Wenjie M9 ist erschienen! Yu Chengdong setzt auf alle „schwarzen Technologien“ von Huawei, um den SUV der Multimillionenklasse herauszufordern
Dies ist der beste SUV unter 10 Millionen Yuan und der beste SUV an Land.
Auf Huaweis umfassender Winterkonferenz, die heute Nachmittag stattfand, steigerte Yu Chengdong die Erwartungen des Publikums, sobald der Wenjie M9 auf den Markt kam.
Schließlich, nach vielen Jubelrufen, wurde der Preis für Wenjie M9 endlich festgelegt:
- Erweiterte Reichweite Max-Version 469.800 Yuan
- Rein elektrische Max-Version 509.800 Yuan
- Erweiterte Reichweite Ultra-Version 529.800 Yuan
- Rein elektrische Ultra-Version 569.800 Yuan
Bei dieser Preisgestaltung fragen sich die Leute: Wie kann ein SUV im Wert von vier bis fünf Millionen Yuan es wagen, als bester SUV innerhalb von zehn Millionen Yuan bezeichnet zu werden? Liegt es daran, dass Cullinan und Range Rover nicht mehr beliebt sind?
Yu Chengdong fühlte sich wirklich so. Er wollte gleich zu Beginn der Pressekonferenz den Sieger ermitteln, also holte er den Cullinan, den Maybach GLS 600, den Range Rover und den BMW X7 heraus und startete die erste Pressekonferenzroutine – schneller als Null hundert. .
Das Ergebnis ist natürlich keine Spannung: Die rein elektrische Version des Wenjie M9 belegte im Wettbewerb den ersten Platz, während die M9-Version mit erweiterter Reichweite mit 4,9 Sekunden die gleiche Zeit wie der Maybach GLS 600 benötigte.
Yu Chengdong schien sehr aufgeregt zu sein, als er sah, dass der Cullinan mit V12-Motor nicht so gut war wie seine eigenen Produkte.
Er betonte auch, dass der Wenjie M9 ein intelligentes Touring-Chassis verwendet, dessen Volumen aus Aluminiumlegierungen bis zu 80 % ausmacht. Es verwendet ein vorderes Doppelquerlenker- und ein hinteres Mehrlenker-Aufhängungssystem und ist standardmäßig mit der intelligenten geschlossenen Luftfeder und CDC ausgestattet Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung können Komfort und Kontrolle in Einklang bringen.
Dann verglich er den Wenderadius.
Yu Chengdong sagte, dass der Wenjie M9 die originale Owl-Lenktechnologie nutzt. Die Vorderräder können einen maximalen Lenkwinkel von 41,75° erreichen und der minimale Wenderadius beträgt nur 5,8 Meter, was noch kleiner ist als beim Kompaktwagen Tesla Model 3. „Groß, aber nicht ungeschickt“ ist Huaweis Definition des Wenjie M9. Yu Chengdong sagte auch, dass der Leichtgewichtskoeffizient des Wenjie M9 nur 2,02 beträgt, was das Reisen in der Stadt erleichtert.
Er sagte sogar: „Der Wenjie M9 kann eine Hinterradlenkung, aber wir haben das nicht gemacht.“ Die Implikation ist, dass die „Eule“ bereits so leistungsstark ist, warum sich also die Mühe machen, den Platz hinter dem Auto zu vergrößern?
Tatsächlich vergrößert der Wenjie M9 im Weltraum auch die Lücke zwischen sich und anderen SUVs der Millionenklasse. Die Kluft zu vergrößern mag ein wenig euphemistisch klingen. Yu Chengdongs Begriff ist „eine Generation voraus“.
Der Wenjie M9 ist mit einem vielseitigen Raumangebot der „führenden Generation“ ausgestattet, mit dem größten flachen Bodendesign von 3,04㎡ in seiner Klasse und dem besten Sitzraum von 2725 mm in seiner Klasse. Das Gefühl von Sicht, Raum und Flexibilität ist sogar mit dem Mainstream-MPV vergleichbar Modelle können die Reisebedürfnisse der Benutzer in allen Szenarien problemlos erfüllen.
Das „All-Szene“-Vertrauen des Wenjie M9 beruht auf der veränderbaren Sitzanordnung, die 3-, 4-, 5- und 6-Sitzer-Modi unterstützt und auch mit einem Klick über den Sprachassistenten „Xiaoyi“ umgeschaltet werden kann.
Das auffälligste Merkmal sind die beiden Sitze auf der rechten Seite der ersten beiden Reihen.
Der Co-Pilot des Wenjie M9 ist innovativ mit einem Shuyun Dual Seat ausgestattet, der die original patentierte Sitz-Rücken-Trenntechnologie von Huawei anwendet. Er ist klappbar und ausziehbar. Der Dual-Seat-Modus kann mit einem Klick geändert werden. Er kann dienen „Königin“ in der ersten Reihe und auch zusammenklappbar. Stehen Sie auf und fungieren Sie als Fußstütze für den „Präsidenten“ in der hinteren Reihe. Er verfügt außerdem über eine 14-fach elektrische Verstellung, 8-Punkt-Massage und Sitzmemory sowie elektrische Beinstützen, Fußstützen, Belüftung und Heizung.
Die zweite Reihe verfügt über einen neuen Schwerelosigkeitssitz, der neben den Funktionen Heizung, Belüftung, Massage, 14 elektrische Einstellungen usw. auch die branchenweit erste horizontale adaptive Doppelarmlehnenfunktion hinzufügt, um die Bedürfnisse des menschlichen Körpers nach Entspannung zu maximieren.
Was Yu Chengdong noch mehr begeistert, ist die Schalldämmfähigkeit des Wenjie M9. Durch die Zusammenarbeit von doppelschichtigem Schalldämmglas, aktiver Geräuschreduzierungstechnologie des Fahrzeugs und leisem Karosseriestrukturdesign kann der M9 eine gleichmäßige Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen mit einem Geräuschpegel von nur 60,8 dBA, was mit der Bibliothek übereinstimmt. Linan ist ähnlich, „deutlich vor SUVs der Millionenklasse wie Mercedes-Benz GLS und BMW X7.“
Was die Innenfarbe betrifft, bietet Wenjie M9 drei Farben an: „Wangshu Apricot“, „Moon Shadow Grey“ und „Red Tea Orange“. Das gesamte Auto besteht aus hochwertigem NAPPA-Leder, Wildlederdach, gleichfarbigem Lenkrad und Blendung Kristall in der ersten Reihe. Sternring-Streuer und intelligente Knöpfe gehören ebenfalls zur Standardausstattung der gesamten Serie.
Wie auch immer, Yu Chengdong ist in jeder Hinsicht mit traditionellen SUVs im Millionenbereich vergleichbar.
Form folgt Funktion
Huawei sagte, dass Extreme, Einfachheit und Reinheit die Designprinzipien des Wenjie M9 seien. „Es legt triviale und nutzlose Details beiseite und stellt die Schönheit des Minimalismus in Reinheit dar.“
Aber nach Ansicht von Ai Faner verfügt jedes Design des Wenjie M9 über eine starke Funktionalität.
Beispielsweise umhüllt das kultigste Kunpeng-Flügelspann-Frontdesign des Wenjie M9 die Megapixel-Scheinwerfer des Huawei xPixel hübsch und integriert außerdem adaptive Fern-/Abblendlichter, adaptive Lenkscheinwerfer und intelligente Interaktion. Matrix-Lichter sind stärker integriert.
Die Luftschleier auf beiden Seiten der Vorderseite des Fahrzeugs werden mit dem Design der gekrümmten Oberfläche aus leichtem Kunststoff auf der Fahrzeugseite kombiniert. Unter dem einfachen und gepflegten „Erscheinungsbild“ ist es die beste Leistung bei geringem Windwiderstand von 0,26 cd Zoll seine Klasse. Gleichzeitig gewährleisten die 3,1 Meter hohen Flachfenster auch die Sicht auf die zweite und dritte Reihe.
Ein weiteres Beispiel ist das Skyline-Design, das Yu Chengdong sehr gefällt. Es teilt die Karosseriefarbe mit genau der richtigen Proportion in zwei Teile und unterstreicht den Luxus des Wenjie M9; das breite und volle Heck macht diesen ohnehin schon riesigen Full-Size-SUV noch mehr imposant. .
Kurz gesagt, Wenjie M9 verkörpert in jeder Hinsicht das Konzept „Form folgt Funktion“ und übertrifft sogar das Streben des Designteams nach extremer Einfachheit. Vielleicht ist das Design der Vorderseite deshalb etwas kritisiert worden.
Aber ich muss sagen, dass sich alle Kompromisse und Opfer, die für dieses intelligente Beleuchtungssystem gemacht wurden, offenbar lohnen.
Yu Chengdong nennt es „Thousand Stars Intelligent Interactive Matrix Spotlights“, die nicht nur das Licht präzise blockieren, sondern auch eine breite Projektion zeigen und Gäste intelligent willkommen heißen können.
Das erinnert mich an die jüngsten Bemühungen von Ai Faner, Talente zu rekrutieren. Unser Credo ist „Infinite Updates and Keep Patching“. Was uns am besten gefällt, ist die Zusammenarbeit mit „Super-Individuen“.
Was ist ein „Super-Individuum“? Das intelligente Beleuchtungssystem von Wenjie M9 ist ein „Super-Individuum“.
Insbesondere die intelligenten Megapixel-Projektionsscheinwerfer von Huawei XPIXEL verwenden ein originales räumliches optisches System mit zwei Reflektoren, um Ultra-Nahfeld-Projektion und Willkommensfunktionen zu erreichen. Während der Fahrt kann die raffinierte Dual-Light-Beleuchtung mit 2,6 Millionen Pixeln flexibel an die Straßenverhältnisse angepasst und präzise abgeschirmt werden, um zu verhindern, dass das Licht Menschen stört.
Die Lichter dienen der Sicherheit, nicht der Zurschaustellung.
Beim NIO-Tag 2023 am vergangenen Wochenende brachten Li Bins Worte viele Menschen vor Ort zum lauten Lachen. Auch NIOs erste Flaggschiff-Limousine der Oberklasse, ET9, debütierte an diesem Abend mit einem Vorverkaufspreis von mehr als 800.000 Yuan.
Was die Scheinwerfer des ET9 betrifft, so beeindruckt zweifellos die breite Lichtdecke, die das vorausfahrende Auto an Kreuzungen und engen Straßen mit schlechter Sicht früher warnen kann. Leider wird der NIO ET9 erst 2025 ausgeliefert.
Aber jetzt können wir diese „schwarze Technologie“ schon vorab auf dem Wenjie M9 erleben. Sie können damit sogar im Freien projizieren und frei Karaoke singen.
Es ist absehbar, dass zukünftige Autoscheinwerfer nicht nur auf einfache Beleuchtung beschränkt sein werden. Da intelligente Autos die Bedürfnisse der Benutzer weiter ausloten, werden Scheinwerfer auch zu einer Brücke für die Kommunikation zwischen der Innenseite und der Außenseite der Autoscheibe.
Ask the World M9s „Schwarze Erde“
Nachdem wir über die Brücke zwischen M9 und der Außenwelt gesprochen haben, geht es als nächstes um die Brücke zwischen dem Auto und den Fahrern und Passagieren im Auto, nämlich dem Hongmeng-Cockpit.
Das bedeutet, dass es nicht nur „eine Generation voraus“ ist, sondern … ihr könnt etwas hinzufügen.
Wenjie M9 ist mit dem intelligenten Cockpit HarmonyOS 4 ausgestattet. Das gesamte Auto kann mit 10 Bildschirmen ausgestattet werden. In Kombination mit dem neuen HarmonyOS 4 kann es problemlos die Interaktion zwischen mehreren Personen, mehreren Bildschirmen und mehreren Geräten realisieren und die Anforderungen von erfüllen Alle Fahr-, Unterhaltungs- und Arbeitsszenarien zu jeder Zeit.
Der schockierendste „Bildschirm“ dürfte das immersive Head-up-Display-System von Huawei sein, das zum ersten Mal im Auto eingeführt wird. Es verfügt über die branchenweit höchste 2K-Auflösung und 75-Zoll-Bildfläche, und auch seine Helligkeit hat das höchste Niveau erreicht in der Industrie. Durch reale AR-Szenen kann Wenjie M9 ein sichereres und immersiveres Navigationserlebnis bieten.
Wenn Sie möchten, können Sie damit auch Filme schauen, wenn Sie jedoch bequem schauen möchten, müssen Sie auf die Rückprojektion zurückgreifen.
Genau, Wenjie M9 bereitet wirklich eine 32-Zoll-Projektionsfläche für Sie vor.
Dies ist die branchenweit erste Projektions-Riesenleinwand in Automobilqualität. Durch den branchenweit hellsten und breitesten Autoprojektor mit Farbraum unterstützt er den Ein-Klick-Anzeigemodus und kann auch einen nahtlosen Übergang zwischen mehreren Bildschirmen ermöglichen und durch Wischen mit drei Fingern das gesamte Auto gleichzeitig betrachten. Nach unserer tatsächlichen Erfahrung zu urteilen, ist der audiovisuelle Effekt dieser Projektion in Kombination mit den neuen Lautsprechern der HUAWEI SOUND Excellence-Serie ziemlich schockierend.
Natürlich zeigen sich die Softwarefähigkeiten von Huawei auch im Fahrbetrieb.
Basierend auf der Flaggschiff-Hardware des Wenjie M9 bietet Huawei eine Reihe von Funktionen, die auf der digitalen Smart-Car-Plattform HUAWEI iDVP basieren, wie zum Beispiel:
- Ermöglichen Sie die weiche und harte Anpassung des Fahrwerks mithilfe des Straßenvorschausystems
- Dynamisches adaptives Drehmomentsystem HUAWEI DATS
- Intelligentes kollaboratives Körperkontrollsystem HUAWEI xMotion
Heutige Autos sind eigentlich intelligente Terminals auf Rädern.
Yu Chengdong sagte letzten Monat auf der Huawei-Konferenz für intelligente Reiselösungen, dass in seinen Augen die digitale iDVP-Plattform von Huawei als „schwarzes Land“ für die Realisierung softwaredefinierter Autos angesehen werden könne, die auf leistungsstarken Cloud-Computing-Hardwareplattformen und grundlegenden Softwareplattformen basiert. , was die Entwicklungseffizienz von Smart Cars erheblich verbessert und zum „Nervenzentrum“ von Smart Cars wird.
Darüber hinaus wurde auch die Vorwärts-AEB des Wenjie M9 verbessert und unterstützt das aktive Bremsen stehender Fahrzeuge bei bis zu 120 km/h, was sowohl menschliches Fahren als auch intelligente Fahrszenarien abdeckt; die seitliche Unterstützung der aktiven Hindernisvermeidung bei 40–120 km/h, und die Rückwärtsrichtung. Unterstützt aktives Bremsen bei 1–12 km/h, um die Sicherheit des Benutzers beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.
Im Hinblick auf noch intelligenteres Fahren ist der Wenjie M9 mit 27 Sensoren ausgestattet, darunter einem neu entwickelten 192-Zeilen-Lidar, der über eine leistungsstärkere, genauere Erkennung und schnelle Reaktionsfähigkeiten verfügt.
Den Daten zufolge hat dieses Lidar eine maximal erkennbare Entfernung von 250 Metern, eine Punktfrequenz von 1,84 Millionen Punkten/Sekunde, die höchste in der Branche, und eine Scanfrequenz von 20 Hz, die weit über dem Branchendurchschnitt liegt.
Schließlich gab Yu Chengdong auch eine große Neuigkeit bekannt:
Basierend auf dem universellen Hinderniserkennungsnetzwerk GOD und dem RCR-Netzwerk zur Straßentopologiebeurteilung wird „Huawei Urban NCA bis Ende Dezember landesweit verfügbar sein.“
Lassen Sie mich die Zahlen für Sie zählen. Es sind nur noch drei Tage bis zum Neujahrsfeiertag. Ich frage mich, ob ich es während der Feiertage nutzen kann?
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