Tesla Autopilot vs. völlig autonomes Fahren: Was ist der Unterschied?

Es ist nicht mehr das einzige Unternehmen mit selbstfahrenden Autos auf der Straße, aber Tesla war eine der ersten Marken, die diese innovative Funktionalität der Öffentlichkeit zugänglich machte. Dank einer Reihe von Kameras, Sensoren und KI-Technologie sind die meisten Telsa-Fahrzeuge bis zu einem gewissen Grad in der Lage, selbst zu fahren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Fahrer hinter dem Lenkrad ein Nickerchen machen können. Tatsächlich kann keines davon ohne Aufsicht des Fahrers genutzt werden – und es gibt einige gravierende technische Einschränkungen.

Tesla bietet derzeit Funktionen namens Tesla Autopilot und Full Self-Driving an. Aber was ist der Unterschied zwischen den beiden? Und ist einer zuverlässiger als der andere? Hier finden Sie alles, was Sie über Teslas Autopilot- und Full Self-Driving-Technologie wissen müssen.

Tesla-Autopilot

Tesla Autopilot war der erste autonome Modus des Unternehmens und wurde 2014 eingeführt. Es ist immer noch die am wenigsten fortgeschrittene Option, aber es ist auch kostenlos in allen neuen Tesla-Autos enthalten – es ist also so etwas wie ein zusätzlicher Bonus.

Der Autopilot ist für den Einsatz unter vollständiger Aufsicht des Fahrers konzipiert und stellt im Grunde eine fortschrittliche Version der Geschwindigkeitsregelung dar. Es verfügt über Spurzentrierung und adaptive Geschwindigkeitsregelung, was bedeutet, dass das Auto sowohl in der Mitte der Spur bleiben kann als auch je nach dem, was sich vor ihm befindet, langsamer oder schneller werden kann.

Dabei handelt es sich um Funktionen, die es nicht unbedingt nur bei Tesla gibt. Zusammengenommen handelt es sich im Grunde um einen fortschrittlichen Tempomaten, den andere Autos bieten.

Verbesserter Tesla-Autopilot

Tesla Enhanced Autopilot fügt einige Funktionen hinzu, die andere Autos nicht haben. Es ist auch nicht kostenlos – es kostet 6.000 US-Dollar.

Der verbesserte Autopilot ermöglicht es dem Auto, selbstständig zu parken, und verfügt außerdem über Funktionen wie den automatischen Spurwechsel, sodass das Auto die Spur nach Belieben wechseln kann. Diese Funktion knüpft auch an die Funktion „Navigieren mit Autopilot“ an, die es dem Auto ermöglicht, von der Auffahrt einer Autobahn zur Ausfahrt zu fahren, theoretisch ohne Zutun des Fahrers – obwohl der Fahrer trotzdem aufmerksam bleiben sollte.

Es umfasst außerdem Summon und Smart Summon, die es dem Auto ermöglichen, zu Ihnen auf einen Parkplatz zu fahren – keine Fernbedienung erforderlich.

Einige davon sind Funktionen, die Sie nirgendwo anders wirklich finden – obwohl Funktionen wie der Spurwechsel voraussichtlich häufiger vorkommen werden.

Tesla Full Self-Driving (FSD)

Last but not least ist Tesla Full Self-Driving (FSD). Es ist die fortschrittlichste Option, aber Tesla hat sie als „Beta“ bezeichnet, was darauf hindeutet, dass es eher eine Möglichkeit ist, die Funktion mit echten Fahrern zu testen. Tesla stellte FSD im Jahr 2020 vor und hat es seitdem regelmäßig verbessert .

Es handelt sich um die teuerste Option auf der Speisekarte von Tesla – sie kostet stolze 15.000 US-Dollar im Voraus oder 200 US-Dollar pro Monat, wenn Sie es lieber als Abonnement bezahlen möchten. Für dieses Geld bietet es eine wichtige Funktion: die Möglichkeit, an Ampeln und Stoppschildern zu starten und anzuhalten.

Tesla betrachtet FSD als die ultimative Car-to-Door-Funktion, die die Möglichkeit eröffnet, eine Person vollständig von Punkt A nach Punkt B zu fahren. Aber es ist noch nicht ganz so weit. Sie sollten dennoch wachsam und bereit bleiben, die Kontrolle zu übernehmen, während Sie „Full Self-Driving“ nutzen – der Name ist ziemlich irreführend, da das Auto immer noch nicht vollständig selbstständig fahren kann, und das sollten Sie auch nicht erwarten.

In welchem ​​Modus können Sie also hinter dem Lenkrad ein Nickerchen machen? Tut mir leid, keiner von ihnen. Aber das hat schläfrige Autofahrer nicht davon abgehalten, es zu versuchen .

Kontroversen um den Tesla-Autopiloten

Die autonomen Fahrfähigkeiten von Tesla waren Gegenstand zahlreicher Untersuchungen. Zum einen begann die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) im Jahr 2021 mit der Untersuchung des Einsatzes von Autopilot, da es mehrere Unfälle gab, an denen die Funktion beteiligt war. Die Ergebnisse der Untersuchung führten schließlich zu einem Rückruf von über 360.000 Tesla-Fahrzeugen, die die Beta-Version von Full Self-Driving nutzten. Dem offiziellen Bericht zufolge stellte die NHTSA fest, dass das System dazu führen könnte, dass sich Fahrzeuge bei der Annäherung an Kreuzungen „unsicher verhalten“ und einige nicht ordnungsgemäß anhalten.

Abgesehen von dem Rückruf ist es wichtig zu beachten, dass Tesla selbst nicht behauptet, dass seine Selbstfahrfunktionen ohne einen „völlig aufmerksamen Fahrer“ genutzt werden können. In der Bedienungsanleitung des Unternehmens heißt es, dass Fahrer sich „niemals darauf verlassen sollten, dass Autosteer einen geeigneten Fahrweg ermittelt“ und dass es sich bei Autosteer um eine „praktische Funktion“ handele. Ob Autofahrer diese Richtlinien befolgen oder nicht, ist eine andere Frage – aber es ist klar, dass kein Tesla bereit ist, Sie von Punkt A nach Punkt B zu fahren, während Sie ein Nickerchen machen.