Plötzlich! Li Bins interne Rede enthüllte: Weilai wird das Power-Swap-Netzwerk eröffnen und der erste Partner wird morgen bekannt gegeben

Überlebe und gib die Kälte an alle weiter.

Im August letzten Jahres sagte Ren Zhengfei dies in einem Gespräch mit Huawei-Interna. Nun ist diese kalte Luft bis zu den Felgen geweht.

Wenn die Kältewelle vorüber ist, sind alle Lebewesen gleich.

Im Oktober startete Chery Jaguar Land Rover eine neue Entlassungsrunde mit einer Entlassungsquote von etwa 15–20 %, die mehrere Abteilungen wie Produktentwicklung, Qualitätsmanagement, Produktion und Fertigung sowie Logistik- und Versandmanagement betraf.

Joint-Venture-Automobilunternehmen zittern im kalten Wind, und auch neue Kräfte können „nicht entkommen“. Anfang dieses Monats richtete Li Bin einen ausführlichen Brief an alle Mitarbeiter von NIO, in dem er erklärte, dass NIO seine Organisation optimieren, Kosten senken und die Effizienz steigern und die Stellen in den Abteilungen wie geplant um etwa 10 % abbauen werde.

NIO ist wie der Elefant im Raum.

Die Markenlinie „Hebe hoch und kämpfe hoch“ hat NIO geprägt. Doch der High-End-Luxus, über den alle reden, wird jetzt zu einem unauslöschlichen Gewand von NIO. Um High-End-Geschichten zu erzählen, hat NIO in den letzten Jahren eine Vielzahl unterstützender Unternehmen angesprochen, darunter die Erweiterung der Ressourcen für Batteriewechselstationen, Investitionen in die Batterie-Selbstforschung, den Einstieg in Smartphones, die Selbstforschung von Chips usw Auslandseinsatz.

Der diesjährige Halbjahresbericht von NIO zeigt, dass der Nettoverlust von NIO im ersten Halbjahr im Jahresvergleich um 139,7 % zunahm, wobei die kumulierten Verluste 10,79 Milliarden Yuan erreichten.

Um seine eigene groß angelegte Expansion finanzieren zu können, steht NIO nun unter Schock.

Erst heute hielt Li Bin eine Rede vor allen Mitarbeitern von NIO, in der er sich auf Themen wie die jüngste organisatorische Optimierung, den Verkaufsdruck und die Entwicklungsrichtung in den nächsten zwei Jahren konzentrierte.

Auch auf Fragen der Mitarbeiter, ob das Batterietauschgeschäft nachhaltig sei, reagierte Li Bin positiv.

Er sagte, dass der Batteriewechsel NIOs großen First-Mover-Vorteil sei. Das Unternehmen habe nun den Moment der Öffnung für die gesamte Branche erreicht und der erste Partner von NIO werde morgen bekannt gegeben. Gleichzeitig verhandelt Weilai immer noch über eine Zusammenarbeit mit vier bis fünf Automobilherstellern.

Tatsächlich sagte Li Bin auf dem China Electric Vehicle 100 Forum im April dieses Jahres, dass „der Batteriewechseldienst ein Stadium erreicht hat, in dem er in die Außenwelt exportiert werden kann.“ Er hoffte, dass andere Unternehmen das Laden teilen und aufbauen könnten und den Austausch der Infrastruktur mit NIO. Er gab auch bekannt, dass Automobilunternehmen diese Angelegenheit bereits mit NIO besprechen.

Im August dieses Jahres gab es im Internet die Nachricht, dass NIO und Mercedes-Benz eine Kooperation vereinbart hätten und NIO die Batterietauschplattform für Letzteres öffnen und ein neues Gewinnmodell eröffnen würde. Doch zu diesem Zeitpunkt reagierte Weilai nicht auf die Echtheit der Nachricht.

Der aktuelle Markt bietet enorme Chancen und stellt höhere Anforderungen an jedes Unternehmen.

Dies sagte NIO-Präsident Qin Lihong auf der Guangzhou Auto Show. Sowohl er als auch Li Bin glauben, dass Weilai angesichts der aktuellen Marktchancen nicht bankrott gehen wird und dass es unmöglich ist, dass das Unternehmen bankrott geht.

Das Folgende ist der Originaltext von Li Bins interner Rede:

Wir sind nicht die einzigen in der gesamten Branche, die Batteriewechsel durchführen, es gibt sieben Unternehmen, die dies ernsthaft tun. Der Weg zum Batteriewechsel ist sehr schwierig, aber er ist schwierig und richtig. Bisher haben wir den Nutzern mehr als 32 Millionen Batteriewechsel ermöglicht.

Stellen Sie sich vor, der Batteriewechsel sei wie der Cloud-Service von Amazon im Jahr 2003. Es gibt mehrere Punkte, die sehr ähnlich sind:

Erstens ist der Netzwerkeffekt stark. Der Stromaustausch ist den Cloud-Diensten sehr ähnlich. Das Stromaustauschnetzwerk entspricht der Cloud-Service-Infrastruktur des Energie-Internets. Sicherlich nicht ohne ein zuverlässiges nationales oder sogar globales Netzwerk. Heutzutage führen viele Menschen einen Batteriewechsel durch und können kein landesweites Netzwerk aufbauen.

Zweitens ist der Investitionsumfang groß und der Investitionszyklus lang. Amazon, Google usw. haben mehr als zweistellige Millionenbeträge in Fabriken und Ausrüstung investiert. Natürlich sind unsere Investitionen in den Stromaustausch nicht so groß wie bei ihnen, aber der Zeitraum ist auch sehr lang. Umgerechnet auf eine entsprechende Investitionseffizienz ist sie jedoch immer noch sehr hoch.

Drittens ist die Hemmschwelle sehr hoch, sobald Sie den Übergang von der Selbstbedienung zur Betreuung externer Kunden vollziehen. Denn am Anfang glaubten andere nicht daran, dass es machbar sei, aber wenn es ein bestimmtes Stadium erreicht, werden andere feststellen, dass die Investitionsschwelle und die Betriebsschwelle sehr hoch sind, weil es sich um den Bau von Infrastruktur handelt.

Insgesamt entspricht das Strombörsennetzwerk der Cloud-Service-Infrastruktur des Energie-Internets. Wenn man sich heute die Cloud-Dienste von Alibaba, Tencent, Amazon, Microsoft usw. ansieht, stammt ein großer Teil ihres Marktwerts aus „Cloud-Diensten“.

Ohne die Cloud wäre ihr Marktwert geringer. Bei der Etablierung von „Cloud-Diensten“ mussten diese Unternehmen alle über viele Jahre hinweg Verluste hinnehmen, bevor sie schließlich ihren heutigen Erfolg erreichten.

Der heutige Knotenpunkt unseres Batteriewechselgeschäfts hat den Punkt erreicht, an dem er für die Außenwelt geöffnet werden kann. Wir werden den Standard unseres Batteriepakets der nächsten Generation, eine 800-V-Hochspannungs-Schnellwechselplattform, der gesamten Branche zur Verfügung stellen. Morgen werden wir die erste Zusammenarbeit bekannt geben und es wird weitere 4-5 Unternehmen geben, mit denen wir verhandeln.

Daher sind wir nicht die Einzigen in der Branche, die den Batteriewechsel durchführen, aber wir sind die Ersten und Entschlossensten in der Branche und haben bereits einen Vorteil als Erstanbieter. Wir freuen uns über weitere Unternehmen, die sich uns anschließen möchten.

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