Wenn Sie ein Auto kaufen, wissen Sie, wer ich bin?

Wenn Sie am Straßenrand stehen und einen strahlenden Sportwagen vorbeirasen sehen, stellen Sie sich vielleicht den Besitzer des Autos vor – eine erfolgreiche Geschäftselite oder einen jungen Mann voller Energie.

Wenn Sie die Garage eines Freundes oder Verwandten betreten und ihn einen sechssitzigen SUV fahren sehen, gehen Sie möglicherweise unbewusst davon aus, dass er ein guter Vater ist, der mehr Wert auf Familie und Praktikabilität legt.

Viele Menschen beurteilen die Identität und Persönlichkeit des Autobesitzers anhand des Automodells. Ein wichtiger Grund dafür ist, dass Autos oft als Statussymbol und Ausdruck der Persönlichkeit angesehen werden.

In ihren Augen bilden das Auto und sein Besitzer eine starke Korrespondenz .

Natürlich sind sich die Automobilhersteller dieses objektiven Gesetzes bewusst und nutzen es aus, und es ist unbestreitbar, dass viele Automobilunternehmen beim Aufbau ihrer Marken sehr erfolgreich waren. Sie könnten beispielsweise denken, dass BMW-Benutzer mehr Wert auf Fahrqualität legen, Jeep-Benutzer Outdoor-Sport lieben, Audi-Benutzer mehr Wert auf Technologie und den Sinn für die Zukunft legen usw.

Allerdings gibt es auch viele Autokonzerne, die gut im Marketing sind und dies nutzen, um emotionale Gräben und Gegensätze bei den Verbrauchern zu erzeugen. Es gibt sogar einige „große Vs“ mit Hintergedanken, die das Banner von Branchentrends und Familien- und Landgefühlen hochhalten und den Inhalt auf extreme Argumente treiben.

Aber warum sollte man beim Autokauf jemand anderen einbeziehen?

01 Menschen, Autos, Leben

Es stimmt, dass Autos in gewissem Maße den sozialen Status und die Kaufkraft ihrer Besitzer widerspiegeln können. Beispielsweise verfügen Besitzer von Luxusautos in der Regel über ein höheres Vermögen.

Genauer gesagt reicht der Preis eines Ferrari 599XX aus, um 10 Immobilien in drittklassigen Städten zu kaufen. Aus diesem Grund betrachten viele Menschen Autos als Statussymbol.

Auch Li Bo hatte ähnliche Gedanken. Mittlerweile ist er 46 Jahre alt und arbeitet in einer städtischen Behörde in einer zweitrangigen Stadt. Beim Autokauf hofft er auch, ein anständiges Auto zu kaufen.

(Schließlich) Ich mache das schon so viele Jahre und möchte nichts allzu Gewöhnliches kaufen.

Die Sagitar, Sylphy, Civic und andere straßenübliche Einstiegsmodelle waren die ersten Optionen, die Li Bo eliminierte. Er wurde in einer ländlichen Gegend geboren und hofft immer, während des chinesischen Neujahrs ein „respektables“ Auto zu fahren, und möchte nicht den Eindruck hinterlassen, dass er „draußen nicht gut zurechtkommt“.

In der Gesellschaft scheint es ein Stereotyp zu geben: Erfolgreiche Menschen fahren Luxusautos oder Sportwagen. Wenn Menschen auf der Grundlage dieses voreingestellten Eindrucks Urteile fällen, spiegeln sie daher auch subjektive Schlussfolgerungen und Vorurteile wider.

Neben der Wirtschaftskraft gelten Autos auch als Statussymbol und Ausdruck der Persönlichkeit. So wie Skateboardschuhe für jugendliche Vitalität stehen, stehen verschiedene Trendmarken für modische Persönlichkeit. Autos scheinen zu einer „Visitenkarte“ geworden zu sein, die intrinsische Eigenschaften hervorhebt.

Aus Sorge um die Meinung anderer entschied sich Li Bo jedoch letztendlich nicht für den luxuriöseren „BBA“, sondern kaufte einen Lexus ES, den er für zurückhaltender hielt, und entschied sich für ein Auto, das mehr hatte im Einklang mit ihm in den Augen der Welt. „Visitenkarte“.

Die Situation von Chen Ping ist völlig entgegengesetzt zu der von Li Bo. Für ihre eigene Karriere warf sie sich in die Arme von „BBA“.

Chen Ping ist etwa im gleichen Alter wie Li Bo und Mutter von zwei Kindern. Das älteste besucht die Mittelschule und das jüngere die Grundschule. Als sie über einen Autowechsel nachdachte, fiel ihr als erstes der Ideal L9 ein. „Man sagt, der sei besser für Familien geeignet.“

In der Umgebung von Chen Ping gibt es viele Familien mit Kindern, die sich für Li Auto entschieden haben. Die Produkte reichen von Li Auto ONE bis zu den heutigen Modellen der L-Serie, und diese Autobesitzer haben eines gemeinsam: Sie sind sehr bereit, Li Auto ihren Freunden zu empfehlen.

Dies ist natürlich untrennbar mit der hervorragenden Produktstärke von Li Auto verbunden, ist aber auch dem erfolgreichen Markenmarketing zu verdanken.

Wenn Automobilhersteller ihre Produkte definieren, zielen sie zweifellos auf eine bestimmte Verbrauchergruppe ab. Li Xiang sagte einmal, dass Li Auto sich an Privatanwender mit einem Budget von mehr als 300.000 Yuan richtet.

Es ist unbestreitbar, dass eine solche Marktsegmentierung ihre kommerzielle Rationalität hat, aber das bedeutet nicht, dass alle Autobesitzer, die dieses Modell kaufen, einheitliche Merkmale aufweisen . Tatsächlich gibt es viele blinde Flecken bei der Beurteilung der Persönlichkeit und Identität einer Person anhand ihres Automodells.

Beispielsweise gibt es unter den Besitzern von Luxusautos viele wirklich introvertierte und zurückhaltende, erfolgreiche Menschen, die ihr Auto lediglich als praktisches Reisegerät oder als persönliche Vorliebe nutzen und nicht als Symbol für Zurschaustellung und Eitelkeit. Benutzer, die Miniautos nutzen denn der tägliche Transport kann auch innere Probleme haben. Mit grenzenloser Leidenschaft. Auch hinter Nutzern, die ihr ideales Auto genau kennen, verbergen sich unter Umständen verschiedene komplexe familiäre Beziehungen und Bedürfnisse.

Aus Sicht der Familienzusammensetzung entspricht Chen Ping voll und ganz dem idealen Nutzerprofil, werktags ist sie jedoch für die Marketingarbeit einer bestimmten Beauty-Marke verantwortlich. Um das Geschäft zu führen, entschied sie sich schließlich für einen Mercedes-Benz GLC.

Die Gründe für die Wahl eines Autos können sich ständig ändern. Es kann sich um Praktikabilität und Vorlieben handeln, es kann sich aber auch um eine passive, von der Gesellschaft beeinflusste Entscheidung handeln. Es ist ein äußerst oberflächliches Verständnis, Benutzer einfach mit der im Automodell enthaltenen symbolischen Bedeutung gleichzusetzen.

So wie Li Bo und Chen Ping gibt es viele Menschen, die Autos kaufen, um sich einen Status zu sichern. Der Blick und die Urteilskraft der Außenwelt verwandeln ein Fahrzeug mit praktischem Wert in ein Statussymbol, das ihr Selbstbild prägt.

Um zu leben, vergessen sie zu leben.

02 Film- und Fernsehwerke ≠ echtes Leben

Die Redaktion von Dongchehui befindet sich im Zentrum von Guangzhou, mit Blick auf den Canton Tower. Vor der Tür sieht man oft Luxusautos auf der Xingang Middle Road vorbeifahren.

Normalerweise schaue ich mir „Niu Malun“ zweimal an, aber das Auto, das mich zuletzt beeindruckt hat, ist tatsächlich ein Land Rover Defender. Im Vergleich zu herkömmlichen Modellen verfügt dieser Defender über ein zusätzliches Typenschild auf der Rückseite mit der Aufschrift: DEFENDER | 007.

Dies ist die vom Land Rover SV Center gebaute Land Rover Defender 007 Collector's Edition. Die weltweite Produktion ist auf 300 Einheiten begrenzt. Die inländische Quote beträgt nur 70 Einheiten. Der Richtpreis liegt bei etwa 1,7 Millionen Yuan.

Preislich ist dieser Defender dem „Niu Malun“ weit unterlegen. Der Grund, warum dieses Auto bei mir einen tieferen Eindruck hinterlassen kann, liegt auch an der Beschriftung des Autos.

Tatsächlich ermöglichen Spielfilme oder andere Film- und Fernsehwerke dem Publikum seit langem, sich ein stereotypes Bild von Nutzern bestimmter Marken oder Modelle zu machen :

Wenn eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell häufig mit einem Filmschurken in Verbindung gebracht wird, assoziieren Zuschauer dieses negative Bild möglicherweise unbewusst mit realen Nutzern. In britischen Filmen der 1960er bis 1980er Jahre beispielsweise wurde Jaguar, der oft als Bösewichtsauto auftrat, mit dem Symbol „auffällig“ und „extravagant“ versehen.

Wie Jaguar hat auch Land Rover eine tiefe Verbindung zu Filmen. Die Partnerschaft zwischen dieser britischen Marke und James Bond geht auf „007: Octopussy“ aus dem Jahr 1983 zurück. Die oben erwähnte Land Rover Defender 007 Collector's Edition wird in „007:“ erscheinen. „No Time to Die“ soll 2021 erscheinen.

Szenen wie hochintensive Verfolgungsjagden und Offroad-Kämpfe in der 007-Filmreihe haben dem Land Rover Defender das Hardcore-Label noch mehr verliehen; in Filmen wird der Land Rover Defender wiederum seine Charaktereigenschaften stärken –

Bei einer solchen Markenkooperation mit extrem langer Zeitspanne ist es schwer zu sagen, wer mehr profitiert, aber sicher ist, dass die Interessen der Verbraucher am leichtesten außer Acht gelassen werden.

Wir können die Vorteile, die Film- und Fernsehprägungseffekte für Marken und Models mit sich bringen, nicht leugnen, sollten aber auch beachten, dass stereotype Rolleneinstellungen einige Nutzer möglicherweise als enge Gruppe abstempeln, was einen subtilen Einfluss auf die Psychologie und Entscheidungen der Verbraucher haben wird.

Letztendlich steht hinter der Kennzeichnung von Automobilen tatsächlich das Gleichgewicht zwischen dem kommerziellen Wert und dem praktischen Wert der Marke .

Eine übermäßige Betonung der Statussymbolik von Automodellen kann leicht dazu führen, dass Verbraucher bei ihren Kaufentscheidungen von unangemessenen externen Vorurteilen beeinflusst werden. In jedem Fall sollten letztere zwischen kommerziellem Wert und Verbraucherrechten Vorrang haben.

Wenn Automobilhersteller die Persönlichkeitsbildung von Modellen rational betrachten können, können sie ein gerechteres und ideales Konsumumfeld für die Nutzer schaffen.

In diesem Fall darf Li Bo keinen Lexus kaufen und Chen Ping darf keinen Mercedes-Benz kaufen.

Was uns betrifft, müssen wir uns an diesen Satz erinnern:

Film- und Fernseharbeiten sind nicht gleichzusetzen mit dem Leben, und das Auto, das du fährst, ist nicht du selbst.

*Auf Wunsch der Interviewpartner handelt es sich bei den im Artikel verwendeten Personen um Pseudonyme.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo