Xiaopeng startete das „Promotion Tournament“ und X9 gewann das „First Blood“

Mit der Entscheidung, die Pressekonferenz am 1. Januar abzuhalten, einem nationalen gesetzlichen Feiertag, hat Xpeng Motors eindeutig das Gefühl: „Die Zeit wartet auf niemanden, nutze den Tag.“

Ein stärkeres Signal ist, dass He Xiaopeng, da Xpeng X9 30.000 Vorverkaufsbestellungen hat, ankündigte, dass die Produktionslinie während des Frühlingsfestes keinen Urlaub haben wird und alles daran setzen wird, die Lieferung sicherzustellen.

MEGA, das große Hoffnungen in Ideal gesetzt hatte, gab am selben Tag bekannt, dass seine Einführungskonferenz am 1. März stattfinden und bei Veröffentlichung ausgeliefert werden soll. Mit anderen Worten: Xpeng X9 und Ideal MEGA, die ursprünglich als Konkurrenten galten, werden es sein erschien im November. Nach seinem Debüt auf der Guangzhou Auto Show konnte er sich nicht der direkten Konkurrenz stellen. Der Xpeng X9 hatte einen Vorsprung von zwei Monaten.

Der Werbewettbewerb beginnt und der MPV-Markt gleicht einer wilden Gegend

Zu Beginn der Xpeng X9-Einführungskonferenz sagte He Xiaopeng: Heute bringen wir zwei Produkte auf den Markt, einen MPV und einen SUV.

Tatsache ist, dass der Xpeng

Dies ist wahrscheinlich eine Hommage an die Veröffentlichung des ursprünglichen iPhone. Jobs sagte, heute werden wir drei revolutionäre Produkte herausbringen, den iPod, ein revolutionäres Mobiltelefon und ein bahnbrechendes Internetgerät. Dies sind keine drei unabhängigen Produkte, aber es ist eines Produkt, und das ist es: iPhone.

Das Nachahmen von Worten kann auch Ehrgeiz imitieren.

Lange, lange Zeit beschränkte sich jedermanns Konzept eines MPV auf zwei Autos: Buick GL8 und Toyota Alphard.

Der Buick GL8 hat den allgemeinen Geschäftswagenmarkt fast monopolisiert, während die Legende von den Preiserhöhungen des Toyota Alphard weitergeht. In dieser Zeit sind MPVs aufgrund ihres Komforts und des großen Platzangebots fast an Geschäftswagen gebunden.

Doch in Wirklichkeit ist das, was wie ein kognitives Monopol aussieht, nur eine weitere Erklärung für den Mangel an Wahlmöglichkeiten.

So haben wir in den letzten Jahren das plötzliche Auftauchen von zwei im Inland produzierten MPVs erlebt, dem Denza D9 und dem GAC Trumpchi GM8. Sie konkurrieren in der Preisklasse mit dem GL8, und ihre Verkäufe liegen nahe beieinander, was einen Trend der Einkreisung bildet.

Im vergangenen Dezember 2023 überstiegen die monatlichen Verkäufe von Dongfeng Motors High-End-Marke für neue Energie, Lantu, erstmals 10.000. Darunter überstiegen auch die monatlichen Verkäufe von Lantus MPV-Modell New Dreamer erstmals 5.000. Der Preis liegt bei 329.900 to Mit einem High-End-Modell zum Preis von 599.900 RMB ist Lantu auch eine Marke, die hinsichtlich der Marketingfähigkeiten bei den neuen Kräften weit hinterherhinkt.

Während sich der Ideal MEGA noch in der Aufwärmphase befand, kündigte Li Xiang ein überzogenes Ziel an: ein Ziel von mehr als 500.000 Yuan, und das Verkaufsvolumen reiner Elektroprodukte würde unabhängig vom Modell die Nummer 1 sein.

Was passiert also auf dem MPV-Markt?

In den ersten 11 Monaten des Jahres 2023 lag das Großhandelsvolumen inländischer MPVs bei knapp 1 Million, was etwa einem Zehntel der 10,24 Millionen Limousinen auf dem Pkw-Markt und etwas mehr als einem Bruchteil der 11,78 Millionen SUVs entspricht.

Es sieht aus wie ein relativ kleines Stück Fleisch, aber verglichen mit den 837.000 MPVs im gleichen Zeitraum des Jahres 2022 war das Wachstum im letzten Jahr mit einer Wachstumsrate von 17,4 % recht erfreulich.

Der Anstieg von mehr als 200.000 Fahrzeugen in diesem Jahr sowie der relative Mangel an Auswahl an Automodellen auf diesem Markt sowie das gleiche Erscheinungsbild und die nicht hohe Durchdringungsrate neuer Energiemodelle deuten darauf hin, dass dies der Fall ist entspricht einem fruchtbaren Land ohne Besitzer. Es wartet auf Helden von allen Seiten. Wer zuerst ins Spiel kommt, wird davon profitieren.

Einen halben Monat vor der offiziellen Veröffentlichung von Xpeng X9 und als das Veröffentlichungsdatum offiziell bekannt gegeben wurde, schrieb He Xiaopeng in Moments:

Das neue Auto X9 erscheint am ersten Tag des neuen Jahres. Es wird für weitere drei Jahre auf den Markt gebracht und es wird gut sein, den Promotion-Wettbewerb abzuschließen. Brüder und Schwestern, macht euch auf den Weg.

Nachdem sie im Jahr 2023 den Ton angegeben hatten, dass Ölfahrzeuge zurückgehen und Elektrofahrzeuge vorankommen werden, haben die Führungskräfte fast aller Unternehmen für neue Energiefahrzeuge in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 eines verstanden:

Die Kosten für Versuch und Irrtum sind hoch geworden, und die Verluste sind nicht mehr tragbar. Preise und Mengen müssen ab 2024 so schnell wie möglich angehoben werden, und Einnahmen und Umfang müssen erhöht werden. Der Zeitraum von drei Jahren wird über Leben und Tod entscheiden.

„Promotion-Turnier“ ist ein häufig verwendeter Name in E-Sport-Spielen wie „Honor of Kings“. Wenn Spieler in einer bestimmten Stufe genügend Spiele oder Erfahrungspunkte sammeln, können sie am Promotion-Turnier teilnehmen. Wenn sie gewinnen, können sie ein Upgrade durchführen . auf einen höheren Rang.

Obwohl Wei Xiaoli gemessen am Marktanteil eine der drei beliebtesten neuen Marken ist, hat Ideal gerade erst den Mainstream erreicht und liegt zwischen der Luxusautomarke der ersten Klasse BBA und den Luxusautomarken der zweiten Klasse Cadillac, Volvo und Lexus . Unendliche Annäherung an BBA und Mainstream.

Xpeng und NIO verzeichnen jedoch jährliche kumulierte Auslieferungen von 140.000 bzw. 160.000 Fahrzeugen, sodass sie nicht als Big Player gelten.

Für neue Kräfte ist „neu“ nicht mehr befürwortungswürdig, wichtiger ist „Potenzial“, das die spätere „Leistung“ bestimmt. In dieser Hinsicht hat sich Xpeng in den letzten drei Quartalen des Jahres 2023 mit einem Auslieferungsvolumen von über 20.000 Fahrzeugen gut geschlagen .

Die Kombination aus Produktion und Vertrieb ist für He Xiaopeng die Grundlage zu der Annahme, dass er den Werbewettbewerb starten kann. Wenn der Automarkt wie ein Spiel ist, dann ist der MPV-Markt mit einer kleinen Basis und einem großen Anstieg genau wie der neutrale Ressourcenbereich (allgemein bekannt als Dschungelbereich) in E-Sport-Spielen. Wer es wagt, anzufangen, ist am schnellsten , Wer zuerst kommt, mahlt zuerst.

Vor dem offiziellen Start des Spiels hat Xiaopeng auch einen wunderbaren BP (ein E-Sport-Begriff, der sich auf die Pick-Auswahl und den Ban-Ban von Spielcharakteren bezieht) abgeschlossen: Wählen Sie X9 und bannen Sie G3.

Der G3 ist das früheste Modell von Schade, dass wir gehen müssen. Nachdem alle Xpeng-Modelle auf die Fuyao 2.0-Architektur umgestiegen waren, standen alte Modelle vor dem Problem, entweder abgeschafft oder aktualisiert zu werden. Letztendlich entschied sich Xpeng dafür, das G9 zu überarbeiten und die neue Architektur zu übernehmen, während das G3/G3i eingestellt wurde.

Die Einstellung der Produktion und des Verkaufs der G3-Serie wird kaum Auswirkungen auf den Umsatz haben und die Produktpalette schlanker und hochwertiger machen.

Mit der Einführung des X9 hat es seine eigene Position in einem weniger wettbewerbsintensiven Markt gefunden: ein rein elektrisches MPV mit einem Preis von über 350.000. Die beste Wahl ist derzeit der Xpeng X9.

Wir können die Bedingungen sogar lockern. Im Bereich von 350.000 bis 400.000 Yuan kann man sagen, dass die Produktwettbewerbsfähigkeit des Xpeng X9 weit vorne liegt, unabhängig von Kraftstoff, Hybrid oder rein elektrisch.

Der BP im Spiel hat großen Einfluss auf das Ergebnis und kann sogar zum Gewinner werden.

Die Bedeutung von Xpeng Zweitens übernimmt die X9-Serie, die für mehr als 350.000 Yuan verkauft wird, die Aufgabe, die Marke Xpeng zu stärken, nachdem es dem G9 der ersten Generation nicht gelungen ist, den Markt für mehr als 300.000 Yuan zu erobern.

Darüber hinaus wird Xpeng mit der Veröffentlichung und Einführung von Jikrypton 007 und Xiaomi SU7 zwangsläufig im Bereich der reinen Elektroautos betroffen sein, und der Automarkt ist bereits ein Aktienwettbewerb. Wenn ich noch eines verkaufe, bedeutet das fast, dass Sie wird einen weniger verkaufen. , X9 kann Xiaopeng dabei helfen, der härtesten Konkurrenz bis zu einem gewissen Grad zu entgehen und auf den MPV- und SUV-Märkten mit mehr Wachstum und einem breiteren Markt zu konkurrieren.

Den externen Rückmeldungen zufolge hat niemand Einwände dagegen, dass die Autos von Xpeng für mehr als 350.000 Yuan verkauft werden.

Verabschieden Sie sich von G3 und umarmen Sie X9, genau wie es in „Happy Breakup“ gesungen wird, verabschieden Sie sich vom falschen Talent und vereinen Sie sich wieder mit dem richtigen. Während der G3-Ära stand der Markenname Xpeng lange Zeit in der Kritik und galt als Low-End-Marke, die preisgünstige Autos verkaufte. In der P7-Ära dachten alle, alles an diesem Auto sei gut, aber die Marke war zu peinlich, um sie zu erwähnen.

Auch wenn Leute von Xpeng Motors ihre Haltung schon oft zum Ausdruck gebracht haben, hat Wang Hou Jiang Xiang Ning den Mut. Sind Fords, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce nicht alle nach Menschen benannt? Sie tun es, warum können wir es nicht tun?

Nachdem die drei Modelle der Fuyao 2.0-Architektur auf den Markt gekommen sind, gibt es nicht mehr viele Kritiker am Markennamen Xpeng: Die Produkte sind gut, der Preis stimmt, die Marke ist zuverlässig und die farbigen Brillen wurden mitgenommen aus.

Der X9 ist sowohl intelligent als auch handwerklich, ein Maßstab auf dem MPV-Markt

Wie bereits erwähnt, startete Xiaopeng bei G3, das den niedrigsten Ausgangspunkt hat, am schwersten aufzusteigen ist und die tiefsten Tiefpunkte erlebt hat. NIO ist als High-End-Unternehmen geboren, mit einer Lücke in seinen Idealen, von denen jedes anders ist , und kämpft selten Nahkampf.

Die erste Konfrontation zwischen Xpeng X9 und Lideal MEGA auf der Guangzhou Auto Show war ziemlich dramatisch.

Da Xpeng Motors im Marketing und Erwartungsmanagement konservativer vorgeht, war der X9 zunächst nicht sehr beliebt und wirkte am Rand fast durchsichtig. Im Gegenteil, der MEGA war sowohl in Bezug auf das Erscheinungsbild als auch auf die Marketingmaßnahmen hochkarätig wurde zum Thema. Laman.

Vor und nach der Guangzhou Auto Show erreichten die beiden Modelle, die beide als reine Elektro-MPVs positioniert sind, volumenmäßig ihren Höhepunkt. Danach behielt der Xpeng X9 seine Beliebtheit gut bei und erregte die meiste Zeit mehr Aufmerksamkeit als der Ideal MEGA Monat.

Darüber hinaus wurde der Start von MEGA verschoben, um die Zeit mit niedrigen Verkaufszahlen rund um das Frühlingsfest zu vermeiden. Daher ist der Erfolg des X9-Starts dieses Mal ein bisschen „mit den Chancen Schritt halten“.

Noch wichtiger ist, dass der stetige und schrittweise Ansatz des X9 sowie sein mittelmäßiges Erscheinungsbild, seine solide Konfiguration und seine zuverlässigen Preise den X9 zu einem Maßstab auf dem MPV-Markt und zu einem Pionier beim Durchbruch aus dem MPV-Markt machen können.

Warum kann Xpeng X9 in diesem Markt als Benchmark dienen?

Wenn Sie die Verkaufsliste des MPV-Marktes durchsehen, werden Sie feststellen, dass es an reinen Elektromodellen mit „gutem Charakter“ mangelt. Hybrid- und Kraftstofffahrzeuge sind hier immer noch die Hauptfahrzeuge. Die meistverkauften reinen Elektro-MPVs sind diejenigen mit Avant -garde Designs. , Ji Krypton 009 mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von über 500.000.

Nach 2023 hat Volkswagen bereits die reine Elektrifizierung von Autos, die reine Elektrifizierung von SUVs, die reine Elektrifizierung von 7-Sitzer-SUVs in Originalgröße akzeptiert und wird auch die reine Elektrifizierung von MPVs akzeptieren. Das Angebot und die Benchmark-Produkte auf dem Markt sind jedoch immer noch unzureichend wenige. Nutzen Sie die Trägheit, um Buick GL8 oder Toyota Sienna zu wählen.

Denza D9 und Lantu Dreamer haben bewiesen, dass sich Hybrid-MPVs ab einem Preis von 350.000+ gut verkaufen lassen.

Dann wird der Xpeng

Dies ist die öffentliche Meinung, mit der sich Ideal MEGA konfrontiert sieht: Wenn jeder das Gefühl hat, dass Xpeng Kein geringes Maß an Preisfreiheit.

Im Mobilfunkkreis ist Lei Jun ein guter Freund von He Xiaopeng und macht etwas Ähnliches.

Nach Jahren sorgfältiger Entwicklung haben Xiaomi-Mobiltelefone im kritischen Jahr 2023 einen etappenweisen Erfolg auf dem Weg in die High-End-Klasse erzielt. Die Xiaomi 14-Serie hat die Vorteile des ersten Snapdragon 8 Gen3 genutzt, wobei monatliche Auslieferungen voraussichtlich etwa 3 Millionen erreichen werden , das zu den High-End-Telefonen gehört. Explosive Gegenstände.

Dann ist das Xiaomi 14 Pro zum Maßstab für heimische High-End-Geräte geworden. Ob andere Produkte stark sind, ob sich der Preis lohnt und ob die Fotos gut sind oder nicht, muss man mit dem Xiaomi 14 Pro vergleichen, denn Xiaomi 14 ist der Durchschnitt und Allrounder. Produkte mit Mängeln.

Unter den rein elektrischen MPVs oder sogar MPVs mit neuer Energie wird der Xpeng X9 dem Xiaomi Mi 14 Pro ähneln und das Modell sein, das häufig von Freunden auf PPTs für Pressekonferenzen verwendet wird.

Auf der Einführungskonferenz des Xpeng

Dies ist neben der Wachstumsrate die zweite wichtige Veränderung, die auf dem MPV-Markt stattfindet: Immer mehr Familien entscheiden sich für den Kauf von MPVs als Familienautos.

So wie ein junges Paar beim Autokauf lieber auf eine Limousine setzt, nach der Geburt der Kinder aber auf ein SUV mit mehr Platz umsteigt, greift man, wenn das zweite Kind kommt und die Eltern älter werden, auf ein größeres SUV-Modell mit sechs oder sieben Sitzen zurück Sie sind besser auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten und verfügen über mehr Platz. MPVs, die größer sind und über bequemere Rücksitze verfügen, werden immer eher zu Familienautos.

Dieser Wahrscheinlichkeitsanstieg wird über einen längeren Zeitraum zweifellos zunehmen, denn sein entscheidender Faktor ist die Veränderung der Bevölkerungsstruktur. Diese zugrunde liegende Logik ist unzerstörbar.

Chunjiang Plumbing Duck ist ein Prophet, daher haben wir auch gesehen, dass bei der Förderung inländischer MPVs mit einem sensibleren Geruchssinn diese von reinen Geschäftsautos zu geeignet positioniert wurden, die sowohl für Unternehmen als auch für IKEA geeignet sind, und jetzt eher dazu neigen als Familienautos genutzt werden.

Dieser Positionierungswandel wird sich auch auf die Entscheidungsfindung der Autokäufer auswirken. Zuvor betrachteten viele Menschen den MPV aus Gründen des Kraftstoffverbrauchs oder der Platzverschwendung nicht als ihr erstes Familienauto, sondern als ihr zweites Familienauto.

Aber der Grund, warum der Xpeng kann zwischen Viersitzer und Siebensitzer wechseln. Er kann zwischen MPV und SUV wechseln, und die Kosten reiner Elektromodelle sind viel niedriger als die von Kraftstoff-MPVs. Er ist durchaus in der Lage, das erste Auto vieler Familien zu werden.

Xpeng Natürlich erhält X9 auch übermäßige Belohnungen, genau wie der Gewinn des ersten Bluts in E-Sport-Spielen (bezogen auf den ersten Kill im Spiel). Diese Belohnung wird Xiaopeng dabei helfen, in diesem Aufstiegsspiel eine höhere Gewinnquote zu erzielen.

Wenn Sie den Xpeng Dies gilt insbesondere für die Automobilindustrie, die Wert auf Größe legt. Glücklicherweise hat der Schneeball von Xpeng begonnen zu rollen.

Weitere alte Modelle wurden auf die Fuyao 2.0-Architektur migriert, und es gibt mehr Neuwagen sowie eine neue Marke mit einer Preisspanne von 150.000 Yuan in Zusammenarbeit mit Didi und spätere Modelle in Zusammenarbeit mit dem Volkswagen-Konzern. Xpeng, das hat Ich habe seit vielen Jahren mit Gegenwind zu kämpfen, es sieht so aus, als würde es so sein. Es ist Rückenwind.

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