Sind Elektrofahrzeuge sicher? Von Batteriebränden bis zum Autopiloten – hier sind die Fakten

Während sich viele Menschen vor dem Kauf ihres ersten Elektrofahrzeugs vor allem um die Reichweite ihres Elektroautos kümmern, sind andere ein wenig nervös, weil sie eine riesige Lithium-Ionen-Batterie am Fahrgestell ihres Autos haben. Diese Dinger können Feuer fangen – fragen Sie einfach Chevy Bolt-Besitzer . Aber wie groß ist die tatsächliche Gefahr? Und sollte es Sie davon abhalten, ein Elektrofahrzeug zu kaufen?

Welche Sicherheitsfunktionen haben Elektroauto-Batterien?

Das größte Sicherheitsproblem bei Lithium-Ionen-Batterien ist ihre Temperatur. Wenn sie zu heiß werden, besteht die Gefahr, dass sie sich entzünden. Wenn es ihnen zu kalt wird, gefrieren sie und stellen ihre Wirkung dauerhaft ein. Auch die Lade- und Entladeraten müssen sorgfältig reguliert werden, sonst kommt es zu elektrischen Bränden. Mit der Zeit können kleine Mängel in der Struktur einer Batterie zu Kurzschlüssen und einer verkürzten Lebensdauer führen.

Elektrofahrzeuge verfügen über sogenannte Batteriemanagementsysteme (BMS), um all diese Variablen im Auge zu behalten. Das BMS generiert bei Bedarf Warnungen und greift direkt ein, indem es die Stromversorgung unterbricht, wenn die Dinge außer Kontrolle geraten. Batteriepakete für Elektrofahrzeuge verfügen außerdem über Wärmemanagementsysteme. Typischerweise handelt es sich hierbei um einen geschlossenen Kreislauf aus flüssigem Kühlmittel, der entlang der Batteriezellen fließt, aber auch Luftkühlung und das direkte Anschweißen der Batteriezellen an das Fahrzeugchassis sind Mittel zur Abmilderung extremer Hitze.

Wie gut kommen Elektrofahrzeuge mit einem Unfall zurecht?

Da sich an der Vorderseite eines Elektrofahrzeugs kein Motor befindet, befindet sich in der Motorhaube normalerweise ein Frunk – also ein vorderer Kofferraum. Bei einem Frontalunfall stellt diese eine große Knautschzone dar. Dank dieser inhärenten Eigenschaft von Elektrofahrzeugen konnten bei einem Unfall in Deutschland Todesopfer vermieden werden. Crashtests belegen das. Beliebte Elektrofahrzeuge wie das Tesla Model 3, der Hyundai Ioniq 5 und der Nissan Leaf haben alle eine Gesamtbewertung von fünf Sternen von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erhalten.

Obwohl Sie sich über die Brandgefahr der Batterien Sorgen machen könnten, hat das Insurance Institute for Highway Safety 55 verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen zum Unfall gebracht und es ist noch nie zu einem Brand gekommen. Aber sie kommen selten vor, wie zum Beispiel beim Unfall eines zu schnell fahrenden Tesla Model S im Jahr 2019 .

Wie bei jedem Auto müssen Sie auch bei einem Elektrofahrzeug Vorsichtsmaßnahmen treffen. Glücklicherweise ist die darin enthaltene Technologie so weit fortgeschritten, dass mehr Risiken denn je gemindert werden können. Im Inneren steckt unglaublich viel Intelligenz, die in der Lage ist, zu überwachen, was in Ihrer Batterie und um Sie herum auf der Straße passiert, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Mit der Zeit werden diese Sicherheitsvorkehrungen immer besser.

Ist Autopilotfahren sicher?

Nicht alle Elektrofahrzeuge verfügen über einen Autopiloten, und wirklich autonomes Fahren ist noch in weiter Ferne, aber Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel über integriertere intelligentere Fahrfunktionen als ein durchschnittliches Auto. Sensoren zur Näherungserkennung sind ein willkommenes Sicherheitsmerkmal, und Rückfahrkameras sind in allen Autos, nicht nur in Elektrofahrzeugen, zu einem festen Bestandteil geworden. Etwas kniffliger wird es, wenn es um erweiterte Funktionen wie den Spurassistenten und den Tesla-Autopiloten geht.

Eine aktuelle deutsche Studie ergab, dass Autos, die selbstständig überholen, einfädeln und ausweichen können, die Sicherheit um 18 % erhöhen . Fahrzeuge mit Autobahn-Autopilot sind 5 % sicherer. Eine Literaturrecherche der AAA aus dem Jahr 2018 ist sogar noch optimistischer und legt nahe, dass 40 % der Pkw-Unfälle durch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme vermieden werden könnten . Tesla veröffentlicht vierteljährlich seine eigenen Daten und hat angegeben, dass Autopilot-Fahrer pro gefahrener Meile fast zehnmal weniger Unfälle verzeichnen als im Landesdurchschnitt.

Das NHTAS veröffentlicht jetzt monatliche Daten zu Unfällen, bei denen fortschrittliche Fahrassistenztechnologie zum Einsatz kommt . Das ist ziemlich neu, daher sind die Daten unscharf. Im Moment geht aus dieser Berichterstattung nur hervor, dass die Autos mit Funktionen wie einem Autopiloten ausgestattet waren, nicht aber, dass sie zum Zeitpunkt des Unfalls unbedingt aktiv waren. Dennoch wurden von allen 130 zwischen Juli 2021 und Mai 2022 erfassten Unfällen nur bei 16 Verletzungen gemeldet, einer davon war schwerwiegend .

Trotz alledem sind die US-Gesetzgeber nicht völlig überzeugt. Sen. Edward Markey (D-MA) und Richard Blumenthal (D-CT) haben eine gemeinsame Erklärung abgegeben, in der sie die Untersuchungen der NHTSA begrüßen, gleichzeitig aber ernsthafte Zweifel an der Sicherheit des Fahrens mit Autopilot aufkommen lassen:

„Die Erkenntnisse der NHTSA werden für die Verbesserung der Sicherheit des automatisierten Fahrens und fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme im Interesse der öffentlichen Sicherheit von entscheidender Bedeutung sein. Mit jedem Tag, an dem Tesla Sicherheitsvorschriften missachtet und die Öffentlichkeit über sein Autopilot-System in die Irre führt, werden unsere Straßen gefährlicher.“