Tesla verdiente 5,5 Milliarden Dollar mit dem Verkauf von Autos, aber Musk sagte, dass der diesjährige Protagonist kein Auto sei

Nachdem ich den heute Morgen veröffentlichten Finanzbericht für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2021 von Tesla gelesen hatte, kam mir ein Bild in den Sinn: ein gutaussehender 28-jähriger Mann, der reich, fähig und mit großem Potenzial für die Zukunft ist.

Richtig, das hat Tesla in seinem Ergebnisbericht gesagt.

ich bin reich

Wie erwartet war Tesla 10 aufeinanderfolgende Quartale profitabel, aber anders als zuvor hat Tesla damit begonnen, Geld zu verdienen, indem es Autos verkauft, anstatt Emissionszertifikate zu verkaufen, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen.

Im vierten Quartal 2021 erreichte der Gesamtumsatz von Tesla 17,7 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 65 % gegenüber dem Vorjahr; der GAAP-Betriebsgewinn betrug 2,6 Milliarden US-Dollar, was einer Betriebsmarge von 14,7 % entspricht; der GAAP-Nettogewinn betrug 2,3 Milliarden US-Dollar im Jahresvergleich -Jahressteigerung 760%.

Für das Gesamtjahr, ohne die 6,5 Milliarden US-Dollar, die für den Bau neuer Fabriken und andere Investitionen ausgegeben wurden, erwirtschaftete Tesla immer noch 5,5 Milliarden US-Dollar an GAAP-Nettogewinn und 5 Milliarden US-Dollar an freiem Cashflow.

Es gibt zwei Hauptgründe für den Anstieg des Betriebsgewinns von Tesla:

Das erste sind die Kosten für ein Fahrrad. Technologische Innovationen wie große Gussteile, strukturelle Batteriepakete und 4680-Batterien haben die Einzelfahrzeugkosten von Tesla auf etwa 36.000 US-Dollar (etwa 228.700 RMB) gesenkt.

Es folgte eine deutliche Steigerung der Auslieferungen. Tesla hat mehr als 50 % seines Wachstumsziels im Jahr 2021 erreicht und im vierten Quartal insgesamt 308.600 Fahrzeuge ausgeliefert, eine Steigerung von 71 % gegenüber dem Vorjahr, und 936.200 Fahrzeuge im Jahr 2021 ausgeliefert, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 87 %.

In Bezug auf ihre Rentabilität sagte Tesla:

Im Jahr 2021 erzielte Tesla die höchste vierteljährliche operative Bruttomarge aller Serienhersteller und erwirtschaftete das ganze Jahr über einen GAAP-Nettogewinn von 5,5 Milliarden US-Dollar, was nicht nur die Rentabilität von Tesla zeigt, sondern auch zeigt, dass Elektrofahrzeuge mehr Marktaussichten haben als Benzinfahrzeuge .

Ich bin sehr fähig

Hinter dem Auslieferungsschub steckt eine deutliche Erhöhung der Produktionskapazität.

Im Zusammenhang mit der sich verschärfenden globalen Supply-Chain-Krise hat Tesla den globalen Lagerzyklus dennoch von 6 Tagen auf 4 Tage verkürzt. Im vierten Quartal 2021 erreichte Tesla zudem eine Produktionseffizienz von mehr als 1,22 Millionen Fahrzeugen pro Jahr.

Tesla sagte, sein Werk in Fremont in Kalifornien habe im vergangenen Jahr Produktionsrekorde gebrochen und werde voraussichtlich eine Gesamtkapazität von mehr als 600.000 Fahrzeugen haben. Gleichzeitig startete die Texas Gigafactory Ende 2021 auch die Produktion des Model Y, das immer noch mit 4680 Batterien ausgestattet ist.

Auf der anderen Seite des Pazifischen Ozeans wird die Shanghai Gigafactory von Tesla im Jahr 2021 eine jährliche Auslieferung von 484.100 Fahrzeugen erreichen, was 51,7 % der Gesamtauslieferungen entspricht. Darüber hinaus steuerte die Shanghai Gigafactory als wichtigstes Exportzentrum von Tesla mehr als 160.000 Fahrzeuge zu den Überseemärkten bei.

Auch die Berlin Gigafactory, die zuletzt viel Aufmerksamkeit auf sich zog, startete Ende 2021 mit der Erprobung von Produktionsequipment.Nach Erhalt der lokalen Fertigungslizenzen wird Tesla mit der Auslieferung von Fahrzeugen beginnen, die im Werk in Europa hergestellt werden.Die ersten Fahrzeuge werden 2170-Batterien verwenden.

Laut einer internen Tesla-E-Mail, die von Chang Yan, dem Gründer der Supercharging-Station, veröffentlicht wurde, soll das Berliner Werk in Deutschland das Model Y voraussichtlich im März dieses Jahres offiziell ausliefern und mit der Bereitstellung von Produktionskapazitäten beginnen.

Musk räumte jedoch in der Telefonkonferenz ein, dass Tesla in den letzten Quartalen unter Kapazitätsmangel litt. Daher wird Tesla auch eine fünfte Gigafactory bauen, und der Standort der neuen Fabrik wird noch in diesem Jahr bekannt gegeben.

Was ich mache, ist großartig

Software-Dienstleistungen gelten als wichtige langfristige Gewinnquelle für Tesla.

„Ich wäre schockiert, wenn wir dieses Jahr nicht zum autonomen Fahren kommen würden“, sagte Musk während der Telefonkonferenz.

Im vierten Quartal 2021 veröffentlichte Tesla insgesamt sieben Updates für die Beta-Software Full Self-Driving (FSD). Auch in den USA ist die Zahl der mit FSD Beta ausgestatteten Fahrzeuge von einigen Tausend im dritten Quartal auf fast 60.000 gestiegen.

Musk sagte, dass der FSD-Stack in den nächsten Monaten weiter verbessert werden soll. Auf der anderen Seite soll ab Sommer auch der Supercomputer Dojo „zu Diensten sein“ und einen kleinen Beitrag zum Großdatentraining des autonomen Fahrens leisten.

Wenn Dojo wettbewerbsfähig ist, werden wir die Lieferung an andere Unternehmen in Betracht ziehen.

In Bezug auf Tesla Bot, einen weiteren „großen Star“ am Tesla AI Day im Jahr 2021, sagte Musk, dass Teslas wichtigstes neues Produkt in diesem Jahr kein Auto, sondern dieser humanoide Roboter sei.

Ja, es wird im Laufe der Zeit das bedeutendste Produkt sein. Ich weiß nicht einmal, was "Wirtschaft" bedeutet, wenn der Arbeitskräftemangel nicht mehr besteht.

Der erste Job von Tesla Bot in diesem Jahr wird ein Träger in einer Tesla-Fabrik sein, sagte Musk.

Auf das Energiegeschäft und die Energieprodukte von Tesla angesprochen, gab Musk zu, dass das Energiegeschäft tatsächlich nicht der aktuelle Fokus von Tesla sei, aber es gebe gewisse Verbesserungen.

Der Finanzbericht zeigt, dass Teslas installierte Kapazität von Energiespeicherprodukten im Jahr 2021 im Jahresvergleich um 32 % steigen wird. Tatsächlich war die Marktnachfrage nach Teslas Energiespeicherprodukt Megapack schon immer höher als die Produktionskapazität, und Lieferengpässe sind derzeit immer noch das größte Problem. Musk sagte, dass derzeit eine Fabrik für die Produktion von Megapack-Produkten gebaut wird, um die Marktnachfrage zu befriedigen.

„Wenn wir die Marktnachfrage tatsächlich erfüllen, wird (das Energiegeschäft von Tesla) zwei- bis dreimal wachsen“, sagte Musk.

Kommen wir zum Schluss noch auf den Service zu sprechen. Im Jahr 2021 ist Teslas Second-Hand-Verkaufsgeschäft sehr stark (dies ist natürlich untrennbar mit der Unfähigkeit, Neuwagen auszuliefern), und auch die Gewinne in anderen Bereichen wie Service, Boutique und Zubehörverkauf haben sich verbessert. Darüber hinaus sagte Tesla-CFO Zachary Kirkhorn, dass bis Ende 2022 80 % der Tesla-Kunden eine Tesla-Versicherung wählen können.

Aber was ist mit dem diesjährigen Neuwagen?

Sie haben es vielleicht bemerkt. Ich habe viel geredet, warum habe ich noch keine neuen Autos erwähnt? Hat Tesla dieses Jahr keine neuen Autos?

Sie haben es erraten, Musk goss kaltes Wasser über alle, als er auftauchte: Tesla wird dieses Jahr keine neuen Modelle herausbringen.

Bereits 2020 kündigte Tesla an, ein Kompaktauto zum Preis von etwa 25.000 US-Dollar (etwa 158.800 Yuan) herzustellen. Einige Leute sagten, dass es früher „Model 2“ hieß, aber Musk erklärte öffentlich, dass er den Namen hasste, also änderten ihn alle, um es „Model Q“ zu nennen.

Egal wie es heißt, wir werden es dieses Jahr sowieso nicht sehen. Für Tesla ist die Sicherstellung der Produktionskapazität in dieser Phase in der Tat das Wichtigste, und die nächste Leistung von Tesla wird von seiner Fähigkeit abhängen, die Produktionskapazität zu erhöhen.

„Wir haben im Moment zu viele Aufgaben, und wenn wir neue Autos auf den Markt bringen, wird die Gesamtproduktion sinken“, klagte Musk. „Einschränkungen in der Lieferkette könnten das ganze Jahr über anhalten.“

Zusätzlich zu diesem 25.000-Dollar-Auto werden der Elektro-Pickup Cybertruck, der Elektro-Truck Semi und der Elektro-Sportwagen Roadster, die sich seit vielen Jahren verzögern, dieses Jahr nicht in Serie produziert.

Die gute Nachricht kommt nicht von ungefähr: Musk sagte am 26. Januar, er habe den neuesten Cybertruck-Prototypen in der texanischen Fabrik persönlich Probe gefahren und das Auto für „fantastisch“ erklärt.

Musk sagte, dass, obwohl die Batterie nicht der Grund für die Verzögerung des Cybertrucks war, es viele neue Technologien gibt, deren Implementierung einige Zeit in Anspruch nehmen wird, und sie müssen einen angemessenen Preis haben.

Daher wird Teslas Hauptmodell in diesem Jahr weiterhin die „SEXY“-Serie sein. Denn wer liebt nicht etwas, das Geld verdient?

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