Zusammenfassung des Jahresfinanzberichts von Tesla: 80 Milliarden Yuan werden noch benötigt, um die Kosten zu senken, und die neue Plattform wird im März veröffentlicht

Wenn es nichts besonders Wichtiges zu verkünden gibt, denke ich, dass dies meine letzte Telefonkonferenz sein wird.

Musk äußerte einmal die Idee „Wenn es nicht notwendig ist, nehmen Sie niemals an der Konferenz teil“ in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals 2021, aber in der Konferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 2022, die gerade heute Morgen zu Ende ging, kam der Mann wieder zurück.

Bedeutet dies, dass Tesla dieses Jahr große Schritte unternehmen wird?

Der Preiskampf beginnt Früchte zu tragen

Im vierten Quartal 2022 lieferte Tesla mehr als 405.000 Fahrzeuge an Verbraucher aus.

Bei Verlängerung des Zeitrahmens bis 2022 lieferte der Autohersteller insgesamt 1,31 Millionen Fahrzeuge aus (das Modell 3/Y machte etwa 95 %) aus, was einer Steigerung von 40 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Produktion stieg um 47 % auf 1,37 Millionen Autos.

Trotz seiner beeindruckenden Lieferleistung hat Tesla jedoch das Ziel von Musk, „50 % jährliche Steigerung des Liefervolumens“ zu erreichen, nicht erreicht und auch die Erwartungen der Wall Street nicht erfüllt.

Tatsächlich ist Teslas Produktions-Verkaufs-Gleichgewicht seit dem dritten Quartal 2022 gebrochen, und die Produktions-Verkaufs-Lücke in diesem Quartal hat 22.000 Fahrzeuge erreicht. Im vierten Quartal 2022 wird sich die Lücke zwischen Produktion und Absatz weiter auf 34.000 Fahrzeuge öffnen.

Tesla-CFO Zachary Kirkhorn führte dieses Phänomen auf „eine Zunahme der Anzahl von Fahrzeugen im Transit“ zurück, aber es gibt auch Ansichten, dass Tesla mit einem Nachfragerückgang und schwachen Lieferungen konfrontiert ist .

Nach den Daten der Passenger Federation wird Tesla im Jahr 2022 nur 7,8 % der in meinem Land verkauften Personenkraftwagen mit neuem Antrieb ausmachen. hat einen erstaunlichen Anteil von 31,7 %.

Ich denke, zum ersten Mal hat Tesla einen echten Herausforderer und sein Name ist BYD.

Das ehemalige Vorstandsmitglied von Tesla und Gründer der Wesley Group, Steve Westly (Steve Westly), sagte unverblümt in einem Interview mit CNBC. Und es sollte beachtet werden, dass BYD kein einsamer Wolf ist und von einem Kreis von Marken umgeben ist, die in China geboren wurden.

Wesley glaubt, dass auf dem aktuellen chinesischen Markt außer den chinesischen Autoherstellern kein Autohersteller so schnell wachsen kann wie Tesla: „Das größte Schlachtfeld ist hier.“

Auf Seiten von Tesla ist die Lösung ebenfalls sehr begrenzt, nämlich die Preise zu senken. Am Beispiel des chinesischen Marktes hat Tesla, nachdem der Preis einiger Modelle Ende Oktober um 14.000 RMB auf 37.000 RMB gesenkt worden war, am 8. November ein Versicherungssubventionsprogramm gestartet, um einen Teil der Restzahlung für Verbraucher zu reduzieren, die zur Abholung kommen das Auto.

Die gute Nachricht ist, dass die aktuellen Auswirkungen dieses Schritts auf den Bruttogewinn nicht offensichtlich zu sein scheinen.

Während der Telefonkonferenz bestätigte Tesla, dass etwa 51 % der im vierten Quartal ausgelieferten Autos im Dezember ausgeliefert wurden , wobei einige der hohen Rabatte genutzt wurden, die Tesla damals anbot.

Dennoch sank die Bruttomarge von Tesla im vierten Quartal nur um zwei Prozentpunkte – von 27,9 Prozent im Vorquartal auf 25,9 Prozent.

Es sollte beachtet werden, dass, da Tesla im Dezember letzten Jahres und im Januar dieses Jahres größere Preiszugeständnisse gemacht hat, die Auswirkungen der Preissenkungen auf den Bruttogewinn möglicherweise stärker im Finanzbericht für das erste Quartal dieses Jahres widergespiegelt werden.

Aber in jedem Fall ist die Rohertragsmarge der führenden Industrie zweifellos eine mächtige Waffe für Musk, um einen Preiskampf zu starten.

In der heutigen Telefonkonferenz teilte Musk die neuesten „Ergebnisse“ des Kampfes mit und sagte, dass Teslas Auftragsvolumen im Januar dieses Jahres mehr als doppelt so hoch war wie die Produktion .

Allerdings scheint Tesla nicht die Absicht zu haben, den Preiskampf weiter zu führen.

CFO Kilcohen sagte, dass der Durchschnittspreis von Tesla im Jahr 2023 wahrscheinlich die Prognose des vorherigen Analysten von 47.000 US-Dollar (etwa 318.800 Yuan) übersteigen wird und die Bruttogewinnmarge über 20 % bleiben wird.

Darüber hinaus sagte Tesla, dass angesichts einer schwachen Weltwirtschaft Kostenkontrolle und Kapazitätsverbesserung in diesem Jahr immer noch die Hauptthemen seien.

In dieser Zeit der makroökonomischen Unsicherheit, der hohen Zinssätze und der Deflation der Fahrzeugpreise sind wir besonders besorgt über die Herstellungskosten und den Nutzen von Fahrzeugen. Gleichzeitig werden Funktionalität und Zuverlässigkeit verbessert.

Unbeeindruckt vom Wahnsinn der Börse

Im Vergleich zum Auslieferungsvolumen ist es der Aktienkurs von Tesla, der den Aktionären mehr Kopfzerbrechen bereitet.

Im Jahr 2022 wird der Aktienkurs von Tesla um fast 70 % fallen und um mehr als 710 Milliarden US-Dollar oder etwa 4,95 Billionen Yuan schrumpfen.

Wenn Sie diese Dollars gegen die bekannten Hundert-Dollar-Scheine eintauschen möchten, sind sie hoch genug gestapelt, um die äußere Atmosphäre zu durchbrechen, und ihr Gewicht entspricht 32.000 Modell 3.

Trotzdem ist die Begeisterung des Kapitalmarktes für Tesla nicht verflogen.

Im Dezember letzten Jahres forderte Musk die Mitarbeiter in einem internen Brief auf, die letzten Tage des Jahres 2022 zu nutzen, um die Auslieferung vollständig zu erhöhen:

Lassen Sie sich vom Wahnsinn des Aktienmarktes nicht stören, solange wir eine hervorragende Performance beibehalten, wird uns der Markt schließlich bestätigen.

Bisher stimmt das.

Der Nettogewinn von Tesla für das Quartal betrug 3,69 Milliarden US-Dollar oder 1,07 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit 2,32 Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Der bereinigte Gewinn pro Aktie betrug 1,19 US-Dollar und übertraf damit die Erwartungen der Wall Street von 1,13 US-Dollar.

Wenn Sie fragen möchten, wie viel Tesla im vergangenen Jahr verdient hat, lautet die Antwort 12,6 Milliarden US-Dollar oder etwa 85,5 Milliarden Yuan.

Die Wall Street geht allgemein davon aus, dass der Umsatz von Tesla im Jahr 2023 um fast 40 % wachsen kann, und optimistischere Analysen gehen sogar davon aus, dass Tesla ein Umsatzwachstum von 50 % erzielen und das hohe Wachstum über viele Jahre aufrechterhalten kann.

Von den 42 Analysten, die Tesla in ihre Berichterstattung aufnehmen, bewerten 25 Tesla mit „Kaufen“ oder höher, 12 mit „Halten“ und 12 mit „Verkaufen“ oder niedriger. Es gibt nur 5 Geschäftsbereiche.

"Lass mich sehen, wie viele Follower ich habe"

Aus den vor der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen gesammelten Fragen der Aktionäre geht hervor, dass die Tesla-Aktionäre am meisten über zwei Dinge besorgt sind: Zum einen die Auswirkungen von Preisanpassungen und zum anderen die Auswirkungen von Musk selbst auf Tesla.

Einen Monat nachdem Musk Twitter zum ersten Mal auf dem US-Markt übernommen hatte, gab es laut Daten von YouGov, einem britischen Marktforschungsunternehmen, mehr negative Meinungen über Tesla als positive.

Laut Daten von Morning Consult, einem amerikanischen Beratungsunternehmen, hatten im gleichen Zeitraum des Vorjahres 38 % der Befragten eine positive Meinung zu Tesla, gegenüber 43 % zu Beginn des Jahres.

Auf dieser Grundlage stellten mehr als 3.000 Tesla-Investoren eine solche Frage:

Der durch Musk verursachte Markenschaden wird sich zweifellos auf die Marktnachfrage auswirken. Hat Tesla eine Umfrage zur Markenpräferenz und wie kann ein solcher Markenschaden gemildert werden?

Nach einigem Nachdenken zückte Musk sein Handy, öffnete Twitter und gab eine unglaubliche Antwort:

Ich habe derzeit 127 Millionen Follower und wachse schnell, was zeigt, dass ich ziemlich beliebt bin. Ich habe wahrscheinlich den engagiertesten Twitter-Account der Welt.

Musk behauptete, dass er glaube, Twitter sei ein unglaubliches Tool, das Nachfrage nach Tesla generieren könne, aber er beantwortete die Fragen der Aktionäre nicht direkt – niemand fragte ihn, wie viele Follower er habe.

Noch verwirrender ist, dass Musk während der Bilanzkonferenz von Tesla auch eine Welle von Anzeigen an Twitter schickte: „Ich denke, alle Autofirmen sollten Twitter nutzen.“

Nun, die Anzahl der Fans hat das letzte Wort.

Neue Fabrik, neues Auto, neue Plattform

Vielleicht war es eine plötzliche Erkenntnis, dass das Auslieferungsziel von Tesla für dieses Jahr nicht zu weit gesteckt war – 1,8 Millionen Fahrzeuge, eine Steigerung von 35 % gegenüber dem Vorjahr. Es scheint viel vernünftiger zu sein als das vorherige "50% jährliche Wachstum".

Musk erklärte weiter, dass Teslas derzeitige jährliche Produktionskapazität tatsächlich 2 Millionen Fahrzeuge erreicht hat, aber angesichts verschiedener höherer Gewalt das Ziel schließlich auf 1,8 Millionen Fahrzeuge festgelegt hat. „Die endgültige Zahl der Lieferungen sollte näher bei 2 Millionen liegen“, fügte Musk hinzu.

An der Fertigungsfront kündigte Tesla auch eine neue Investition von bis zu 3,6 Milliarden US-Dollar in Giga Nevada an.

Die Fabrik in Nevada, eine Batteriefabrik, die 2014 gemeinsam von Tesla und Panasonic gegründet wurde, mag sich vielleicht ein wenig seltsam anfühlen. Bis heute hat die Fabrik 7 Milliarden Batterien, 1,5 Millionen Batteriepakete, 3,6 Millionen Antriebseinheiten und 1 Million Energiespeichermodule produziert.

Tesla plant den Bau einer neuen 4 Millionen Quadratfuß großen Produktionsbasis auf der bestehenden Basis, einschließlich einer 4680-Batteriefabrik und der ersten Fabrik für halbelektrische Lastwagen in Massenproduktion.

Auf der anderen Seite sagte Tesla, dass der Elektro-Pickup Cybertruck noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen wird. Interessanterweise enthüllte Musk, dass HW 4.0-Hardware auf Cybertruck eingeführt wird.

Die Produktion des Modells wird vom Werk in Texas übernommen. Aktuell ist die 9.000 Tonnen schwere IDRA-Druckgussmaschine für die Produktion des Cybertruck im Werk eingetroffen.

Vor einigen Monaten enthüllte Musk der Außenwelt, dass Tesla eine kostengünstigere Plattform der nächsten Generation entwickelt, die die Kosten eines einzelnen Fahrzeugs auf die Hälfte der Kosten von Model 3 und Model Y senken kann.

In der heutigen Telefonkonferenz hat Musk keine weiteren Informationen über die Plattform preisgegeben, aber er sagte, dass er die Details der Plattform auf dem Investorentag von Tesla im März zeigen werde.

Also, wir sehen uns im März.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo