Tesla steht kurz davor, die FSD-Beta-Version des “Fully Automated Driving System” zu öffnen. Ist sie fertig?

Tesla hat heute im Juli die Version FSD Beta 9.0 veröffentlicht, die auf alle Radarsensoren verzichtet und alle Daten aus dem optischen Bildverarbeitungssystem Tesla Vison stammen.

Ab dieser Version verfügt Tesla auch über eine automatische Fahrassistenzfunktion für Stadtstraßen, die Spurwechsel und Überholaktionen auf Stadtstraßen mit komplexen Verkehrsbedingungen durchführen kann.

Aber diese epochale Version scheint nicht perfekt zu sein.

Laut dem von einschlägigen Testern hochgeladenen Video schien das Fahrzeug bei schwierigen Manövern wie dem Überfahren der Kreuzung, dem Einfahren in die Hauptstraße und dem Linksabbiegen in unübersichtlichen Kurven zu zögern.

Am Ende ist immer noch menschliches Eingreifen erforderlich.

*Wenn Sie mehr über FSD Beta 9.0 erfahren möchten, klicken Sie hier .

Nur zwei Monate sind vergangen. Am Abend des 10. Septembers begeisterte ein Software-Push die Autobesitzer, die die Testqualifikationen haben. Richtig, es ist FSD Beta 10.

Was wird in FSD Beta 10 aktualisiert?

Fassen Sie das Upgrade von FSD Beta 10 in einem Satz zusammen: Es ist einfacher geworden.

In dem von @Kim Paquette hochgeladenen Video kann ihr Model 3 bei eingeschaltetem FSD die Kreuzung normalerweise sehr entschieden passieren.

Unter der Bedingung, dass die Sicherheit gewährleistet ist, können Fahrzeuge beim Wenden reibungslos und effizient passieren.

Selbst auf der kurvenreichen Lombard Street von San Francisco kann das Model S von @AI DRIVR ohne menschliches Eingreifen reibungslos passieren.

Wenn Tesla mit FSD Beta 9 ausgestattet ist, ein Neuling ist, der gerade einen Führerschein gemacht hat, dann ist Teslas Leistung nach dem Upgrade von FSD Beta 10 auf städtischen Straßen eher wie ein "alter Fahrer".

Der Veteran wird den Anzeigebereich von "Mind of Car" beim Überfahren der Kreuzung erweitern, was Autobesitzern helfen kann, die vorbeifahrenden Fahrzeuge intuitiver zu sehen.

Wie Sie im Video von @AI DRIVR sehen können, kann sein Model S den auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparkten Lkw vor dem Überqueren der Kreuzung genau identifizieren und sofort die Fahrtroute planen Spurwechsel und Umleitung.

Darüber hinaus bremst das von Tesla aufgerüstete FSD Beta 10 laut Feedback vieler Tester sanfter und nicht mehr so ​​steif wie zuvor.

Ist FSD also bereit, sich zu öffnen?

Lassen Sie mich mit dem Fazit beginnen: Nein.

Im Vergleich zur Vorgängerversion weist FSD Beta 10 viele Verbesserungen auf. Es fühlt sich zwar nicht so umwerfend an wie Beta 9.0, als es vorgestellt wurde, aber es ist jetzt entscheidend mehr wie ein Treiber.

Leider ist es nicht jedes Mal so entscheidend.

Auch Kim Paquette stand vor einem am Straßenrand geparkten Lastwagen und hatte nicht so viel Glück.

An dieser Kreuzung wirkte ihr Model 3 etwas zögerlich und startete sehr langsam. Im Angesicht der vorbeifahrenden Autos auf der linken Seite schien es sich "zu wagen", die Spur zu wechseln und einen Umweg zu machen, und hielt schließlich hinter dem LKW. Kim konnte die Spur nur manuell wechseln.

Dies mag an Sicherheitsaspekten liegen, aber ist die KI etwas zu konservativ, wenn der Fahrer den Spurwechsel erfolgreich abschließen kann?

Darüber hinaus traten während des Tests extrem gefährliche Situationen auf:

Rocco Speranzas Model 3 fuhr im leichten Regen, drehte plötzlich das Lenkrad nach links, versuchte, die doppelte gelbe Linie zu überqueren und auf die Gegenfahrbahn zu fahren, als auf der Gegenfahrbahn Verkehr war.

Glücklicherweise griff Rocco rechtzeitig ein, um den Unfall zu vermeiden, was aber auch die Zuverlässigkeit des FSD bei Regen in Frage stellte.

Darüber hinaus begegnete Tesla in den Videos mehrerer Tester auch viele Unfälle wie ungeklärtes Parken, Abweichung von der geplanten Route und nicht rechtzeitiges Bremsen.Alle Arten von Unfällen deuten darauf hin, dass FSD noch einen langen Weg vor sich hat öffnen

Aber Musk scheint das nicht zu glauben.

Er sagte am 17. dieses Monats auf Twitter, dass FSD Beta 10 ab dem 24. September für Tesla-Besitzer in Nordamerika in größerem Umfang verfügbar sein wird.

Zu diesem Zeitpunkt können alle Tesla-Besitzer, die FSD erworben haben, per Antrag am FSD Beta-Versionstest teilnehmen.

Behält der Fahrer innerhalb einer Woche ein gutes Fahrverhalten bei, erhält er Zugang zur Beta-Version.

Musk schrieb.

Kann die aktuelle FSD die Menschen wirklich einfacher machen?

Auch die NASA beschäftigt sich kürzlich mit diesem Thema.

Nach dem am 15. September veröffentlichten Bericht zu urteilen, scheinen Autofahrer beim Autofahren leichter als sonst schläfrig zu werden.

Sie luden drei Fahrer zum Experiment ein und absolvierten zwei 48-minütige Fahrsimulationen im Fahrsimulator.

In der ersten simulierten Fahrt können sie das Lenkrad und die Pedale des Simulators vollständig steuern, und in der anderen simulierten Fahrt schalten sie den automatisch unterstützten Fahrmodus ein, müssen jedoch ihre Hände auf das Lenkrad legen und die Straße überwachen Bedingungen zu jeder Zeit.

Dabei beurteilen die Forscher die Aufmerksamkeit des Fahrers, indem sie Gehirnaktivität und Augenbewegungen erkennen. Die Ergebnisse zeigen, dass die derzeitige Stufe des automatisch unterstützten Fahrens die Menschen anfälliger für Schläfrigkeit macht.

Der Grund ist, dass dies gerade deshalb der Fall ist, weil der Fahrer mit dem aktuellen Stand des automatischen assistierten Fahrens als „Sicherheitsbeauftragter“ fungieren kann. Dieser „Sicherheitsbeauftragte“ muss immer auf die Straßenverhältnisse achten und jederzeit bereit sein, das Fahrzeug zu übernehmen Zeit.

Handelt es sich also um eine vom Auto unterstützte Person oder um ein vom Menschen unterstütztes Auto?

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo