Qualcomm hat auf der CES ein Konzeptauto vorgestellt, und das zukünftige Cockpit wird so aussehen

Anstatt zu sagen, dass die CES (International Consumer Electronics Show) in den letzten Jahren immer mehr zu einer Automesse geworden ist, ist es besser zu sagen, dass Autos immer mehr zu elektronischen Produkten werden, die sich selbstständig fortbewegen können, insbesondere nach der Elektrifizierung und Batterie , Motor, elektronische Steuerung und Cockpit Die Verbindung zwischen ihnen ist reibungsloser und enger, und das Cockpit wird als Verkaufsargument immer wichtiger.

Bis Ende 2023 werden Blockbuster-Neuwagen grundsätzlich über intelligente Cockpit-Chips verfügen, die auf den Qualcomm Snapdragon 8295 aktualisiert wurden. Modelle wie die neue Mercedes-Benz E-Klasse, die nicht sehr intelligent sind, nutzen sogar den Snapdragon 8295-Chip als Hauptverkaufsargument. Werbung. Aber Qualcomm liefert offensichtlich keinen Chip an Automobilunternehmen. Es nimmt nicht nur eine Mainstream-Position im Bereich Mobiltelefone, insbesondere Flaggschiff-Telefone, ein, sondern hat auch seinen eigenen Platz vor und hinter den Kulissen des Automobilbereichs.

In den letzten Jahren war die CES für Qualcomm auch eine Bühne, um seine neuen Fortschritte im Automobilbereich zu präsentieren. Dieses Mal wurde im Qualcomm-Ausstellungsbereich ein Konzeptauto mit digitalem Chassis ausgestellt. Von diesem Konzeptauto können wir einen Einblick in das bekommen, was das ist Wie das zukünftige Auto-Cockpit aussehen wird.

Das erste ist natürlich die Kopplung von KI und Automobilintelligenz, das erste Thema der diesjährigen CES: generative KI für Automobile.

Im vergangenen Oktober demonstrierten einige Mobiltelefonhersteller auf der Einführungskonferenz von Qualcomm Snapdragon 8 Gen3 das Szenario, große Modelle auf dem Mobiltelefonterminal laufen zu lassen. Später kündigten viele Automobilhersteller auch an, bei Neuwageneinführungen selbst entwickelte große Modelle einzusetzen KI-Funktionen und -Erfahrung im Generationenstil.

Qualcomm verwendet drei Gruppen von Charakteren (junge Paare, die zum Reisen ein Auto mieten, berufstätige Eltern, die ihre Autos als mobile Büros nutzen und häufig ihre Kinder abholen und wieder abgeben, und Flottenfahrer, die in ihrer Freizeit für Kurierpakete verantwortlich sind das Auto), um die Kantenseite (nicht vernetzt) ​​zu demonstrieren. Was generative KI leisten kann:

• Reiseführer – Nutzen Sie digitale Assistenten, um Ihre Reise zu planen. Reduzieren Sie Zeit und Komplexität und lassen Sie digitale Assistenten Suchrecherchen basierend auf den Reisepräferenzen der Benutzer durchführen.
• Benutzerhandbuch – Sie müssen kein gedrucktes Fahrzeughandbuch mehr öffnen und Hunderte von Seiten lesen, um Antworten auf Ihre Fragen zum Auto zu finden, z. B. wie man einen Autositz einbaut oder wie man einen Reifen wechselt. Ein generatives, KI-gestütztes Benutzerhandbuch bietet Zugriff auf ein elektronisches Benutzerhandbuch, das alle Details enthält, die Benutzer suchen. Der KI-Assistent liest die Details vor und zeigt sie auf dem Display des Autos an.
• Vorausschauende Wartung – Neugierig, was die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett bedeutet? Fragen Sie den digitalen Assistenten und er sagt Ihnen nicht nur, was die Warnleuchte bedeutet, sondern hilft Ihnen auch dabei, den nächstgelegenen Händler für Reparaturen zu finden und sogar einen Termin zu vereinbaren.
• Cockpit-Steuerung und universelle Sprachabfrage – Benutzer, die sich auf die Straße und das Fahren konzentrieren, können den virtuellen Assistenten bitten, die Innenraumtemperatur zu erhöhen, oder den virtuellen Assistenten fragen, wie das Wetter nächste Woche sein wird. Konversationsfähige virtuelle Assistenten ermöglichen ein freihändiges Erlebnis und bringen ein neues Maß an Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit auf Reisen.

Das sogenannte digitale Territorium von Qualcomm Snapdragon hat eigentlich wenig mit dem realen Automobil-Territorium zu tun. Stattdessen besteht es aus der Snapdragon Automotive Connected Platform (einschließlich der Snapdragon Automotive 5G-Plattform, C-V2X-Chip, Wi-Fi-Chip usw.). , die Snapdragon Cockpit-Plattform (Snapdragon 8155 ist die dritte Generation, Snapdragon 8295 ist die vierte Generation), intelligente Fahrplattform und Snapdragon Car-to-Cloud-Dienst.

Tatsächlich können mit der rasanten Entwicklung der Rechenleistung von Cockpit-Chips die Cockpit-Plattform und die intelligente Fahrplattform in eine Plattform integriert werden, nämlich die Kabinen-Fahrkonvergenzplattform Snapdragon Ride Flex, die gemischt-kritische Arbeitslasten über heterogene Rechenressourcen hinweg unterstützt Ein einziger Chip. Der SoC unterstützt außerdem digitales Cockpit, ADAS-unterstütztes Fahren und autonomes AD-Fahren.

Es gibt so viele Plattformen für digitale Fahrwerke, aber die intuitivste ist tatsächlich das Cockpit, von dem aus wir einen Blick in die Zukunft werfen können.

Obwohl es sich um ein Konzeptauto handelt, haben wir diese Art von integriertem Dalian-Bildschirm in einigen Serienautos gesehen. Beispielsweise ist das gerade erschienene Geely Galaxy E8 mit einem 45-Zoll-Bildschirm ausgestattet.

Allerdings ist der Bildschirm nur eine Form. Was Qualcomm wirklich zeigen möchte, sind die betrieblichen Interaktions-, Informationsgenerierungs- und Konsumformen im zukünftigen Cockpit. Am tatsächlichen Auto können wir erkennen, dass es im Auto nur sehr wenige Knöpfe und Knöpfe gibt. Ob in Bezug auf Interaktionskomfort, KI-Anpassbarkeit oder Sicherheit, Sprachinteraktion ist eine bessere Lösung für zukünftige Interaktionen im Cockpit.

Tatsächlich hat sich seit dem Aufschwung neuer Energiefahrzeuge in China in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 nicht nur die Antriebsform des Autos revolutioniert, sondern auch der Fahrstil des Autos und das Unterhaltungserlebnis im Cockpit haben sich immer mehr verändert Bildschirme, immer weniger Tasten, immer intelligentere Sprachassistenten und große KI-Modelle, die nach und nach in Autos eingesetzt werden, prägen die neue Form von Autos neu.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo