State Grid persönlich am Ende Gesicht Tesla: Modell 3 Ladung ist kaputt, wir erinnern uns nicht an diesen Topf

Tesla "geriet immer wieder in Schwierigkeiten".

Nachdem wir den Knoten mit China geknüpft hatten, hatten Tesla und die "Schwiegereltern" weiterhin kleine Konflikte. Feuer, Kontrollverlust und Bremsversagen sind zu Teslas engmaschigen Zaubersprüchen geworden. Sie treten von Zeit zu Zeit mehrmals auf und werden von der Öffentlichkeit kritisiert. Tesla war jedoch jedes Mal unvorhersehbar und verlief reibungslos.

Vor kurzem war diese Zeit anders, das State Grid endete persönlich und Tesla entschuldigte sich.

"Schlag ins Gesicht" von der Nationalmannschaft

Kürzlich benutzte ein Verbraucher in Nanchang, Provinz Jiangxi, nur 6 Tage nach dem Kauf eines Modells 3 einen Tesla-Kompressor, um das Auto zum zweiten Mal aufzuladen. Nach Abschluss des Ladevorgangs zieht der Autobesitzer den Ladekopf aus der Steckdose und bereitet sich auf das Verlassen vor. Beim Starten des Autos "zittert das Auto plötzlich und auf dem Hauptbildschirm werden eine Reihe von Fehlercodes angezeigt."

Anschließend konnte das Fahrzeug nicht mehr gestartet und die Fenster nicht geschlossen werden.

Der Autobesitzer meldete dies Tesla. Nachdem der Autobesitzer die Anweisungen des Servicepersonals befolgt hatte, kehrte das Modell 3 immer noch nicht zum Normalzustand zurück und konnte nur von einem Anhänger abgeschleppt werden.

Als der Besitzer des Autos zur Rechenschaft gezogen wurde, sagte das Tesla-Servicepersonal, dass "der Topf nichts Besonderes ist". Das vorläufige Urteil ist kein Problem mit dem Fahrzeug. Es kann durch den übermäßigen Strom des nationalen Netzes und den Augenblick verursacht werden Strom vom Fahrzeug geladen . Es kann auch ein Ladestapel sein. Das Problem.

Der Autobesitzer wollte eine Rückerstattung. Immerhin hatte das Auto nach nur 6 Tagen Fahrt ein großes Problem. Tesla sagte, dass es nur einige Teile ersetzen könne. Der Besitzer des Autos behielt es im Auge und zeichnete das Audio während der Kommunikation auf, war jedoch mit der Antwort nicht zufrieden. Er bat die Medien, seine Rechte zu verteidigen, und veröffentlichte die Aufzeichnung im Internet. Nachdem die öffentliche Meinung fermentiert worden war, erinnerten viele Internetnutzer des Weibo-Kontos des lokalen staatlichen Netzes das Unternehmen daran, "nicht unklar zu sein".

Am frühen Morgen des 31. Januar gab die State Grid Nanchang Power Supply Company als Reaktion auf den Vorfall eine Erklärung ab, in der sie sich weigerte, abgeladen zu werden, und behält sich das Recht vor, die Rechenschaftspflicht zu verfolgen.

Nachdem Tesla von der Nationalmannschaft persönlich ins Gesicht geschlagen worden war, konnte er es doch nicht ändern. Auf Weibo wurde veröffentlicht, dass die Aufzeichnung bearbeitet worden war und bei den Internetnutzern zu Missverständnissen geführt hatte, und sich bei der State Grid Nanchang Power Supply Company entschuldigt .

Viele Internetnutzer haben es jedoch nicht für diese Antwort gekauft. Selbst ein Tesla-Besitzer neben mir, der sich weiterhin mit der Angelegenheit befasste, konnte nicht anders, als sich zu beschweren: "Die Entschuldigung ist nicht auf dem offiziellen Konto von 530.000 Fans veröffentlicht sind nur 10.000 Fans. Das Kunden-Support-Konto wurde veröffentlicht, entschuldigte sich nur beim State Grid, nicht beim Besitzer des Autos, und warf den Topf dem Besitzer des Autos zu. Am Ende unterschätzte er, dass das Problem gelöst wurde und ich sah es mit Schüttelfrost. "

Der Aufruhr hält Tesla

Seit ihrer Einreise nach China wurden Nachrichten über Teslas Kontrollverlust und Brände von der Öffentlichkeit häufig beachtet, und einige von ihnen tobten.

