Um diesen Artikel zu schreiben, verbrachte ich drei Shadow Cool

Am 22. Oktober veranstaltete GAC Trumpchi eine regionale Einführungskonferenz von Yingkuo in Guangzhou, bei der drei Arten von Yingkuo mit unterschiedlichen Leistungskonfigurationen vorgestellt wurden:

• 1.5T+7WDCT: 119.800-142.800 Yuan
• 2.0T+8AT: 142.800-152.800 Yuan
• 2.0AKT-Hybridversion: 149.800-169.800 Yuan

Obwohl die Gesamtgröße etwas größer ist, aber angesichts der Körperdaten von Yingku (4680 mm/1901 mm/1670 mm, Radstand 2750 mm), wissen wir, dass dieses Produkt die ursprüngliche GS4 ersetzt hat und zu einer mächtigen Waffe für GAC Trumpchi geworden ist, um um die zu konkurrieren Kompakt-SUV-Markt.

Ja, mächtige Waffen.

Diesmal kam auch Dong Chehui zur Pressekonferenz und machte eine Weile eine Probefahrt. Allerdings war die Strecke dieser Testfahrt aus Zeitgründen nicht sehr lang und das Fahrgefühl sehr eingeschränkt.

Aber zum Glück habe ich schon lange Kontakt zu Yingkuo.

Erstes Treffen: Selbstparken, cool

Das erste Mal, dass ich Yingkuo eröffnet habe, war im Juni dieses Jahres. Ich war auf einem sehr engen Parkplatz und erlebte sein automatisches Parken –

Ich sah, dass es sich von selbst hin und her bewegte, um 180° drehte und schließlich seinen Hintern langsam in die Parklücke in der Ecke bewegte, um das Parken abzuschließen.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, wird Yingkuo während des Parkvorgangs die Geschwindigkeit immer auf 7-8 Stundenkilometer regeln und einen Sicherheitsabstand von 20-30 cm vorne und hinten lassen.

Ich blätterte durch das Video, das ich damals aufgenommen hatte, und beendete die Aktion „Wenden + Parken.“ Yingkuo brauchte insgesamt 2 Minuten und 18 Sekunden.

Ich kann nicht umhin, mich zu fragen, wenn ich es wäre, wäre es schneller als das automatische Einparken, aber wie viel schneller? Ich fuhr das Auto ohne zu zögern raus.

Natürlich ist dies ein Spiel ohne Spannung. Wenn das Radar ausgeschaltet ist und die Rückfahrkamera ausgeschaltet ist, ist das Ergebnis, das ich gemacht habe, 1 Minute und ein paar Sekunden (ich habe die paar Sekunden vergessen, ich glaube, dass die alten Fahrer werden besser sein als die Jüngeren, Li und ich sind schneller), die Zeit ist nicht halb so lang wie Yingkuo.

In Bezug auf die Parkzeit von Yingkuo können 2 Minuten und 18 Sekunden jedoch als gutes Ergebnis bezeichnet werden, ganz zu schweigen von Modellen, die ein automatisches Einparken auf dem Eckparkplatz realisieren können, wenn eine Kehrtwende erforderlich ist. Neben Yingkuo darf es nur der KiWi EV nebenan sein.

Neben dem Einparken in Ecken habe ich damals auch Seitenorientierung, Tiefgaragenspeicher und ein 540° transparentes Chassis erlebt. Diese praktischen Funktionen sind praktischer. Man kann sagen, dass Yingku beim intelligenten Einparken tatsächlich mächtig ist.

Zweites Treffen: ADiGO, cool

Die erste Begegnung mit Yingkuo erlebte hauptsächlich das automatische Einparken, und unser zweites "Date" im Juli war tiefergehender.

Damals war die Yingkuo mehrere Tage im Future Club (einem unserer Büros) und ich konnte ihr smartes Cockpit voll und ganz erleben.

Auf Yingkuo ist das ADiGO-System von GAC in zwei Teile geteilt, einer ist das intelligente Fahren ADiGO PILOT, einschließlich assistiertem Fahren und dem oben erwähnten automatischen Parken; der andere Teil ist das intelligente Cockpit ADiGO SPACE.

Lassen Sie uns für diesen Satz von ADiGO SPACE nicht das UI-Design erwähnen, sondern über Funktionen sprechen.

GAC Trumpchi hat eine szenenübergreifende Sprachinteraktion auf der Grundlage von Berührungen hinzugefügt, und was noch wichtiger ist, sie haben sie nicht nur hinzugefügt, sondern auch gut gemacht. Darin ist allerdings „can chat“ nicht enthalten, obwohl dies Teil der Promotion von GAC Trumpchi ist.

Tatsächlich erwartet Sie, wie bei allen "Chat"-Sprachassistenten, normalerweise eine bedeutungslose Antwort, die manchmal unerklärlich ist. Macht aber nichts, schließlich ist sicher niemandem langweilig genug, um mit einem Sprachassistenten zu chatten.

Das Wichtigste ist, dass Xiao Qis Reaktion sehr schnell ist, wenn Sie den Befehl erteilen, wie schnell –

Ich wandte mich dem Bildschirm zu und versuchte, ihn mit einer Flut von Befehlen zu überwältigen, aber es war mein Gehirn, das nicht mithalten konnte. Nun, gegen den Snapdragon 8155 zu verlieren, ist kein Gesichtsverlust.

Xiaoqi kann grundsätzlich jeden Befehl implementieren, der Ihnen sofort einfällt, z. B. „Scrollen Sie nach unten“ zum Menü, sagen Sie „Diesen Song zu Ihren Favoriten hinzufügen“ zur Wiedergabeoberfläche … Sie können auch sagen: „Hallo Xiaoqi, ich werde schlafen." Zu diesem Zeitpunkt stellt Xiao Qi die Klimaanlage automatisch auf eine geeignete Temperatur ein, stellt den Sitz auf einen bequemen Winkel ein und es ertönt beruhigende Musik aus der Stereoanlage.

Dabei handelt es sich um eine weitere Funktion von ADiGO SPACE – GAC Rubik's Cube.

Sie können in der mobilen APP von GAC Trumpchi eine „Schlafszene" erstellen, Klimaanlage, Sitz, Schiebedach, Musik usw. einstellen und dann einen neuen Sprachbefehl für diese Szene erstellen. Sagen Sie nach dem Speichern einfach ein Wort zu Xiaoqi, It kann eine Reihe von Operationen ausführen, die Sie angeben.

In einem Satz ist dies der „Kurzbefehl“ im ADiGO-System.

Das dritte Treffen: Yingkuo, sieht cool aus

Gehen Sie zurück zum Oktober, dem Tag der Guangzhou Regional Listing Conference – das war unser drittes Treffen.

Da ich nicht viel Zeit im Auto verbracht habe, habe ich mich dieses Mal auf die Optik konzentriert (sicherlich nicht wegen der daneben stehenden Modellschwester).

Komm schon, richte deinen Blick wieder auf das Auto.

Wie sein großer Bruder Ying Leopard ist auch Yingkus Aussehen sehr jung, mit scharfen Linien überall, wie heißt das? Mecha-Wind! Es ist nicht abwegig, dass GAC Trumpchi ihn als „Future Technology Pioneer SUV“ bezeichnet.

Wenn man sich diesen Satz von Frontflächen ansieht, lautet der offizielle Name "Übergangsgitter", ich nenne ihn lieber "VVVVVVVVVVV-Frontfläche", insgesamt 12 V, nicht mehr oder weniger. Sehr interessant ist auch das "Eye of Enlightenment Headlight" daneben, das den Effekt von Musikrhythmus erzielen kann.

Vielleicht liegt es daran, dass ich „Star Wars“ mag und im Vergleich zur Vorderseite Yingkus „Lichtschwert-Rücklicht“ bevorzuge. Natürlich wird es Leute geben, die das nicht mögen und weichere Kurven bevorzugen, aber zumindest die Schattenkühle auf der Straße muss etwas Besonderes sein.

Gehen Sie eine Woche lang um das Auto herum und steigen Sie in das Auto ein. Sie werden feststellen, dass GAC Trumpchi Yingkuo "runder" gemacht hat.

Zum einen die „Potential Energy Scroll“ in der Mitte der Instrumententafel: Der gesamte zentrale Bedienbildschirm scheint aus der Schnecke herausgezogen zu sein, und auch die Klimaauslasssteuerung ist gut in die Schnecke integriert.

Mein Favorit ist der kleine Hebel auf der rechten Seite des Luftauslasses, mit dem der Beifahrer die Temperatur der Klimaanlage durch Auf- und Abdrehen bequem regulieren kann. Aber ich bin immer noch etwas unzufrieden: Warum nicht auch dem Fahrer einen geben?

Der zweite Kreis befindet sich auf dem Unterstrich. Wie das zentrale Bedienelement wird auch das Panel des gesamten Teilinstrumentenbretts von der "Rolle" gezogen, und die Handhabung ist sehr heikel.

Schließlich hat dieser Türgriff eine neuartige Form und ist sehr bequem zu öffnen.

Es ist ein wenig bedauerlich, dass dieses Auto ein Low-End-Modell ist und nicht mit dem kabellosen Ladegerät ausgestattet ist, das automatisch angehoben und abgesenkt werden kann, und auch das vordere HUD fehlt.

Aber egal, Kristall-Schalthebel in der Mitte umlegen und los geht's.

Ich bin diese Hybridversion des Shadow Cool zwei Runden am Eingang des Tianlu Lake Park gefahren und habe drei Modi ausprobiert: Energiesparen, Standard und Sport.

Nach einigem Vergleich ist deutlich zu spüren, dass es fast keinen Unterschied zwischen den drei Modi gibt, außer dass das Lenkrad schwerer wird.

Der Mitarbeiter neben mir sagte mir, dass der Unterschied zwischen den drei Modi hauptsächlich in der Zeit besteht, in der der Motor eingreift——

Im Energiesparmodus treibt das System den Motor so weit wie möglich an, und der Motor greift erst bei einer Geschwindigkeit von etwa 60 km/h oder mehr ein, um den Zweck der Kraftstoffeinsparung zu erreichen, während im Standard- und Sportmodi greift der Motor früher ein.

Wie die Shadow Leopard Hybrid Edition verwendet auch die Shadow Cool Hybrid Edition das Hybridsystem Julang Hybrid GMC 2.0. Der offizielle WLTC-Kraftstoffverbrauch beträgt 4,76 l pro 100 Kilometer, was nur höher ist als die Shadow Leopard Hybrid-Version (4,33 l/100 km). Stück für Stück. Wenn man bedenkt, dass der letzte Hybrid-Shadow Leopard in meinen Händen unter den gleichen Straßenbedingungen 4,2 l/100 km gefahren ist, wird dieser Shadow Cool nur geringfügig höher geschätzt.

Was das Fahrerlebnis von Yingkuo und die Leistung des unterstützten Fahrens betrifft, werden wir es unserem vierten Treffen überlassen.

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