Scout Motors schafft Verbindungen mit seinem neuen elektrischen Terra-Truck und Traveller-SUV

Scout Motors lud rund 300 Menschen in die Hügel von Franklin, Tennessee, ein, um die elektrischen Konzeptfahrzeuge Scout Traveller SUV und Terra Truck vorzustellen. Der Autohersteller holte Journalisten wie mich, aktive Lifestyle-Blogger, YouTuber, Analysten der Automobilindustrie sowie Enthusiasten und Fans des ursprünglichen International Harvester Scout.

Scout Motors nennt das neue, robuste Fahrzeug „ Connection Machine“. Ziel der Enthüllungsveranstaltung war es, eine solide Verbindung zwischen den Konzept-Elektrofahrzeugen und den Teilnehmern herzustellen. Der Autohersteller nutzte die Gelegenheit auch, um die sofortige Möglichkeit bekannt zu geben, ein Scout-Fahrzeug gegen eine vollständig rückzahlbare Anzahlung von 100 US-Dollar zu reservieren.

Die Scout-Legende

International Harvester war ein Hersteller von Land- und Nutzfahrzeugen. 1961 stellte IH den Scout als kleines Mehrzweck-Nutzfahrzeug vor. Der ursprüngliche Scout war der Popularität von Sports Utility Vehicles (SUVs) um mehr als 30 Jahre voraus. Dennoch fand er großen Anklang bei Landwirten, Jägern und anderen Outdoor-Sportlern, die ihn für Offroad-Abenteuer nutzten, als es außer den frühen Jeeps nur wenige Alternativen gab.

Die ersten Scouts waren Pickup-Trucks mit Zweiradantrieb, aber das Interesse an Fahrzeugen mit Allradantrieb und Dach oder Dach, die bis zur Rückseite der Ladefläche reichten, wuchs schnell. Die meisten Scouts, die während des 19-jährigen Produktionslaufs hergestellt wurden, waren SUVs. Die Gaskrise und die wirtschaftlichen Bedingungen der 1970er Jahre führten zum Untergang des Scout und die Produktion wurde 1980 eingestellt.

Die Pfadfindergemeinschaft

Seitdem International Harvesters die Produktion des Scout eingestellt hat, hat er eine kultähnliche Fangemeinde mit aktiven Besitzer- und Enthusiastengruppen, Social-Media-Gruppen und Foren von besonderem Interesse auf der ganzen Welt.

Scout Motors hat sich in seinem Blog dazu verpflichtet, mit bestehenden Besitzern und Fangemeinden zusammenzuarbeiten, um den Geist des ursprünglichen Scout am Leben zu erhalten, das Erbe des Fahrzeugs zu respektieren und Vorschläge zur Verbesserung der modernen Scout-Trucks und SUVs anzuhören.

Scout Motors lud zahlreiche ursprüngliche Scout-Besitzer und -Enthusiasten zu der Veranstaltung in Franklin ein. Einige brachten Fahrzeuge mit, um sie den Besuchern vorzuführen.

Die Scout Motors enthüllen

Scout Motors errichtete Stadionbestuhlung für 300 Gäste und eine große Kompassbühne auf einem Berggipfel in Franklin. Nachdem Präsident und CEO Scott Keogh den International Harvester Scout als den „ursprünglichen SUV“ beschrieben hatte, sprach er über die aktive Scout-Community und dankte mehreren anwesenden gewählten Amtsträgern aus South Carolina, wo in Blythewood die Scout Motors-Fabrik gebaut wird.

„Nach zwei Jahren Entwicklungszeit ist nun endlich der Tag gekommen, die nächste Generation von Scout-Fahrzeugen mit der Welt zu teilen“, sagte Keogh. „Die ursprüngliche Kernidee – robuste, vielseitige Fahrzeuge, die für Offroad-Abenteuer und den Einsatz mit der Familie geeignet sind – ist aktueller denn je. Wir könnten nicht stolzer sein, diese ikonische amerikanische Marke wiederzubeleben, Tausende von amerikanischen Arbeitsplätzen zu schaffen und den amerikanischen Einfallsreichtum wieder in die Tat umzusetzen.“

Als die Menge dann nach rechts von der Bühne schaute, enthüllte Keogh den Scout Traveller SUV und den Scout Terra Truck , als sie auf die Bühne fuhren.

Als die Fahrzeuge einfuhren, stand ich in der obersten Sitzreihe in der Mitte des Stadions und die Zustimmung des Publikums war spürbar. Das Publikum klatschte laut, was man allein aus Höflichkeit erwarten würde, aber das Lächeln, das Gelächter und die Begeisterung waren viel größer als gewöhnlich. Sicher, dieses Publikum war auf eine positive Reaktion eingestellt, aber ich fand beide Fahrzeuge großartig und die meisten anderen schienen die gleiche Reaktion zu haben.

Als nächstes betrat Chris Benjamin, Chief Design Officer von Scout Motors, die Bühne, um viele Ideen und Konzepte hervorzuheben, die den Scout Traveller und Scout Terra während der Designphase inspiriert hatten. Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit sind zentrale Designkonzepte.

„Ein Scout-Fahrzeug sollte immer ein hilfreicher Begleiter sein“, sagte Benjamin. „Es sollte dem Kunden immer ermöglichen, die Dinge zu tun, die er tun möchte, und sein Erlebnis einfacher, besser und schneller zu machen.“

Mehrere wichtige Merkmale, die beide Fahrzeuge gemeinsam hatten, wurden vom Publikum positiv aufgenommen, als Benjamin sie erzählte.

• Robuste Geländetauglichkeit : Beide Modelle verfügen über ein Karosserie-Chassis, Allradantrieb, eine solide Hinterachse sowie mechanische Schließfächer vorne und hinten
• Überdurchschnittliche Kapazitäten: Beide Fahrzeuge werden eine Nutzlast von fast 2.000 Pfund haben, wobei die voraussichtliche Anhängelast 7.000 Pfund für den Scout Traveller und mehr als 10.000 Pfund für den Scout Terra beträgt.
• Schnelle Beschleunigung: Der serienmäßige Elektroantrieb verfügt über ein Drehmoment von mehr als 1.000 lb-ft, die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde dauert nur 3,5 Sekunden.
• Hohe Reichweite: Das vollelektrische Standardmodell wird eine Reichweite von bis zu 350 Meilen haben. Eine invertierte Hybridvariante mit einem Gasgenerator, der die Batterie, die den Antriebsstrang antreibt, mit Strom versorgt, hat schätzungsweise eine Reichweite von mehr als 500 Meilen.
• Ja, es wird einen Hybrid geben : Scout Motors reagiert auf die Verbrauchernachfrage mit einer Variante mit erweiterter Reichweite, die einen Gasverbrennungsgenerator nutzt.
• Laden: Scout-Fahrzeuge verwenden den Ladestecker des North American Charging Standard (NACS) und eine 800-Volt-Architektur und verfügen über eine Ladeleistung von bis zu 350 Kilowatt. Sie unterstützen auch das bidirektionale Laden zur Stromversorgung eines elektrischen Heimsystems.
• Zonale Architektursoftware: Sie erhalten Over-the-Air (OTA)-Updates und Ferndiagnosen.
• Tasten und Drehregler: Scout Motors verlangt nicht, dass Käufer Bildschirme verwenden, um Audio- oder HVAC-Einstellungen anzupassen.
• Geräumiger Kofferraum: Beide Modelle verfügen über Stauraum vorne, der groß genug für Golftaschen und mehr ist, sowie über mehrere Steckdosen.
• Optionale Vordersitzbank: Sie verfügen optional über Platz für einen dritten Passagier auf dem Vordersitz.
• Direktvertrieb und Service an den Verbraucher: Scout Motors wird direkt an Kunden verkaufen.

Der Pfadfinderreisende in Bildern

Ich war von der Größe des Scout Traveler überrascht. Es ist wahrscheinlich größer, als die Fotos vermuten lassen, da es kein sichtbares Referenzfahrzeug zum Vergleich gibt. Der Scout Traveller hat eine Gesamtlänge von 207,9 Zoll, eine Breite von 91,6 Zoll und eine Höhe von 76,3 Zoll und ist damit nur zwei Zoll kürzer und zwei Zoll dünner als ein Ford Expedition 2025 mit einer Länge von 210 Zoll, einer Breite von 93,1 Zoll und einer Höhe von 76,4 Zoll. Der Scout Traveller ist in jeder Dimension ein viel größerer SUV als ein 2025 Ford Explorer.

Scout Motors geht davon aus, dass der Scout Terra bei 60.000 US-Dollar startet und nach Energieanreizen 50.000 US-Dollar kostet.

Das Scout Terra in Bildern

Der Pickup Scout Terra kommt in seiner Größe einem Ford F-150 Supercrew Baujahr 2025 mit einer 5,5-Fuß-Ladefläche nahe. Mit einer Gesamtlänge von 229,2 Zoll ist der Terra drei Zoll kürzer als die des Ford, und seine Breite von 91,6 Zoll ist nur vier Zoll schmaler.

Scout Motors geht davon aus, dass der Scout Terra bei 60.000 US-Dollar startet und mit Energieanreizen 51.500 US-Dollar kostet.

Akzeptanz der Pfadfindergemeinschaft

Nach der Enthüllung von Scout Motors auf dem Berggipfel strömte die Menge zu einer geselligen Stunde, gefolgt von einem Abendessen für die 300 Teilnehmer. Ich saß mit einer Gruppe von Scout-Forumsmitgliedern zusammen, die Original-Scouts besaßen. Wir besprachen unsere Reaktionen auf den Scout Terra, den Scout Traveller und Scout Motors.

Es überraschte mich nicht, dass ihre Kommentare insgesamt äußerst positiv waren. Ihnen gefielen die Größe, die Geländeeigenschaften, das Geräumigkeit und die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge und insbesondere die große Auswahl an Optionen und Zubehör, die Scout Motors entwickelt.

Ein Mitglied der Forumgruppe erzählte mir, er habe mit einigen Scout-Besitzern gesprochen, die nicht wollten, dass sich etwas änderte und die keine modernisierte Version befürworteten, aber diese Leute waren nicht anwesend.

Es überraschte mich auch nicht, dass die Enthusiasten, mit denen ich gegessen habe, in den wenigen Stunden seit der Enthüllung bereits auf der Scout Motors-Website Reservierungen mit einer vollständig rückerstattbaren Anzahlung von 100 US-Dollar vorgenommen hatten. Ich lachte, als eines der Forumsmitglieder sagte, dass ihr Partner bei ihrem Anruf zu Hause vorgeschlagen habe, eine Anzahlung für zwei neue Scouts zu leisten, den Pickup und den SUV.