Rein elektrischer Sportwagen von Lamborghini, kommen Sie, sobald Sie es sagen

Wir haben das letzte unserer reinen Verbrennungsmotor-Modelle verkauft.

Das sagte Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann vor etwa einem Monat.

Anhand des offiziellen Kalibers können wir erkennen, dass Lamborghini das Bestellfenster für Huracan und Urus offiziell geschlossen hat und keine Reservierungen von Benutzern mehr akzeptiert. Lamborghinis Ära des reinen Kraftstoffs ist vorbei.

Zum besonderen Zeitpunkt des 60-jährigen Jubiläums der Marke drückte Lamborghini den „Gasknopf“ für seinen Elektrifizierungsprozess. Nachdem der Supersportwagenhersteller Anfang des Jahres sein erstes Hybridmodell, den Revuelto, auf den Markt gebracht hatte, gab er nicht auf und kündigte an, im Jahr 2024 offiziell eine Hybridversion des Urus auf den Markt zu bringen.

Für Lamborghini ist die reine Elektrifizierung keine ferne Sache. Nachdem der Urus den Hybridübergang abgeschlossen hat, wird er im Jahr 2029 vollelektrisch sein. Fast jeder glaubt, dass der Urus Lamborghinis schnellstes Modell ist, das die rein elektrische Transformation erreicht.

Zur Überraschung aller übertrug Lamborghini jedoch die wichtige Rolle seines ersten rein elektrischen Modells einem neuen Modell, dem Lanzador.

Rein elektrischer Lamborghini, kommen Sie, sobald Sie es sagen.

Was kommt als nächstes?

Dies ist das erste Modell unserer vierten Serienserie.

So beschreibt Stephan Winkelmann Lanzador.

„Lanzador“ kommt aus dem Spanischen und kann ins Chinesische übersetzt als Werfer, Katapult und Drücker verstanden werden. In gewisser Weise ist Lanzador als Beginn der reinen Elektrifizierung von Lamborghini der wahre Befürworter der rein elektrischen Revolution.

Im Juli letzten Jahres gab Lamborghini erstmals der Außenwelt seine Ambitionen bekannt, auf Elektrifizierung umzusteigen. Um sich aktiver an die Welle der globalen Elektrifizierung anzupassen, plant der Supersportwagenhersteller, bis zu 1,8 Milliarden Euro (ca. RMB) zu investieren 14,265 Milliarden US-Dollar), um sich künftig den „Hybridplan“ zu sichern.

Wir haben einmal in dem Artikel „Alle reinen Kraftstofffahrzeuge von Lamborghini sind ausverkauft, eine Ära ist vorbei“ erwähnt, dass die Investition von 1,8 Milliarden Euro fast die größte Investition in der Geschichte der Marke Lamborghini ist und man sogar von einer lebenslangen Investition sprechen kann. Kampf und Tod. Transformations-„Glücksspiel“. Stephan Winkelmann gab bekannt, dass 1,5 Milliarden Euro zunächst für die Hybridumstellung bestehender Modelle verwendet werden sollen.

In der Produktmatrix von Lamborghini gibt es derzeit drei Modelle: Urus, Huracan und Revuelto. Der erste Hybrid-Revuelto, der Anfang des Jahres auf den Markt kam, wird die Nachfolge des Aventador als neues elektrisches Flaggschiffmodell von Lamborghini antreten. Die Übergangshybride Urus und Revuelto scheinen in Ordnung zu sein. Nachdem Lamborghini benzinbetriebene Hochleistungs-Supersportwagen, SUVs und Hybrid-Hochleistungs-Supersportwagen zusammengebaut hat, kommt What The Next?

Die Antwort ist ein rein elektrischer Crossover-Kombi, der 2028 auf den Markt kommen wird. Der Lanzador ist etwas Besonderes: Der Hersteller, der sich einst auf Hochleistungs-Supersportwagen konzentrierte, bringt zum zweiten Mal ein praktisches und komfortables Modell auf den Markt und hofft auf einen weiteren kommerziellen Erfolg.

Vor nicht allzu langer Zeit hat Lamborghini sein erstes rein elektrisches Konzeptmodell auf X (ehemals Twitter) vorgestellt. Im kurzen Video können wir einige Designdetails von Lanzador sehen.

Der Frontscheinwerfer hat ein separates Design, das dem Design der rein elektrischen Version des Porsche Macan ähnelt, über die wir zuvor berichtet haben. Von der Seite ist der Linienstil des Lanzador tendenziell scharf und hart, insbesondere an der Verbindung zwischen Das Dach und das Heck, die Weichheit des Fließheckmodells und die scharfen Linien der Karosserie sorgen für eine geschickte Koexistenz.

Es ist höher als der Supersportwagen und niedriger als die Karosseriehöhe des SUV. Grundsätzlich kann bestätigt werden, dass es sich um ein weiteres Hochleistungs-Crossover-Modell von Lamborghini handelt.

Das Streben nach Zweckmäßigkeit und Komfort, Perlen und Jade stehen an erster Stelle

Dies ist nicht das erste Mal, dass Lamborghini ein praktisches und komfortables Modell vorstellt.

Ende 2017 brachte Lamborghini erstmals das Hochleistungs-SUV Urus auf Basis des Konzeptmodells auf den Markt. Als drittes Serienmodell von Lamborghini stellt die Einführung des Urus eine kraftvolle Ergänzung zum bestehenden Supersportwagen der Marke dar. Lamborghini ist davon überzeugt, dass SUV Freiheit und Leidenschaft symbolisieren und außerdem das erfolgreichste Marktsegment der Welt sind. Lamborghini nutzte den Urus als Chance und begann, in den Markt für leistungsstarke Familienautos einzusteigen. Durch die Kombination nischenorientierter Leistung mit praktischem Komfort konnte Lamborghini einen größeren kommerziellen Markt erschließen.

Dies ist kein Kompromiss, und Lamborghini schmeckte schnell die „Süße“ des Caterings für Unternehmen.

Im Jahr 2020 wird der Urus das ganze Jahr über insgesamt 4.407 Einheiten verkaufen, was 53,3 % des Gesamtabsatzes von Lamborghini ausmacht, und wird damit zu einer wohlverdienten „Verkaufssäule“ der Marke; im Jahr 2021 wird der Absatz von Lamborghini stetig steigen, und zwar insgesamt Im Laufe des Jahres werden 8.420 Neuwagen ausgeliefert. Mit der doppelten Hilfe von Urus und dem „Countdown-Effekt“ reiner Verbrennungsmotoren erreichten die Verkäufe von Lamborghini einen neuen Höchststand: Der Jahresabsatz erreichte 9.233 Neuwagen, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 9,65 %. Unter ihnen überstieg der Umsatz einzelner Urus-Modelle 5.000, was 58,1 % des Gesamtumsatzes ausmachte.

Nutzen Sie die Leistung von Supersportwagen, um den Stil zu verbessern, und bringen Sie dann Modelle auf den Markt, die näher am Alltag sind, und gewinnen Sie auf einen Schlag die Gunst einer großen Anzahl von Luxus-SUV-Fans. Die Verkaufsleistung des Urus hat den kommerziellen Erfolg von Lamborghini bestätigt und Lamborghini auch das Selbstvertrauen gegeben, eine neue Serie zu entwickeln.

Tatsächlich zeichnet sich bei Marken von Hochleistungssportwagen bereits ein klarer Trend ab, praktische Familienautos auf den Markt zu bringen. Nachdem sie den kommerziellen Erfolg des Urus miterlebt hatten, blieben auch andere Sportwagenhersteller nicht still. Im Jahr 2019 brachte Aston Martin seinen ersten Hochleistungs-SUV DBX auf den Markt. Im November begann die Auslieferung des ersten DBX an Kunden, nachdem er in Großbritannien vom Band lief. Die Performance von DBX ist nicht schlecht: Allein im ersten Halbjahr 2021 verkaufte DBX fast 700 Neuwagen in Europa. Zum Vergleich: Vom Urus wurden im gleichen Zeitraum in Europa 1.409 Einheiten verkauft.

Neben DBX ist Lotus eine weitere aktuelle Erfolgsgeschichte. Letztes Jahr wurde Lotus Eletre erstmals nach China ausgeliefert, aber die Resonanz war mittelmäßig. Im Laufe des Jahres wurden nur 576 neue Autos ausgeliefert, und Lotus verzeichnete im vergangenen Jahr einen Verlust von 145 Millionen Pfund (rund 1,346 Milliarden Yuan) und geriet in ein finanzielles Defizit . Die gute Nachricht ist jedoch, dass Lotus Eletre&Emira in letzter Zeit mehr als 17.000 Bestellungen erhalten hat, bevor er auf den europäischen Markt ausgeliefert wird. Um mit der „explosiven“ Auftragsnachfrage Schritt zu halten, plant Lotus, die Produktion in diesem Jahr zu steigern, und inszeniert ein „Umdrehen von gesalzenem Fisch“-Drama.

Für diese weltbesten Sportwagenhersteller kann die ultimative Leistung nur in der Nische angestrebt werden, und sie können ein anständigeres Leben führen, indem sie ihre Position richtig darlegen und ein Gleichgewicht zwischen Markenstil und praktischem Komfort finden.

Das echte Auto erschien, Lamborghinis nächster „Verkaufssieger“

Zurück zu Lanzador: Lamborghini enthüllte auf der Monterey Car Week offiziell den „Schleier“ von Lanzador. Obwohl sich der Lanzador in der Definition von Lamborghini noch im Konzeptautostadium befindet, scheint das Design des Lanzador sehr ausgereift zu sein und nur einen Schritt von der Massenproduktion entfernt zu sein.

Laut Stephan Winkelmann wird der Lanzador serienmäßig mit einem zweimotorigen Allradantrieb ausgestattet sein. Die von den Motoren bereitgestellte Gesamtspitzenleistung kann ein Megawatt überschreiten, was in PS umgerechnet 1341 PS erreichen kann. Wenn eine solche Leistung in der Massenversion erreicht werden kann, wird die Beschleunigungsleistung des Lanzador die des mit drei Motoren ausgestatteten Model S Plaid übertreffen.

Das interne Team von Lamborghini enthüllte außerdem die Produktionsdetails dieses rein elektrischen Crossover-GT. Als erstes rein elektrisches Modell von Lamborghini wird der Lanzador nicht der bestehenden Modellplattform von Lamborghini folgen, sondern die leistungsstarke rein elektrische Architektur mit Bentley und Porsche teilen. Dies ist in der Tat eine kluge Wahl für Lamborghini, der als erster rein elektrische Modelle betritt. Die gemeinsame Nutzung der rein elektrischen Hochleistungsarchitektur senkt nicht nur die Produktionskosten, sondern verbessert auch die Fehlertoleranzrate von Forschung und Entwicklung, was förderlich ist um die Wettbewerbsfähigkeit von Lamborghini im reinen Elektrobereich zu erhalten.

Der interessantere Punkt ist die Cockpit-Anordnung des Lanzador „2+2“. Laut offizieller Aussage sind die Sitzanordnung von „2+2“ und das Design mit höherer Bodenfreiheit von Raumschiffen inspiriert. Lamborghini hofft, ein ähnliches fliegendes Fahren zu ermöglichen Erfahrung.

Natürlich hat Lamborghini auch Erwartungen an dieses brandneue Crossover-Modell. Schließlich liegt Lamborghinis direkter Konkurrent Ferrari nicht nur bei Hochleistungs-SUVs hinten, sondern auch bei rein elektrischen Crossover-GT-Modellen leer.

Der Lanzador, der 2028 auf den Markt kommt, soll die Magie des Urus nachahmen und Lamborghinis nächstes „Verkaufschampion“-Modell werden.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo