Was es jetzt bedeutet, dass Kia und Hyundai den Ladestandard von Tesla übernommen haben
Es ist endlich passiert. Nachdem die meisten anderen großen Automobilhersteller den Übergang vom kombinierten Ladesystem (CCS) zum North American Charging Standard (NACS) angekündigt hatten, blieb die Hyundai Motor Group (bestehend aus Hyundai, Kia und Genesis) einer der größten Verweigerer. Aber das hat sich geändert, und das Unternehmen kündigte an, dass die Umstellung mit den Ende 2024 verkauften Autos beginnen werde. Vermutlich bedeutet das, dass die Autos des Modelljahrs 2025 die neuen Stecker erhalten werden.
Aber was bedeutet das für Sie, wenn Sie aktueller Kia-, Hyundai- oder Genesis-Fahrer sind? Und was bedeutet das für diejenigen, die in naher oder fernerer Zukunft den Kauf eines Elektrofahrzeugs der Hyundai Motor Group planen? Folgendes müssen Sie wissen:
Wie lange wird dieser Übergang dauern?
Der Übergang zu NACS wird einfach nicht so unmittelbar erfolgen wie der Übergang von Apple von Lightning- zu USB-C-Anschlüssen . Das heißt, es wird eine mehrjährige Übergangsfrist geben – und selbst in fünf Jahren werden einige Ladestationen voraussichtlich noch über CCS-Anschlüsse verfügen.
Ab Ende 2024 werden alle Elektroautos von Kia und Hyundai über den NACS-Port verfügen – diese Änderung wird also über Nacht erfolgen. Daher wird das Unternehmen eines Tages mit CCS ausgestattete Elektroautos verkaufen und am nächsten Tag werden seine neuen Modelljahresautos mit NACS-Anschlüssen erhältlich sein.
Aber die Tatsache, dass die Autos einfach nur den neuen Hafen anbieten, bedeutet nicht, dass sich die gesamte Branche sofort verändern wird. Schließlich haben Electrify America und andere Ladenetzwerke Millionen in CCS-Stationen im ganzen Land investiert, und obwohl nur die Anschlüsse an diesen Stationen ersetzt werden müssen (nicht die gesamten Stationen), wird es einige Zeit dauern, bis diese Stationen dies tun schalten. Dies gilt insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Umstellung der Ladenetze wahrscheinlich über mehrere Jahre hinweg erfolgen wird, um sicherzustellen, dass Kunden mit CCS-Fahrzeugen weiterhin CCS-Ladestationen nutzen können.
Letztendlich werden Ladestationen in Nordamerika wahrscheinlich nur noch NACS-Anschlüsse bieten, aber das bedeutet nicht, dass Sie Ihr Auto dort nicht aufladen können. An Stationen mit NACS-Anschlüssen wird es Adapter zum Laden von CCS-Elektrofahrzeugen geben – und mit der Zeit werden Sie vielleicht feststellen, dass Sie einen dieser Adapter einfach in Ihrem Auto behalten.
Was ist mit meinem aktuellen Elektrofahrzeug?
Beeilen Sie sich noch nicht und werfen Sie Ihren aktuellen Hyundai- oder Kia-Elektroantrieb gleich los – Sie können Ihren aktuellen Elektroantrieb weiterhin aufladen und nutzen.
Als Besitzer eines Elektrofahrzeugs gibt es verschiedene Situationen, die man berücksichtigen muss. Das erste ist das Aufladen zu Hause. Wenn Sie zu Hause ein CCS-Ladegerät haben, ändert sich am Laden Ihres aktuellen Autos nichts. Sie können Ihr Ladegerät an Ihr Auto anschließen, als ob sich in der Branche nichts geändert hätte. Mit der Zeit werden Sie vielleicht feststellen, dass Sie zu Hause auf ein NACS-Ladegerät umsteigen möchten, insbesondere wenn Sie ein zweites Elektrofahrzeug haben, das über einen NACS-Anschluss verfügt. In diesem Fall müssen Sie einen Adapter kaufen und verwenden, der bei den meisten Autoherstellern üblich sein und verkauft werden wird, wenn NACS-Fahrzeuge auf den Markt kommen.
Die andere Möglichkeit zum Aufladen ist die Nutzung öffentlicher Ladestationen. Es ist eine gute Idee, relativ früh einen Adapter zu kaufen, um NACS in CCS umzuwandeln, wenn Sie öffentlich viel verlangen. Sie werden weiterhin CCS-Ladestationen von Unternehmen wie Electric America finden – wenn Sie jedoch einen Adapter zur Hand haben, können Sie Ihre Ladeoptionen auch über das Ladenetzwerk von Tesla nutzen, das das größte im Land ist. Und da Ladestationen, die nicht von Tesla stammen, langsam, aber sicher auf NACS umsteigen, wird ein Adapter immer hilfreicher.
Wird die Ladegeschwindigkeit von Tesla genauso hoch sein?
Einer der größten Vorteile beim Kauf eines Autos von Kia oder Hyundai in den letzten Jahren ist die Möglichkeit, von den unglaublich schnellen Ladegeschwindigkeiten von 350 Kilowatt zu profitieren. Glücklicherweise wird sich an der Fähigkeit, mit so hohen Geschwindigkeiten aufzuladen, nichts ändern.
Es ist wichtig zu bedenken, dass die Änderung hier nicht unbedingt mit der zugrunde liegenden Ladetechnologie zusammenhängt, sondern vielmehr mit dem Stecker am Ende des Kabels zusammenhängt. Das Rohr bleibt gleich. Das bedeutet, dass Sie an den gleichen Stationen wie jetzt die superschnellen Ladegeschwindigkeiten erreichen sollten, selbst wenn der Stecker auf NACS umschaltet.
Anfang 2025 wird Tesla das Laden von Nicht-Tesla-Autos wie dem Kia EV6 und dem Hyundai Ioniq 5 an Tesla-Superchargern ermöglichen. Derzeit unterscheiden sich diese Stationen geringfügig in der Ladegeschwindigkeit. Derzeit liegt die maximale Ladegeschwindigkeit an Superchargern bei 250 kW, was bedeutet, dass diese Stationen die 350 kW-Geschwindigkeiten, zu denen einige Hyundai-Autos fähig sind, nicht vollständig ausnutzen können. Telsas Ladegeräte der nächsten Generation, Supercharger V4, werden jedoch Geschwindigkeiten von 350 kW erreichen – und hoffentlich relativ schnell auf den Markt kommen.
Ist NACS wirklich besser?
Mit einem Wort: ja. Der NACS-Stecker ist kleiner und weniger sperrig als der CCS-Stecker, wodurch er etwas einfacher in Autos angeschlossen werden kann.
Aber was wirklich besser ist, ist nicht unbedingt der Stecker selbst. Es ist die Tatsache, dass wir uns endlich auf einen Ladestandard zubewegen, der es Elektrofahrzeugfahrern in den USA theoretisch ermöglicht, an jede Ladestation zu fahren und sie anzuschließen. Dies ist ein Vorteil für beide Tesla-Fahrer, die dort laden können Nicht-Tesla-Stationen und für Nicht-Tesla-Fahrer, die am größten Ladenetzwerk der USA laden können. Es ist wirklich eine Win-Win-Situation – und ob CCS oder NACS, ein einziger Ladestandard wird sehr hilfreich sein.
Natürlich gibt es noch einige Fragen, wie das alles funktionieren wird. Wenn Tesla-Fahrer an einem Supercharger vorfahren und ihn anschließen, kommunizieren Ladegerät und Auto miteinander und Sie bezahlen den Ladevorgang automatisch mit der mit Ihrem Konto verbundenen Karte – und das alles, ohne dass Sie etwas tun müssen. In einer idealen Welt würde das bei allen Autos und Ladestationen passieren, obwohl das unwahrscheinlich ist. Wir müssen sehen, wie sich das genau entwickelt.