Unter größtmöglicher Beibehaltung klassischer Elemente wird der Volkswagen ID.Golf im Jahr 2028 auf den Markt kommen
Kürzlich gab es Berichte, wonach die neunte Generation des Golf von Volkswagen voraussichtlich 2028 oder 2029 offiziell auf den Markt kommen wird. Die reine Elektroversion könnte den Namen ID.Golf tragen und im deutschen Werk Wolfsburg in Produktion gehen, während die Benzinversion des Golf zur Produktion in das mexikanische Werk gebracht wird.
▲ Volkswagen ID.Golf Rendering-Bild von: Autocar
Laut Volkswagens bisher geplantem Iterationspfad für den ID. Familie: Der ID.2X wird dieses Jahr als erstes debütieren, gefolgt vom ID.2all im Jahr 2026; Nach dem ID.Golf wird Volkswagen auch das Nachfolgemodell ID.4 auf den Markt bringen.
▲ Volkswagens neue ID.2X-Renderings von: Autocar
Der ID.Golf wird voraussichtlich das erste Produkt von Volkswagen sein, das auf der SSP-Elektroplattform basiert, die Elemente der MEB- und PPE-Plattformen kombiniert. Es bietet mehr Spielraum hinsichtlich Produktgröße, Akkukapazität und Stromversorgungsoptionen. Daher wird erwartet, dass vom ID.Golf auch eine GTI-Version und eine R-Hochleistungsversion mit Allradantrieb auf den Markt kommen.
Laut Prognosen ausländischer Medien wird dieses neue Allradsystem mit zwei Motoren eine Gesamtleistung von etwa 680 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 3,5 Sekunden und eine Reichweite von etwa 700 Kilometern haben. Es wird außerdem eine 800-V-Architektur und eine 30-Minuten-Schnellladetechnologie verwenden.
Vertreter von Volkswagen erklärten außerdem, dass der ID.Golf das klassische Design des Golf so weit wie möglich beibehalten werde. Obwohl nicht bewusst auf Retro-Elemente gesetzt wird, wird versucht, eine bessere Balance zwischen Klassik und Innovation zu finden.
▲Aktueller neuer Golf
Andreas Mindt, Designchef des ID.Golf, sagte in einem Interview:
Zwar müssen wir nach vorne statt nach hinten blicken, doch unsere Werte sind wichtig und wir sollten traditionelle Elemente besser nutzen.
Andreas Mindt war einst Mitglied des Designteams für den Mk7 Golf, der als eines der besten Modelle der Golf-Geschichte gilt. Er sagte außerdem, dass der ID.Golf aus den Erfahrungen des Mk8 Golf lernen und alle zukünftigen Volkswagen-Modelle mit physischen Tasten zur Steuerung wichtiger Systeme wie Lautstärke und Klimaanlage ausstatten werde. Der Mk8 Golf wurde zuvor für seine Verwendung von Schiebereglern und haptischen Lenkradtasten kritisiert.
▲Volkswagen Golf Mk7-Version
Noch wichtiger ist, dass die SSP-Elektroplattform des ID.Golf die neue von Rivian entwickelte Softwarearchitektur verwendet, die die Systemintegration des ID.Golf-Fahrzeugs effektiv verbessern, mehr Funktionen mit weniger Prozessoren erreichen und eine flexiblere OTA-Upgrade-Lösung bieten kann.
Auf die Frage, ob der ID.Golf eine direkte Konkurrenz zum bestehenden Modell ID.3 darstellen werde, erklärte Volkswagen, dass der ID.GOLF mit seinem klassischen Fließheck-Design und der SSP-Plattformtechnologie zum Maßstab im Marktsegment der „kleinen elektrischen Stahlkanonen“ werden werde. Dadurch bleibt nicht nur der emotionale Wert des Golf-IP erhalten, sondern auch eine direkte Konkurrenz zum ID.3 wird vermieden, indem eine parallele Produktmatrix mit zwei Produktlinien aus „klassisch + elektrisch“ gebildet wird.
▲Volkswagen 2025 ID.3 GTX Kit Edition
Allerdings wird es keinen vollständigen Ersatz für die Benzinversion des Golf-Modells geben. Volkswagen plant, seine Produktion in sein mexikanisches Werk zu verlagern. Auch das aktuelle Golf-Modell Mk8.5 wird nach zahlreichen Updates gemeinsam mit dem ID.Golf auf den Markt kommen.
Nach den Plänen von Volkswagen soll der ID.2X im September auf der Münchner Automobilausstellung vorgestellt werden, der Preis soll voraussichtlich 25.000 Euro (ca. 195.700 Yuan) betragen. Der Preis für den ID.2all soll ebenfalls 25.000 Euro betragen. Die Branche geht allgemein davon aus, dass der Preis des ID.Golf einen Gradienten mit dem des ID.3 und ID.4 bilden und schließlich in den Bereich zwischen 250.000 und 350.000 Yuan fallen könnte.
(Das Cover ist eine Darstellung des Volkswagen ID.Golf. Bildquelle: autoexpress)
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