Im Dezember 2020 entdeckte Tesla-Besitzerin Frau Liang, dass das Auto nach dem Verlassen des Pedals Modell 3 immer noch automatisch beschleunigt. Sie nahm ein Video auf und stellte es ins Internet. Tesla antwortete, dass das Auto versehentlich beschleunigte, weil sich das Auto auf einer Abfahrt befand .

Ebenfalls im Dezember stürzte ein Tesla Model 3 am Eingang des Hangzhou Wyndham Hotels in die Hotellobby, nachdem er in die Hotellobby gekracht war, und schließlich gegen die Rezeption der Hotellobby.

Am 18. Dezember verlor ein Tesla in Shenzhen plötzlich die Kontrolle und wurde von einem Lastwagen angehalten, nachdem er gegen zwei Autos gekracht war. Tesla sagte danach, dass die Daten zeigten, dass "der Fahrer das Gaspedal weiterhin tief drückte und das Bremspedal während dieser Zeit nicht drückte".

Im Oktober teilte der elektrische Pharao (Weibo-Konto) mit, dass seine Familie beim Fahren des Modells 3 plötzlich die Kontrolle verlor, das Lenkrad sich nicht drehen konnte, die Leitplanke am Straßenrand traf und einen Verkehrsleiter zum Bruch brachte. Laut Electric Pharaoh- (Weibo-Konto) weigerte sich Tesla, der Verkehrspolizei Fahrzeugdaten zur Verfügung zu stellen, und ignorierte die Aufforderung des Eigentümers, die Lenkraddrehmomentdaten anzuzeigen.

Im Juni erhöhte ein Autobesitzer plötzlich die Geschwindigkeit auf 127 km / h, als er fuhr, und trat ohne Reaktion auf die Bremse. Schließlich stieß das Auto am Ende der Straße auf einen Erdhaufen und brannte. Der Autobesitzer stieg aus vom Auto und lieh sich das Handy eines Passanten aus, um die Polizei anzurufen. Teslas Untersuchung ergab, dass vor dem Vorfall bis zum Unfall nur ein Signal dafür vorhanden war, dass das Gaspedal getreten wurde, und dass kein Signal dafür vorhanden war, dass das Bremspedal getreten wurde. Gleichzeitig wurden am Bremspan keine Anzeichen von Bremsen festgestellt Szene.

Bei ähnlichen Vorfällen werden wütende Menschen herausgezogen und kritisiert, unabhängig davon, wie Tesla reagiert. Unabhängig vom Ausgang des Vorfalls glauben manche Menschen daran, und manche bezeichnen Tesla als Lüge.

Aus diesem Grund werden Tingtepai und Pentepai im Internet auseinandergerissen. Im Kreis der Autobesitzer mit dem gleichen Preis ist eine so wilde Szene selten zu sehen . Eine Marke kann es einem so großen Passanten ermöglichen, sich den Reihen anzuschließen .

Ob diese Art des Zerreißens für die Marke Tesla schädlich ist, ist schwer zu sagen. Schließlich hat der inländische Autokreis schon lange keine Marke mehr, die die öffentliche Diskussion anregen könnte. Ein Auto zu bauen ist wie ein Handy zu machen. Nein man achtet mehr als richtig und falsch.

"Spezial" rot richtig und falsch

Seit Tesla sich in Shanghai "niedergelassen" hat, ist Tesla auf die Überholspur der rasanten Entwicklung eingetreten.

Am 28. Januar 2021 veröffentlichte Tesla seinen Finanzbericht für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2020. Die Daten des Finanzberichts zeigen, dass Tesla in sechs aufeinander folgenden Quartalen Rentabilität erzielt hat und der Gewinn ein Vierteljahreshoch erreicht hat. Im Jahr 2020 produzierte und lieferte Tesla 500.000 Fahrzeuge. Darüber hinaus kündigte Tesla 2021 die neuen Produktionskapazitäten ModelS und ModelX in Shanghai an und wird im Januar eingeführt. – Beijing Daily

Im Jahr 2020 stieg der Aktienkurs von Tesla weiter an und erreichte gleichzeitig mehr als 880 US-Dollar pro Aktie. Das persönliche Nettovermögen von Musk wurde auf über 185 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Während sie Blumen und Applaus erhielten, wandten sich die Bedenken auch an Tesla.

Vor einiger Zeit erklärte Teslas Öffentlichkeitsarbeit öffentlich, es sei bereit, Pinwan zu verklagen, weil Pinwans Artikelserie "Tesla China Chaos Revealed" "so empörend" sei.

Als Antwort darauf veröffentlichte Pinwan einen Artikel, in dem er sagte, dass es mehr als 200.000 Wörter Interviewmaterial gibt, die ihre Sichtweise stützen können – Tesla-Teile sind mangelhaft, es gibt große Managementprobleme usw. und sie stellten Teslas Öffentlichkeitsarbeit als Antwort in Frage. Fachmann.

Dies ist der völlige Ausbruch des Widerspruchs zwischen Teslas subjektivem Streben nach positiver öffentlicher Meinung und seinem objektiv oft im Zentrum negativer öffentlicher Meinung stehenden. Leider hat es einen nicht sehr reibungslosen und ausgereiften Weg eingeschlagen, um damit umzugehen , unabhängig davon, ob die Klage vorliegt wird gewonnen oder verloren. Die Begünstigung von Slas Passanten kann etwas verringert sein. Diese Art von "Low-Level-Fehler" tritt häufig auf, wenn ausländische Marken zum ersten Mal nach China einreisen, und kann als eine Art "inakzeptabel" angesehen werden.

Es gibt viele unpassende und auffällige Teslas "besondere" rote Richtig und Falsch, und es gibt fast so viele Artikel über Teslas negative Elemente wie positive Artikel. Es ist jedoch eine interessante Frage, ob die öffentliche Meinung Tesla in den Wirbel versetzt oder Tesla den Wirbel bewegt und die öffentliche Meinung dazu veranlasst hat, ihn zu nutzen oder sich ihm zu nähern.

Tesla ist der korporatisierte Moschus

Als Autofirma scheint Tesla fehl am Platz zu sein.

Im Vergleich zu anderen Autofirmen ist es wie ein unruhiger junger Mann mit einer kleinen Neuigkeit in drei Tagen und einer großen Neuigkeit in fünf Tagen. Es hat einmal drei inländische Autofirmen in einem Monat zerrissen und wiederholt unerbittlich ausgedrückt: "Der Topf ist der Besitzer des Autos. "Diese Verhaltensweisen sind aus der Sicht traditioneller Autohersteller unverständlich. Wie kann es solche Straftaten geben, die ihre Kollegen und Kunden beleidigen? Selbst Li Xiang konnte nicht anders als zu sagen:" Der Grund für den (Tesla-) Gewinn ist zu einfach. Nicht so glamourös, aber ignoriert. "

Tesla hat so sehr gegen die Tabus der Branche verstoßen, warum kann er immer noch durcheinander geraten?

Um Tesla zu verstehen, müssen Sie Musk verstehen.

Bevor Musk zur Autofirma Tesla wurde, war er Internetunternehmer.

Zip2, die ausländische Version von Dianping, wurde 1995 von Musk und seinen Partnern gegründet. Das Unternehmen investierte 28.000 US-Dollar und verkaufte 307 Millionen US-Dollar. Musk zahlte 22 Millionen US-Dollar aus. Man kann sagen, dass diese Plattform der Lehrer der häuslichen Catering-Plattform ist. Damals galt sie als skurril: "Wer möchte auf einer Karte nach Restaurants suchen? (Wer möchte auf einer Karte nach Restaurants suchen?)"

X.com, der Vorgänger von Paypal, der ausländischen Version von Alipay, Musk war einer der Gründer und wurde schließlich für 1,5 Milliarden US-Dollar an eBay verkauft. Die Strategie, Benutzer zu subventionieren, um Benutzer zu gewinnen, wurde erfunden, als X.com seine Konkurrenten konfrontierte und schließlich die Gegner besiegte. Die Übernahme der Gegner wurde in Paypal umbenannt. Schauen Sie sich nun die inländische Internet-Entwicklungsstrategie an. Ist sie damals X.com sehr ähnlich?

Nach dem Verkauf von Paypal wandte sich Musks Unternehmertum der Luft- und Raumfahrtindustrie zu und investierte 100 Millionen US-Dollar in SpaceX. Tesla, das heute auf der ganzen Welt beliebt ist, ist nur ein Zubehör für die Luft- und Raumfahrtindustrie. SpaceX wurde vor etwa einem Jahr gegründet. Traubels Lithium- Der Experte für Ionenbatterien und ein Startup-Unternehmen namens Tesla haben sich an Musk gewandt. Musk hat Tesla 6,5 ​​Millionen US-Dollar zugeführt und ist Teslas größter Aktionär und Vorsitzender geworden.

Seit er sein Geschäft gegründet hat, hat Musk von Zeit zu Zeit die öffentliche Meinung zur Detonation gebracht , Bitcoin unterstützt, Xiaopeng zerrissen, Trump beschimpft, sich auf eine Sternenkette eingelassen, sich scheiden lassen, über den neuen Kronenimpfstoff sprechen usw., sogar Clubhaus, die Voice Social App von "alter Wein in neuen Flaschen", wurde auch über Nacht wegen der Verwendung von Musk populär, und verwandte Bestände stiegen in die Höhe.

Was die Klatschparty noch mehr zum Reden bringt, ist das Privatleben von Musk. Es gibt auch einen Medienartikel mit dem Titel "Verliebe dich in 4 Frauen, gebäre 5 Jungen und werde dann schwanger mit seiner 17-jährigen Freundin" dass Musk ein herrschsüchtiger Präsident ist. Die überhebliche Seite von Liebe, Reagenzglasbabys, Scheidung, Wiederverheiratung und Aufteilung des Eigentums sind zu Schlüsselwörtern geworden. Musks derzeitige Freundin ist eine unabhängige Musikerin, genau wie Musk. Sie reagierte auf die Gunst der "Guardian" -Kritiker und glaubte, dass nur Musik von Beyoncé gute Musik sei.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass die Rebellion, die Vernunft und die Zurückhaltung der Arroganz schillernde Innovationshighlights aufweisen, es ist schwierig, in die allgemeine Richtung zu geraten, und die kleinen Streitigkeiten und Streitigkeiten werden niemals unterbrochen. Dies ist die offensichtlichste Öffentlichkeit Persönlichkeit von Musk. Eigenschaften , wenn man auf Tesla zurückblickt, ist es wahr, dass seine Worte und Taten genau gleich sind.

Eine Freundin hat einmal kommentiert, dass Musk ein "Kontrollfreak" ist, und diese Art der Kontrolle spiegelt sich besonders im Management von Tesla wider.

Können Sie sich eine Autofirma ohne PR-Abteilung vorstellen? Musk kündigte an, dass "Tesla keine Öffentlichkeitsarbeit braucht". Im Oktober 2020 löste Tesla die PR-Abteilung in den USA auf. Sie können sich vorstellen, wie sich das Unternehmen über diesen dominierenden Präsidenten beschwert hat, der einen starken Wunsch nach Kontrolle hat.

Die Öffentlichkeitsarbeit ist in einer schwachen Position und verfügt nicht über ausgereifte Fähigkeiten. Diese Schwäche wurde in dem Vorfall "Weigerung, sich zu befassen" vollständig aufgedeckt.

Um die angebotenen Kategorien zu bereichern, startete Pinduoduo im August 2020 das Modell 3 und forderte alle auf, "ein Messer zu schneiden", um Tesla-Proteste anzuziehen. Tesla Public Relations und Pinduoduo kämpften mehrmals gegeneinander, und die Führungskräfte und Mitarbeiter schlossen sich an Der Kampf und schließlich gegen einen verloren Die leitenden Angestellten spielten nicht persönlich Pinduoduo und gaben Pinduoduo eine Welle der Gunst, aber er wurde für eine lange Zeit in der Wuhan Auto Freunde Gruppe gescholten.

Warum passiert das?

Weil Tesla China unter der Kontrolle von Musk "keine große PR-Abteilung und keine Haushaltskosten hat", die Medien- und Autokritiker nicht auflädt, "manche Leute wollen Tesla schwarz machen", die natürliche Mauer von allen geschoben wird und es kann Verlassen Sie sich nur auf hohe Guan und Mitarbeiter haben mehrere schwache Proteste gegen Weibo gemacht.

Die Internetbranche hat mehr oder weniger das gleiche Problem. Ich denke, es reicht aus, sich auf Produkte zu verlassen. Tesla ist das gleiche. Es ist von Technologie besessen und kann sie nicht loswerden. Es reagiert nur langsam auf Geräusche von außen und es fehlen Fähigkeiten pervers und ein bisschen fassungslos bei der Lösung von Problemen. Grünes Gefühl .

Man muss sagen, dass Tesla etwas falsch gemacht hat, aber eine anspruchsvolle Person weiß, dass es ein guter Schritt ist, sich auf Technologie einzulassen, auf China zu setzen und auf der Marke zu bestehen. Sogar Li Xiang gibt zu, dass "Tesla gewonnen hat (der Markt)". Es muss gesagt werden, dass Tesla die Dinge richtig gemacht hat, aber es ist wie mit dem klugen ungehorsamen Jungen in der Schule, der immer Ärger macht. Kurz gesagt, Sie werden denken, es ist ein Bad Boy, aber Sie müssen zugeben, dass dieser Bad Boy nüchtern und ziemlich mutig und widerspenstig ist.

Man kann sagen, dass Tesla in gewissem Sinne ein korporatisierter Moschus ist .

Junge "besondere" immer reif

Vernünftigerweise ist eine Ausfallrate von Null für Präzisions-Konsumgüter wie Autos unmöglich, und es ist unmöglich, dass Autos mit Code-Unterstützung keine Fehler aufweisen. Darüber hinaus sind Elektroautos immer noch eine neue Sache, und es gibt immer noch Kontroversen. Negative Nachrichten werden als solche angesehen der Fokus der öffentlichen Meinung. Vernünftig.

Tesla sollte jedoch in der Tat über seine eigenen Probleme nachdenken.

Unter dem Gesichtspunkt des Abschlusses der Öffentlichkeitsarbeit kann die Behandlung des State-Grid-Vorfalls als ausgezeichnet bezeichnet werden. Die Angelegenheit wurde gelöst, die negativen Auswirkungen wurden verringert und die Hitze wird in ein paar Tagen vergehen. Ob es flucht, es ist sowieso ziemlich gut, das Wort Tesla wurde wieder im gesamten Netzwerk enthüllt.

Aber der Freund des Tesla-Besitzers neben mir kommentierte Folgendes:

(Was ich sehe, ist) Teslas Kundendienst nach dem Verkauf ist unprofessionell, die kalte und offizielle Stimme des Problemlösungsprozesses, die Missbilligung, vom Topf geschlagen zu werden, die Klugheit, die negativen Auswirkungen des Vorfalls zu verringern, und die Haltung, sich dahinter zu verstecken., Liebe es zu kaufen und zu kaufen, liebe es zu benutzen, benutze es nicht, wenn du es nicht kaufst … Sobald negative Fälle Unfälle sind, sind einige Male versehentlich, es gibt Dutzende Male, Außer Kontrolle geraten, Feuer und immer wieder Lauch schneiden. Das ist definitiv der Ursprung des Unternehmens. Wenn das Problem gelöst ist, kann sich Musk nicht immer darauf verlassen, dass Musk die Begeisterung weckt. (Unternehmen) müssen immer noch landen. Der Sporn der öffentlichen Meinung ist eigentlich eine gute Sache. Finden Sie das Problem heraus und lösen Sie es rechtzeitig, damit Sie weit gehen können.

Für Autobesitzer, die das Wachstum von Tesla begleiten, ist die Diskussion über die Bezahlung der Innovationsrisiken und der Unreife von Tesla nicht kosteneffektiv. Betrachtet man nur eine Reihe von jüngsten Vorfällen, so werden sich die Dinge nicht auf dem Bildschirm entwickeln, wenn Tesla mehr involviert, weniger routinemäßig, aufrichtiger, weniger gleichgültig ist, den Topf nicht wirft, sich beim Benutzer entschuldigt und eine positive Handhabung ausdrückt ganzes Netzwerk.

Um in China Fuß zu fassen, kann Musk rebellieren, aber Tesla muss reifen.

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