Tesla baute eine neue Fabrik in Shanghai und produzierte damit etwas profitableres als das Model Y

Welches Auto wird 2024 am meisten verkauft? Tesla geht davon aus, dass es weiterhin das Model Y sein wird.

Model Y bricht weiterhin weltweit Rekorde (Model Y bricht weiterhin weltweit Rekorde.)

Obwohl Tesla keine genauen Verkaufszahlen bekannt gegeben hat, haben die am 1. Januar veröffentlichten Nachrichten im Wesentlichen die führende Position des Model Y im Jahr 2024 bestätigt. Nach Schätzungen von JATO Dynamic wird der weltweite Absatz des Tesla Model Y im Jahr 2023 etwa 1,22 Millionen Einheiten betragen. Im Jahr 2024 wird diese Zahl mit der deutlichen Preissenkung dieses Modells nur noch höher sein.

Es lässt sich nicht leugnen, dass Tesla mit dem Verkauf von Autos viel Geld verdient hat, aber im immer härter werdenden Wettbewerb auf dem Markt hat selbst ein solcher Branchenführer Schwierigkeiten, die Bruttogewinnspanne aufrechtzuerhalten, und seine Wachstumsdynamik wurde behindert. Im dritten Quartal 2024 belief sich der Umsatz von Tesla im Fahrzeuggeschäft auf 20,016 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von nur 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Vor diesem Hintergrund dürfte Teslas neue Fabrik in Shanghai eine wichtige Kraft für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens werden.

Am 27. Dezember hat Teslas Shanghai Energy Storage Gigafactory-Projekt die Fertigstellungsabnahme erfolgreich bestanden. Vom Start bis zur Fertigstellung vergingen nur sieben Monate, wodurch eine neue „Lingang-Geschwindigkeit“ erfolgreich erreicht wurde.

Verstehen Sie mich nicht falsch, in dieser Fabrik werden keine Autos gebaut, sondern Teslas anderes Flaggschiffprodukt, der Megapack.

Tesla ist mehr als nur ein Autokonzern

Zunächst muss ich erklären: Was ist Megapack?

Stellen Sie die Zeit auf vor 6 Jahren, also 2019, zurück. In diesem Jahr veröffentlichte Tesla viele Blockbuster-Produkte, darunter das am Anfang des Artikels erwähnte Model Y und den Cybertruck, der in Las Vegas die erste „Explosion“ des neuen Jahres einleitete, und natürlich unseren heutigen Protagonisten, den Megapack . .

Im Gegensatz zu den 2015 eingeführten Heimenergiespeicherprodukten Powerwall und Powerpack ist Megapack eine integrierte Energiespeicherlösung für gewerbliche, industrielle und öffentliche Versorgungsunternehmen. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um eine supergroße Powerbank.

Musk sagte damals, dass eine Megapack-Batterie eine Speicherkapazität von bis zu 3 Megawattstunden und einen 1,5 Megawattstunden-Wechselrichter habe, was umweltschädliche und ineffiziente Kraftwerke vollständig ersetzen könne.

Das ist vielleicht nicht leicht zu verstehen. Nehmen wir ein Beispiel von Tesla-Beamten: Ein Megapack kann 3.600 Haushalte eine Stunde lang versorgen oder 65 Modelle mit Hinterradantrieb bei voller Ladung antreiben.

Aus Hardware-Sicht ist das System von Tesla nicht kompliziert. Die Kernausrüstung umfasst Energiespeicher-Wechselrichter (PCS), Lithiumbatterie, Batteriemanagementsystem (BMS), Energiemanagementsystem (EMS) usw. Der Kern seiner Technologie ist Der Steueralgorithmus des Konverters kann den Algorithmus steuern, indem er die virtuelle Synchronisation des Synchrongenerators simuliert, um Kraft und Trägheit in das Netz einzuspeisen.

Tesla brachte im Jahr 2023 auch ein Produkt der neuen Generation auf den Markt, den Megapack 2XL. Er ist fast 20 % größer als der Megapack der ersten Generation und verwendet die gleichen Kühlkomponenten wie Tesla-Autos, was die Herstellung und Installation erleichtert. Das Produkt verfügt außerdem über eine 20-jährige Garantie und unterstützt Remote-Upgrades.

Die technologische Führungsrolle hat es Tesla ermöglicht, schnell zu einem Giganten in der Energiespeicherbranche zu werden.

