Reiner V8-Turbo zum Preis von 1,9248 Millionen: Der Mercedes-Benz AMG GT 63 4MATIC+ kommt auf den Markt

Am Tag vor der Shanghai Auto Show sahen wir die Weltpremiere der Mercedes-Benz MPV-Konzeptautos VISION V und CLA L. Am ersten Tag der Shanghai Auto Show traf heute auch ein weiteres Blockbuster-Modell offiziell der Öffentlichkeit ein: Der neue Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ wurde offiziell vorgestellt, mit einer unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers von 192,48 Yuan.

Wenn das Konzeptauto Mercedes-Benz VISION V und die Limousine CLA L, die auf zwei neuen Plattformen basieren, die zukünftige Ausrichtung von Mercedes-Benz darstellen, dann repräsentiert der AMG GT 63 4MATIC+ die Gegenwart von Mercedes-Benz, ein reines Hochleistungs-Kraftstoffauto ohne Elektrogeschmack, das alle darauf ausgelegt ist, Liebhaber von Verbrennungsmotoren zufrieden zu stellen.

Der neue AMG GT 63 4MATIC+ ist mit dem M177 AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor ausgestattet, der die „Hot Inside V“-Anordnung im 90-Grad-Winkel übernimmt. Die interne Struktur ist kompakter und die Reaktion schneller. Hinzu kommen exklusive Optimierungen wie eine neue Ölwanne und ein neu angeordneter Ladeluftkühler. Der Hochleistungssportwagen verfügt über 430 Kilowatt (585 PS) und 800 Nm Leistung und erreicht eine Beschleunigung von 3,2 auf 100 Kilometer. Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h.

Der Grund, warum Liebhaber von Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen mit leistungsstarkem Kraftstoff fasziniert sind, liegt vor allem im mitreißenden Motorgeräusch, wenn der Verbrennungsmotor läuft.

Auf der Pressekonferenz zur Automobilmesse erwähnte Mercedes-Benz dies ausdrücklich. Mercedes-Benz sagte, dass dank des gekreuzten Kurbelwellendesigns der ikonische „kochende Sound“ des AMG „Eine Person, eine Maschine“-V8-Motors aufregend und voller emotionaler Wert sei.

Das sogenannte „Eine Person, eine Maschine“ bezieht sich auf den AMG M177 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, der von Ingenieuren im Werk Affalterbach nach dem „Eine Person, eine Maschine“-Konzept und Industrie 4.0-Fertigungsmethoden handgefertigt wird.

Was die Fahrkontrolle betrifft, ist der neue AMG GT 63 4MATIC+ mit der AMG Active Ride Control Suspension mit aktiver hydraulischer Wankstabilisierung und AMG Dynamic Engine Mounts ausgestattet, die bei intensiver Fahrt und im Alltag für gute Stabilität und Komfort sorgen.

Anhand der Namensgebung können wir außerdem erkennen, dass der neue AMG GT 63 4MATIC+ serienmäßig mit der AMG Hochleistungsversion mit Allradantrieb (4MATIC+) und vollvariabler Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ausgestattet ist. Selbst wenn ESP eingeschaltet ist, kann es im täglichen Fahrbetrieb die größtmögliche Balance zwischen Fahrsicherheit und Traktion erreichen. Wenn ESP in den Sportmodus geschaltet oder ganz abgeschaltet wird, wird die Kraftverteilung der AMG Hochleistungs-Allradantriebsversion (4MATIC+) stärker auf die Hinterräder ausgerichtet. Die elektromechanisch gesteuerte Kupplung realisiert eine vollvariable Verbindung der Hinterachse mit der Vorderachse und überwacht ständig das Drehmoment zwischen den Rädern entsprechend den Fahrbedingungen und Fahreranweisungen und sorgt so stets für eine optimale Drehmomentverteilung. Damit kann der neue AMG GT 63 4MATIC+ den Fahrzustand stufenlos zwischen Allradantrieb mit einer Kraftverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad und 100 % Hinterradantrieb anpassen.

