Xiaopeng G9 dynamische Testfahrt: der beste SUV innerhalb von 500.000 Yuan, ich stimme nur der Hälfte zu

Bevor wir uns Dong Chehuis Bewertung des G9 ansehen, werfen wir einen Blick darauf, wie der CEO von Xiaopeng Motors den G9 bewertet hat:

Wenn Porsche der Maßstab der vorherigen Ära ist, dann glaube ich, dass G9 definitiv der Maßstab dieser Ära sein wird, und ich glaube auch, dass es die letzte Generation ist, bevor intelligente Autos zu fahrerlosen Autos übergehen, also sage ich immer, G9 ist der beste SUV innerhalb 500.000 .

Wir haben genug Vertrauen in das Verkaufsvolumen und glauben, dass es im nächsten Jahr die Q5-Skala übertreffen wird.Wir erwarten, dass der G9 einen monatlichen Absatz von 10.000 Einheiten in Folge im Bereich der großen fünfsitzigen Luxus-SUVs erreichen wird.

Was den besten SUV innerhalb von 500.000 Yuan betrifft, so sind sich viele Menschen vielleicht nicht einig, aber wenn die Zuordnung von „best“ zu „beste Hardwaretechnologie“ geändert wird, ist Dong Chehui der Meinung, dass dies im Wesentlichen übereinstimmt.

Durch die Kombination von 800-V-Hochspannungsplattform, assistiertem Fahren und intelligentem Cockpit ist es derzeit das führende Produkt in der Hardwaretechnologie zum gleichen Preis, aber es wird einige Reue geben, wie das Fehlen von HUD, kein Sonnenschutz und unzureichende 5D-Kinofilmquellen .

Im Fall von Porsche denke ich jedoch, dass der Xiaopeng G9 immer noch einen gewissen Unterschied hat, es ist immer noch ein Modell, das auf Komfort eingestellt ist. Im Vergleich zum P7 wurde das Fahrerlebnis des Lenkrads erheblich verbessert, und der Geschwindigkeits- und Winkelgewinn ist natürlicher und nicht zu leicht.

Der Xpeng G9 verwendet eine Kombination aus vorderem Doppelquerlenkertyp und hinterer Mehrlenker-Einzelradaufhängung.Die Version mit mechanischer Aufhängung behält ein gewisses Straßengefühl, ist aber nicht so klar wie das Tesla Model Y. Der G9 ist das einzige Modell innerhalb von 500.000, das eine Zweikammer-Luftfederung verwendet, die die Höhe und Steifigkeit des Autos anpassen kann, wodurch sein Fahrerlebnis besser wird als beim idealen L9 und Weilai ES7.

Xiaopeng G9 ist in zwei Sätze von Antriebssystemen unterteilt: Einzelmotor mit Zweiradantrieb und Doppelmotor mit Allradantrieb.Die Version mit Zweiradantrieb verwendet einen 230-kW-Heckmotor.Je nach Batteriekapazität wird sie in CLTC-Versionen mit unterteilt eine Reichweite von 570 km und 702 km.

Die Version mit Allradantrieb verwendet einen Motor mit 170 kW vorne und 230 kW hinten Der CLTC hat eine Reichweite von 650 km, eine Spitzenleistung von 405 kW (551 PS), ein Spitzendrehmoment von 717 Nm und eine Beschleunigungszeit von 3,9 s pro 100 km.

Die eigene „Hard Power“ des Xpeng G9 ist unbestreitbar, und der Preis ist konkurrenzfähig, aber seine Herausforderungen ergeben sich auch aus der „Soft Power“, z After-Sales-Service-Fähigkeit kann mithalten.

Derzeit liegt die Preisspanne des Xiaopeng G9 zwischen 309.900 und 469.900, und die Akkulaufzeit umfasst Versionen mit 570 km, 650 km und 702 km. Die Auslieferung beginnt im Oktober.

Qin Lihong sagte, dass das Verkaufsvolumen des NIO ET5 das des BMW 3er übertreffen wird, und He Xiaopeng glaubt auch, dass das Verkaufsvolumen des G9 das des Audi Q5 übertreffen wird. Was denken Sie?

#Willkommen beim offiziellen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so bald wie möglich zur Verfügung gestellt.

Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo