Testbericht zum Heybike Hero E-Bike: ein souveräner Look mit sanftem Fahrgefühl

Testbericht zum Heybike Hero E-Bike: ein souveräner Look mit sanftem Fahrgefühl

UVP 2.599,00 $

4/5 ★★★★☆ Punktedetails

„Durch die Verwendung von Kohlefaser für den Rahmen konnte HeyBike ein einzigartiges Einstiegsdesign für das Hero-E-Bike entwickeln, das ausreichend steif und viel leichter als herkömmliches Aluminium ist.“

✅ Vorteile

• Einzigartiger, aber robuster Carbonfaserrahmen
• Kraftvoller Look
• Vielseitigkeit für das Fahren auf der Straße und im Gelände
• Komfortable Fahrt
• Leistungsstarker Nabenmotor
• Minimalistischer integrierter Lenker

❌ Nachteile

• Es fehlen Kotflügel und Rücklicht
• Hohe Mindestsitzhöhe
• Keine Spiegel serienmäßig
• Minimal verfügbares Zubehör

Kaufen Sie bei Heybike Ltd

Als Heybike mich zum ersten Mal wegen des Heybike Hero kontaktierte, war ich von ihren Plänen für ein Mountainbike mit Carbonfaserrahmen und riesigen Reifen fasziniert. Nach einem ersten Blick auf ein Vorserienmodell testete ich die finale Version des Hero, das Heybike nun als All-Terrain-Bike einstuft.

Heybike Hero E-Bike: Zweck und beste Verwendung

Das Hero ist ein attraktives, solide gebautes E-Bike mit fetten Reifen, das dank seines leistungsstarken Nabenantriebsmotors praktisch überall hinkommt. Er hat viel Drehmoment und die massiven 4 Zoll breiten Fat-Reifen mit 26 Zoll Durchmesser fahren sich ruhiger, als ich erwartet hatte. Durch die Verwendung von Kohlefaser für den Rahmen konnte Heybike ein einzigartiges Durchstiegsdesign entwickeln, das ausreichend steif und viel leichter als herkömmliches Aluminium ist. Heybike behauptet, der Rahmen sei 36 % leichter als ein gleichwertiger Aluminiumrahmen.

Es ist also ein sehr gutes Allzweck-E-Bike für Abenteuer auf der Straße und im Gelände sowie zum Cruisen. Allerdings ist es schwer und die breiten Reifen sind möglicherweise etwas zu viel für ausreichende Agilität auf kniffligen Bergstrecken. Aufgrund seiner Ausstattung, insbesondere ohne Kotflügel, Rücklichter oder Spiegel, würde ich das Hero nicht als Stadt- oder Pendlerfahrrad empfehlen.

Heybike behauptet, dass der Hero 75 Pfund wiegt, aber auf meiner Digitalwaage waren es 76,8 Pfund. Es eine Treppe hinaufzutragen würde wahrscheinlich jeden davon überzeugen, es nicht noch einmal zu tun. Sie können den 10,6-Pfund-Akku zum Laden, Lagern oder Transportieren herausnehmen.

Heybike Hero E-Bike: in Zahlen

Die ersten drei Fragen, die Menschen zu E-Bikes stellen (und schnelle Antworten für das Hero), sind:

• Wie viel kostet es? 2.499 $
• Wie schnell kann es gehen? 35 Meilen pro Stunde
• Wie weit kann es gehen? 60 Meilen

Aber die besseren Antworten sind etwas komplizierter. Der leistungsstarke Hinterradnabenmotor überschreitet in den meisten Bundesstaaten die 750-Watt-Grenze für das Fahren mit E-Bikes auf öffentlichen Straßen. Der Elektromotor des Hero erzeugt bis zu 1.000 Watt Dauer- oder 1.800 Watt Spitzenleistung. Außerdem stellt er ein maximales Drehmoment von 100 Newtonmetern (Nm) bereit, was für ein sanftes und schnelles Anfahren mit schwerer Last oder die Bewältigung einer starken Steigung unerlässlich ist.

Der Batteriebetrieb kann mit fünf Stufen der Tretunterstützung oder einem Daumengashebel auf der linken Seite des Lenkers genutzt werden (in der Bedienungsanleitung ist ein Drehgashebel auf der rechten Seite angegeben, aber das ist falsch). Wenn nur der Gashebel verwendet wird, begrenzt die Standardkonfiguration die Höchstgeschwindigkeit auf 28 Meilen pro Stunde, aber mit der Tretkraftunterstützung im PAS (Pedal Assist System) 5 beträgt die angegebene Höchstgeschwindigkeit 35 Meilen pro Stunde.

Ich bezweifle diese Zahl nicht, obwohl ich beim Treten nur eine Geschwindigkeit von 52 km/h erreicht habe; Ich bin kein großer Pedalfahrer und verlasse mich normalerweise nur auf den Gashebel. Sie können viele PAS-Level-Einstellungen und -Geschwindigkeiten mit einer App ändern, aber ich bin bei den Standardeinstellungen geblieben.

Die richtige Antwort auf die maximale Reichweite ist schwierig, da sie vom Gewicht des Fahrers und der Ladung, der Körperhaltung, der Höchstgeschwindigkeit, der konstanten Geschwindigkeit, der Straßenoberfläche, der Steigung, der Lufttemperatur, dem Ladezustand der Batterie und vielem mehr abhängt.

Sie können das Heybike Hero mit der 9-Gang-Schaltung von Shimano manuell und ohne Servounterstützung in die Pedale treten, aber aufgrund des Gewichts des Fahrrads würden sich nur wenige dafür entscheiden. Ich tat es nicht.

Heybike Hero-Spezifikationen

Heybike Hero E-Bike: Komfort und Bequemlichkeit

Das ist ein großer Fahrradsitz (im Foto oben). Heybike stattet den Hero mit einem auf der Heybike-Website beschriebenen anatomischen Relief- Sattel mit hoher Dichte aus, der recht bequem ist. Aber das ist noch nicht alles, was Heybike tut, um die Fahrt angenehmer zu gestalten. Die minimale Sitzhöhe beträgt 33,9 Zoll. Ich bin 1,70 m groß und fühlte mich am wohlsten, wenn der Sitz in der niedrigsten Position blieb. Heybike bewertet den Hero für Fahrer mit einer Körpergröße von 5 Fuß, 3 Zoll bis 6 Fuß, 6 Zoll.

Mit einer einstellbaren hydraulischen Vorderradgabel können Sie den Widerstand und die Vorspannung einstellen. Eine Vierlenker-Hinterradaufhängung von Horst (mit Gelenkteilen am Unterrohr des Rahmensitzes, der Schwinge und der Achse) ist mit einem hydraulischen Monoschock verbunden. Die beweglichen Teile reagieren auf Widerstand, etwa wenn das Hinterrad auf ein Schlagloch oder einen Bordstein trifft.

Die Kombination aus Sitz, Vordergabel sowie Mittelrahmen und Hinterradaufhängung funktioniert wunderbar. Man könnte die Luft aus den dicken Reifen auch ablassen, um mehr Flex mit den Seitenwänden zu erzielen, aber ich fand das nicht notwendig. Ich musste lediglich die Vorderradgabel auf die weichste Einstellung einstellen und schon verlief die Fahrt überraschend angenehm sanft.

Der Lenker des Hero verfügt über eine klare, gut ablesbare integrierte Farb-LED. Auf der linken Seite neben dem Daumengashebel befindet sich ein Drei-Tasten-Bedienfeld. Auch der Zwei-Stufen-Scheinwerfer des Fahrrads ist vorne am Lenker integriert. Heybike leistet außerdem hervorragende Arbeit beim Sammeln und Umwickeln der vielen freiliegenden Kabel des E-Bikes.

Es fehlen ein paar Dinge, möglicherweise weil das ursprüngliche Konzept für das Hero ein Mountainbike war. Der Hero hat keine Kotflügel, daher führt das Fahren im Regen, Schnee oder Schlamm zu nassen oder schmutzigen Hosen oder Beinen. Noch wichtiger ist, dass es kein Rücklicht oder Bremslicht gibt. Wenn Sie auf einem Wanderweg unterwegs sind, macht es Ihnen vielleicht nichts aus, jemandem hinter Ihnen ein Stoppsignal zu geben, aber auf Straßen und Wegen macht es einen Unterschied.

Es gibt auch keine Spiegel, was bei E-Bikes, die auf Straßen mit Autoverkehr gefahren werden, ein kleines Ärgernis ist. Heybike verkauft optionale Spiegel. Bei Fahrten in der Stadt ist jedoch das Fehlen von Rücklicht, Bremslicht und Kotflügeln, selbst als Option, ein größeres Problem.

Heybike Hero E-Bike: Fahreindrücke

Durch das Fehlen von Schutzblechen wirken die 26-Zoll-Fettreifen des Hero noch größer, was mich dazu veranlasste, mich vorsichtiger als sonst auf meine erste Fahrt vorzubereiten. Trotz des glatt aussehenden Kohlefaserrahmens sieht es wie ein Biest aus, und ich wollte bereit sein. Vielleicht dachte ich, dass er so eingestellt sein könnte, dass er sofort sein volles Drehmoment von 100 Nm abgibt. Das ist nicht passiert.

Der Hero ist einfach zu fahren, egal ob mit der fünfstufigen Tretunterstützung oder dem Daumengas. In beiden Kraftunterstützungsmodi gibt es eine leichte Verzögerung, bevor die Kraft einsetzt. Der Drehmomentsensor des Hero erhöht Ihre Tretkraft basierend auf dem PAS-Modus und der Kraft Ihres Tretens. Ebenso einfach lässt sich die Leistung mit dem Daumengas modulieren. Als ich das Drehmoment aus dem Stand am Ende unserer Auffahrt testete, zog es das schwere Fahrrad und meine 160 Pfund ohne zu zögern.

Ich bin den Hero grundsätzlich mit Gashebel gefahren. Die meiste Zeit, mit der ich gefahren bin, fuhr ich in und um die Stadt auf Neben- und Nachbarschaftsstraßen. Als ich damit auf die Felder in unserer Nachbarschaft fuhr, stellte ich fest, dass ich mehr in die Pedale trat als auf der Straße, weil die Drehmomentsensoren der Tretunterstützung so gut funktionierten. Auf der Straße blieb ich normalerweise zwischen 22 und 25 Meilen pro Stunde, aber im Gelände war ich langsamer, normalerweise im Bereich von 12 bis 15 Meilen pro Stunde.

Die Bremskraft ist sehr gut. Der Hero verfügt über RSX-Einkolben-Hydraulikbremsen mit 180-mm-Bremsscheiben, die gut zu einem schweren Fahrrad passen, das mit 35 Meilen pro Stunde fährt. Ich hätte gerne größere Rotoren, aber das ist kein Kritikpunkt. Die Bremsen haben beim Test stark zugeschnappt, vor allem die Vorderradbremse.

Ich bin mit dem Hero auf Straßen, Gras, Feldern und mäßig steinigen und sandigen Wegen gefahren. Das Rahmendesign mit tiefem Einstieg trägt dazu bei, den Schwerpunkt niedrig zu halten, und ich fand, dass das Fahrrad bei hoher Geschwindigkeit außergewöhnlich stabil ist, selbst wenn ich darauf saß und mit der Post in unserem Briefkasten in der Nachbarschaft herumfummelte.

Heybike Hero E-Bike: Optionen und Zubehör

Heybike verkauft nur begrenztes Zubehör für den Hero. Der Hero verfügt über vordere und hintere Kotflügelhalterungen, diese gehören jedoch nicht zum Standard und Heybike verkauft sie nicht als Zubehör. Optional gibt es auch einen Heckträger, der Platz für einen großen Korb bietet. Das wichtigste Zubehör ist ein Paar Spiegel, die ein Muss sein sollten, wenn Sie mit dem Hero auf der Straße fahren möchten.

Unsere Meinung

Für ein großes, vielseitig einsetzbares E-Bike ist das Heybike Hero eine gute Wahl. Wenn Sie hauptsächlich im Gelände unterwegs sind, insbesondere in besonders unebenem Gelände, sollten Sie auch das Lectric XPeak in Betracht ziehen. Der XPeak verfügt über eine überlegene RST Renegade-Vorderradgabel, die auch im Gelände einiges aushält. Mit 1.399 US-Dollar kostet es viel weniger als das Hero. Allerdings hat der XPeak keine Hinterradfederung und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 28 Meilen pro Stunde. Das 1.699 US-Dollar teure E-Bike Himiway Cruiser Long Range Fat Tire ist ein weiteres Fahrrad, das man in Betracht ziehen sollte. Der Cruiser hat Kotflügel, einen Gepäckträger und ein Rücklicht, aber die Kompromisse sind mechanische Bremsen und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde. Das Hero ist ein unverwechselbares Fahrrad im Adventure-Stil, das mit Sicherheit für Gesprächsstoff sorgt.