Wie „beängstigend“ wird Teslas neue Hochleistungsversion Model 3 nach seinen epischen Verbesserungen sein?

Im September brachte Tesla nach sieben Jahren das Ersatzmodell Model 3 auf den Markt, die aktualisierte Version des Model 3.

Wir staunten nicht nur über den Startpreis von 259.900 Yuan, sondern stellten auch überrascht fest, dass Tesla neben der Aktualisierung des Model 3 mit Heckantrieb und seiner „Wiederbelebung“, um das Langstreckenmodell zurückzubringen, keine aktualisierte Leistung bereitgestellt hat Versionsoption.

Zu dieser Zeit herrschte im Markt die verbreitete Spekulation, dass die Langstreckenversion des Modells 3 fast mehr als 90 % der Leistungsanforderungen in Bezug auf die tägliche Leistung abdecken könne. Dies machte die Positionierung der Hochleistungsversion des Modells 3 schwierig. Tesla Möglicherweise wird die Option „Model 3 Performance“ gestrichen, wodurch das Hochleistungsmodell der vorherigen Generation zum „Abgesang“ wird.

Dinge sind selten, und Hochleistungsversionen sind selten auf dem Markt. In Verbindung mit der „Abgesangstheorie“ kann man sagen, dass die Leistung des aktuellen Model 3 Performance auf dem Sekundärmarkt recht stark ist.

In Kombination mit der zusammenfassenden Intelligenzanalyse der neuesten Leistungsversion kann die Leistung des neuen Modells 3 jedoch real sein und die Leistung nach der Aktualisierung ist „schrecklicher“ als wir es uns vorgestellt haben.

Die erwartete „Leistungsexplosion“

Die Nachricht vom neuen Model 3 Performance ist nicht einfach „grundlos“.

Bevor Tesla die aktualisierte Version des Modells 3 offiziell auf den Markt brachte, hatten etliche Internetnutzer aus Übersee Spionagefotos vom Straßentest des Modells 3 Highland gemacht. Natürlich entstanden die Spionagefotos, die China am nächsten kamen, am Vorabend der Ankunft der aktualisierten Version.

Ende August „begegneten“ einige Internetnutzer dem Hochtemperatur-Straßentest des neuen Model 3 in Xinjiang. Den veröffentlichten Fotos zufolge waren die Vorder- und Rückseite dieser Testfahrzeuge des Model 3 mit Tarnstoff überzogen, um die wichtigsten Verbesserungen des neuen Model 3 abzudecken.

Ein unerwarteter Internetnutzer mit „magischen Kräften“ berichtete nicht nur über die Körpergröße der aktualisierten Version des Model 3, sondern enthüllte auch, dass sich verschiedene Versionen des Model 3 in der Warteschlange für Straßentests befinden. Tesla wird voraussichtlich das 5-Zoll-Modell erweitern das neue Model 3. Es gibt drei Modellversionen, wobei die Hochleistungsversion natürlich ein wichtiger Bestandteil davon sein wird.

Es wird vermutet, dass mehrere Spekulationsversionen in einem kürzlich veröffentlichten EU-Dokument bestätigt wurden.

Mitte bis Ende September veröffentlichte der des Bildes Es beweist, dass dieses Dokument zum Model 3 Highland gehört. Die „Herstellung“ der neuen Hochleistungsversion Model 3 scheint zu einem „offenen Geheimnis“ geworden zu sein.

Wie das Sprichwort sagt: „Sehen heißt glauben.“ Dokumentcodenamen können immer noch gefälscht sein, aber was Sie mit Ihren Augen sehen können, ist möglicherweise keine Fälschung. Vor 3 Tagen stieß ein Reddit-Benutzer erneut auf einen Testwagen von Tesla. Obwohl das Erscheinungsbild der aufgefrischten Version „weltweit bekannt“ ist, verwendete das Model 3 bei Straßentests seltsamerweise immer noch Tarnung, um die Vorderseite, das Heck und sogar die Räder dicht abzudecken. Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass es sich bei diesem Straßentestwagen höchstwahrscheinlich um Teslas neues Model 3 Performance handelt, das noch nicht auf den Markt gekommen ist.

In dieser Bilderreihe gibt es einige kleine Details, die es zu beachten gilt. Einerseits ist es die „fest verteidigte“ Front- und Heckpartie des Autos. Es lässt sich vermuten, dass Tesla ein neues Sportpaket für Hochleistungsmodelle ausgestattet hat, andererseits anhand der Mittelposition von Durch die freigelegte Radnabe unter der Linse können wir die hohe Leistung visuell beobachten. Das Modell wird über große 20-Zoll-Räder, eine breitere Hinterreifengröße und ein neues Sportdesign verfügen.

Dies deckt sich mit dem Inhalt des Tesla-Ersatzteilkatalogs, der vor einiger Zeit offengelegt wurde. Es unterscheidet sich deutlich von den 20-Zoll-Rädern, die beim aktuellen Model 3 Performance verwendet werden. Die neuen „Warp“-Räder haben eine größere Hohlfläche. Im Vergleich zum abgerundeten Kurvendesign des alten Modells sind die Gesamtlinien des „Warp“ breiter schärfer. ,Sport.

Darüber hinaus wird erwartet, dass Tesla die Bremssättel, Bremsbeläge und die Federung des neuen Performance-Modells im dringend gestrichenen Ersatzteilkatalog aufrüsten und verbessern wird.

Sicher ist, dass sich das neue Model 3 Performance noch in der intensiven Test- und Tuningphase befindet. Ob es um die Hinzufügung von Performance-Kits oder die Optimierung von Bremsen und Federung geht, das neue Hochleistungs-Model 3 weist im Vergleich zu einer neuen Leistungsentwicklung auf sein Vorgänger.

Modell 3 kariert? Nein, Model 3 ist lächerlich!

Verbesserungen bei herkömmlicher Hardware können nur als „kleine Verbesserungen“ angesehen werden. Das neue Model 3 Performance muss sowohl emotional als auch rational eine größere Leistungslücke schließen.

Erstens handelt es sich um eine Positionierungsfrage. Nach der Rückkehr der Langstreckenversion des Modells 3 wird das Gleichgewicht zwischen Akkulaufzeit und Leistung tatsächlich den Nachfrageraum für Leistung verdrängen. Die Hochleistungsversion muss den Klassenunterschied mit dem vergrößern Langstreckenmodell; zweitens, obwohl das Model 3 Performance im Sport ist. Es ist schwierig, einen Konkurrenten in Bezug auf die Leistung zu finden, aber die Konkurrenz auf dem inländischen reinen Elektromarkt von mehr als 300.000 Yuan wird härter und die Vorteile des Auch die Hochleistungsversion des Model 3 schwächelt und verwässert gleichzeitig. Die aktualisierte Performance muss einen kleinen „Schock“ auf den Markt bringen. Nur dann kann man Applaus gewinnen.

Im freigelegten Ersatzteilkatalog haben wir festgestellt, dass am Heck des neuen Hochleistungsmodells ein bekanntes „Gitter“-Symbol erscheint, das das ursprüngliche unterstrichene rote Linienlogo ersetzt. Zuvor stattete Tesla nur das Top-Performance-Flaggschiff Model S/X Plaid mit einem „karierten“ Heckabzeichen aus.

In Teslas Produktinterpretation ist das Design aus geraden Linien und Quadraten von dem inspiriert, was das menschliche Auge sehen kann, nachdem das Raumschiff in „Star Wars“ auf Superlichtgeschwindigkeit beschleunigt hat. Das „Gitter“-Heckzeichen des Tesla Plaid steht für seine wildeste Leistung. Das „Gitter“-Heckzeichen taucht wieder auf und es ist schwierig, das Plaid nicht mit dem neuen Model 3 Performance in Verbindung zu bringen.

Allerdings scheint Musk das Prinzip des Plaid, ein „Top-Performance-Flaggschiff“ zu sein, nicht brechen zu wollen. Als Musk kürzlich in einem Interview gefragt wurde, ob es für das Model 3 eine Plaid-Version geben würde, lehnte er diese Möglichkeit eindeutig ab und bestand darauf, dass das Plaid nur für Flaggschiffmodelle mit Spitzenleistung gedacht sei. Dann erscheint das „Gitter“-Symbol, das auf der Heckmarke des Model 3 erscheint, etwas faszinierend.

Wenn man die Details der beiden „Gitter“-Schwanzmarkierungen sorgfältig vergleicht, gibt es tatsächlich offensichtliche Unterschiede zwischen den beiden. Durch einen Vergleich haben wir festgestellt, dass der Linienstil des „Gitters“ von Model 3 und des „Gitters“ von Model S Plaid unterschiedlich ist. Das Symbol von Plaid besteht vollständig aus geraden Linien und Quadraten, während das Ludicrous-Symbol von Model 3 aussieht Es ist das lange Linienmuster von „Meteor“. Wenn man es in den Beschleunigungsprozess des Raumfahrzeugs einsetzt, kann Ludicrous als die Phase im Prozess angesehen werden, in der das Raumfahrzeug auf Superlichtgeschwindigkeit beschleunigt, während Plaid der Zeitpunkt ist, an dem das Raumfahrzeug vollständig in den Zustand der Superlichtgeschwindigkeit übergeht.

Das Einzige, was über Ludicrous hinausgeht, ist Plaid.

Im Jahr 2019 sagte Musk dies einmal auf sozialen Plattformen.

Auf diese Weise können wir Ludicrous als einen Leistungsmodus verstehen, der schwächer als Plaid ist. Tesla beabsichtigt, ein neues Leistungssymbol für die Hochleistungsversion einzurichten, um die Einzigartigkeit des neuen Hochleistungsmodells zur Schau zu stellen.

Nachdem die Möglichkeit eines Model 3 Plaid nun ausgeschlossen ist, verabschiedet sich die Hochleistungsversion grundsätzlich von der luxuriösen Konfiguration mit drei Motoren. Die neue Hochleistungsversion Model 3 wird voraussichtlich weiterhin die Dual-Motoren-Lösung nutzen.

Nur weil die Anzahl der Motoren unverändert bleibt, heißt das jedoch nicht, dass sich die Qualität der Motoren nicht verbessert. Wenn Sie den Namen „Ludicrous“ unterstützen möchten, reicht die gewöhnliche Dual-Motor-Lösung möglicherweise nicht aus. Es wird erwartet, dass Tesla den Kohlefasermotor des Plaid-Modells auf das Hochleistungsmodell Ludicrous überträgt. Im Vergleich zu herkömmlichen Motoren weist der Kohlefaser-Rotormotor geringere Reluktanzverluste und Turbinenverluste auf und kann ein höheres Drehmoment abgeben. Mit dem Segen der Kohlefasermotoren ist die neue Hochleistungsversion des Modells 3 möglicherweise nicht weit davon entfernt, in den 2-Sekunden-Club aufgenommen zu werden.

Natürlich ist die Hochleistungsversion des neuen Model 3 besser, aber gemessen am Startpreis der aufgefrischten Version im September dürfte der Preis des Model 3 Ludicrous mit weiter verbesserter Leistung einen neuen Höchststand erreichen. Darüber hinaus wurde auch die potenziell schnellste Lieferzeit der Hochleistungsversion auf Mitte 2024 verschoben.

Davor müssen wir noch mehr Geduld haben.

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