehen, als würde es beschleunigen.
Im Großen und Ganzen verwenden Weilai-Mobiltelefone Konfigurationsstandards auf Flaggschiff-Niveau und erscheinen in der Welt wirklich als Flaggschiff-Mobiltelefone. Wenn diese Konfiguration im September 2023 eingeführt wird, wird es nicht viel geben, was die Verbraucher erfrischen wird.
Li Bin war auch ziemlich direkt und sagte, dass die Telefone von Nio alles haben, was ein High-End-Flaggschiff-Telefon haben sollte, und der technische Inhalt tatsächlich nicht so hoch ist, sodass es keinen Grund zum Applaus gibt.
Nachdem wir über die Hardwarekonfiguration gesprochen haben, ist die Konferenz noch nicht vorbei. Offensichtlich ist die Panorama-Verbindungstechnologie NIO Link in der zweiten Hälfte die zentrale Wettbewerbsfähigkeit von NIO-Mobiltelefonen.
Der Hauptzweck des NIO-Mobiltelefons besteht darin, für NIO ein nützlicherer Auto-Steuerschlüssel für Mobiltelefone zu werden. Basierend auf der UWB-Technologie können NIO-Mobiltelefone Autoschlüssel vollständig ersetzen und unterstützen das Entriegeln innerhalb von 48 Stunden ohne Strom.
Li Bin sagte, dass viele NIO-Besitzer mehr als ein NIO-Auto besitzen. NIO-Mobiltelefone können sehr gut eine präzise Entfernungsmessung durchführen. Sie können mehrere Fahrzeuge mit einem Mobiltelefon steuern und das entsperren, in dem Sie sich in der Nähe befinden.
Ein wichtiges Hardware-Feature, das NIO-Handys zu fahrzeugspezifischen Mobiltelefonen macht, ist der unabhängige „Auto-Steuerknopf“ an der Seite. Da es sich um eine physische Taste handelt, können Sie mit einem Klick auf voreingestellte Fahrzeugsteuerungsfunktionen zugreifen. Als Li Bin begann, diesen Knopf einzuführen, brachen im Weilai-Autobesitzerbereich sofort Jubel und langanhaltender Applaus aus.
Nach dem Austausch des Autoschlüssels überlegte NIO Mobile auch, wie man den Autoschlüssel übertreffen könnte, und fügte zusätzlich zur Fernsteuerung des Autos und der Nahfeld-Autosteuerung sogar eine Steuerung im Auto hinzu. Im Cockpit kann NIO Phone die Fahrzeugsteuerkarte automatisch entsprechend dem Sitzplatz umschalten, an dem sich das Telefon befindet, verschiedene Sitzfunktionen und Zonenklimatisierung am Sitz genau anpassen und auch anderen Passagieren bei der Anpassung helfen.
Die Verbindung zwischen Handwagen und Wagen ist eine sehr wichtige Funktion für intelligente Cockpits. Basierend auf NIO Link können NIO-Mobiltelefone über die „Sky Window“-Funktion den Bildschirm des Mobiltelefons dem Bildschirm des Autos zuordnen.
Li Bin sagte: „Zu diesem Zeitpunkt wird jeder wissen, warum wir die zentrale Steuerung im Auto in eine vertikale Bildschirmform umgewandelt haben. Dies wurde schon vor langer Zeit auch für Mobiltelefone vorbereitet.“
Interessanter ist, dass es nicht einfach den Bildschirm des Mobiltelefons auf den zentralen Steuerungsbildschirm des Autos spiegelt, sondern einer Erweiterung eines unabhängigen Bildschirms für das Mobiltelefon entspricht. Auf dem zentralen Steuerbildschirm wird ein unabhängiger Klon des Mobiltelefons ausgeführt, der zwei Anwendungen auf dem zentralen Steuerbildschirm und dem Mobiltelefon unterstützt, um verschiedene Anwendungen parallel auszuführen.
NIO-Mobiltelefone sind mit einer Bedienoberfläche namens Sky UI ausgestattet, die auf Basis des Android-Systems umfassend optimiert ist. Während Privatsphäre und Sicherheit im Vordergrund stehen, bietet es auch direkt ein Erlebnis ohne Systemwerbung und ohne kommerzielle Vorinstallation.
Diesbezüglich scherzte Li Bin auf der Pressekonferenz: „Als das interne Team darüber diskutierte, habe ich sie bereits gebeten, die Werbeschnittstelle abzuschneiden. Ich fragte: Wie viel Geld können wir mit Werbung verdienen? Und um ehrlich zu sein: unser Handy.“ Telefonverkauf kann Wie viele Einheiten wurden verkauft?“
Bezüglich des Konfigurationspreises bietet NIO Phone drei Konfigurationsoptionen:
- Leistungsversion 12 GB + 512 GB: 6499 Yuan
- Ultimative Version 12 GB + 1 TB: 6899 Yuan
- E-Edition 16 GB + 1 TB: 7499 Yuan
*3 Konfigurationsmodelle können die Einlösung und Zahlung von bis zu 10.000 Punkten unterstützen
Gleichzeitig startete NIO den umfassenden Schutzdienst NIO Phone Care für 699 Yuan (unterstützt die volle Punktezahlung) und den NIO Phone 1 TB Cloud-Dienst für 38 Yuan/Monat (in Zusammenarbeit mit Tencent, unterstützt keine Punkteeinlösung).
Weilais kompletter Technologie-Stack, selbst entwickelte Schwertkunst
Entgegen externen Gerüchten war das Mobiltelefon von NIO nicht das einzige Highlight der Konferenz. Li Bin sprach zu Beginn der Konferenz über das Full-Stack-Technologie-Framework von NIO.
„Komplette NIO-Technologie“, einschließlich Chips und fahrzeugmontierter intelligenter Hardware, Batteriesysteme, elektrische Antriebssysteme, Fahrzeugtechnik, Betriebssysteme, mobiles Internet, intelligentes Fahren, intelligente Cockpits, intelligente Energie, intelligente Fertigung, künstliche Intelligenz, globale Digitalisierung Betrieb usw. Die 12 Schlüsseltechnologiebereiche werden den Forschungs- und Entwicklungsbedarf von NIO in neun Hauptelementen in drei Dimensionen decken: Intelligenz, Elektrik, Automobile, Produkte, Dienstleistungen, Communities, Multi-Marken, Multi-Plattformen und Multi-Regionen.
Weilai wird darauf bestehen, Forschung und Entwicklung im Austausch für langfristige Bruttogewinne zu nutzen.
Auf der Pressekonferenz betonte Li Bin die Bedeutung der Selbstforschung für NIO und sprach über die Ergebnisse der Selbstforschung in verschiedenen Bereichen.
In Bezug auf selbst entwickelte Chips gab Li Bin zusätzlich zu dem vor nicht allzu langer Zeit vorgestellten selbst entwickelten 7-nm-Cockpit-Chip auch bekannt, dass im April dieses Jahres die Entwicklung von NIOs erstem selbst entwickelten Lidar-Hauptsteuerungschip NX6031 abgeschlossen wurde und wird im Oktober in die Massenproduktion gehen.
Laut Li Bin wurde der aktuelle Produktionsprozess nach der Bildung des NIO-Chip-Selbstforschungsteams schnell geklärt. Nach Abschluss des Durchkämmens wählte das Team zunächst den Lidar-Chip aus, um ihn „auszuprobieren“. Der NX 6031-Chip ist mit einem 8-Kern-64-Bit-Prozessor ausgestattet, der leistungsstarke Rechenunterstützung bietet, und ist mit einem 8-Kanal-9-Bit-ADC mit einer Abtastrate von bis zu 1 GHz ausgestattet, der die Originaldaten effizient erfassen kann des Lidar-Sensors, und die Punktwolken-Verarbeitungskapazität erreicht 8 Millionen/Sekunde, was den Stromverbrauch um 50 % und die Latenz um 30 % für Lidar reduziert.
Basierend auf den leistungsstarken Verarbeitungsfähigkeiten des Chips definiert AD umfangreichere Punktwolkenfunktionen, um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Sensorsystems weiter zu verbessern; die effektive ROI-Abdeckung von 120 Grad horizontal und 9,6 Grad vertikal und die 8-Echo-Verarbeitungsfähigkeit ermöglichen auch AD um komplexere und sogar rauere Fahrszenarien zu unterstützen.
Li Bin glaubt, dass der NX 6031 einer der besten Lidar-Hauptsteuerungschips der Branche ist. Inspiriert durch die Anordnung von Lidar nannte das interne Team von NIO diesen Chip mit hervorragender Leistung offiziell „Yang Jian“.
Wenn es um Batterien geht, verwendet Weilai zwar das weltweit erste ternäre Eisen-Lithium-Batteriesystem, räumt Weilai aber auch die Schwierigkeiten selbst entwickelter Batterien ein. Li Bin gab außerdem bekannt, dass die Forschung und Entwicklung neuer Batterien von NIO stetig voranschreitet, wozu auch die seit langem gemunkelte Entwicklung von Festkörperbatterien gehören könnte.
NIO ging tief in das zugrunde liegende Betriebssystem ein und kündigte offiziell die Veröffentlichung von Tianshu SkyOS an, einem Betriebssystem für das gesamte Fahrzeug. Dies ist auch das erste zugrunde liegende Betriebssystem, das von einem Automobilhersteller veröffentlicht wurde und mehrere Bereiche wie Fahrzeugsysteme, assistiertes Fahren und Smart abdeckt Cockpits und mobiles Internet. . Tianshu SkyOS löst das Problem der Software-, Hardware- und Serviceintegration durch den Aufbau eines „1+4+N-Technologieclusters“ und kann auch die Sicherheits-, Echtzeit- und andere Probleme verschiedener „Domänen“ des Autos lösen.
Laut der offiziellen Einführung von NIO bezieht sich die „1“ in „1+4+N“ auf SkyOS-H, ein Verwaltungsprogramm, das die Anforderungen mehrerer Betriebssysteme im Cockpit und im autonomen Fahrbereich unterstützt und eine sichere Basis bietet; „4 „Es umfasst Tianshu SkyOS-M und SkyOS-L, hochsichere, hochzuverlässige Betriebssysteme mit hoher Echtzeitfähigkeit auf Basis von Mikrokerneln, SkyOS-R, ein Hochleistungsbetriebssystem für komplexe Anwendungsszenarien, und SkyOS-C, das stark an Android angepasst ist. ; „N“ ist eine selbst entwickelte SkyOS-Kern-Middleware.
Neben der Weiterentwicklung der globalen Steuerung haben wir auch schnell auf die Szenenvernetzung reagiert. NIO veröffentlichte gleichzeitig die NIO Link-Komplettszenario-Verbindung, die auf Hardware basiert und Software- und Hardware-Integration sowie Geräte-Cloud-Kollaboration nutzt, um eine sichere und offene neue, fahrzeugzentrierte mobile Verbindungsmethode mit vollständiger Verbindung zu erreichen.
Das erste Merkmal von NIO Link ist „uneingeschränkte und große Reichweite“. Es beschränkt sich nicht auf die herkömmliche Fahrzeugverbindung. Es geht über die einfache Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Mobiltelefon hinaus und vervollständigt die nahtlose Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Umgebung über Mobilgeräte Telefone, tragbare Geräte und sogar Straßeneinrichtungen. Nahtlose Interaktion, Erweiterung eines breiteren Anwendungsbereichs; das zweite Merkmal ist „autonome Steuerbarkeit, tiefe Integration“, NIO Link wird tief in Daten integriert, um das Autoerlebnis wie digitale Schlüssel und automatisches Parken zu verbessern , Cockpitsteuerung usw. und führen einen umfassenden inhaltlichen Richtungsaustausch durch.
Li Bin erwähnte, dass er seit langem starke Bedenken hinsichtlich der Einführung von Inhalten Dritter in NIO-Autos geäußert habe.
Dank NIO Link können die Smart-Cockpit-Inhalte von NIO jedoch erheblich bereichert werden. In Kombination mit der tiefen Datenintegration von NIO Link wird das intelligente Cockpit von NIO die „App Mall“ einführen. Bis Ende September wird die App Mall voraussichtlich mehr als 40 Apps online haben, davon 7 Branchenpremieren. Das ist erwähnenswert NIO In Zukunft werden NIO Phone-Benutzern exklusive Feishu-Meetings, Tencent-Meetings, DingTalk-Meetings usw. zur Verfügung gestellt, um den Geschäftsbüroanforderungen der Benutzer gerecht zu werden.
NIO hat außerdem den massenproduzierten, domänenübergreifenden, integrierten Supercomputing-Cluster CCC auf den Markt gebracht, der den Rechenleistungsanruf zwischen der ADAM NIO-Supercomputing-Plattform und dem 8155-Chip realisieren, die gemeinsame Nutzung von Rechenleistung für intelligentes Fahren, Cockpit und Fahrzeugsteuerung realisieren kann Unterstützt auch die domänenübergreifende gemeinsame Nutzung von Perception-Daten mit geringer Latenz, um das Smart-Cockpit-Erlebnis der Benutzer weiter zu verbessern.
Durch 4D-Forschung und -Entwicklung, lokale Operationen globaler Forschung und Entwicklung, Technologieinvestitionen und -inkubation, gemeinsame Forschung und Entwicklung mit Partnern und Zusammenarbeit mit Universitäten hat NIO langfristige Entwicklung und Innovation in verschiedenen technischen Bereichen der Fahrzeugforschung und -entwicklung erreicht und technologische Veränderungen bei intelligenten Elektrofahrzeugen aktiv vorangetrieben und sorgte weiterhin dafür, den Benutzern ein besseres Produkt- und Serviceerlebnis zu bieten.
Ganz gleich, ob es sich um Mobiltelefone oder die Ergebnisse selbst entwickelter Systeme wie NIO Link und SkyOS handelt, dahinter steckt NIOs neues Denken zum geschlossenen Kreislauf des Automobil-Ökosystems. Wenn Autos und Mobiltelefone zu zwei superintelligenten Terminals im täglichen Leben geworden sind, ist NIO eher bereit, die Initiative zu ergreifen, um sein eigenes Schicksal zu kontrollieren, anstatt sich auf kommerzielle Spiele mit Dritten einzulassen.
NIO-Handys können derzeit nur einige NIO-Autobesitzer anlocken
Das heutige NIO IN beantwortet im Wesentlichen die Frage „Warum stellt NIO ein Mobiltelefon her?“ Nach dem heutigen Tag wird NIO die Frage beantworten: „Wie stellt NIO ein gutes Mobiltelefon her?“
Allerdings kann das aktuelle NIO Phone nur einige NIO-Autobesitzer zum Kauf bewegen. Für diejenigen Benutzer, die noch nie ein NIO-Auto gekauft haben, kann das NIO Phone kein frischeres Erlebnis bieten.
Für NIO-Autobesitzer ist das NIO-Telefon nicht perfekt. Es gibt möglicherweise einige Autobesitzer, die nicht bereit sind, das iOS-Ökosystem aufzugeben und zum Android-Lager zu wechseln. Möglicherweise gibt es auch einige Autobesitzer, die der Meinung sind, dass die Bildgebungsfähigkeiten von NIO-Telefonen eingeschränkt sind sind nicht „weit vorne“.
Li Bin ist sich dessen natürlich auch klar bewusst, daher besteht die Logik von NIO bei der Herstellung von Mobiltelefonen nicht darin, direkt mit Mobiltelefonherstellern wie Huawei und Xiaomi zu konkurrieren, sondern eher wie NIO Life und zielt darauf ab, sich auf das Automobilgeschäft von NIO zu konzentrieren, um die Bedürfnisse zu erfüllen der Autobesitzer.
Hier müssen Weilai-Mobiltelefone immer noch eine gute Verbindung zu den Benutzern herstellen, den emotionalen Wert von Autobesitzern und -benutzern befriedigen und das Autoerlebnis zufriedenstellender machen.
Der endgültige Preis entspricht im Wesentlichen den Gerüchten und 10.000 Punkte können zur abzugsfähigen Zahlung verwendet werden. Die Punkte in den Händen der Autobesitzer haben neue Verwendungsmöglichkeiten. Wenn das Mobiltelefon als optionale Konfiguration von NIO betrachtet wird, ist der Preis nicht zu hoch.
Li Bin sagte im Juli letzten Jahres: „Wir sind definitiv nicht mit Unternehmen vergleichbar, die derzeit 100 Millionen Mobiltelefone verkaufen. Es ist jetzt nicht schwierig, Mobiltelefone herzustellen, aber es ist immer noch eine Herausforderung, benutzerfreundliche Mobiltelefone herzustellen. Was.“ Weilai muss Folgendes tun: „Das Ziel ist es, ein nützliches Mobiltelefon für Weilai-Benutzer zu entwickeln und jedes Jahr ein Mobiltelefon zu entwickeln, genau wie Apple.“
Wenn wir uns die Benutzererfahrung von NIO-Autobesitzern ansehen, weisen NIO-Mobiltelefone derzeit einen sehr offensichtlichen Fehler auf, der nicht der Vision von „wiederaufladbar, austauschbar und aufrüstbar“ entspricht, d. h. sie unterstützen keinen Batteriewechsel.
*Dieser Artikel wurde gemeinsam von Xie Dongcheng und Deng Zefeng verfasst
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