Neben Traktion und Querdynamik verbessert der Allradantrieb auch die Längsdynamik für eine noch stärkere Beschleunigung. Nach Einschalten des Driftmodus kann der neue AMG GT 63 4MATIC+ bei jeder Geschwindigkeit Hinterradantrieb erreichen.

Gleichzeitig verfügt der neue AMG GT 63 4MATIC+ serienmäßig über ein sperrbares, elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial, das die Traktion zwischen den vier Rädern effizient und intelligent anpasst. Für den Driftmodus ist das Sperrdifferenzial zusätzlich mit einem speziell optimierten Regelprogramm ausgestattet, um den Fahrspaß noch weiter zu steigern.

Serienmäßig verfügt der Sportwagen außerdem über eine Hinterrad-Aktivlenkung (Lenkwinkel 2,5 Grad in beide Richtungen). Bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten können sich die Hinterräder in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern drehen (nicht mehr als 100 km/h) oder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder (mehr als 100 km/h).

Die neue Karosseriestruktur des AMG GT 63 4MATIC+ nutzt optisch, gestalterisch und fertigungstechnisch eine intelligente Materialkombination aus Aluminium, Stahl, Magnesium und Faserverbundwerkstoffen, um ein geringes Gewicht bei gleichzeitig extrem hoher Karosseriesteifigkeit zu gewährleisten. So besteht beispielsweise die Instrumententafel aus Magnesium und die Verriegelungsbrücke aus einem Faserverbundwerkstoff aus einer Mischung aus Glasfaser und Kohlefaser. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Torsionssteifigkeit der neuen AMG GT-Sportwagen-Karosseriestruktur um 18 %, die Quersteifigkeit um 50 % und die Längssteifigkeit um 40 % gestiegen. Das Gewicht der Rohkarosserie (ohne Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel) beträgt rund 270 Kilogramm.

Das von Mercedes-Benz am häufigsten verwendete Adjektiv für dieses Auto ist das Wort „rücksichtslos“: Der lange Radstand, der kurze vordere Überhang, das steil geneigte Design der Frontscheibe, gepaart mit dem nach hinten gerichteten Fahrgastraum und der tief liegenden und breiten Körperhaltung, erzeugen ein muskulöses Gefühl. Die Seite des Autos ist mit dem klassischen Haifischkiemen-Design und dem auffälligen V8 BITURBO-Logo verziert, während die Türgriffe ein verstecktes Design aufweisen.

Das Erscheinungsbild der Fahrzeugfront muss jedem bekannt sein. Der ikonische Wasserfall-Kühlergrill der AMG-Familie wird mit einer „Shark Nose“-Form gepaart und die geschwärzten Smart-Digital-Scheinwerfer sind zurückhaltend, aber die Aggressivität lässt sich nicht verbergen. Das Heck des Wagens ist mit einer Fließheck-Heckklappe ausgestattet, die den serienmäßigen 5-teiligen, aktiv verstellbaren Heckflügel nahtlos integriert. Auch die durchgehenden dreidimensionalen Rücklichter nutzen die ikonischen drei Lichtpunkte und das geschwärzte Design und spiegeln die Scheinwerfer vom Anfang bis zum Ende wider.

Der neue AMG GT 63 4MATIC+ bietet 21 Lackfarben und 5 Exterieurkomponenten (u.a. Kohlefaserkomponenten, Aerodynamikkomponenten etc.), 16 Interieurfarben und 7 Interieurleistenteile. Zusätzlich zu den serienmäßigen 21-Zoll-AMG-Doppel-10-Speichen-Leichtmetallrädern können Verbraucher auch aus fünf 21-Zoll-Radstilen wählen, um das Erscheinungsbild noch einzigartiger zu gestalten.

Man kann sagen, dass der VISION V von gestern aufgrund seines Designs etwas ungewohnt war, aber der heute offiziell vorgestellte AMG GT 63 4MATIC+ ist viel vertrauter. Schließlich ist dies die Komfortzone von Mercedes-Benz.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo