50.000 günstiger als Han DM-i! Geely Galaxy Xingyao 8 auf den Markt gebracht, ab 115.800 Yuan

Als Star 8 aus dem Backstage-Bereich herausfuhr, erregte es sofort die Aufmerksamkeit aller.

„**, Star 8 sieht so gut aus? Viel besser als E8.“ Chefredakteur Liu von Aifaner, der am Tatort anwesend war, konnte nicht anders, als zu bewundern.

Xingyao 8 führt eine Neuinterpretation und Erweiterung basierend auf der „Ripple-Ästhetik“-Designsprache der Geely Galaxy-Markenfamilie durch. Die als „Eaves and Tiger Eyes“ bekannten LED-Tagfahrlichter und -Scheinwerfer an der Vorderseite des Fahrzeugs haben eine scharfe Form und verleihen der Vorderseite eine klare visuelle Hierarchie.

Während der Blick über die Karosserie gleitet, zeichnen die glatten Linien das Seitenprofil dessen nach, was der Beamte „Runyu Liuguang“ nennt. Durch die Verwendung versteckter Türgriffe wird auch die Seite der Karosserie glatter und vollständiger.

Nach offiziellen Angaben beträgt die Karosserielänge des Xingyao 8 5018 mm, die Breite 1918 mm, die Höhe 1480 mm und der Radstand 2928 mm. Mit diesen Größendaten reiht er sich fest in die Riege der mittleren und großen Limousinen ein, auch die passenden Räder haben es auf 19 Zoll geschafft.

Am Heck des Autos haben die durchdringenden 3D-Rücklichter „Rising Sun“ eine einzigartige Form und sind bei Beleuchtung sehr gut erkennbar. (Warum fühlt es sich immer noch wie 911 an)

Beim Öffnen der Tür setzt das Innendesign von Xingyao 8 den durch das Erscheinungsbild vermittelten Ton fort und strebt danach, eine Atmosphäre in der Kabine zu schaffen, die kulturelle Elemente mit einem Sinn für moderne Technologie verbindet. Berichten zufolge hat der Designer thematische Elemente wie „Three Ponds Mirroring the Moon“ und „Lotus Pond Ripples“ in die Details eingearbeitet.

Bei der Materialauswahl liegt die Abdeckungsfläche weicher Materialien bei über 85 %. Xingyao 8 verwendet auch Wildlederimitatmaterialien in der Decke, den A-Säulen und anderen Bereichen. Das gesamte Cockpit ist T-förmig umlaufend angeordnet und bietet zwei Hauptinnenfarben: Sandelholzbraun und Obsidiangrau.

Die flache Gestaltung des Fondbodens kommt dem Fahrerlebnis des mittleren Passagiers zugute. Darüber hinaus ermöglicht die Hinzufügung einer intelligenten Umgebungsbeleuchtung mit 256 Farben auch eine individuellere Gestaltung der Licht- und Schatteneffekte in der Kabine.

Natürlich reicht Design allein für ein Modell, das den Namen „Flaggschiff“ trägt, nicht aus.

Ripple-Ästhetik + Dual-Power, die beiden „Killer-Features“ von Star 8

Was das Antriebssystem angeht, ist der Xingyao 8 das erste Modell der Marke Geely Galaxy, das sowohl die Thor-Superelektro-Hybrid-Antriebskonfigurationen EM-P als auch EM-i anbietet, was Verbrauchern mit unterschiedlichen Vorlieben mehr Auswahlmöglichkeiten eröffnet.

Benutzer, die eine stärkere Leistungsreaktion anstreben, werden ihre Aufmerksamkeit natürlich auf die Super-Hybrid-Version des Thor EM-P richten.

Der EM-P-Superhybrid wird von einem 1,5-Tonnen-Vierzylindermotor mit Turbolader (maximale Leistung 120 kW) und einem P3-Antriebsmotor (maximale Leistung 160 kW) angetrieben. Es ist mit einem intelligenten 3-Gang-Elektro-Hybridgetriebe DHT Pro ausgestattet. Die Gesamtsystemleistung erreicht 280 kW (375 PS) und das Gesamtdrehmoment beträgt 605 N·m. Mit diesen Parametern beträgt die Zeit, die dieses große Auto benötigt, um von null auf 100 Kilometer zu beschleunigen, 6,49 Sekunden.

In Bezug auf den Energieverbrauch beträgt der CLTC-Kraftstoffverbrauch 3,67 l/100 km, die rein elektrische Reichweite des CLTC beträgt 130 km und die Batteriekapazität beträgt 18,4 kWh.

Und wenn Ihr Hauptanliegen höchste Kraftstoffeffizienz ist, dann wird Sie die Super-Hybrid-Version des Thor EM-i vielleicht noch mehr beeindrucken.

Es ist mit einem hybridspezifischen 1,5-Liter-Saugmotor ausgestattet. Geely gibt an, dass sein thermischer Wirkungsgrad bis zu 46,5 % beträgt, die maximale Leistung des Motors 82 kW beträgt und er mit einem E-DHT 11-in-1-Elektro-Hybrid-spezifischen Elektroantrieb (unter Verwendung eines Single-Speed-Designs) kombiniert ist. Die offiziellen Kraftstoffverbrauchsdaten dieser Version des CLTC-Betriebszustands liegen bei nur 3,36 l/100 km.

Hinsichtlich der rein elektrischen Reichweite stehen zwei Optionen zur Verfügung: 60 km (8,5-kWh-Akku) und 130 km (18,4-kWh-Akku). Seine größte Gesamtreichweite soll bis zu 1.600 km betragen.

Im Bereich der Fahrwerksaufhängung verfügen alle Modelle der Xingyao 8-Serie über eine Einzelradaufhängungskombination aus verbesserten MacPherson-Federbeinen vorne und Fünflenker-Hinterachsen. Eine bemerkenswerte Konfiguration ist, dass alle Modelle serienmäßig mit einer adaptiven Dual-FSD-Federung mit variabler Dämpfung vorne und hinten ausgestattet sind.

Geely sagte, dass ihre Ingenieure die Vibrationsreduzierung dieses Aufhängungssystems speziell für übliche häusliche Bedingungen wie „raue Betonstraßen“ und „beschädigte Straßen“ optimiert haben, mit dem Ziel, den Fahrkomfort unter bestimmten Straßenbedingungen zu verbessern.

Die offiziellen Referenzdaten zur Kontrollleistung umfassen: Elchtestergebnisse von 80 km/h, 100 km/h bis 0 Bremsweg von 34,5 Metern und 10 aufeinanderfolgende 100-Kilometer-Bremsungen, der Fehler beträgt nur 0,4 Meter.

Im Verlauf der Pressekonferenz wird die Kernpositionierung des Geely Galaxy Xingyao 8 immer klarer. Der aufregendste Moment der Konferenz war zweifellos die Bekanntgabe des offiziellen Marktrichtpreises von Star 8:

• 130 km lange EM-P-Raumschiffversion zum Preis von 165.800 Yuan
• 130 km lange EM-P-Explorationsversion zum Preis von 154.800 Yuan
• 130 km lange EM-i-Flaggschiffversion zum Preis von 151.800 Yuan
• 130 km EM-i Premium-Version zum Preis von 141.800 Yuan
• 60 km lange EM-i-Luxusversion zum Preis von 131.800 Yuan

Die oben genannten Versionen sind alle standardmäßig mit dem Qianlihaohan Intelligent Safety Assisted Driving System ausgestattet. Darüber hinaus hat Geely Galaxy zwei grundlegende Modelle für assistiertes Fahren auf den Markt gebracht:

• 130 km EM-i-Exklusivversion zum Preis von 135.800 Yuan
• 60 km lange EM-i-Luxusversion zum Preis von 125.800 Yuan

Das bedeutet, dass nach Hinzurechnung eines Ersatzzuschusses von 10.000 Yuan der Startpreis von Star 8 115.800 Yuan erreicht.

Implementieren Sie „Flaggschiff von Anfang an“.

Zu Beginn des Zeitalters der Intelligenz ist auch das „Gehirn“ von Xingyao 8 bis an die Zähne bewaffnet. Das Herzstück seines intelligenten Cockpits ist Flyme Auto. Dieses System läuft auf einem 7-nm-Cockpit-Chip Dragon Eagle 1, der eine Hardware-Grundlage für den reibungslosen Betrieb verschiedener Funktionen bietet.

Die Anzeigeschnittstelle im Auto besteht aus einem schwebenden zentralen 15,4-Zoll-Bedienbildschirm, einer 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel und einem optionalen 25,6-Zoll-AR-HUD-Augmented-Reality-Head-up-Display-System.

Das Sprachinteraktionssystem integriert ein KI-Modell für große Sprachen, verfügt über starke Fähigkeiten zum Verständnis natürlicher Sprache und unterstützt die Spracherkennung in mehreren Regionen. Nach offiziellen Angaben beträgt die Aufwachgeschwindigkeit der Stimme weniger als 400 Millisekunden.

In Bezug auf das assistierte Fahren ist Xingyao 8 mit dem unabhängig entwickelten „Qianli Haohan H1“-System von Geely ausgestattet, das über relativ grundlegende Funktionen verfügt und Hochgeschwindigkeits-NOA und automatisches Parken unterstützt.

Für Benutzer, die ein High-End-Erlebnis anstreben, verfügen High-End-Modelle außerdem über einen Lidar an der Vorderseite des Dachs, um die Wahrnehmungsgenauigkeit des Fahrzeugs für die Umgebung auf Basis von Sensoren wie Multikameras und Millimeterwellenradargeräten zu verbessern. Zu den unterstützten Fahrassistenzfunktionen gehören die NOA-Navigationsassistenz beim Fahren auf Hochgeschwindigkeits- und Hochstraßen, die automatische Einparkhilfe APA für verschiedene komplexe Parklücken und die EMA-Notfallausweichhilfe.

Darüber hinaus sind auch einige spezielle Sicherheitsassistenzfunktionen für den täglichen Pkw-Einsatz in der Konfigurationsliste aufgeführt, etwa die „Türöffnungswarnung PLUS“, die das Risiko des „Türöffnens“ reduzieren soll, sowie Zusatzfunktionen, die bei hohen Geschwindigkeiten den Sicherheitsabstand zu großen Fahrzeugen erkennen und aktiv einhalten können. Das automatische Notbremssystem AEB darf natürlich nicht fehlen.

Um ein luxuriöses und komfortables Fahrerlebnis zu schaffen, bietet Star 8 schließlich auch viele aufrichtige Konfigurationen. Sowohl die vordere als auch die hintere Reihe sind mit „Marshmallow SPA-Sitzen“ ausgestattet, die ein 7-Lagen-Sandwich-Design aufweisen und Heizungs-, Belüftungs- und 8-Punkt-Massagefunktionen integrieren sollen. Der maximale Liegewinkel der hinteren Reihe beträgt 131°.

Für die Fondpassagiere bieten einige High-End-Modelle sogenannte „VIP Electric Executive Seats“ an, die auch über Heizung, Belüftung, Massage und elektrische Weitwinkelverstellfunktionen verfügen und so ein höheres Maß an Fahrspaß auf den Rücksitzen bieten sollen.

Was das Audiosystem betrifft, umfasst das optionale oder bei High-End-Modellen installierte Flyme Sound-Audiosystem bis zu 23 Lautsprecher und unabhängige Verstärker mit einer Gesamtleistung von 2000 W. Es unterstützt 7.1.4-Panorama-Soundeffekte und ist außerdem mit Kopfstützenlautsprechern ausgestattet.

Weitere Features wie das große Panorama-Schiebedach von 1,36 Quadratmetern, zwei kabellose 50-W-Schnellladekarten für Mobiltelefone mit Luftkühlungsfunktion, 28 Stauräume im gesamten Auto und ein Kofferraumvolumen von 405 Litern sollen den Komfort und die Bequemlichkeit im täglichen Gebrauch ebenfalls verbessern.

Zusammengenommen bildet das Geely Galaxy Xingyao 8 durch seine spezifische Präsentation in mehreren Dimensionen wie Design, Leistung, Intelligenz und Komfortkonfiguration ein vollständiges Produktporträt. Sein Debüt hat zweifellos neue Einblicke in den zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für mittelgroße und große Plug-in-Hybridautos gebracht.

Geelys „Kombinationsschlag“ trifft BYD

Wenn nach und nach die detaillierte Konfiguration und die technischen Parameter des Geely Galaxy Xingyao 8 enthüllt werden, geht es beim Umriss dieses Modells nicht mehr nur um kalte Zahlen und professionelle Substantive. Es handelt sich eher um eine Erklärung der Marke Geely Galaxy, die ihre Ambitionen und Strategien im aktuellen Wettbewerbsumfeld klar zum Ausdruck bringt.

Die Produktstärke, die Xingyao 8 zeigt, hat ihn natürlich in den Mittelpunkt des Rampenlichts des Marktes gerückt und macht es auch erforderlich, dass wir seine Bedeutung für die Marke Geely Galaxy und sogar den gesamten mittleren und großen Markt für neue Energieautos eingehend untersuchen.

Erstens zeigt sich die direkteste Wirkung von Star 8 in der Infragestellung des bestehenden Marktwertsystems.

Als Geely den Startpreis von 115.800 Yuan ankündigte, kombiniert mit einer Fahrzeuglänge von mehr als 5 Metern, einem Radstand von fast 3 Metern und reichhaltigen Standardkonfigurationen und optionalen High-End-Technologien, scheint ein auf dem Markt wiederholt erwähntes Konzept der „Luxusgleichheit“ im Xingyao 8 einen konkreten Ausdruck gefunden zu haben.

Dabei handelt es sich nicht nur um einen einfachen Preiskampf. Auf einer tieferen Ebene hofft Geely Galaxy, Technologieintegration und Kostenkontrolle zu nutzen, um mehr Mainstream-Verbrauchern Zugang zu Fahrerlebnissen und intelligenter Technologie zu ermöglichen, die zuvor als High-End oder sogar luxuriös galten.

Der offizielle Slogan „Als Flaggschiff starten“ ist nicht unbegründet.

Von der adaptiven FSD-Federung mit variabler Dämpfung, die in der gesamten Serie serienmäßig ist, über das intelligente Flyme Auto-Cockpit auf Basis des Snapdragon 8295-Chips bis hin zum assistierten Fahrsystem „Thousand Miles Vast“ hat der Star 8 in seiner Grundkonfiguration tatsächlich erhebliche Aufrichtigkeit bewiesen.

Natürlich ist sein Hauptkonkurrent BYD Han DM-i seit vielen Jahren stark in diesem Marktsegment engagiert und verfügt über eine riesige Nutzerbasis und einen guten Ruf. Wenn Star Star 8 den Durchbruch schaffen will, muss es nicht nur seine Wettbewerbsfähigkeit in Buchdaten unter Beweis stellen, sondern auch in nachfolgenden Markttests seine Allroundfähigkeiten in Bezug auf tatsächliche Erfahrung, Qualitätszuverlässigkeit und Servicegarantie unter Beweis stellen.

Die Einführung von Xingyao 8 ist ein wichtiger strategischer Schritt für Geely Galaxy auf dem intelligenten Weg.

Im März dieses Jahres wurde auf der KI-Smart-Technologie-Konferenz von Geely Galaxy mit einer riesigen Menge an Informationen systematisch der große Entwurf seiner „Thousand Miles Vast“-Fahrassistenzlösung ausgearbeitet – einem fortschrittlichen Fahrassistenzsystem, das fünf Stufen vom Einstiegs- bis zum High-End-System abdeckt, von H1 bis H9.

Xingyao 8 ist ein Schlüsselmitglied, das nach diesem Plan geboren wurde. Das damit ausgestattete „Thousand Miles Vast“-System ist nicht nur eine Steigerung der Konfiguration, sondern auch Ausdruck des Geely-Konzepts der „technischen Gleichheit“. Durch die Verlagerung hochwertiger Fahrassistenzfunktionen in eine eher Mainstream-Preisklasse möchte Geely Galaxy in den Köpfen der Nutzer eine „intelligente und führende“ Markenbekanntheit etablieren.

Dahinter stehen Geelys kontinuierliche Investitionen in KI-Rechenleistung, große Modelle und die Ansammlung umfangreicher Fahrtestdaten.

Auf dieser Ebene hat sich Geely mit Stepping Star, einem der sechs größten inländischen Großmodell-Startups, sowie den Technologie-Ökosystempartnern von Geely, darunter Qianli Technology, Xingji Meizu und Spacetime Daoyu, zusammengetan, um das „Xingrui Intelligent Computing Center 2.0“ zu schaffen. Die Gesamtrechenleistung ist auf 23,5 EFLOPS gestiegen und steht damit an erster Stelle unter den chinesischen Automobilherstellern und liegt mit Abstand an der Spitze.

Zum Vergleich: BYD, das ebenfalls energisch das assistierte Fahren fördert, verfügt derzeit über eine offengelegte Cloud-Computing-Leistung von nur 2,3 EFLOPS, Huawei hat 7,5 EFLOPS und Wei Xiaoli liegt ebenfalls innerhalb von 5 EFLOPS.

Man kann sagen, dass die Leistung von Xingyao 8 beim fortschrittlichen assistierten Fahren in direktem Zusammenhang damit steht, ob Geely Galaxy im zukünftigen intelligenten Wettbewerb eine günstigere Position einnehmen kann.

Im weiteren Verlauf passt das Debüt von Xingyao 8 auch perfekt in den Entwicklungskontext der Marke Geely Galaxy und sogar der gesamten Geely Group. Der heutige Geely hat sich längst von der primären Phase verabschiedet, in der es einfach darum ging, „Autos für das einfache Volk erschwinglich zu machen“, und hat sich dem höheren Ziel zugewandt, „intelligente Premiumautos für jedermann herzustellen“.

Die Integration und Aufwertung der Marke Galaxy von Geely, einschließlich der Fusion von Yizhen Automobile, zeigt die Entschlossenheit von Geely, seine überlegenen Ressourcen zu bündeln. Xingyao 8 bildet zusammen mit dem bereits aufstrebenden Star Wish, Starship 7, E5 und dem aktualisierten Galaxy E8 eine „Kombination“ von Geely Galaxy.

Das Ziel dieses Schlags ist offensichtlich BYD.

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