In den ersten drei Quartalen des Jahres 2024 erreichte Teslas gesamte installierte Megapack-Kapazität 20,4 GWh und übertraf damit die 14,7 GWh im gesamten Jahr 2023 und mehr als das Dreifache der im gesamten Jahr 2022. Gleichzeitig übersteigt der Marktanteil von Tesla in der Energiespeicherbranche 15 % und liegt damit an erster Stelle. Wer sind ihre Kunden? Das Unternehmen, mit dem wir am besten vertraut sind, ist Apple.

Bereits im Jahr 2021 gab Apple mehr als 50 Millionen US-Dollar aus, um 85 Megapacks von Tesla zu kaufen, die bis zu 240 GWh Energie speichern können, genug für den täglichen Verbrauch von 7.000 Haushalten. Heute wird Apples Hauptsitz in Cupertino, Apple Park, mit diesen Megapacks betrieben.

Es ist nicht nur Apple. Es gibt eine Vielzahl von Unternehmen, die Megapack in großem Umfang gekauft haben, darunter Hawaiian Electric Company, das größte Elektrizitätsunternehmen in Hawaii, Florida Crystals Corp, die einzige Reisverarbeitungsanlage in Florida, Arizona Public Service, a öffentliches Versorgungsunternehmen in Arizona, und es gibt unter anderem Harmony Energy im Vereinigten Königreich und Neoen Australia in Australien.

Nachdem Tesla so viele verkauft hatte, verdiente es natürlich viel Geld. Aus preislicher Sicht handelt es sich bei Megapack um ein Produkt der mittleren bis oberen Preisklasse.

Laut der offiziellen Website von Tesla kostet ein 3,9-MWh-Megapack-Set 1.028.580 US-Dollar ohne Installation und Steuern, was etwa 7.507.300 RMB oder etwa 1,92 RMB pro Wattstunde entspricht. Gemessen an den jüngsten Zuschlagspreisen für inländische Energiespeicherkraftwerke liegt die Angebotsspanne für ein solches Energiespeichersystem etwa zwischen 0,459 Yuan pro Wattstunde und 0,451 Yuan pro Wattstunde.

Es ist ersichtlich, dass Tesla eigentlich keinen Preisvorteil hat, und dank dessen konnte die Gewinnmarge von Magapack auf einem hohen Niveau gehalten werden – im Finanzbericht von Tesla für das dritte Quartal 2024 liegt diese Zahl bei weitem bei 30,5 % übersteigt die Gewinnspanne des Automobilgeschäfts von Tesla.

Bereits 2019, als Megapack erstmals auf den Markt kam, prognostizierte Musk, dass Teslas Energiespeichergeschäft schneller wachsen würde als sein Automobilgeschäft.

Jetzt scheint er Recht zu haben, denn das Energiespeichergeschäft ist zum wichtigsten Gewinnwachstumsfaktor für Tesla geworden. Wie Tesla-Fahrzeuge zuvor war auch das Megapack Mangelware. Die Produktionskapazität ist das größte Hindernis für die Entwicklung des Energiespeichergeschäfts von Tesla.

In einer Tesla-Gewinnaufrufe im Jahr 2021 sagte Musk:

Wenn wir genügend Produktion haben können, wird der Umsatz von Teslas Energiegeschäft um das Zwei- bis Dreifache steigen.

Zu diesem Zweck ist die neu errichtete Fabrik Shanghai Lingang konzipiert.

Lingang-Geschwindigkeit, wieder inszeniert

Im Jahr 2019 steckte das weltweit populäre Tesla Model 3 in der Produktionskapazitätshölle fest. Von der Grundsteinlegung bis zur offiziellen Produktion vergingen nur weniger als 10 Monate.

Jeder weiß, was später geschah. Die Shanghai Gigafactory wurde zum globalen Exportzentrum von Tesla mit einer jährlichen Produktion von über 950.000 Fahrzeugen. Mit der Fabrik in Shanghai gelangte Tesla schnell an die Spitze der Automobilindustrie.

Die aktuelle Situation von Megapack ähnelt der damaligen Tesla-Superfabrik in Lathrop, Kalifornien. Seit der Inbetriebnahme im Jahr 2022 wurde die Produktion schrittweise gesteigert. Die angestrebte Jahresproduktion erreichte 10.000 Einheiten, tatsächlich gelang dies jedoch nicht warte bis zuletzt Es hat Monate gedauert, dieses Ziel zu erreichen…

Tesla braucht dringend „Lingang Speed“.

Tesla Shanghai Energy Storage Gigafactory ist Teslas erste Energiespeicher-Gigafactory außerhalb der USA. Die geplante jährliche Produktionskapazität beträgt ebenfalls 10.000 Einheiten. Informationen zeigen, dass die Fabrik eine Fläche von etwa 200.000 Quadratmetern umfasst und die Gesamtinvestition in den Bau 1,45 Milliarden Yuan erreichte.

Bei der Grundsteinlegung im Mai 2024 sagte Tesla-Vizepräsident Tao Lin den Medien, dass die Energiespeicherfabrik in Shanghai die gleiche Idee wie die Fahrzeugfabrik in Shanghai fortsetzen und zu einer sehr wichtigen Produktions- und Exportbasis für Tesla werden werde.

Jetzt, nur sieben Monate später, hat diese große Fabrik mit der Probeproduktion begonnen und wird im ersten Quartal dieses Jahres offiziell in Produktion gehen.

Mike Snyder, Senior Director des Energie- und Ladegeschäfts von Tesla, gab zuvor bekannt, dass die Shanghai Energy Storage Gigafactory von der Verhandlung bis zur Unterzeichnung nur einen Monat gedauert hat: „Dank der anhaltenden starken Unterstützung der Regierungen von Shanghai und Lingang kann der Bau der Fabrik offiziell beginnen.“ so eine kurze Zeitspanne“, sagte Snyder.

Nach dem Spatenstich schloss die Lingang Group auch den Vertrag mit Tesla über die erste Charge von Megapacks in China ab und kaufte insgesamt 8 Einheiten. Laut Deng Haoqiang, stellvertretender Geschäftsführer der Lingang Green Innovation Company, werden diese Megapacks hauptsächlich im Lingang IDC-Rechenzentrum verwendet.

„Rechenzentren haben einen großen Strombedarf. Der Einsatz von Energiespeichergeräten zum Abbau von Spitzen und zum Füllen von Tälern kann die Belastung des Stromnetzes erheblich verringern und einen größeren Anteil an Ökostrom nutzen. Auch für Endverbraucher können dadurch erhebliche Einsparungen erzielt werden.“ Deng Haoqiang gab bekannt, dass diese 8 Megapacks derzeit etwa 20 % des Strombedarfs des Rechenzentrums decken können, wodurch Benutzer jedes Jahr Millionen von Dollar sparen.

Deng Haoqiang ist auch sehr optimistisch, was die Anwendungsaussichten von Megapack in der Lingang New Area angeht. Er sagte, dass mit der Entwicklung generativer künstlicher Intelligenz, großer Modelle usw. die Anforderungen an die Rechenleistung immer höher werden und immer mehr Strom verbraucht wird, sodass auch die Nachfrage nach dieser Art von Energiespeicherprodukten steigen wird und mehr.

Bloomberg prognostizierte zuvor, dass die weltweite Marktnachfrage nach Energiespeicherbatterien bis 2030 1.000 MWh erreichen wird, wobei die Marktgröße 1,2 Billionen US-Dollar betragen wird, was auf ein enormes Potenzial hinweist.

Andererseits wird die Energiespeicherfabrik in Shanghai die gesamte Industriekette vorantreiben und nach und nach einen ausgereifteren Industriecluster bilden, genau wie die Shanghai Super Factory im Jahr 2019.

Tatsächlich weisen die Industrieketten von Megapack und Teslas neuen Energiefahrzeugen ein sehr hohes Maß an Überschneidungen auf. Batterien, Energiemanagementsysteme, Strukturteile usw. werden bald in der Lage sein, dies zu tun Diese Energiespeicherfabrik erreicht eine koordinierte Verknüpfung.

Andererseits hat die Einführung von Megapack auch die Risikoresistenz der Lingang-Industriekette erheblich verbessert.

Zuvor bediente ein solch großer Industriecluster tatsächlich nur ein Produkt, nämlich Automobile, und zwar die beiden Marken SAIC und Tesla, und war äußerst anfällig für Markteinflüsse. Ich glaube, Sie alle wissen, dass die Umsatzschwankungen von Tesla in der ersten Hälfte dieses Jahres und der Rückgang von SAIC einen gewissen Einfluss auf die Automobilindustriekette Lingang hatten.

Die Energiespeicherung, ein To-B-Geschäft, ist natürlich viel stabiler. Lu Yu, Direktor der High-Tech-Abteilung des Lingang New Area Management Committee, glaubt auch, dass mit der Energiespeicherfabrik in Shanghai die Widerstandsfähigkeit der lokalen Industriekette zunimmt wird stark verbessert.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo