Rennfahrer mit Querschnittslähmung testet neues Handsteuerungssystem

Eskere Guru

Der kanadische Rennfahrer Robert Wickens hat im Vorfeld der IMSA WeatherTech SportsCar Championship nächsten Monat erfolgreich eine angepasste Corvette getestet. Wickens, der nach einem Unfall im Jahr 2018 querschnittsgelähmt ist, nutzte eine neue Version eines von Bosch entwickelten Handsteuerungssystems mit einem aktualisierten Bremssystem.

Wickens sagte, dass die Handsteuerung seiner DXDT Racing Chevrolet Corvette Z06 GT3.R während des Tests auf dem Sebring International Raceway wie ein Zauber funktionierte.

„Es gab keinen einzigen Schluckauf“, sagte Wickens, wie Sportscar365 berichtete. „Als sie die Corvette Z06 GT3.R entworfen haben, war das schon immer im Plan. Es sieht so aus, als ob es ins Auto gehört. Es fühlt sich so an, als ob es ins Auto gehört. Ich fühlte mich sofort viel wohler mit dem Bremsgefühl und dem Bremsgefühl als bei meinen früheren TCR-Rennen mit dem Bosch [elektronischen Bremssystem]. Es war ein riesiger Fortschritt, also Hut ab vor allen Männern und Frauen bei Bosch, Pratt Miller, GM und DXDT Racing für die Zusammenarbeit, die das alles möglich gemacht hat.“

Ein Video von der Enthüllung des Bremssystems zeigt Wickens, wie er das System erkundet und erklärt, das einen Zug für die am Lenkrad befestigte Bremse nutzt:

Robert Wickens stellt sein neues elektronisches Handsteuerungssystem von Bosch vor

Ein Vorteil des neuen Systems besteht darin, dass es den Austausch der Steuerung zwischen Wickens und seinem gesunden Beifahrer Tommy Milner erleichtert. Früher gab es ein Pedal, das betätigt werden konnte, um zwischen den beiden Fahrersystemen zu wechseln, aber es erzeugte mechanische Reibung im Bremssystem. Jetzt schaltet das System reibungslos um und könnte möglicherweise auch in andere Autos als die Corvette Z06 GT3.R eingebaut werden.

Das bedeutet, dass die Technologie in Zukunft auch dazu beitragen könnte, andere Autos zugänglicher zu machen, möglicherweise sogar für den normalen Alltagsgebrauch und den Rennsport.

„Ich denke, was wir heute hier lernen, lässt sich auf jedes Rennauto übertragen und dann hoffentlich später auf die Straße, was wir mit dem elektronischen Bremssystem von Bosch entwickeln, wissen Sie – die Möglichkeiten sind endlos, dass sich daraus vielleicht Verkehrssicherheit und alltägliche Straßenfahrzeuge und Zugänglichkeit entwickeln können“, sagte Wickens, wie Ars Technica berichtete.